武汉未来发展的是什么？

1. 武汉未来发展的是什么？

武汉建武汉城市圈是为了将来直辖，武汉建高铁是为了东南西北长三角珠三角成愉环渤海经济区辐射武汉，武汉建长江中游经济区，长江把中国分为南北，就可以说是中部地区的经济圈形成中国东南西北中5大经济区发展中部地区经济更提高武汉的经济地位，水运使武汉成为中国内陆第一大港，此目标非常宏伟
告诉你武汉未来的发展，中国未来的经济金三角香港－－武汉－－上海，中国大陆会培养出5座国际大都市，上海，武汉，北京，广州，重庆，也是中国区域经济协调发展的东南西北加中间，与香港相连接。上海，武汉会成为中国大陆服务世界的国际金融中心，武汉也会再次成为东方芝加哥。

2. 武汉未来哪个区域发展潜力最大？为什么？

武汉每天不一样，要说发展潜力，就不得不提武汉的新城区。对于市中心而言，新城区的发展具有全新的起点，发展潜力更大。新洲、白沙洲、光谷东、武昌南等新区都是如今备受关注的价值洼地，究竟哪个区域前景最好，是武汉未来发展潜力最大的区域呢？
  
 答案是新洲，你信吗？这并非夸大。
  
   
  
  首先，时代的变化，把 科技 产业提到了一个高度。 随着长江时代的到来，航天 科技 产业将会是武汉未来发展的强劲动力。
  
 武汉国家航天产业基地着陆武汉，选择了新洲双流区域，按照规划，航天基地未来是以航天产业为主导的国际航天产业城，可以预想的是，在航天基地入驻以后，强大的航天产业、新材料产业、高端装备产业会形成集群效应，一座产业新城将拔地而起。
  
   
  
  其次，交通的发展，让区域价值洼地效应更加凸显。 城市的发展并非是等半径蔓延的，而是以交通为脉络，呈点线发展。
  
 在长江主轴发展的进程中，桥梁连接了武汉两岸三江，新洲区域规划在2019年开建的地铁新港线和新港长江大桥，为未来的发展打通了脉络。
  
   
  
 尤其是新港长江大桥的开通，将从新洲到光谷的时间缩短到10分钟，武汉国家航天产业基地和武汉国家存储器基地的连接，实现了新洲与光谷的对话，同时也实现了两个高新 科技 区域的资源串联。
  
  最后，新城的再造，将实现新城区域配套的蝶变。 新城区的发展有一个优势，那就是相比于主城区的“螺丝壳里做道场”，新城能够实现整体规划。
  
 所以“再造新城”是许多新城区弯道超速的契机，新洲区域因为孔雀城的着陆，成为了潜力无穷的区域。
  
   
  
 观望以往孔雀城在武汉布局，就会发现，从嘉鱼产业新城的孔雀城·江澜赋，到新洲问津产业新城的孔雀城·问津兰亭，再到黄冈团风产业新城的长江东岸孔雀城，都成为了如今的人气楼盘。
  
 北辰孔雀城·航天府坐落于武汉国家航天产业基地中轴位置，由千亿品牌房企北辰实业与孔雀城强强联手打造，桥岸经济的发展红利必将优先享受。
  
   
  
 目前，航天府项目正处于价格洼地，现推售的90-110 瞰湖高层产品均价为5980元/ ，与航天府项目仅一桥之隔的光谷东板块房价普遍在15000元/ 以上且一房难求。这样的高性价比可以说是非常有吸引力了。
  
 毕竟对于大多数在光谷打拼的人士来说，光谷的住房价格远高于其承受范围，住房需求无法与生活品质相协调，而现阶段孔雀城航天府均价远低于光谷地区，光谷人士可以以低价获得满意的住房，其次，两桥开通后阳逻至光谷也只需15分钟左右，居住与事业两不耽误。由此，航天府成为光谷区域置业的理想选择。
  
   
  
 武汉每天不一样，日新月异的发展中，新洲因为宏观政策的规划，大型房企孔雀城的入驻而有了更大的实力和底气，无疑是众多新城区中具备媲美光谷实力的城区，所以，新洲将会是武汉未来发展潜力最大的地方，你信了吗？
  
 按照产业逻辑，目前最明确的肯定是东湖高新。至少十年内光谷仍会是武汉三个第一。高新产业及初创公司注册第一。人口增速和人口总数行政区第一。大学生留汉就业首选工作区域。
  
 虽然我小时在汉口，然后住汉阳，后期读书基本武昌现在也定居武昌。但是不带个人感情客观评论的话。东湖高新是十年内最佳。因为它的今天是过去二十年布局和坚持的结果。是周边大量高校若干批留汉毕业生选择的结果。
  
 十年后不敢评论。武汉现在也得了大城市病。规划一大堆。个个都是世界，中国什么什么。随便给大家罗列一下。
  
 中法新城，临空新城，长江新城，汉江湾，阳逻之心。二七滨江商务区，武汉王家墩CBD，武昌滨江商务区。沌口车城。
  
 特别有几个新城，我不点名。有一两个大型国企过来就高潮了。个个都是千亿产值，个个十年后都厉害的一塌糊涂。
  
 原谅我，有点亮瞎我的眼。作为武汉人，真心希望家乡一天比一天更好。但是还是要靠实业一步步做出来呀。十个指头都想长，最后就是握不住拳头，打不出力道！
  
 十年后哪个最好要看实际招商情况，看产业聚集程度，看配套民企活跃度。目前无法预测！
  
 十年内，仍然是光谷
  
 武汉发展潜力最大的区域还是武昌片区。
  
 和狭窄破旧的闹市区汉口不同，武昌的城市规划起点更高一些，路也更宽一些，公共设施，文化设施也更多一些。君不见，湖北省博物院、楚河汉街、首义广场、武汉站、金融城绿地中心，洪山广场等，还有新建的武汉鄂州国际机场，都在武昌片区。
  
 要是住在汉口，开车进入，无论是汉正街还是菱角湖还是所谓的京汉大道——只有两车道的大道，连停个车都非常麻烦非常痛苦！汉口拥挤不堪，要城市更新都不容易，更不用说布局什么重大项目了。
  
 更重要的是，武昌的人口素质、产业层次、企业距离度、企业实力、创业氛围都更好一些，武昌是五湖四海的人才都聚在一起。这和汉口的小市民是很鲜明的反差。
  
 武昌片区有山有湖，环境好，容易规划，特别是往花山、江夏方向，可开发利用土地资源丰富，随着鄂州黄石并入武汉，武汉的城市的发展方向和空间都非常非常大。
  
 所以，在武汉要投资置业，还是要选武昌，不要去汉口汉阳。
  
 黄陂区，长江新城，也只有这里有发展空间，且离市区近，三环，外环交通便利，高铁，火车站，机场近在咫尺，总之武汉目前黄陂区发展从各方面都较为优越。
  
 都吹吧，要说以后的发展，新城区东西湖，江夏已发展得不错，后起之秀应该是黄陂，长江新城的百分之七八十区域在黄陂的武湖，盘龙城。
  
 武汉未来最有发展潜力的区域应该以三大国家级开发区为主，外加蔡甸区中法生态城。三大开发区，由于发展时间长，有实力，自然有前景。中法生态城刚刚启动，地铁即将开通，属于离中心城区最近的新区，有两国元首背书，应该有一个飞跃式发现。当然，中法生态城目前急切需要国家政策的扶持。还有一个潜力股是长江新城，这个需要等待国家的批复。
  
 武汉未来最有发展潜力的区域应该是三大国家级开发区：东湖高新区、武汉经开区、武汉临空港经开区，中心城区受旧改和土地资源、产业分布影响，发展空间已经不大
  
 武汉光谷地区是最有发展潜力的区域，具有人才优势， 科技 优势，地理上与老城区相对独立，有发展成独立大城市的明确可供发展的地域空间，未来将拥有独立的交通体系，完整的 科技 产业链。光谷有丰富的山水资源，有利的区位优势(位于武汉8+1城市圈的中心地带，即西部为武汉老城，东部与鄂州市，黄石市，黄州市相近)。未来光谷地区城市体量和综合实力将实现对老武汉三镇的超越式发展。将对武汉的未来的发展起决定性的作用。
  
 非江夏区莫属。教育 科技 密集区，中国光谷所在地，制造业集中区，滨江滨湖，多小丘陵。
  
 光谷东，2013年第一次去那边上班，那边太荒凉，但是到现在短短几年时间里，光谷东的建设如火如荼，未来随着地铁开通，配套设施的完善，光谷东的发展不可限量

3. 武汉未来哪个区域发展潜力最大？为什么？

答案是新洲，你信吗？这并非夸大。
  
   
  
  首先，时代的变化，把 科技 产业提到了一个高度。 随着长江时代的到来，航天 科技 产业将会是武汉未来发展的强劲动力。
  
 武汉国家航天产业基地着陆武汉，选择了新洲双流区域，按照规划，航天基地未来是以航天产业为主导的国际航天产业城，可以预想的是，在航天基地入驻以后，强大的航天产业、新材料产业、高端装备产业会形成集群效应，一座产业新城将拔地而起。
  
   
  
  其次，交通的发展，让区域价值洼地效应更加凸显。 城市的发展并非是等半径蔓延的，而是以交通为脉络，呈点线发展。
  
 在长江主轴发展的进程中，桥梁连接了武汉两岸三江，新洲区域规划在2019年开建的地铁新港线和新港长江大桥，为未来的发展打通了脉络。
  
   
  
 尤其是新港长江大桥的开通，将从新洲到光谷的时间缩短到10分钟，武汉国家航天产业基地和武汉国家存储器基地的连接，实现了新洲与光谷的对话，同时也实现了两个高新 科技 区域的资源串联。
  
  最后，新城的再造，将实现新城区域配套的蝶变。 新城区的发展有一个优势，那就是相比于主城区的“螺丝壳里做道场”，新城能够实现整体规划。
  
 所以“再造新城”是许多新城区弯道超速的契机，新洲区域因为孔雀城的着陆，成为了潜力无穷的区域。
  
   
  
 观望以往孔雀城在武汉布局，就会发现，从嘉鱼产业新城的孔雀城·江澜赋，到新洲问津产业新城的孔雀城·问津兰亭，再到黄冈团风产业新城的长江东岸孔雀城，都成为了如今的人气楼盘。
  
 北辰孔雀城·航天府坐落于武汉国家航天产业基地中轴位置，由千亿品牌房企北辰实业与孔雀城强强联手打造，桥岸经济的发展红利必将优先享受。
  
   
  
 目前，航天府项目正处于价格洼地，现推售的90-110 瞰湖高层产品均价为5980元/ ，与航天府项目仅一桥之隔的光谷东板块房价普遍在15000元/ 以上且一房难求。这样的高性价比可以说是非常有吸引力了。
  
 毕竟对于大多数在光谷打拼的人士来说，光谷的住房价格远高于其承受范围，住房需求无法与生活品质相协调，而现阶段孔雀城航天府均价远低于光谷地区，光谷人士可以以低价获得满意的住房，其次，两桥开通后阳逻至光谷也只需15分钟左右，居住与事业两不耽误。由此，航天府成为光谷区域置业的理想选择。
  
   
  
 武汉每天不一样，日新月异的发展中，新洲因为宏观政策的规划，大型房企孔雀城的入驻而有了更大的实力和底气，无疑是众多新城区中具备媲美光谷实力的城区，所以，新洲将会是武汉未来发展潜力最大的地方，你信了吗？
  
 按照产业逻辑，目前最明确的肯定是东湖高新。至少十年内光谷仍会是武汉三个第一。高新产业及初创公司注册第一。人口增速和人口总数行政区第一。大学生留汉就业首选工作区域。
  
 虽然我小时在汉口，然后住汉阳，后期读书基本武昌现在也定居武昌。但是不带个人感情客观评论的话。东湖高新是十年内最佳。因为它的今天是过去二十年布局和坚持的结果。是周边大量高校若干批留汉毕业生选择的结果。
  
 十年后不敢评论。武汉现在也得了大城市病。规划一大堆。个个都是世界，中国什么什么。随便给大家罗列一下。
  
 中法新城，临空新城，长江新城，汉江湾，阳逻之心。二七滨江商务区，武汉王家墩CBD，武昌滨江商务区。沌口车城。
  
 特别有几个新城，我不点名。有一两个大型国企过来就高潮了。个个都是千亿产值，个个十年后都厉害的一塌糊涂。
  
 原谅我，有点亮瞎我的眼。作为武汉人，真心希望家乡一天比一天更好。但是还是要靠实业一步步做出来呀。十个指头都想长，最后就是握不住拳头，打不出力道！
  
 十年后哪个最好要看实际招商情况，看产业聚集程度，看配套民企活跃度。目前无法预测！
  
 十年内，仍然是光谷
  
 武汉发展潜力最大的区域还是武昌片区。
  
 和狭窄破旧的闹市区汉口不同，武昌的城市规划起点更高一些，路也更宽一些，公共设施，文化设施也更多一些。君不见，湖北省博物院、楚河汉街、首义广场、武汉站、金融城绿地中心，洪山广场等，还有新建的武汉鄂州国际机场，都在武昌片区。
  
 要是住在汉口，开车进入，无论是汉正街还是菱角湖还是所谓的京汉大道——只有两车道的大道，连停个车都非常麻烦非常痛苦！汉口拥挤不堪，要城市更新都不容易，更不用说布局什么重大项目了。
  
 更重要的是，武昌的人口素质、产业层次、企业距离度、企业实力、创业氛围都更好一些，武昌是五湖四海的人才都聚在一起。这和汉口的小市民是很鲜明的反差。
  
 武昌片区有山有湖，环境好，容易规划，特别是往花山、江夏方向，可开发利用土地资源丰富，随着鄂州黄石并入武汉，武汉的城市的发展方向和空间都非常非常大。
  
 所以，在武汉要投资置业，还是要选武昌，不要去汉口汉阳。
  
 黄陂区，长江新城，也只有这里有发展空间，且离市区近，三环，外环交通便利，高铁，火车站，机场近在咫尺，总之武汉目前黄陂区发展从各方面都较为优越。
  
 都吹吧，要说以后的发展，新城区东西湖，江夏已发展得不错，后起之秀应该是黄陂，长江新城的百分之七八十区域在黄陂的武湖，盘龙城。
  
 武汉未来最有发展潜力的区域应该以三大国家级开发区为主，外加蔡甸区中法生态城。三大开发区，由于发展时间长，有实力，自然有前景。中法生态城刚刚启动，地铁即将开通，属于离中心城区最近的新区，有两国元首背书，应该有一个飞跃式发现。当然，中法生态城目前急切需要国家政策的扶持。还有一个潜力股是长江新城，这个需要等待国家的批复。
  
 武汉未来最有发展潜力的区域应该是三大国家级开发区：东湖高新区、武汉经开区、武汉临空港经开区，中心城区受旧改和土地资源、产业分布影响，发展空间已经不大
  
 武汉光谷地区是最有发展潜力的区域，具有人才优势， 科技 优势，地理上与老城区相对独立，有发展成独立大城市的明确可供发展的地域空间，未来将拥有独立的交通体系，完整的 科技 产业链。光谷有丰富的山水资源，有利的区位优势(位于武汉8+1城市圈的中心地带，即西部为武汉老城，东部与鄂州市，黄石市，黄州市相近)。未来光谷地区城市体量和综合实力将实现对老武汉三镇的超越式发展。将对武汉的未来的发展起决定性的作用。
  
 非江夏区莫属。教育 科技 密集区，中国光谷所在地，制造业集中区，滨江滨湖，多小丘陵。
  
 光谷东，2013年第一次去那边上班，那边太荒凉，但是到现在短短几年时间里，光谷东的建设如火如荼，未来随着地铁开通，配套设施的完善，光谷东的发展不可限量

4. 武汉城市圈哪些城市未来发展潜力大？

武汉城市圈又叫1+8城市圈：包括中心城市武汉及黄石、黄冈、鄂州、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江八城市。《武汉城市圈总体规划纲要》于2009年由湖北省发改委发布，2014年《武汉城市圈区域发展规划（2013——2020年）》获得国家发改委批复，武汉城市圈一体化发展有了具体行动指南。经过这么多年的发展，我认为武汉城市圈的一体化程度仍然比较低，区域经济协同发展不足，武汉的带动作用并不明显，这与武汉自身还有许多区域需要发展有很大关系。当然8个小弟城市中，有一些城市近年来发展势头也不错，个人认为未来鄂州发展的潜力应该还是不错的。
  
  武汉城市圈示意图： 
  
   
  
 鄂州与武汉距离有优势，鄂州葛店、红莲湖片区已经开始大量承接光谷片区外溢的产业及人口。在武汉城市圈同城化发展中，鄂州与武汉的全面对接是走在其他城市前列的。
  
  地理位置： 鄂州在8个城市中，地理位置最为有利，鄂州市区离光谷广场不过50多公里，热门开发区光谷东与鄂州葛店更是一桥之隔，距离上的优势加上便利的交通，使得两地之间的交流成本远远小于其他城市，同时也为产业、人口的转移创造了便利条件。而其他城市距离武汉市中心普遍较远（除汉川），空间上对比鄂州没有优势。
  
  鄂州风光： 
  
   
  
  交通方面： 武汉地铁11号线由左岭站延伸到葛店南站规划已经获批并开始招标，鄂州也成为湖北省第一个建设地铁的地级市；公交层面武汉与鄂州间的交通行政壁垒被打破，公交集团301路常态化在葛店与武汉之间运营；武汉至黄山城际铁路也于2014年6月18日正式开通运营，鄂州市域范围设有葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站等客运站点。
  
  城铁葛店南站： 
  
   
  
  产业层面： 2018年2月23日，国内第一个专业化货运机场——鄂州（顺丰）机场获批建设，武汉大都市区范围内将实施天河机场与鄂州机场的“客货双枢纽”发展战略。借助鄂州机场，鄂州将成为湖北省国际物流枢纽城市，后期与武汉的融合必将进一步加强。此外鄂州葛店经济开发区已经与光谷深度融合，是武汉 科技 新城概念的重要组成部分，依托光谷葛店已经形成了生物医药、电子信息、装备制造、电子商务等优势产业，华工 科技 、唯品会华中运营中心、苏宁华中物流园等一大批企业入驻。
  
  鄂州机场规划图： 
  
   
  
  人口交流： 鄂州葛店、红莲湖等区域已经成为武汉光谷外溢人群购房的重要目的地，特别是葛店地区，由于紧邻光谷东，房价更是凶猛上涨，品牌开发商楼盘已经达到9000元/平以上。未来外溢人口增加，两地间的交通设施建设必将进一步加强，同城化的趋势将会进一步加强。
  
 
   武汉城市圈，武汉及其周边100公里范围以内的黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门8市，又称“1+8”。8小兄弟武汉最疼爱谁呢？
    
     这种老牛拉车的经济发展规划方式，目前已经实行好几年了，大武汉真的有那么大力气拉动小兄弟经济发展吗？目前真不见带来什么明显效果，看来大武汉很难拉动小兄弟们。8个小兄弟，大武汉最疼爱谁呢？应该是离武汉最近，而经济基础一向比较好的城市了。仙桃，天门，潜江是三个副省级城市，黄石，鄂州，孝感是经济条件好，又离武汉近的城市。论发展潜力应该就在这六市中了。黄冈和咸宁离武汉比较远，经济条件基础都没办法和以上六市比，不是亲兄弟，发展方面可能只是咸宁了。黄冈麻城紧挨武汉，近年来麻城是国家口子扶持城市，这么说来麻城未来发展还是比较好的。
    
     八兄弟中，除咸宁以外，应该有麻城和另外六兄弟在城市圈比较有好的发展潜力。
    
    
 
  
 武汉8+1城市圈发展潜力最大的应该是鄂州，不说别的，你只要看它的房价涨幅，就好像鄂州马上要从一个五线城市翻到准一线城市一样，房价是直逼湖北老大一一武汉!
  
 武汉城市圈里，一共有8座城市，分别是：天门、仙桃、潜江、咸宁、鄂州、黄石、黄冈和孝感。
  
 这8座城市里，论现状，黄石、黄冈和孝感目前整体实力最强，毕竟这三个地方管辖面积巨大，咸宁gdp居于第四位，达到了1570亿，鄂州因为靠近武汉光谷，网上的声量很大，gdp也突破了千亿大关，后面的三个，天门、仙桃和潜江，由于只是县级市，整体实力还需要加强。
  
 在我国，一个地方能否有发展潜力，取决于三个要素：级别、政策和地理位置。
  
 城市级别越高，发展潜力越大，直辖市比省会城市级别高，所以直辖市普遍比省会发展得好（广州和深圳是特例），省会的级别比地级市高，所以武汉比宜昌襄阳都发达，地级市又比县级市级别高，孝感整体实力强过天门自然顺理成章。
  
 政策方面就更好理解了，光谷，30年前还是农村，有了国家开发区的优惠政策，今天无论是经济实力，还是 社会 活力，都超过了老城区武昌和汉阳。
  
 至于地理位置，沿海地区肯定比内陆地区有发展前途（现在还是海洋世纪），内陆地区中，有铁路、高速公路和机场的地方肯定比只有高速公路的地方发展得更好（孝感的铁路公路在湖北地级市中最为发达）
  
 综上，我个人看法里，孝感和鄂州两个地方，不仅是地级市，而且距离武汉最近，其发展前途相应最好，江汉平原上的几个城市（天门仙桃潜江）基础雄厚，未来发展也会不错，至于黄石咸宁和黄冈，这三个地方距离武汉不远不近，有发展起来的潜质，但也很容易被大武汉虹吸而掏空。
  
 武汉城市圈，除了圈主武汉，剩下的都是湖北省内与武汉接壤的地级市，或者是不接壤但为湖北省直管的县级市。这些城市中，发展潜力最大的非鄂州和仙桃莫属。为什么这么说？原因主要有以下几点：
  
 首先说说鄂州，毫无疑问，鄂州是武汉城市圈所有城市中，与武汉联系最为紧密的城市，因为鄂州的葛店与武汉的东湖新技术开发区（光谷）在地缘上紧密相连。
  
 现阶段，武汉地铁11号线列车已经开进了鄂州市，鄂州的多条市政道路已与光谷的多条道路进行了规划对接，而且路名都一样，这些都是武鄂一体化发展的有力证明。
  
 最重要的是，武汉光谷需要大量的土地来进行产业的发展壮大，而鄂州恰好有不少的空地。可以这么说，鄂州将成为武汉光谷产业转移最佳的承接地。
  
 再来说说仙桃，仙桃位于武汉的西边，属于湖北三个省直管县级市中发展相对较好的一个，也是三个直管市中，唯一一个与武汉接壤的直管市。
  
 仙桃的区位优势毋庸置疑，其在未来的一段时间内，同样可以承接武汉经济技术开发区的产业转移，而且仙桃的人口基数不像地级市那么庞大，未来，仙桃的人均GDP有望和鄂州一样位居湖北省前列。
  
 武汉城市圈未来发展潜力最大的城市，当属鄂州。
  
 鄂州的发展，有几个其他城市不可比拟的优势：
  
 一、鄂州毗邻武汉发展最快的光谷，是规划中的光谷 科技 创新大走廊的重要组成部分，鄂州的葛店开发区是湖北省最早成立的开发区之一，有大批企业在该处落户，已实现与光谷一体化发展，武汉地铁11号线已延伸到葛店。
  
 二、鄂州正在建设花湖机场，该机场号称湖北的一号工程，由湖北和顺丰快递联合投资，总投资达到300多亿，预计2021年建成投入使用。计划2025年旅客吞吐量达100万人次、货邮吞吐量245万吨，2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨（按2019年数据，这个吞吐量超过北京首都机场的195.53万吨，仅次于上海浦东的363.42万吨）；远期在东跑道东侧规划第三跑道（3600米 45米），满足年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量765.2万吨的要求。该机场建成后，将成为全球第四个、亚洲第一个航空物流枢纽，与武汉天河机场一起，构成湖北民航客、货运枢纽的“双引擎”。顺丰快递也将以该机场为依托，推进在全国快递隔日到达的战略布局。目前，鄂州、黄冈、黄石三地都在围绕该机场，打造临空经济区，但无疑机场所在地鄂州最具优势。
  
 三、在武汉城市圈重点推进的武（武汉）鄂（鄂州）黄（黄冈）黄（黄石）一体化过程中，鄂州将是最大的受益者，目前实施的多项重点交通工程，如鄂咸高速、武阳高速，都将加强鄂州在武鄂黄黄同城化中的地位，推动鄂州的加速发展。
  
 在鄂州之后，我看好黄冈和黄石，它们都将从武鄂黄黄一体化和同城化中受益。
  
 怎么大起来，武汉吸走了那么多资源，武汉本身都没有发展壮大，周边城市不可能发展很好的!武汉起不到想要的上海那样的作用辐射周边城市，武汉没有多少上市公司，也没有特别强的产业，很难带动，难道靠修地铁延伸带动啊，不能什么都靠房地产吧！武汉要发展起来就必须有一批非常强的制造业公司，没有这个做基础什么都是空想，武汉也留不住人
  
 应该是广水发展最大，前提是脱离随州！
  
 鄂州和孝感还有黄冈发展潜力大[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]

5. 武汉未来发展规划

法律分析：武汉最新城市空间格局规划方案：1主城+4副城格局，其中长江新区副城以武湖为核心，临空港副城以宋家岗为核心，车谷副城以沌口为核心，光谷副城以光谷中心城为核心。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

6. 武汉市会有什么发展呢？

武汉，简称“汉” [1]  ，湖北省省会。它是武昌、汉口、汉阳三镇统称。世界第三大河长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉一分为三，形成武昌、汉口、汉阳，三镇跨江鼎立的格局。唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武汉自古又称“江城”。

武汉市是湖北省省会，我国历史文化名城，华中地区和长江中游的经济、文化、信息中心，素有“九省通衢”之称。
武汉具有悠久的历史，远在3000 多年前的商代中期，在离汉口仅30 里的府河北岸，就建有古城，遗址位于盘龙湖畔被发掘出来。可见，自商、周以来武汉地区即是重要的古城镇。
武汉的组成

武汉由武昌、汉阳、汉口，即“武汉三镇”组成。武汉形成一个统一的大城市，历经了漫长的历史过程。
武汉三镇在历史上形成的时序为江北（汉阳）先于江南（武昌），而汉口在明代以前，不过是毗连汉阳的一个水曲荒洲，因此，在明代以前，所谓“武汉”，乃是武昌、汉阳两地的合称。元代武昌、汉阳均属湖广行省，鄂（武昌）汉（汉阳）并称，是为双城。元代诗人余阙在诗中把武昌、汉阳称为“双城”，显示了武昌、汉阳由单称到合称的趋势。
明宪宗成化（1465-1487 ）年初，汉水改道入江，汉口始形成市集。但每到夏天涨水之际，江水漫溢，人们仍无法安居。1635 年（明崇祯八年）通判袁焻创筑长堤（上起硚口，下迄堤口）以障水患，此堤名曰“袁公堤”，即今日之长堤街。此后，居民日增，到清仁宗嘉庆时，汉口居民已达36929 户，129183 人，但汉口在很长一段时间里，一直隶于汉阳县，因此，早期的“武汉”概念仍是武昌、汉阳双城的合称。如1822 年（清道光二年），范锴所著《汉口丛谈》中“遂陷武汉等郡”一句，即指武昌、汉阳等郡（府），汉口是称不上郡（府）的。咸丰年间，湖北巡抚胡林翼在其奏章、函牍中常用“武汉”两字，如“武汉为荆襄咽喉”、“若使武汉克复”、“武汉两城对峙”等等，显然也是指武昌、汉阳（当然也包括了汉口）两地的，“武汉”实际上应读作“武、汉”。
汉口的独立地位是在1899 年（光绪二十五年）才确立的，当时湖广总督张之洞奏请阳、夏分治，改汉口同知为抚民同知，分汉阳汉水以北地段北至滠口，西至硚口，拨归同知管辖，立名曰“夏口厅”。到民国初年，改同知为知事，易厅而为县，于是便有了夏口县。当时，武昌（江夏）、汉阳、汉口（夏口）仍以各自名称为主，而且各有隶属，如清末时江夏属武昌府，汉阳、夏口属汉阳府，民初时夏口属江汉道，故未形成统一的行政建制，在历史上，亦有将汉阳、汉口联称“阳夏”，将武昌、汉阳联称为“武阳”，将武昌、汉阳、汉口联称为“武阳夏”者。
1926 年秋，国民革命军攻克武汉。次年初，国民政府将汉口市（辖汉阳县）与武昌合并，划为京兆区，作为首都，并建立统一的武汉市政府，此时，武汉才取得了作为政区、市区的称谓。此后，武昌、汉阳、汉口时分时合，直到1949 年解放前夕，汉口作为直辖市，武昌作为省辖市，汉阳作为县而分治。
解放后，政务院将汉口、武昌、汉阳（县府所在地及邻近地区）合并为武汉市（原汉阳县治所迁至蔡甸，保留县的建制），武汉市人民政府设在汉口。至此，武汉三镇才名符其实地合三为一了。

武汉是一座具有光荣革命历史传统的城市。封建时代的农民起义多次在此卷起巨澜。唐代王仙芝，元末徐寿辉与陈友谅，明末李自成、张献忠，清代洪秀全等，都曾亲临武汉。在近代，一举埋葬清王朝的辛亥革命首发于武昌。中国共产党成立后，毛泽东、周恩来、刘少奇、董必武、陈潭秋、恽代英等在这里留下了光辉的革命业绩。“二七”大罢工，国民革命军北伐和武汉国民政府的建立，“八七”会议的召开，抗战初期的武汉会战等，都在中国现代史册上熠熠生辉。
1986 年，武汉被国务院批准为全国历史文化名城。 武汉市以其 “ 具有重大历史价值和革命意义的历史文化名城 ” 的显著特色赫然榜上。

7. 武汉将来在中国的发展潜力！

武汉市城市化发展的研究报告 未来五年，是我市全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设的重要时期。作为华中地区的特大中心城市，我们面临着实现现代化和国际化的双重历史重任。这一时期的城市发展，将直接影响整个21世纪武汉在全国乃至世界城市发展格局中的地位。顺应全球城市发展趋势，把城市化作为新一轮社会经济发展的重要载体，加快城市化进程，将为我市在城市竞争中赢得新优势、向现代化国际性城市迈进奠定坚实的基础。 一、武汉市城市化发展历程 城市化是指农业人口转化为工业及其它非农业人口，分散的农业人口向城市集中和不断产生新的城市，从而使城市人口增长，城市数目增加，城市体系形成和完善的过程。目前城市化水平主要以城市人口集中度的指标来衡量，即非农人口占总人口的比重。建国以来，随着工业化进程的加快，我市的城市化取得了长足的发展，城市化水平由1949年的28%提高到2001年的59.2%，小城镇发展到118个，城镇人口占总人口的比重达38.7%。但由于受多种因素的影响，我市城市化进程经历了一个缓慢曲折的发展历程。 1、 城市化快速发展时期（1949-1957年）。 这一阶段是城市化和工业化发展相适应的协调发展时期。我市非农业人口由105万增加到213万，城市化率由28%上升到50%，年均递增2.8个百分点。这一时期国民经济发展处于经济恢复阶段，工业化处于发展初期，工业化率（限于数据原因这里指非农产业产值占国内生产总值的比重）年平均增长1.7个百分点。没有农村人口进城定居和就业的政策限制，城市化发展与国民经济恢复及工业化建设大体同步。 2、城市化发展波动时期（1957-1978年）。 这一时期我市的城市化发展受国家宏观政策失误的影响，经历了较大的起伏，可分为三个阶段。 “大跃进”导致的过热阶段（1958-1960年）。三年内城市人口增加27万，城市化水平由1957年的50%上升到53.4%，年均递增1.1个百分点。此时国民经济的增长无力支撑城市人口的快速增加，特别是农业的掠夺式经营已严重地损害了农业生产条件。从1961年开始，国内、国际政治经济环境的恶化，导致了国民经济的严重衰退，使城市人口明显下降。 限制城乡人口流动后以停滞和衰退为主的波动阶段（1960-1978年）。为了应付国内的严重经济危机，动员城市人口回乡参加农业劳动，强制性地减少城市人口，同时减少市镇设置。从1960年到1962年，我市城市人口净减少25万，城市化率由53.4%下降到49.5%，年均下降2个百分点。随着1964-1965年的国民经济调整，适度放松了人口管制，到1965年，城市化水平回升到50%。1966年开始的“文化大革命”造成经济濒临崩溃，大量城市居民被遣返农村，城市知识青年“上山下乡”，大批干部举家下放农村，到1969年城市化率下降到45.8%，之后城市化水平徘徊在46%-47%之间。 “文革”后的政策调整造成的城市化水平恢复阶段（1978-1985年）。大量下乡知青、下放干部回城及大学招生等，使城市人口迅速增长，城市化水平由1978年的46.4%上升到1985年55.4%，年均提高1.1个百分点。这一阶段是强制性向农村疏散人口而出现的反弹现象，相对应的是工业化水平下降，非农就业没有明显增长，并不具备支持城市化增长的经济基础。 2、城市化水平缓慢增长时期（1985-2001年）。改革开放后，稳定的政策环境使全市国民经济保持了持续快速发展，80年代中期以来，乡镇企业高速增长，使农村非农就业大幅增加。再加上这一时期出台的降低设镇设市标准、放宽农民进镇落户条件等政策，提供了加快城市化发展的有利条件。但是由于户籍管理体制仍然限制着农村人口进入城镇，尤其是受“严格控制大城市规模”的国家宏观政策的影响，我市城市化进程缓慢，城市化率仅由55.4%提高到59.2%,年均增长0.24个百分点。 由于文章内容太多,无法全部发完,完整的见:  http://zhidao.baidu.com/question/55706812.html?si=1

8. 武汉发展规划

法律分析：2020是十三五规划的最后一年，所以全国各地目前正在编制十四五规划，它将决定未来五年各省市区发展的重点区域，为各省和各个城市发展指明方向。而根据湖北最新的消息，十四五规划湖北发展重心基本确定，三大城市群将是发展重心，武汉作为中心城市，将承担着龙头的带动作用。
法律依据：《中华人民共和国宪法》 第六条 中华人民共和国的社会主义经济制度的基础是生产资料的社会主义公有制，即全民所有制和劳动群众集体所有制。社会主义公有制消灭人剥削人的制度，实行各尽所能、按劳分配的原则。国家在社会主义初级阶段，坚持公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度，坚持按劳分配为主体、多种分配方式并存的分配制度。