中老铁路路线图来了，这条路的建设到底有多难？

1. 中老铁路路线图来了，这条路的建设到底有多难？

引言：中老铁路在2016年12月25日就开始正式开工建设，目前中国铁路已经由建设期进入运营期，并且在11月21日时正式通车。这是一条翻山越岭的跨国铁路，中老铁路是与中国铁路网络直接联系的国际铁路，同时也是一条命运与共的友谊之路。在中老铁路开始建设以来，遇到的困难非常多。接下来小编就跟大家聊聊，在建设过程中到底遇到哪些困难。
一、建设时遇到的山脉
由于两国边境线上几乎都是山地，而横断的山脉从青藏高原一直延伸到了云南境内，并且在老挝的境内还有非常多的地区是被原始森林覆盖，因此给工程的建设带来了巨大的困难，同时中国工程师也在想办法克服山脉的阻隔，因此给出两个方案，一个是通过挖掘隧道让铁路直接通过山体，另一个是建设桥梁，让铁路跨越山谷河流，从而避免更复杂的地形。
二、容易地震的地域
中老铁路的路线全长是1035公里，路段一般处于高山深谷中，途经区域的地形及地貌都非常的复杂。因此会给施工增加难度，同时危险系数也相对较高。当遇到地震带震动较强时，震感可高到达7级，因此铁路的抗震能力至少需要达到8级，才能保证震后安全。工程师们因此也想了许多办法，一种是把铁路建设在山体坡度较为缓慢的半山腰上，以免震后产生山体滑坡，另一种就是将整条铁路的路基隧道及桥梁等结构进行全面加强，让这些材料在建设后，直接可以抵抗8级地震。
三、原始森林
相对于前面的问题来说，原始森林已经算不上什么特别困难的问题，因此工程师在面临大面积的原始森林区域时，直接将铁路设计成高架桥线路，这样的话可以通过建设高架桥让铁路直接在原始森林的上方通行，既保证了铁路安全，又可以保护原始森林的生态环境。通过中老铁路可以促进两国之间更深入的合作，也可以让两国获取更多的利益。

2. 中老铁路正式开通，这条铁路途径哪些地区？

中老铁路正式开通，这条铁路途经哪些地区？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

中老铁路零公里标高于12月3日开始建设并投入使用。中老铁路是我国现代化建设中的“一带一路”倡议下建成的，是与中国铁路网直接连在一起的国际铁路，总长1035千米。相信这一条铁路的开通，意味着我国区域经济贸易发展走上了新的台阶，对于“一带一路”计划的长期执行有着重要的里程碑意义。
一.中老铁路开通。



中老铁路在初期的途径地点主要有云南、玉溪、普洱、西双版纳、万荣、磨憨磨丁等，现在已开始试运营。规划时速160千米的中老铁路，从昆明到西双版纳最快3小时24分抵达；昆明至磨憨最快5小时20分到达；磨丁到万象可在3小时20分内到达；
二.中老铁路区段开通运营。
从云南昆明开始，中老铁路正式运营，一路向南穿过磨盘山——哀牢山——无量山，再过元江.阿墨江.边江.澜沧江，再通过友谊隧道到达万象。1350千米长的中老铁路，一路穿越高山峡谷、地质活动带和热带森林。始发地是云南省昆明市，终点是老挝万象。

三.小结
去年十二月二十五日，中老铁路全线开工建设，是我国第一条投资建设的国际铁路，直接连接到我国。该工艺采用的技术均采用中国标准设备。中老铁路的开通也有利于中老经济的发展，同时，在社会方面，也加强人文交流与战略合作，对于中老命运共同体、加快经济走廊的建设都有重要意义，对我国域经济发展战略合作也是有正面影响。

3. 中老铁路正式通车，这条铁路的意义都有哪些？

中老铁路终于通车了，这段起点为云南昆明，终点为老挝万象的铁路，全长1035公里，刷新了两项世界纪录。这条铁路的正式通车也改变了云南普洱跟西双版纳没有铁路的历史，以后如果想去这两个地方旅游就会变得很方便，当然这条铁路的开通还具有其它很多重要的意义，下面就以个人观点来说一说这条铁路都有哪些意义：
一、经济利益
中国有俗语叫“要想富，先修路”，这条铁路能够带来丰厚的经济利益是毋庸置疑的，首先这条铁路的开通具有很重要的经济利益，老挝具有丰富的矿产资源，但是老挝因为所处的地理环境，这些矿产资源的转运很不方便，中老铁路开通后，可以很方便的将老挝的矿产资源卖到中国，同时也为中国的一带一路经济带提供助力。在帮助老挝发展经济的同时也获取了我们发展所需要的矿产资源，再就是这条铁路开通后，老挝也将能享受到中国的旅游经济，单单旅游人口这一项收入就够老挝赚的盆满钵满。

二、战略意义
这条铁路本身具有很高的战略意义，将中国跟老挝仅仅联系再了一起，在这个基础上可以扩展到老挝周边的国家，比如越南、柬埔寨等，缓解了之前只能靠海上运输的压力。与之相呼应的就是亚欧铁路的建设，一样具有很高的战略意义。

三、历史意义
这条铁路的开通具有很重要的历史意义，相信这不是中老之间开通的第一条路上铁路也不是最后一条，中老之间的联系将会更加紧密。这不仅仅是从地缘上面增强了两者之间的联系，更是在精神上加强了两国之间的互动。

你觉得中老铁路有哪些意义？欢迎留言讨论。

4. 中老铁路正式开通运营，这条道路跨越了哪些地区？

中老铁路零公里标高于12月3日开始建设并投入使用。中老铁路是我国现代化建设中的“一带一路”倡议下建成的，是与中国铁路网直接连在一起的国际铁路，总长1035千米。相信这一条铁路的开通，意味着我国区域经济贸易发展走上了新的台阶，对于“一带一路”计划的长期执行有着重要的里程碑意义。
中老铁路
中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程，线路北起中国云南省昆明市，向南经中国玉溪、普洱、磨憨边境口岸，再经老挝磨丁边境口岸，最终到达老挝首都万象，建成后将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。

作为首条连接老挝的钢铁“丝路”，中老铁路除了要穿过山河交错、悬崖绝壁多布的云南，还需要穿越丘陵起伏、河网密布的老挝国土，桥隧比高达78%，被形容为“不是穿行在洞中，就是穿行在空中”。几乎全部由山体和高原构成的地形，是中老铁路建设中的难点。为保证施工顺利进行，徐工搅拌站成为施工方首选。

从滇池畔出发，过“茶马古道”，看孔雀起舞，品普洱香茗，观山水风光……12月3日正式开通的中老铁路，是一条名副其实的“绿色之路”。这条万众瞩目的中老国际铁路线起自云南省会昆明，经玉溪、普洱、景洪市至磨憨口岸，再经老挝境内的磨丁、孟赛、琅勃拉邦、万荣，最终到达老挝首都万象。
全线为Ⅰ级电气化铁路，设计时速160公里，线路全长1000多公里，建成通车后，从昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝首都万象可实现直达运输、当日通达。这条漫长的国际大通道，从设计到施工、运营，一直都贯穿了“生态保护优先”的理念。

作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”。沿着这条路，将会进一步加强地区之间的经贸流动、合作互补、文化互鉴，为携手合作创造互信的基础。在“一带一路”的倡议下，中老铁路必能让中老友谊迈向新的台阶，收获更加美好的未来。

5. 中老铁路的项目建设

2015年12月2日，连接老挝首都万象与云南昆明的中老铁路老挝段（磨丁至万象）举行开工奠基仪式。张德江和朱马里共同为中老铁路开工奠基。 这段铁路预计将于2020年建成。 朱马里表示，老中铁路在老挝国庆40周年庆典之际开工，这不仅深化了老中传统友谊，也是老中命运共同体的具体体现。张德江表示，双方应以此为契机，进一步加强发展战略对接，深化利益融合，造福两国和两国人民，推动区域共同发展。通邢、巴妮等老方领导人出席奠基仪式。2日晚上，张德江还应邀与老方领导人出席了老挝国庆庆祝活动。

6. 中老铁路全线开通运营，这条路线途径哪些地方？

中老铁路全线开通运营，这条路线途径中国云南省玉溪市、普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨、老挝南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省。

中老铁路全线长414千米，它途径中国云南省及老挝南北大部分省份，共投资了374亿元，它的客运时速为160公里/小时，货运时速120公里/小时。 

连接昆明和扮相全线采用中国标准的中老铁路将全线开通运营，在首发车上万象站现场各部门正在为下午进行的通车仪式进行准备。在中老铁路老挝段的首发车站万象站呢，我们是看到了车站的安检售票客运广播以及旅客服务区等都已经投入使用了，举行的通车仪式进行准备，只为等待中老铁路老挝段运营列车澜沧号的正式发车。

这条承载着老挝民众热切期待的铁路通道也将完成客运以及货运的首发，可以说，老挝人民距离实现自己的铁路梦已经触手可及了，世界银行发布的报告显示，通过与一带一路网络连接，从长期来看呢，中老铁路将会使老挝的总收入提升21%，并且提升老挝对投资者的吸引力，到2030年每年演中老铁路走廊，途经老挝的过境贸易将会达到390万吨，这条铁路将使万象至昆明之间的运输价格下降40%-50%，那么老挝的旅游业呢，也将获益匪浅，预计每年会有400万老挝人和来自周边国家的一千万游客使用中老铁路，中老铁路老挝段呢，
最后我也衷心的希望中老铁路顺利的开通，这条铁路不仅对老挝意义重大，对中国也是如此，是中国一带一路战略的重要一部分，建成之后，中老两国的经济交流将变得更加紧密。 

7. 中老铁路通车了吗

 中老铁路通车了吗
                    　　中老铁路通车了吗，中老铁路的开通运营，对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体，具有十分重要的意义。中老铁路通车了吗。
  　　中老铁路通车了吗1  　　中老铁路即“中老国际铁路通道”，也称为“中老昆万铁路”，线路全长1000余公里，是一条连接中国云南省昆明市与老挝首都万象市的电气化铁路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，中老铁路由中国按国铁I级标准建设。
  　　中老铁路由昆（明）玉（溪）段、玉（溪）磨（憨）段、磨（憨）万（象）段三段组成，其中昆玉段全长79千米，设计速度200千米/小时，2010年5月昆玉段先行开工建设。玉磨段全长507千米，设计速度160千米/小时，2016年4月开工建设。磨万段全长418千米，设计速度160千米/小时，2016年12月，中老铁路全线开工建设。
  　　中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国的技术标准，使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老挝境内后，向南一直延伸至老挝首都万象。中老铁路磨万段建设总工期为5年，总投资400亿元人民币，中老双方按照七比三的股比合资进行建设。
    
  　　中老铁路磨万段桥梁总计达62公里，隧道198公里，两项加起来，占到总里程的63%。都说中老铁路不是铺出来的，是架出来的、是挖出来的。中老铁路重点工程有长达9020米的空琅村隧道、9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那汉湄公河特大桥、1459米的琅勃拉邦湄公河特大桥等。全长7506米的楠科内河特大桥，不仅是全线最长的桥，更是老挝最长的桥，共有227个桥墩，最高墩身10.5米、最低墩身4.5米。
  　　2016年12月，中老铁路昆玉段开通运营，2021年11月，玉磨段试运行动力集中式动车组列车，2021年10月，磨万段进入了动态检测阶段。12月2日，在老挝国庆46周年之际，中老昆（明）至万（象）铁路将实现全线开通运营，介时，从昆明到“国门”磨憨站4.5小时即到达，到老挝首都万象将实现朝发夕至。
    
  　　中老铁路
  　　中老铁路对于高铁纵横的中国来说，算不上一个大项目，但对中老两国来说，却意义非凡。中老铁路是与老挝普通百姓密切相连的民心工程，是老挝政府高度关注的“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想，承载着近680万民众融入现代社会的企盼。
  　　从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊，有一段3.5公里长的米轨铁路，这是目前老挝境内唯一的一段铁路。塔纳廊站台十分简陋，车辆老旧。老挝人从塔纳廊站坐15分钟的火车就到了泰国的廊开站继续旅程。即便如此，仍然有很多老挝人至今没有坐过火车。在日新月异的现代社会，如果说塔纳廊站充满交通史上的怀旧色彩，那中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接、最快速的路径。
    
  　　中老铁路
  　　中老铁路开通后，也将结束云南西双版纳傣族自治州中部景洪市不通铁路的历史，美丽的`西双版纳将不再遥远，我国与与老挝磨丁口岸接壤的磨憨边境贸易将更加繁荣活跃，将打通我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。同时，中老铁路的开通，今后与老挝铁路连网，可极大地带动老挝经济社会的发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会。中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通，在不久的将来，中国游客就可以坐上火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假了。
  　　中国与老挝山水相连，两国领导人提出，要共同打造牢不可破的具有战略意义的命运共同体，中老铁路就是维系两国命运共同体的千丝万线中的重要一条，是两国务实合作的旗舰项目。它将全面提升老挝基础设施建设水平，并进一步推动老中两国民心相通。老挝民众已经做好了拥抱中老铁路、拥抱中老经济走廊的准备。
  　　中老铁路通车了吗2  　　 关于中老铁路中国段列车上的手机信号和网络服务情况 
  　　中老铁路实现网络全覆盖，国内段可享受来自移动、电信、联通三大电信运营企业提供的移动上网体验，部分区域还能享受畅通的5G信号，通讯追剧刷抖音游戏无卡顿。
  　　 关于中老铁路中国段列车上的卫生间情况 
  　　列车上配备有洗漱台、饮水机（提供免费热水）、普通洗手间及无障碍洗手间，能为乘客出行提供便利，大幅度提升旅途幸福感。
    
  　　 关于中老铁路中国段列车座椅的舒适性和电子设备充电情况 
  　　列车两侧窗户视野开阔、透光率高，还配备了遮光板，座椅柔软舒适，空间宽敞，扶手边的按钮设置合理，乘客可以随时将座椅靠背调节到最舒适的位置；座椅下方配有220伏电源插座，分别设有三孔、两孔、USB三种类型充电接口，能为乘客提供多种选择。
    
  　　 关于中老铁路中国段列车上的餐食及收费情况 
  　　列车上设置有餐吧，目前一共可以生产供应27款全品种冷链盒饭套餐，价格在15元至68元之间。餐食中有剁椒鸡丁、泡椒肉片等大众化套餐，也有香鸡套餐、傣味小排套餐等具有沿线当地特色菜肴；还有菠萝饭风味套餐、竹筒饭风味套餐、万象风味套餐等高端商务盒饭供旅客选择。此外，在安馨服务台还有杨枝甘露、奶茶、炸鸡块、爆米花等饮料小吃供应乘客选择。
    
  　　 关于中老铁路中国段乘坐列车出境及入境 
  　　据了解，目前出境和入境均实行两地两检政策。倘若一位来自中国昆明的旅客想要乘坐列车进入老挝万象，列车抵达磨憨站时，该乘客要从国内出站口出站，通过铁路安检、海关卫检、行李检验、国际检票等一系列的检查后再乘坐列车前往磨丁站，在这里根据相关规定进行入境手续办理和检查后方可继续乘坐列车前往万象；国际旅客想要乘坐列车入境，也需要在磨丁站和磨憨站分别进行出境和入境手续办理和海关等检查。
  　　“我们正在积极研究、探索通关便利化的新模式，即一地两检政策。”磨憨站建设项目负责人介绍。
  　　中老铁路通车了吗3  　　记者2日从中国国家铁路集团有限公司获悉，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路即将于3日全线开通运营。作为中老友谊标志性工程，中老铁路将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。
  　　国铁集团有关负责人介绍，中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，线路北起中国云南省昆明市，向南经中国玉溪、普洱、磨憨边境口岸，再经老挝磨丁边境口岸，最终到达老挝首都万象，线路全长1035公里。新建的玉溪至磨憨段2015年12月开工建设、磨丁至万象段2016年12月开工建设。
  　　据悉，中老铁路投入运营的“澜沧号”动车组，由中国中车集团所属企业联合制造，最高运营时速160公里，编组9辆，定员720人。“澜沧号”的命名源于老挝的古称澜沧王国和流经中老两国的澜沧江。车体采用老挝国旗色“红、蓝、白”三色涂装。旅客信息显示、广播和服务标识均采用中文、老挝文、英文三种语言。
    
  　　中老铁路开通初期，老挝段由老中铁路公司委托中国铁路昆明局集团公司运营维护，中老双方铁路部门制定了疫情防控条件下的列车开行方案。中老铁路开通运营后，加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快约10小时可达。
  　　该负责人表示，中老铁路的开通运营，对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体，具有十分重要的意义。此外，作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作、共建“一带一路”，产生积极影响。

8. 中老铁路建设最适宜的时间

中老铁路建设最适宜的时间？你好亲，中老高铁2016年12月开工建设，预计2021年6月全线铺轨完成，2021年12月底前通车运行。耗时5年，全长414公里。2021年12月初，中老铁路开始运营。希望可以帮到您哦。祝您生活愉快，身体健康！【摘要】
中老铁路建设最适宜的时间【提问】
中老铁路建设最适宜的时间？你好亲，中老高铁2016年12月开工建设，预计2021年6月全线铺轨完成，2021年12月底前通车运行。耗时5年，全长414公里。2021年12月初，中老铁路开始运营。希望可以帮到您哦。祝您生活愉快，身体健康！【回答】
你好亲，这得看修筑铁路的地形，地势，气候，施工条件和施工量等条件是什么样的了。同样长的铁路线在平原地区和山地地区所耗费的时间，人力和施工难度肯定是不一样的。一般短的简单的三四年，高铁的话4年到6年。为了尽量减少一年四季由于温度变化所造成伤害影响，同时高铁铁轨一般又都是无缝铁轨，由于铁轨冷胀热缩变化较大，更容易受到气候变化的影响，所以高铁铁轨在铺设的时候是有时间要求的，中老铁路建设最适宜的时间最好是在温度相对平稳的春季或者秋季铺设最好。希望可以帮到您哦。祝您生活愉快，身体健康！【回答】