雷诺计划将电动汽车电池成本削减60% 未来十年实现

1. 雷诺计划将电动汽车电池成本削减60% 未来十年实现

易车讯 近日，雷诺集团公布了最新的企业战略，其正对其电动车战略进行历史性加速，通过利用其技术优势、工业资产以及10年电动车经验，做出大胆的选择，将为大众提供有竞争力、可持续和受欢迎的电动车。

雷诺的目标是，未来10年，雷诺集团将在电池组层面逐步降低60%的成本，其目标是在2025年实现成本低于100美元/千瓦时（甚至低于80美元/千瓦时），同时为在2030年实现联盟内的全固态电池技术应用做准备。

雷诺计划到2025年推出10款新型电动汽车，不久后将推出两款标志车型：比ZOE便宜33%的雷诺5，以及重塑经典的“4ever”。到2022年，外观大气的全电动C级车——全新MéganE将亮相。
本周一，雷诺宣布与中国智能电池科技公司远景动力（Envision AESC）和法国初创电池公司Verkor签署合作协议，以在法国北部生产电动汽车电池。
到目前为止，雷诺电动汽车的大部分电池是由LG化学的LG能源解决方案提供的。然而，随着新合作伙伴的宣布，该公司似乎打算使其电池供应多样化。

2. 雷诺与两家企业合作 研发动力电池回收项目

易车讯 近日，据外媒报道，雷诺正在与索尔维集团及威立雅集团合作，研究从废旧电池中回收金属的新方法。据了解，索尔维是一家高新材料和特种化学品公司，威立雅集团是全球资源优化管理领域的标杆企业。 
电动汽车的锂离子电池可以在储能设施中重复使用，但对其中钴、镍、铝等化学和矿物材料的回收是困难且成本昂贵的。这些金属都具有毒性，钴可对水资源和土壤资源造成严重污染。 
为研发该电池回收项目，三家企业将在法国建立一家具备提取、提纯电动汽车电池金属能力的预工业化示范工厂。雷诺表示，该工厂将有能力提取和净化报废电动汽车电池中含有的有毒金属。 
雷诺首席执行官表示:“雷诺集团就电池生命周期已有完整解决方案，检修电池以延长汽车使用寿命，发展车用电池在储能领域的二次利用并建立电池循环回收系统。在电动汽车蓬勃发展之际，我们致力于实施低碳电池回收解决方案，并为战略性电池材料的可持续供应来源铺平道路。” 

3. 雷利诺研发的甲醇燃料电池相较普通的电池有什么优势？

甲醇燃料电池的优点不仅在于使用成本低，而且还有利于环境的保护。若以使用成本对比：甲醇燃料电池汽车使用成本最低。甲醇燃料电池汽车在使用成本上有明显的优越性，在公交车领域，每日使用成本为纯电动公交的60%，为燃油公交的44%；在物流车领域，是纯电动物流车的60%，为燃油物流车的28%。
若以环保性对比：当前能源结构下，甲醇燃料电池排放最低。国内电能主要来源为73%的火力发电和20%水力发电产生的电能，煤炭燃烧会排放大量的CO2及部分SO2和NOX，粉尘颗粒物等，对环境污染高，因此纯电动汽车技术路径下，排放量很高。甲醇燃料电池路径下，能源转换率最高，没有任何硫化物、氮氧化物排放，尽管也有一定二氧化碳排放，但仅为纯电动汽车技术路径下的1/2。