屡败屡战的SpaceX：揭秘马斯克和他背后的科研力量

1. 屡败屡战的SpaceX：揭秘马斯克和他背后的科研力量

“能与马斯克共事的都是他的同类”
  
 说起SpaceX的成功，不得不提其推进部门首席技术官汤姆·穆勒，他是这家公司的1号员工。穆勒曾在美国著名的汤普森-拉莫-伍尔德里奇公司(TRW)工作了15年。在航天、电子、 汽车 等多个领域开展业务的TRW开发了很多航天器，最著名的产品当数阿波罗登月飞船着陆动力系统。
  
 美国《大众机械》杂志网站曾刊文说，遇到马斯克前，穆勒逐渐感觉自己许多关于发动机设计的想法在TRW的日常工作中没有施展的空间。为满足自己的“创新灵感”，他开始自己制造发动机，将它们装到飞机机身上，与“反应研究俱乐部”(RSS)的其他成员一道在莫哈维沙漠启动。RSS是美国成立时间最长的业余火箭俱乐部，许多成员都是航天公司的员工，他们会在洛杉矶定期聚会。
  
 从2001年下半年起，穆勒利用工作日晚上和周末的时间自行研发液体燃料火箭发动机，制造的地点先是在自己的车库，后来挪到朋友的仓库。该发动机是当时世界上最大的业余液体燃料火箭发动机，重量达80磅，能产生1.3万磅的推力。2002年初，穆勒在这个仓库里与马斯克相遇，后者看了发动机后问了一个简单的问题：“你能造比这个更大的吗？”之后，穆勒加入了SpaceX。据说，当时马斯克为寻找火箭设计师搜索过很多人的资料，而他对穆勒亲手制造并测试火箭发动机的经验及其过往的工作经历十分欣赏。在TRW期间，穆勒曾主持TR-106发动机研发，这是个超大推力、追求低成本的液氧液氢发动机。
  
 在穆勒的领导下，“梅林”火箭发动机于2003年10月首次试车，但遭遇失败，经过15个月的改进迎来试验成功。“梅林”发动机用于“猎鹰1号”“猎鹰9号”和“猎鹰”重型运载火箭，拥有极高的可靠性，截至今年8月，最新版本的“梅林”1D保持930多次飞行未发生事故的纪录。“TRW是一个巨大的公司，却只有一个很小的部门，”穆勒曾对媒体说，“但在这里，我算是国王。”
    
 美国《洛杉矶时报》说，肖特维尔曾在航空航天公司的埃尔塞贡多研究中心工作了10年，其间，她撰写了数十篇论文，涉及小型航天器概念设计、航天飞机集成和再入飞行器操作风险等各种主题。1998年，她又到一家低成本火箭制造商的空间系统部门担任主管。2002年，经过仅仅几分钟的交谈，马斯克就决定给肖特维尔业务拓展副总裁的职位，后者成为SpaceX的11号员工。
  
 肖特维尔是将SpaceX从破产边缘拯救回来的关键人物。2008年8月，SpaceX经历“猎鹰1号”运载火箭第三次试飞失败后，马斯克面临崩溃。当时，肖特维尔向客户说明他们的发射是成功的，要做的只是修复一台“猎鹰1号”以及在一二级火箭分离方面花些时间。在接下来的9月，试验成功了，12月，徘徊在生死边缘的SpaceX获得NASA的合同。之后，马斯克提拔肖特维尔为公司总裁和首席运营官。“没有她，我们根本做不到现在这样。”马斯克曾这样评价。
  
 也有一批技术精英已经离开SpaceX，比如公司创始成员、曾在麦道飞行公司主持“大力神”火箭的结构设计师克里斯·汤普森；曾在波音公司当了15年德尔塔火箭测试主管的蒂姆·布萨，他被认为是走在世界前列的火箭测试员；以及今年跳槽至波音的真纳·侯赛因，他是SpaceX公司软件工程副总裁，同时也担任过特斯拉自动驾驶软件工程副总裁。
  
 据美国 科技 网站TechCrunch报道，侯赛因曾领导“猎鹰”“重型猎鹰”“载人龙”等飞行器的发射控制软件开发项目，这些工作支持了SpaceX的40次火箭发射、10次“龙”飞船任务以及24次成功着陆。对于马斯克而言，2014年才加入公司的侯赛因贡献巨大，辗转于特斯拉和SpaceX之间的那段经历反映出他超强的抗压能力。
    
 有媒体报道称，马斯克十分欣赏年轻人的拼搏精神，为SpaceX工作的普通工程师几乎都是刚从学校毕业的小伙子。他经常去顶尖大学亲自打听那些成绩最棒的孩子，甚至打电话给他们，发出“共同实现梦想”的邀请。据美国CNBC网站报道，SpaceX大约有8000名员工。
  
 “试错非常重要”
    
 “其次，SpaceX本身具有硅谷精神与互联网基因，这给航天系统工程领域注入了新活力。”黄志澄分析说，传统的航天系统工程主张在前期设计中暴露尽可能多的风险，以降低错误成本，因此在前期设计阶段会投入很多时间和精力。SpaceX则更强调每一次完整迭代之后产生的经验，这种走完多次“设计、开发、测试”流程所需的成本已经大幅低于上个世纪，而且每一次完整迭代带来的经验实际上意味着降低了项目的整体成本。
    
 SpaceX的成功就基于屡战屡败、屡败屡战。2006年3月，SpaceX第一次发射火箭“猎鹰1号”，在点火25秒后，凝聚工作团队多年心血的火箭重重砸在发射场地上；一年之后的第二次发射坚持的时间久了一些——升空大约5分钟后火箭发生燃烧、爆炸；2008年8月和9月，SpaceX又连续进行两次火箭“猎鹰1号”发射试验，最终在第二次试射中成功。
  
 黄志澄认为，SpaceX的成功还在于它采用扁平集约管理机制，让每个岗位的员工都能高效工作，并可及时进行信息共享、技术共享、人员协同，最大程度地简化决策制定和传递流程。SpaceX实行副总裁带领项目制，根据项目需求和特点组建，各领域的员工平等参与技术研讨、设计和开发等工作，充分发挥人员效用。
  
 “没有NASA，可能就没有现在的SpaceX”
  
 在那娜看来，马斯克的成功“或多或少也有些运气的成分在”，因为其发展的领域刚好都是美国政府支持的行业。俄罗斯国家航天公司总裁德米特里·罗戈津表示，马斯克团队能获得国家拨款，继承NASA退役的航天飞机，将该机构顶尖的专业人才和科研设备收入麾下，其所消耗的资源是俄罗斯研发成本的数倍。
  
 “没有NASA，可能就没有现在的SpaceX。”美国作家阿什莉·万斯在其关于马斯克的传记中讲述道，从2006年至2008年，SpaceX经历了3次“猎鹰1号”火箭发射失败。尽管2008年9月的第4次成功了，但该公司在那年年底仍面临破产风险，12月，马斯克用尽了所有能借到的贷款。然而在圣诞节的前两天，NASA宣布将价值16亿美元的空间站运输合同给了SpaceX，后者得以继续运营。此前两年，也就是2006年，SpaceX已获得NASA商业轨道运输服务合同。
  
 BBC称，2010年，NASA为奥巴马政府的载人航天计划投资5000万美元，2014年，SpaceX和波音成为该项目中仅有的两家公司，它们与NASA订立了相关合同。NASA亦为SpaceX的火箭和飞船研发提供大量支持，对其开放了阿波罗计划的部分技术，以支持“猎鹰”系列火箭发动机的研发、测试。据美国CNBC网站报道，仅为了这次载人“龙”飞船发射，NASA前前后后给SpaceX提供了31亿美元用于研发。另外，不少NASA科学家也加入该公司任职。美国彭博社说，最近刚从NASA退休的比尔·格斯登迈尔开始到SpaceX担任顾问，此前他在航天飞机项目工作了42年。黄志澄告诉《环球时报》，当SpaceX 2009年宣布新增宇航员安全和任务保证部时，他们聘请了NASA的宇航员肯内斯·鲍威索克斯作为该部门的主管及公司副总裁。
  
 有分析认为，SpaceX的成功也得益于美国军民高度融合的环境。据路透社报道，2015年5月，美国军方向SpaceX颁发认证，允许其进入美国军用发射市场，发射军事卫星以及执行和国防安全相关的太空任务。2016年起，该公司开始与美国空军合作，后者授予8300万美元的卫星发射合同。另外，美国空军为SpaceX 新一代液氧甲烷发动机Raptor的研制提供资助，预计总投资额为6100万美元，约占SpaceX总投资额的1/3。
  
 SpaceX的经验能为中国航天带来怎样的启示？“中国和美国的情况完全不一样。”黄志澄对《环球时报》说，美国航天界没有国营企业，只能分出传统的航天公司和新兴的创业公司，而中国有一家强大的航天国企——航天 科技 集团，它已有60多年的 历史 ，拥有大量的基础设施和一大批精英人才。他表示，中国商业航天在新形势下要坚持新型的举国体制。面对来自其他国家的挑战，中国要加紧对国营企业的改革力度，大幅提高创新能力和工作效率，另一方面要尽可能鼓励 社会 资本进入中国的商业航天市场，培育一批新兴的民营航天企业。

2. 马斯克晋升为全球首富，旗下SpaceX估值有多少？

在权威机构对马斯克旗下的space x公司进行重新固执之后，认为这个公司的估值约为1000亿美金，而这也是目前最具备投资价值的一个创业类型公司。这个公告发布之后，立刻就导致马斯克的身价再次增加了106亿美元。而他的个人财富也已经超过了贝索斯成功的登顶世界首富的宝座，今天我们就来探讨一下。马斯克为什么能够成为全球首富，以及他旗下的公司为什么如此之前？
第一，为什么space x如此的值钱？
其实在最开始的时候，这家公司都已经要面临倒闭，因为那个时候他们制定的目标根本就难以完成，而在马斯克成功入股这家公司之后，他提出了更为疯狂的想法，不仅要削减燃料的成本，而且要做到火箭回收，现在他们更是在开发让人难以企及的星链计划。而在最新的一次投资者达成会议现场，有人就认为这个公司的股票每股能够达到560美元。
第二，太空市场的潜力是巨大的。
很多人都认为在当时马斯克之所以能够成为世界首富，都是依靠特斯拉的股价飞速上升，但是在这里还是需要提醒大家，太空才是人类未来发展的一个主要方向。在这一次的故事当中，就有两个资本认为目前的space x依旧是处于起步阶段。但是它的价值却是目前最高的，同时也是最具有潜力的。
第三，如何看待马斯克的个人财富？
马斯克的个人财富已经达到了1.26万亿人民币，如果把这些钱分出去，可以创造1.26万个亿万富翁，这样的财富是极为夸张的。但与此同时，马斯克本人在采访过程当中也表示过，虽然他现在成为了世界首富，但是这个身份能够给他带来最大的一个作用，就是能让他有更多的资金投入到星链计划当中。

3. 屡败屡战的SpaceX，揭秘马斯克和他背后的科研力量

 来源:环球时报
      “能与马斯克共事的都是他的同类” 
   说起SpaceX的成功，不得不提其推进部门首席技术官汤姆·穆勒，他是这家公司的1号员工。穆勒曾在美国著名的汤普森-拉莫-伍尔德里奇公司（TRW）工作了15年。在航天、电子、 汽车 等多个领域开展业务的TRW开发了很多航天器，最著名的产品当数阿波罗登月飞船着陆动力系统。
   美国《大众机械》杂志网站曾刊文说，遇到马斯克前，穆勒逐渐感觉自己许多关于发动机设计的想法在TRW的日常工作中没有施展的空间。为满足自己的“创新灵感”，他开始自己制造发动机，将它们装到飞机机身上，与“反应研究俱乐部”（RSS）的其他成员一道在莫哈维沙漠启动。RSS是美国成立时间最长的业余火箭俱乐部，许多成员都是航天公司的员工，他们会在洛杉矶定期聚会。
   从2001年下半年起，穆勒利用工作日晚上和周末的时间自行研发液体燃料火箭发动机，制造的地点先是在自己的车库，后来挪到朋友的仓库。该发动机是当时世界上最大的业余液体燃料火箭发动机，重量达80磅，能产生1.3万磅的推力。2002年初，穆勒在这个仓库里与马斯克相遇，后者看了发动机后问了一个简单的问题：“你能造比这个更大的吗？”之后，穆勒加入了SpaceX。据说，当时马斯克为寻找火箭设计师搜索过很多人的资料，而他对穆勒亲手制造并测试火箭发动机的经验及其过往的工作经历十分欣赏。在TRW期间，穆勒曾主持TR-106发动机研发，这是个超大推力、追求低成本的液氧液氢发动机。
   在穆勒的领导下，“梅林”火箭发动机于2003年10月首次试车，但遭遇失败，经过15个月的改进迎来试验成功。“梅林”发动机用于“猎鹰1号”“猎鹰9号”和“猎鹰”重型运载火箭，拥有极高的可靠性，截至今年8月，最新版本的“梅林”1D保持930多次飞行未发生事故的纪录。“TRW是一个巨大的公司，却只有一个很小的部门，”穆勒曾对媒体说，“但在这里，我算是国王。”
     美国《洛杉矶时报》说，肖特维尔曾在航空航天公司的埃尔塞贡多研究中心工作了10年，其间，她撰写了数十篇论文，涉及小型航天器概念设计、航天飞机集成和再入飞行器操作风险等各种主题。1998年，她又到一家低成本火箭制造商的空间系统部门担任主管。2002年，经过仅仅几分钟的交谈，马斯克就决定给肖特维尔业务拓展副总裁的职位，后者成为SpaceX的11号员工。
   肖特维尔是将SpaceX从破产边缘拯救回来的关键人物。2008年8月，SpaceX经历“猎鹰1号”运载火箭第三次试飞失败后，马斯克面临崩溃。当时，肖特维尔向客户说明他们的发射是成功的，要做的只是修复一台“猎鹰1号”以及在一二级火箭分离方面花些时间。在接下来的9月，试验成功了，12月，徘徊在生死边缘的SpaceX获得NASA的合同。之后，马斯克提拔肖特维尔为公司总裁和首席运营官。“没有她，我们根本做不到现在这样。”马斯克曾这样评价。
   也有一批技术精英已经离开SpaceX，比如公司创始成员、曾在麦道飞行公司主持“大力神”火箭的结构设计师克里斯·汤普森；曾在波音公司当了15年德尔塔火箭测试主管的蒂姆·布萨，他被认为是走在世界前列的火箭测试员；以及今年跳槽至波音的真纳·侯赛因，他是SpaceX公司软件工程副总裁，同时也担任过特斯拉自动驾驶软件工程副总裁。
   据美国 科技 网站TechCrunch报道，侯赛因曾领导“猎鹰”“重型猎鹰”“载人龙”等飞行器的发射控制软件开发项目，这些工作支持了SpaceX的40次火箭发射、10次“龙”飞船任务以及24次成功着陆。对于马斯克而言，2014年才加入公司的侯赛因贡献巨大，辗转于特斯拉和SpaceX之间的那段经历反映出他超强的抗压能力。
     有媒体报道称，马斯克十分欣赏年轻人的拼搏精神，为SpaceX工作的普通工程师几乎都是刚从学校毕业的小伙子。他经常去顶尖大学亲自打听那些成绩最棒的孩子，甚至打电话给他们，发出“共同实现梦想”的邀请。据美国CNBC网站报道，SpaceX大约有8000名员工。
    “试错非常重要” 
     “其次，SpaceX本身具有硅谷精神与互联网基因，这给航天系统工程领域注入了新活力。”黄志澄分析说，传统的航天系统工程主张在前期设计中暴露尽可能多的风险，以降低错误成本，因此在前期设计阶段会投入很多时间和精力。SpaceX则更强调每一次完整迭代之后产生的经验，这种走完多次“设计、开发、测试”流程所需的成本已经大幅低于上个世纪，而且每一次完整迭代带来的经验实际上意味着降低了项目的整体成本。
     SpaceX的成功就基于屡战屡败、屡败屡战。2006年3月，SpaceX第一次发射火箭“猎鹰1号”，在点火25秒后，凝聚工作团队多年心血的火箭重重砸在发射场地上；一年之后的第二次发射坚持的时间久了一些——升空大约5分钟后火箭发生燃烧、爆炸；2008年8月和9月，SpaceX又连续进行两次火箭“猎鹰1号”发射试验，最终在第二次试射中成功。
   黄志澄认为，SpaceX的成功还在于它采用扁平集约管理机制，让每个岗位的员工都能高效工作，并可及时进行信息共享、技术共享、人员协同，最大程度地简化决策制定和传递流程。SpaceX实行副总裁带领项目制，根据项目需求和特点组建，各领域的员工平等参与技术研讨、设计和开发等工作，充分发挥人员效用。
   “ 没有NASA，可能就没有现在的SpaceX” 
   在那娜看来，马斯克的成功“或多或少也有些运气的成分在”，因为其发展的领域刚好都是美国政府支持的行业。俄罗斯国家航天公司总裁德米特里·罗戈津表示，马斯克团队能获得国家拨款，继承NASA退役的航天飞机，将该机构顶尖的专业人才和科研设备收入麾下，其所消耗的资源是俄罗斯研发成本的数倍。
   “没有NASA，可能就没有现在的SpaceX。”美国作家阿什莉·万斯在其关于马斯克的传记中讲述道，从2006年至2008年，SpaceX经历了3次“猎鹰1号”火箭发射失败。尽管2008年9月的第4次成功了，但该公司在那年年底仍面临破产风险，12月，马斯克用尽了所有能借到的贷款。然而在圣诞节的前两天，NASA宣布将价值16亿美元的空间站运输合同给了SpaceX，后者得以继续运营。此前两年，也就是2006年，SpaceX已获得NASA商业轨道运输服务合同。
   BBC称，2010年，NASA为奥巴马政府的载人航天计划投资5000万美元，2014年，SpaceX和波音成为该项目中仅有的两家公司，它们与NASA订立了相关合同。NASA亦为SpaceX的火箭和飞船研发提供大量支持，对其开放了阿波罗计划的部分技术，以支持“猎鹰”系列火箭发动机的研发、测试。据美国CNBC网站报道，仅为了这次载人“龙”飞船发射，NASA前前后后给SpaceX提供了31亿美元用于研发。另外，不少NASA科学家也加入该公司任职。美国彭博社说，最近刚从NASA退休的比尔·格斯登迈尔开始到SpaceX担任顾问，此前他在航天飞机项目工作了42年。黄志澄告诉《环球时报》，当SpaceX 2009年宣布新增宇航员安全和任务保证部时，他们聘请了NASA的宇航员肯内斯·鲍威索克斯作为该部门的主管及公司副总裁。
   有分析认为，SpaceX的成功也得益于美国军民高度融合的环境。据路透社报道，2015年5月，美国军方向SpaceX颁发认证，允许其进入美国军用发射市场，发射军事卫星以及执行和国防安全相关的太空任务。2016年起，该公司开始与美国空军合作，后者授予8300万美元的卫星发射合同。另外，美国空军为SpaceX 新一代液氧甲烷发动机Raptor的研制提供资助，预计总投资额为6100万美元，约占SpaceX总投资额的1/3。
   SpaceX的经验能为中国航天带来怎样的启示？“中国和美国的情况完全不一样。”黄志澄对《环球时报》说，美国航天界没有国营企业，只能分出传统的航天公司和新兴的创业公司，而中国有一家强大的航天国企——航天 科技 集团，它已有60多年的 历史 ，拥有大量的基础设施和一大批精英人才。他表示，中国商业航天在新形势下要坚持新型的举国体制。面对来自其他国家的挑战，中国要加紧对国营企业的改革力度，大幅提高创新能力和工作效率，另一方面要尽可能鼓励 社会 资本进入中国的商业航天市场，培育一批新兴的民营航天企业。

4. 马斯克的SpaceX估值超1000亿美元，这意味着什么？

专业的金融评估机构在这一次的调查报告当中就直接指出，马斯克所拥有的space x目前的估值已经超过了1000亿美金。而他拥有这个公司超过10%的股份，所以他的身价也直接提升了106亿美金。可能很多人对于这个公司的了解，只局限在火箭回收计划，那么今天就跟大家来探讨一下，这家公司的估值超过1000亿美金意味着什么？
第一，为什么他的估值这么高？
其实主要就是因为马斯克是一个非常善于宣传的人，不得不承认马斯克是一个天才，他不仅具备着理科生严谨的逻辑，同时也具备着文科生夸张的宣传和动笔能力。马斯克在很多的场合当中都表示是pace x，是他未来的一个主力进攻方向，同时也是人类的发展模式，他表示在2050年的时候，将会在火星上建造一个100万规模的人类基地。这样的设想看起来似乎是天方夜谭，但是从他的嘴里说起来，似乎就是那么回事儿。
第二，这个公司本身具备投资价值。
这个公司目前最著名的两项技术，第一个就是火箭回收，这对于很多国家来说是至关重要的。要知道在很多国家还没有办法独立发射火箭的时候，他们就已经可以完成火箭回收，这不仅可以极大的降低火箭发射的成本，而且这项技术如果用在火箭的控制方面，可以极大的提高火箭的发射成功率。
第三，如何看待公司未来的发展？
目前火箭回收计划已经逐渐的趋于成熟，而这家公司另外的一个项目就是著名的星链计划，马斯克表示，在以后将会送1400颗左右的卫星到太空当中，这些卫星将会提供很多的基础服务。而一些落后的国家，包括那些不能够独立发射卫星的国家，将会从他这里购买服务，而这将会是一笔不可估量的费用。

5. 马斯克身价蒸发超1100亿美元，为何仍然是世界首富？

这是因为蒸发个人财富的不仅仅只有马斯克而已，包括马斯克在内的所有富豪的财富都出现了蒸发的情况。
你可以尝试这样理解，对于这些企业家来说，因为企业家的个人资产主要是以股票为主，当股票出现价格波动的时候，这些企业家的个人身价也会发生波动。对于马斯克来讲，马斯克的个人身价基本上都是特斯拉的股票身价，当特斯拉的股价暴跌的时候，马斯克的个人身价也会出现缩水的现象，所以马斯克的个人身价蒸发是非常正常的事情，我们也没有必要因此而大惊小怪。
马斯克的身价蒸发了1,100亿美元以上。
对于马斯克来说，即便马斯克已经成为世界首富，但因为马斯克并没有套现所有的股票，所以马斯克的资产依然是以股票的形式而存在。在特斯拉的股价回收了30%以上的时候，马斯克的个人身价也增发了1,100亿美元以上。很多人对此表示非常遗憾，但马斯克并不以为意。
很多企业家的财富都出现了缩水的现象。
之所以马斯克依然是世界首富，主要是因为其他的企业家也出现了股价缩水的问题，所以他们的个人财富也蒸发了一部分。特别是对于那些科技企业的企业家来说，因为科技企业的回调幅度非常大，所以很多企业家的个人身价蒸发的幅度已经达到了20%~50%。而对于马斯克来讲，马斯克的个人身价的增长幅度其实并不高。
与此同时，因为股票身价只不过是一种数字游戏而已，不管是对于马斯克来说，还是对于别的企业家来讲，没有哪个企业家会真正在乎所有的股票身价。也正是因为这个原因，我们经常所讨论的是列首付以及财富的数额只不过是一种动态的现象而已。

6. 亏了千亿美元？但马斯克仍然是世界首富！为何他能稳坐世界首富的宝座？

根据美国福布斯杂志的报道，在之前不到一年的时间里，特斯拉的首席执行官马斯克个人财富缩水超过了1,000亿美元，即使是这样，马斯克仍然是世界的首富，为什么他能稳居世界首富的宝座呢？一方面是他的特斯拉公司，光是这一家公司，估值就能够达到10,000亿美元，除此之外，它的太空探索公司，在这个领域，更是为他创造了很多的营收和影响力，接下来跟大家具体说明。1、马斯克财富缩水千亿美元，却仍然是世界首富。很多人觉得，能够拥有几千亿的财富已经非常多了，但是世界首富马斯克，自己在不到一年的时间里，个人财富缩水超过了1,000亿美元，却仍然是首富，原来的财富3000多亿美元。之所以会那么有钱，离不开他多年的努力，特别是在科技领域，有两家非常重大的企业。2、马斯克在科技领域的两家公司，是他财富的重要来源。很多人都知道特斯拉的首席执行官是马斯克，光是这家企业有的公司就给了1万多美元的估值，马斯克又拥有这家公司的很多股票，所以马斯克的身价很高，而这家企业又是新能源领域的头部企业，在未来的潜力很大，如果未来这家企业能够向苹果公司在手机市场的地位一样，那么特斯拉能够产生的钱会更多，除此之外还有他的太空探索公司，在技术方面更是全球领先，每年接收的订单也都是以亿来计算的，所以马斯克的身价也随之提升，更是给他带来了巨大的影响力。总而言之，马斯克之所以亏损千亿美元，仍然是世界首富，这得益于他在科技领域的重大贡献。他有两家非常厉害的公司，一家就是新能源公司特斯拉，另外一家就是太空探索公司，这两家公司的估值都很高。

7. 人称“硅谷第一高富帅”的马斯克，如今他身家究竟有多高？

        马斯克出生在南非的一个比较富裕的白人家庭中。他父亲是工程师，母亲是出生在加拿大的模特和营养师。据说他的祖上都很传奇，尤其是马斯克的外祖父。马斯克的外祖父是一名脊椎骨方面的医生，他有一个爱好就是架着自己的私人飞机到处去探险。有一次他外祖父自己开着飞机从南非飞到澳大利亚去接他外祖母，然后两个人一起又从澳大利亚飞到南非，这一次往返3万英里的路程，他外祖父也因此成了第一个驾着单引擎飞机长距离飞行的人。
         埃隆·马斯克的朋友们评价他是个目标极其明确的人，他习惯从工程师的视角看世界。Adeo Ressi，他在宾夕法尼亚大学的室友说，他也是一个疯狂的创业者，大学时候，两人曾经开了一个夜总会，每次警察打来电话，总是马斯克故作冷静地回应。
         他在上大学的时候就常常思考，这个世界面临的真正问题是什么，哪些会影响到人类的未来。他看好互联网，可持续能源和空间探索。后来他依约进入了这三个领域，并依次扔下Paypal，Tesla Motors和SpaceX三个重磅炸弹。
           
          荣登《财富》2013年度商业人物榜首，《2016胡润全球富豪榜》第134名，《福布斯》20埃隆·马斯克16年度美国400富豪榜第34位。

8. 3.5 亿元一张票，马斯克的 SpaceX 将三位富商送上国际空间站

IT之家 4 月 9 日消息，当地 4 月 8 日（周五），美国佛罗里达州卡纳维拉尔角，马斯克创办的 SpaceX 公司的一艘火箭飞船发射升空，载有第一个全私人宇航员团进入国际空间站（ISS，International Space Station）。
  
 刚刚，SpaceX 宣布首次完全私人的太空飞行任务 Axiom Space AX-1 成功，真理 1 号太空舱已成功与国际空间站完成对接，全程没有出现任何重大失误。当然，由于距离太远，视频画面与实机情况存在 45 分钟延迟，不过目前这一问题已解决。
  
 此次乘组人员预计将在国际空间站停留 8 天。他们将进行一系列科学实验，以及外展和商业活动。他们还将帮助 NASA 将一些科学样本带回地球。
  
 AX-1 是该公司计划在未来几年发射的几个私人国际空间站游中的第一个任务。它将在国际空间站上建造首个商业舱以及一个容纳运动场和电影制片厂的太空舱。据悉，Axiom Station 和附属的电影制片舱预计将于 2028 年与国际空间站分离。
  
   
  
 
  
 Axiom Space 此前透露，前往国际空间站 10 天旅程中，每个座位 5500 万美元，折合人民币 3.5 亿左右，其中一位是自家员工无需付款。
  
 事实上在太空中，每人每天的食物就需要 2000 美元，为商业机组人员提供往返空间站的费用是每人每天 8.8 万至 16.4 万美元。