为什么新加坡航空公司发展的好？

1. 为什么新加坡航空公司发展的好？

新航的管理层十分清醒，为新航制定出了几条赚钱的航线，这十年欧洲-新加坡-澳洲、澳洲-新加坡-东北亚以及北美航线可以说是新航的黄金航线，特别是欧洲航线，两舱的生意十分红火，要知道两舱的收益能占到航空公司收入的40%甚至一半。
其次，开放空域、开放航权，特别是第五航权的开放为新加坡带来了更多的旅客，新加坡在航空的地理位置其实不是很占优势，只有开放第五航权让更多的航空公司把新加坡作为中转站甚至是起始站，其实更深层次的看，新航的跃进式发展更反映了樟宜机场的发展乃至新加坡整个国家的发展。
新航对自己的定位。在十几二十多年以前，飞机还不是那么普及的交通工具，新航对自己进行了准确的定位，要做就做高端，从那时起singapore girl已经深入人心。几十年一来新加坡航空一直在维护自己高端的地位，高质量的服务从来没有消失过，甚至自己旗下的胜安航空也秉承新航的高端理念。

2. 马来西亚 国内 哪些 航空 公司

中国国内直航马来西亚的航空公司，有国航、东航等国内航空公司，更有马航、亚航等马来西亚航空公司.
马来西亚只有两家航空公司：
马来西亚航空（英语：Malaysia Airlines；简称马航）: 是一家马来西亚的国营航空公司，服务马来西亚的国际与国内航线，此航空也是全东南亚最多机队的一家航空公司。马航还拥有一个下属子公司飞荧社航。
亚洲航空公司（亚航）Air Asia 

3. 马航跟亚航都属于马来西亚航空公司吗?

是的。
马来西亚航空(MAS，简称马航)是一家马来西亚的国营航空公司，也是马来西亚的国家航空公司，成立于1947年。马来西亚航空的主要基地是吉隆坡国际机场，它的二级枢纽机场设于亚庇。
亚洲航空（AirAsia，简称亚航）是马来西亚的第二家国际航空公司，也是亚洲规模最大的低成本航空公司。
希望可以帮到您，望采纳！

4. 新加坡航空公司发展如此好的原因？

新航的辉煌期是在21世纪头十年，当时颇有远见的跟澳航结盟，让澳航把新加坡作为亚洲中转站，为新加坡和新航带来了大批的中转旅客。新航的管理层十分清醒，为新航制定出了几条赚钱的航线，这十年欧洲-新加坡-澳洲、澳洲-新加坡-东北亚以及北美航线可以说是新航的黄金航线，特别是欧洲航线，两舱的生意十分红火，要知道两舱的收益能占到航空公司收入的40%甚至一半。
其次，开放空域、开放航权，特别是第五航权的开放为新加坡带来了更多的旅客，新加坡在航空的地理位置其实不是很占优势，只有开放第五航权让更多的航空公司把新加坡作为中转站甚至是起始站，其实更深层次的看，新航的跃进式发展更反映了樟宜机场的发展乃至新加坡整个国家的发展。

第三，新航对自己的定位。在十几二十多年以前，飞机还不是那么普及的交通工具，新航对自己进行了准确的定位，要做就做高端，从那时起singapore girl已经深入人心。几十年一来新加坡航空一直在维护自己高端的地位，高质量的服务从来没有消失过，甚至自己旗下的胜安航空也秉承新航的高端理念。

当然，高端就意味着不便宜，也许这也是现在新航发展遇到一些瓶颈的原因。同样的航线，新航就是会比别的航空公司贵上很多。但是现在已经不是几十年前了，现在谁都能坐上飞机，特别是近几年东南亚地区的廉价航空发展迅速。消费者考虑的已经不再是你的服务有多好，飞机有多新。普通旅客考虑更多的则是价格，这也解释了为什么东南亚地区廉价航空发展迅速的原因。新航现在面对的情况十分像HTC，HTC始终不愿意做低端手机，只涉足中高端手机。但是手机产业发展迅速，价格成为了很多人考虑的首要问题。再加上苹果的专利打压，造成了HTC现在要死不活的局面。新航也是一样，始终不愿意放下身段降低自己的价格，也不愿意去开辟欧洲、亚洲的二线城市航线。而最近两年发展势头迅猛的阿联酋航空，充分依靠政府的支持，以及运营成本的优势，大肆扩张自己的航线网络，已经硬生生的把澳航的中转站拉到了阿联酋，可以说新航就这么眼睁睁的丢掉了不少澳洲市场的份额。在欧洲-澳洲航线上可以说新航已经不占优势了，因为澳航中转基地转去迪拜的影响，未来应该有很多澳洲、新西兰出发的旅客会选择阿联酋航空从迪拜中转飞往欧洲，当然，新航的口碑还在，事实上有很多澳洲人对新航亲睐有加，甚至很多时候新航机票贵出很多的情况下还是选择新航而不考虑自己的澳航。

好在新航管理层更换后也在求变，吴俊成在新航的这些年唯一的贡献就是那段夭折的东新恋，对于新航来说，收购东航的唯一目的就是为新航在中国建立基地，可惜当时政府的一些原因，导致国航插手，最终夭折。新航知道未来航空业发展的两个重点地区一个是中国，一个是印度。这就是为什么2010年世界上最赚钱的航空公司是国航和国泰，新航完全不是他们的对手。国泰坐拥香港背后有中央的支持以及13亿人的大市场，这一点让新航就算是睡着了也会流口水。所以新航急切的想在中国建立自己的基地为开发这个市场做准备。很可惜最终夭折了。印度市场新航还是稳中求进，与印度航空的合作也越来越多。另一方面，新航也不甘心放弃澳洲市场，最近增加了对维珍大西洋的控股，只可惜维珍大西洋在澳洲-欧洲航线上也是没搞出什么名堂。

看了新航的年报就会发现，新航这几年的增长甚至赶不上辉煌时期一年的增长，新航现在急切的需要突破MEB3的围剿，阿联酋在新加坡以及南亚地区甚至有包围新航的态势，大有一口吃掉澳洲-欧洲航线的意思。也许当下新航面临的困境不少，对外，需要积极结盟，已经丢掉了澳航，也许联合伊蒂哈德或许是重夺欧洲航线的良策。此外还需要积极在海外建立自己的中转基地，印度以及中国都是不错的选择，可惜当年的东新恋最终夭折，但是中国市场对于新航来说是一块令人垂涎的蛋糕，就看新航到底怎么样才能分得一块。对内，新航需要重新整合自己的机队资源。新航现在持有虎航49%的控股，下属胜安航空专营东南亚的地区航线，最近又发展了自己的廉价航空Scoot。新航最好的学习例子就是澳航，澳航加捷星的成功战略让捷星对澳航的贡献越来也越大，甚至已经有超过40%的收入来自捷星。也许新航需要重新整合自己下属的三家航空公司，三家拥有广阔的航线网络，怎么样整合让他们成为自己的feeder。综上所述，个人的意见，也许新航需要在海外建立一个基地，然后继续保持自己高端的标准，专心经营自己的黄金航线。其次收购另外一家航空公司，其他航线留给他们来打理。旗下的廉价航空作为自己的feeder网罗东南亚地区的客源，特别是印度以及印尼市场，两个国家拥有超过11亿的人口，市场巨大不得不开发。

5. 如何加入新加坡航空公司

1.学历：须达到本科学历，同时具备学士学位证书，没有的话办理签证会非常困难。至于在校的MM，如果是大4的应届生，也可以参加SQ的面试，只需开一份在校证明就可以了。　　2.英语水平：新航对英语等级并没有具体要求，一般说来，能较为流利的运用英文进行交流和写作即可。　　3.基地及航线：以新加坡为基地，航线以中新线和飞澳洲为主。　　4.待遇及费用：根据实际情况而定。　　5.招聘时间及人数：新航没有固定的招聘时间和人数。不过根据近几次招聘结果，大概是每个招聘点10-20人左右　　6.身高及体检：身高在158CM以上。身体方面：小的疤痕无须担心，只要制服能遮盖到就好。至于脸部的皮肤，新航选中的准CC基本上皮肤都很不错的。眼睛近视没有关系，只要戴上隐形可目测1.0以上就可以了。【摘要】
如何加入新加坡航空公司【提问】
您好亲，很高兴为您解答哦！加入新加坡航空公司需要去面试，面试新加坡航空重点注意事项如下：【回答】
1.学历：须达到本科学历，同时具备学士学位证书，没有的话办理签证会非常困难。至于在校的MM，如果是大4的应届生，也可以参加SQ的面试，只需开一份在校证明就可以了。　　2.英语水平：新航对英语等级并没有具体要求，一般说来，能较为流利的运用英文进行交流和写作即可。　　3.基地及航线：以新加坡为基地，航线以中新线和飞澳洲为主。　　4.待遇及费用：根据实际情况而定。　　5.招聘时间及人数：新航没有固定的招聘时间和人数。不过根据近几次招聘结果，大概是每个招聘点10-20人左右　　6.身高及体检：身高在158CM以上。身体方面：小的疤痕无须担心，只要制服能遮盖到就好。至于脸部的皮肤，新航选中的准CC基本上皮肤都很不错的。眼睛近视没有关系，只要戴上隐形可目测1.0以上就可以了。【回答】
7.面试流程：　　A.第一天上午为初试，十人一组，依次进行英文个人介绍，会留1~3人不等，也会整组淘汰。等候5分钟即会知道结果。　　B.通过的MM紧接着进行笔试，限时20分钟。内容为介词填空，阅读理解，作文三项。此项不作淘汰。至此上午的面试结束。　　C.下午为复试，内容是2对1的英文问答。结束时需要念一下中英文广播稿各一段。整个用时大约15分钟左右。同样的，等候5分钟即会有人通知结果。　　D.通过的MM会在第二天上午参加Final，即最终面试。内容是2对1的中英文问答，但是面试官会由CC变为主管。先是英文问答，后为中文问答。用时20-30分钟。结束后5-10分钟内会告知结果。　　E.通过后试穿制服。这里一般不会刷人。 如果这些全部顺利通过，即是新航的准CC了。整个面试仅用时2天。【回答】
面试注意：最重要的就是要时刻保持微笑。妆容上淡妆就好，浓妆会显得不自然。一定要盘头，穿着尽量正式干练，这样会体现对面试的重视程度。记得要自信冷静，在回答问题时，注意目光不要游离。记得曾经有位前辈说过，SQ的面试更像是相亲，很重眼缘。所以符合SQ审美观的MM会一路走的非常顺利。没有走到最后的MM也不要气馁，因为这并不代表你不优秀，而是只差了那么一点点缘分，不适合SQ而已。【回答】
申请飞行员要什么条件【提问】
首先是视力，要达到空军C字表1.1，还有色觉等眼科检查。之后是耳鼻喉检查。然后是血压，内脏。飞行员这一职业对心脏的要求很高。还有外科：身高，体重，腿长等。神经检查，心电图，电测听。转椅测试胸透，抽血。还有心品测试，就是记忆，算术等。飞行员自然条件（一)年龄：16-19周岁，出生年月按公历计算，符合年度招收年龄条件（二)学籍：考生必须具有所在学校的正式学籍，系招收年度应届高中毕业学生。（三)户口：考生必须有招收任务所在省(市)的正式户口、飞行员身体条件（一)基本条件：1.身高：男性在165-180厘米之间。2体重：男性在52公斤以上。3.血压：平静血压不超过18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱）。（二)凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检：1.四肢残缺或身体有明显畸型。2.有开版、开胸手术以及头部外伤昏迷史。3.经常腰腿痛或一年内有骨折史。4.有慢性胃肠病(经常心口痛、吐酸水或拉肚子)或七岁后患过传染性肝炎。5.患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽6.经常头痛、头昏、失眠。7.家族及本人有精神病、癫痫病(羊角疯)或本人有晕厥史。8.口吃(结巴）。9.梦游症(睡眠中下床活动，事后自己不知道)或十二发后仍有尿床现象。10.耳聋，经常耳鸣或耳内流脓。11.乘车(船）恶心、呕吐。【回答】
新加坡航空招飞条件【提问】
自费执照可以吗【提问】
自费执照可以的【回答】
有学历要求吗【提问】
没有的 ，亲【回答】

6. 阿联酋航空和新加坡航空哪个更好?? 好在哪里,?

阿联酋航空好！
因为由于新加坡所处的地理位置，它并不适合建立北亚和北美或欧洲之间的中转联程航线，因此它只能将发展重点放在了澳大利亚、东南亚至欧洲的航线上！所以这很局限！
二目前新加坡机场所面临的发展困境是--需求不足问题。全球都将目光注视到了中国和印度市场，对东南亚而言，焦点已经转移。

　　但对于迪拜而言，其发展势头预计会超过许多机场，机场已投资41亿美元兴建新候机楼以及相关配套设施，到2010年机场设计年客运吞吐量达到6千万人次。迪拜机场所处地理位置得天独厚，再加上地区经济近几年快速发展，以及油价飚升的推动，让它容光焕发。

　　印度经济的蓬勃发展让世人为之侧目，迪拜的极佳位置让它占有先行一步的优势。目前从迪拜机场始发每日有50个航飞往南亚次大陆的25个城市。美国达美航空公司2006年10月宣布从07年5月开始它将运营亚特兰大至迪拜每日航班。

 综合起来我认为阿联酋航空更好！特别是它更具有潜力！

7. 新加坡航空公司详细资料

　新加坡航空公司（英语：Singapore
Airlines，马来语：Syarikat
Penerbangan
Singapura；通常简称为“新航”）
　　总部：新加坡
　　枢纽：新加坡樟宜国际机场
　　重点城市：新曼谷国际机场、迪拜国际机场
　　飞行常客奖励计划：
KrisFlyer
　　联盟：星空联盟
　　IATA代码：SQ
　　ICAO代码：SIA
　　呼号：Singapore
　　
　　新加坡航空公司（通常简称：新航）是一家新加坡的航空公司，是新加坡国有航空公司。成立于1947年(前身是马来亚航空)。新加坡航空以新加坡樟宜机场为基地，主要经营国际航线。该公司为星空联盟的成员之一。
　　新加坡航空自成立五十多年以来，新加坡航空公司赢得了创新市场领先者的荣誉，同时可提供优质服务和高质量产品。新加坡航空品牌在航空界中已广为人知，尤其是在安全、服务质素和革新风格方面。新加坡航空公司一直被誉为最舒适和最安全的航空公司之一。
　　新加坡航空公司的还有一些与航空有关的子公司，包括胜安航空和新加坡航空货运，前者主要负责区域性航班和载客量较低的航班，后者是负责新加坡航空的货运业务。另外新航还有其它航空公司的股权，例如拥有维珍航空和廉价航空公司—欣丰虎航。

8. 新加坡航空真的很好吗?

新航的管理层十分清醒，为新航制定出了几条赚钱的航线，这十年欧洲-新加坡-澳洲、澳洲-新加坡-东北亚以及北美航线可以说是新航的黄金航线，特别是欧洲航线，两舱的生意十分红火，要知道两舱的收益能占到航空公司收入的40%甚至一半。
其次，开放空域、开放航权，特别是第五航权的开放为新加坡带来了更多的旅客，新加坡在航空的地理位置其实不是很占优势，只有开放第五航权让更多的航空公司把新加坡作为中转站甚至是起始站，其实更深层次的看，新航的跃进式发展更反映了樟宜机场的发展乃至新加坡整个国家的发展。
新航对自己的定位。在十几二十多年以前，飞机还不是那么普及的交通工具，新航对自己进行了准确的定位，要做就做高端，从那时起singapore girl已经深入人心。几十年一来新加坡航空一直在维护自己高端的地位，高质量的服务从来没有消失过，甚至自己旗下的胜安航空也秉承新航的高端理念。