为什么说高铁是中国的新四大发明之一？明明不是中国发明的。

1. 为什么说高铁是中国的新四大发明之一？明明不是中国发明的。

所谓“新四大发明“是指“高铁、扫码支付、共享单车和网购”。
2017年5月，来自“一带一路”沿线的20国青年评选出了“中国的新四大发明”：高铁、扫码支付、共享单车和网购。但事实上这四项并不全是是中国发明的，只不过是中国在推广应用方面较为领先，对国外比较有影响而误传。
高铁：1964年10月1日，日本东海道新干线正式通车。运营速度高达210公里/小时。故世界上第一条真正意义上的高速铁路由日本发明。这标志着世界高速铁路新纪元的到来。
日本作为世界高速铁路的先驱为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。
2006年3月，由E2系1000番台改造而来的CRH2A型列车从神户港装船出发前往中国青岛，并转让部分技术予中国，由此开启了中国的高铁时代。

扩展资料：
“最想带回国的中国生活方式？当然是高铁，又快又稳又方便，还比飞机便宜。”在中国读书的孟加拉小伙萨利姆·沙麦德，对中国高铁艳羡不已。像萨利姆这样爱上中国高铁的外国人不在少数。
来自“一带一路”沿线的20国青年，票选出了心中的“中国新四大发明”，中国高铁高居榜首，成了外国青年最想带回家的“中国特产”。
各国青年之所以给出如此高的评价，关键还是中国高铁自身实力过硬。
首先是速度快、省时间。中国高铁的时速普遍在250至300公里，是国际普通列车的两三倍之多。正如一个罗马尼亚小伙子亲身体验，从罗马尼亚首都布加勒斯特到法国巴黎，欧洲国际列车差不多要开上一天，而同等距离的北京到上海，只需六七个小时。
因此，不少坐过中国高铁的各国青年，在赞叹之余，很是自然地成为“高铁粉”。
其次是平稳安全。前些年，一个外国朋友在时速为300公里的京沪高铁上，竖立了一枚普通的硬币，在长达9分钟的自拍视频里，列车飞速行驶，硬币始终屹立不倒。这则视频上传到网络后，在引发世界各国网民热议的同时，还俘获了广大网民的心，让诸多质疑者开始重新审视中国高铁。
高速、安全，再加上舒适的乘坐体验，这些实实在在的亮点，让中国高铁脱颖而出，成为外国青年最想带回家的“中国特产”。
独乐乐不如众乐乐，最好的中国高铁要与世界分享：近5年来，中国高铁“走出去”的步伐越来越快、越来越稳健，如土耳其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁等等，这些国家青年所期盼最想带回家的“中国特产”，已不仅仅是美好的梦想，而是即将成为现实。
数百年前，中国古代四大发明辗转流入西方，对欧洲文明的发展，提供了异乎寻常的推动力，同时对世界文明发展史产生了很大的影响。
数百年后，中国高铁承载着各国青年的期望，承载着一个大国的胸怀和格局，大步走向世界各地，让各国人民同享中国发展的红利，推动全球共同进步与发展。被各国青年赞誉为“新四大发明”，中国高铁名副其实！
参考资料：百度百科-新四大发明

2. 高铁中国的新四大发明之一，你知道世界上第一条高铁吗？不在中国

3. 如今被称为中国新四大发明之一中国高铁正在以它独有的魅力向世界展示着什么？

“新四大发明”中,高铁与网购并非始于中国,但中国人用自己的智慧与创造,矗立起“新发明”的世界高峰,并将其打造成闪亮的“中国名片”。

    中国高铁——通车里程全球第一,并走向世界。

    高铁技术起源于日欧,如今中国却一马当先。穿越塞北风区,翻过岭南山川,从重要城市之间的单线,到“八纵八横”蓝图徐徐展开。进入21世纪的第二个十年,轨道交通开始由中国高铁领跑。高铁不仅成为很多人出行的首选,同时也有力地促进经济社会发展。

    从追赶到引领,从中国制造到中国标准,中国高铁走过了高效而辉煌的引进、消化、吸收、再创新之路。

    “中国标准动车组‘复兴号’在研制过程中大量采用中国国家标准,在254项重要标准中,中国标准占84%。”中国铁路总公司总经理陆东福说。

    截至去年底,中国累计投入运行的高铁动车组达到2595组,超过全球总量的60%,通车高铁里程长达2万多公里。预计到2030年将超过4.5万公里,比绕地球赤道一周还要长。

    从安卡拉到伊斯坦布尔,从莫斯科到喀山,从匈牙利到塞尔维亚……本土之外,中国高铁加速走向世界。

4. 如今被称为中国新四大发明之一的中国高铁正在以它独有的魅力向世界展示着什么

　坐着舒适的高铁归乡、拎着网购的年货回家、骑着共享的单车上班、拿着扫码的手机付款，互联网普及带来的流量红利，使这样的场景在中国已习以为常。

　　实际上，在“新四大发明”中，除共享单车以外，支付宝、网购和高铁都算不上中国首创，但中国却率先将这些发明融会贯通并重新创造。以高铁为例，中国高铁短短十几年间就经历了从技术引进到消化吸收再创新、从系统集成创新到完全自主创新的跨域式发展。

　　“目前，中国是高铁运营发展速度最快的国家，截至去年底，高铁里程达2.5万公里，占世界高铁里程的60%以上。”全国政协委员、北京交通大学教授钟章队告诉记者，无论是规模还是先进性，中国都处于高铁强国的位置，中国高铁被列入“新四大发明”当之无愧。

　　虽然“新四大发明”并非同一层面的事物，但却都从供给侧的源头满足了人们的普遍需求。“高铁基本解决了老百姓一票难求的问题，并且拉动了同城的发展以及国家大城市群的联动，也为我国从旅游大国向旅游强国的迈进奠定了重要的基础。

5. 中国创造的东西有中国高铁还有什么是自主创新的成果

我国高速铁路和高速列车技术研究和建设经过了近20 年的发展历程。
第一阶段从1990 年至2007 年，经历了全国铁路五次大提速和德、日、法高速动车组的引进消化吸收；
第二阶段从2008 年至今，是以自主创新为主的阶段，其标志之一是《中国高速列车自主创新联合行动计划》的启动实施。

2010 年12 月3 日，具有自主知识产权的CRH380AL 新一代高速列车在京沪线先导段创造了486.1km/h 的世界高速铁路最高运营试验速度，列车各项性能指标完全满足设计要求，标志着我国高速列车技术已跻身世界高速列车技术先进行列。截至2011 年，我国已投入运营的高速列车共计786 标准列（8 辆编组），其中时速200～250km/h 速度级355 列（短编290 列，长编65 列），时速300～350km/h速度级140 列，时速380km/h 速度级133 列（短编40 列，长编93列）。随着高速列车数量的不断增多，高速动车组的型号也逐渐丰富起来，由技术刚引进时单一编组（8 辆编组）、单一用途（座车）、单一速度等级的4 种车型，发展到目前包括长短编、座卧车、多种速度等级的12 种车型
总结：引进消化吸收

6. 高铁为什么被成为新世纪四大发明

1.输送能力大
输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。
2.安全性好
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。
3.正点率高
高速铁路全部采用自动化控制，受气候变化影响小，可以全天候运营，除非发生地震。
4.能源消耗低
如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为4，飞机为6。
5.无环境影响
当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。

7. 中国新四大发明高铁第一 大家怎么看

uc头条看到：古有造纸、指南针、火药、印刷术四大发明，随着科技发展，中国诞生了更多引世界瞩目制造和技术。猜猜老外心中的中国“新四大发明”是什么?
近日，北京外国语大学丝绸之路研究院对“一带一路”沿线20多个国家的青年最爱的中国生活方式进行了调查。在国外青年“最想把中国的什么带回国”的采访中，评选出中国的“新四大发明”，
分别为：高铁、支付宝、共享单车、网购；

“高铁很方便”
高铁作为中国制造的新名片，自2009年实施“走出去”战略以来，已经建立起互通互联的世界动脉。

尼泊尔青年表示”中国的基础设施令我惊叹！中国人民为基础设施建造和发展方面所做的一切都令我印象深刻。我在中国坐过高铁，去很多城市我们都是坐高铁去的。高铁清洁、快速、很有效率。我很想把高铁带回尼泊尔。因为尼泊尔地形复杂，交通不便。对尼泊尔来说，高铁是完美的。“
科技推动社会进步，中国的每个时代都有着特色鲜明的发明。

8. 高铁为什么被成为新世纪四大发明

1、输送能力大
输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。
2、安全性好
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。
3、正点率高
高速铁路全部采用自动化控制，受气候变化影响小，可以全天候运营，除非发生地震。
4、能源消耗低
如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为4，飞机为6。
5、无环境影响
当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。