网友提问：那些40岁以上的中年人买10多万的车，是什么心理？

1. 网友提问：那些40岁以上的中年人买10多万的车，是什么心理？

你说这话，就跟那句经典的“何不食肉糜”一样，我也不知道你是个什么家务条件，你自己买没买车。你觉得40岁以上中年人，就该买BBA，就该买20万朝上的车？等你到40岁，你就会明白，生活没你想象中的那么容易。
  
 我觉得提出这个问题的你，年龄可能不是很大。 小时候想买兰博基尼，读书的时候想买宝马，工作了想买雷克萨斯，前段时间想买大众，现在成了吉利车主。这就是很多人的真实写照。
  
 
  
 据公安部统计，2018年机动车保有量已达3.27亿辆，其中小型载客 汽车 首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人。我来告诉你这个数字意味着什么。全中国14亿人，拥有2亿辆小型载客 汽车 ，但有的人远不止一辆车，有的车属于单位所有，也就是公车，保守估计10个人之中能有1个人有车就不错了。全国至少有2亿人处于有证无车的状态，不管是因为买不起还是暂时不想买。
  
 以2018年的 汽车 销量为例（数据来自威尔森 汽车 数据），SUV领域销量排行前十的车型，结合终端优惠，无一例外售价全部低于20万，销量前两名是哈弗H6、宝骏510，售价都在15万元以下。轿车领域销量排行前十的车型，结合终端优惠，售价也全部低于20万，中级车迈腾的售价也是低于20万。也就是说，国人买得最多的是还是10多万的车，这个价位是销售的主力。
  
 
  
 
  
 所以就算按照1.4亿人拥有自己的私家车来计算，这其中至少一半以上都小型车和紧凑级车，也就是你口中价格不超过20万的车。这就是中国的现状，这就是现实的 社会 。
    
 所以说，年轻人，有时间多出去走走，别活在自己的世界里，好吗？

2. 那些40岁以上的中年人买10多万的车什么心理？对此你有什么看法？

这个问题，就跟那句经典的“何不食肉糜”一样， 小时候想买兰博基尼，读书的时候想买宝马，工作了想买雷克萨斯，前段时间想买大众，现在成了吉利车主，这就是很多人的真实写照。

即将迈入不惑之年了，长得再不显老，心态也是个大叔，这个年纪的男人，家庭是第一位的，也就是他们眼中儿女、父母、妻子都是最重要，其次才是自己。
就拿自己说吧，家里房子几个城市都有，自住小区有五个车位，地铁旁也盖了一栋出租，因为贷款还在还，这几年还有些压力，夫妻一人一辆二十万左右的合资车，但克服换BBA也是可以的，为什么一直没有上手？

就算买了不知道装个谁看？熟悉我们的朋友都知道我们情况，哪怕我骑单车也没人会说我穷酸。孩子学习支出很大，大概三年一辆三系的钱，艺术类培养非常烧钱我们还算省的。
现在刚毕业的小年青个个bba，苹果手机，反而领导层大部分都中级合资车配华为，大家都快形成共识了，反而买BBA的中层干部越来越少，形成一股压力，逼迫大家低调。

出国的次数多了，见识就多了，国外什么bba，和其它品牌差距没有国内大，你看迪拜满街丰田车，土豪都开途乐和陆地巡洋舰去冲沙，不爱路虎的，所谓的豪车就只限超跑，bba倒是警车等见到不少，越是见识多了，对国内所谓的豪车就越不感冒，还不如花钱干自己喜欢的事情来的实际？
或许像网上说的那样，有人吃着两块钱的火烧，手上戴几十万的表；有人骑着百十块的自行车，却常年出入古玩市场，有人身无分文，却一直资助贫困孩子！40岁的中年老男人，只是懂得不会再为无所谓的面子买冤枉单，仅此而已

3. 那些40岁以上的中年人买10多万的车，他们是如何想的？

40多岁以上中年男人，中年人买10多万车，这大部分都是男性所购买的，买10万的车有很多原因，首先在年轻的时候便有一个汽车梦，但是奈何自己当时并没有那个能力去购买车辆，便一直等待。而在40岁以上这个时候，很多男性都已经事业有成，手上也有了自己的积蓄，便想完成自己年轻时候的汽车梦，也是为了方便出行。
同时在有孩子的家庭里，孩子已经长大，在逢年过节出门走亲戚家时会不方便。还有一些原因是因为性价比的原因，40岁以上的中年人买10多万的车，这类车的性价比比较高，而且配置不比几十万的豪车要差。
汽车售卖一直随着时间的推迟都会出新款，原来的汽车就会遭到贬值，再加上平时汽车需要保养，也是一笔很大的费用，由此可见，还不如买一辆适合自己的且性价比高的车。还有一部分人认为车是人的第2个面子，到了人生的这个阶段，需要给自己准备一辆车。无论多大年龄都是一个大男，。他们也是能够用自己的一辆车，也是原来自己青春的一个梦想，没有哪一个男孩子会不喜欢车。无论是从家庭上还是个人的事，我觉得买一辆十几万的车不是什么错误的事情。
同时家用车也是十分重要的，在接积雪天气或者是暴雨天气，骑车打伞是十分危险的，拥有一辆车代步车也是十分有必要的。而且10多万的车是很正常的，大众价格就在这个价格附近，一辆车并不是很贵。如果你已经拥有了住房去买这辆车是没有问题的，但是如果你在这个年龄连自己的住房问题都没有解决，那么建议你不要先买车，拥有一套固定的住所要更加重要。

4. 为什么40岁中年人都爱买10万的车？真相扎心了！

话说前不久
有位想买车的读者留言问小编
那些40岁左右的中年人为什么买10多万的车？
奔三的小编突然一腔思绪涌上心头
一时间竟不知道如何回答....

小时候想买兰博基尼
读书的时候想买宝马
工作了想买雷克萨斯
结婚前想买大众
最后成了吉利车主......
仿佛是很多人的真实写照

{?本期话题?}
?
为什么中年人大多选择相对便宜的车？
你40岁时需要买车/换车，你会选哪辆？
小编为此采访了身边几个40岁上下的有车一族。

隔壁个体户老王，迈腾车主：
成家立业拖家带口的人了，车是有必要的，但40岁的压力你懂吗，养育孩子、赡养老人，要花钱的地方可太多了。有这闲钱多带孩子出去增长见识、给劳碌一辈子的父母提高一下生活品质、或者选择买房、投资这些更保值升值的方式不香吗？

公务员老何，思域车主：
40岁了，混了半辈子，职业生涯基本也定型，发大财的机会，年轻最有冲劲时没有现在就更渺茫了。每个男人都爱车，但不会再与人攀比了，做人要学会量力而为，车能代步就行。

互联网企业白领老张，卡罗拉车主：
随着对车的了解越来越深入，其实在汽车市场当中，10-20万的汽车性价比也是很高的，不少车型安全配置足够、舒适性也还不错，空间更是足够用，家用代步再合适不过。为什么不买？我还买了2辆跟老婆一人一辆呢。
我们再看看具体的汽车销售数据，以2020年7月的汽车销量为例（数据来自威尔森汽车数据）：
轿车领域销量排行前十的车型，结合终端优惠，售价也基本低于20万；SUV领域销量排行前十的车型，结合终端优惠，无一例外售价全部低于20万，销量前两名是哈弗H6、长安CS75 PLUS，售价都在15万元以下。也就是说，国人买得最多的是还是10多万的车，这个价位是销售的主力。
2020年7月紧凑型轿车TOP10榜单排名（数据来源：威尔森检测）

2020年7月紧凑型SUV市场TOP10车型（数据来源：威尔森检测）

年纪越轻，顾虑越少，越敢超前消费，越喜欢攀比。年纪越大的越低调保守，把生活看得越透彻。这也许就是成长到成熟的变化吧。
其实在这个世界上，大多数的人都是普通人，对于普通的人而言，买车可不就是为了方便出行。汽车本来只是一个代步工具，为了方便日常出行，普通人开普通车，富人开豪车也正常，消费层级可以体现在各种消费上，当然也可以体现在买车上。但是如果单纯的把车的好坏和人的地位挂上钩，那显然是一种无知的心态。
你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 为什么40岁的以上的人，反而更喜欢开10万左右的车子？

四十岁以上的人，反而更喜欢10万左右的车子，四十岁的人人生历程成熟了，不愿意在装逼了，就是一个代步啊，不论是生活压力还是家庭生活，都比较理智和清醒的消费，不图虚名，因为没有必要啊。
  
 什么身份配什么样的车，你是老板经商的必须，要有门面呀，根据自身实力和能力量力而行，不在虚荣。
  
 人一定要合理消费，车子就是代步不是显呗的装样子的。
  
 
  
 对于有钱人来说，车是脸面。
  
 对于40岁以上的普通人来说，车就是一个代步工具。
  
 车子，冬可以取暖，夏可以乘凉，有急事的时候可以自己开车就走，逐渐成为生活的必需品。接送孩子，改善生活，上下班代步，有比没有强。至于多少价位的车，关键还得看口袋里的票子。
  
 每年春节，特别是在农村，越来越多的人开车回家过年。好像哪家孩子没买个车就没面子似的，其实，日子是自己过的，不是过给别人看的。有需求就购买，没需求或需求极少或是使用频率不高的话，也可以不买。车子是消耗品，不会增值，但确实给生活会带来更多的便利。
  
 40岁，人生已进入下半场，褪去了少年的狂热和冲动，上有老下有小的生活，使得普通人都开始理性对待人生。所以，40岁以上的人，更喜欢量力而行，10万左右的车子既经济又实用，最重要的是在自己的经济承受能力范围内，不要让车子成为过重的负担，也没必要打肿脸充胖子去贷款买豪车。总之，一句话，适合自己的才是最好的！
  
 
  
 就是一个代步工具，到了40岁以上，大局一定，也没有了很大的虚荣心，开个10万左右的车 ，就满足了。
  
 第一，因为一个人过了四十岁事业是什么样基本已经固定了，自己命运的格局大小一般不会再有太大改变的空间了。
  
 第二，四十多岁及以上这个年龄的人购车最讲究实惠，十万左右的车基本可以购买一个合资车了，说不了上档次，但也不是太离谱，作为代步用足矣。
  
 第三，轿车作为交通工具，从购买那天起就进入贬值通道，显然价格越贵的车贬值越多，这个账作为四十岁以上的人不能不考虑。
  
 第四，四十岁以上的人生活负担比较重，不但照顾父母妻儿还可能要担负各种贷款，至于作为代步工具，能省一些是一些了。
  
 第五，对于购车选车的目地与心态，不同阶龄的人当然不一样。生意人宁可拉饥荒也要几十万百万的轿车，用它可以作为财富身份的象征，因为驾驭一辆名贵车可能一些生意可以轻松的谈下来，一些贷款很快就能批下来。
  
 第六，那些刚入 社会 的年轻人则不同，家长宁可东挪西借也要帮孩子买一辆更有档次的车提高孩子的自信显得家里有钱，这样媒人才能更主动上门提亲，儿媳妇也才能进家门更快。
  
 第七，四十岁以上的人已经进入不惑之年，他们不需要装酷扮款，必须实事求是的面对现实，车能不换就不换，实在无法使用了才更换，即使换车也是十多万附近能达到基本要求为止。
  
 第八，无论有钱没钱，过了四十岁的人都开始低调了。蹉跎的岁月打磨去年少轻狂的棱角，酸甜苦辣浸润出人生百味。这个时候的人活的都比较的现实了。
  
 我28岁买的宝马五系，一年大概拉十个左右结婚的，说实话刚开始还可以，觉得好玩，后来就烦了，现在觉得买辆二十万的帕萨特就可以，
  
 经济实惠，代步工具。对于成功人来说，没有面子可言。质量可以在路上跑，不容易坏车。足够了。 汽车 品牌质量很关键。5至8万最好！千家万户老百姓消费得起就可以！
  
 
  
 虽然还没到40，明年却也即将到36本命年！现在开着一个一年半的桑塔纳，自动挡最低配，刚入手一个九年的二手辉腾。我现在的心态和楼主所说的40岁人差不多，更喜欢开10万左右的车子。省钱，省事，省心。
  
 省钱：十万左右的车，普遍都油耗低，论油耗、保险、保养等等都不算高；
  
 省事：这里所说的10万左右的车，基本上都是合资车，国产车极少，人到四十了，阅人无数，阅车也无数了（不仅仅是开，还有坐别人的），这个价位的合资车，普遍都是小型、紧凑型车，停车方便，刚学出来证的好停车，证出来久的，超车见缝插针也方便；
  
 省心：十万左右的车，不管是一二线大城市还是在农村，都是不起眼的买菜车，极不扎眼，低调。
  
 
  
  
 
  
 经济压力太大，这个年纪上有老下有小需要花钱的地方太多，还要为以后做准备，存点养老钱。当然，有钱不在乎也无所谓，好车谁不喜欢？且不说有里有面，性能和安全性也比低档车要好的多。
  
 都是四个轱辘加个棚，代步而已适合就好。普通的四十岁左右的人上有老下有小，生活压力大不会去追求那些虚头巴脑的东西。经济实力好的另算
  
 穷的快开不起

6. 为什么40岁以上的人，反而喜欢开10几万的车子？

人到了40岁以上的年纪，喜欢开十几万的车子，并不是他们买不起更好的，而是说更愿意把钱花在刀刃上，比如说：子女教育等等。
这就好比：普通的太阳伞也是可以遮阳的，那我没必要搞个几百块、几千块的什么联名款、名牌太阳伞。
还不如再花点钱买个防晒衣好了，防晒效果还更好一点了。

到这个年纪，不是买不起，是不想买很多40岁以上的人，积累的财富，一般来说，都是够买更好的车子的。
有调查的，凯度咨询公司发布了个《全球汽车拥有与购买意向研究报告》。
在中国，高达41%的潜在购车者准备了超过21万的预算买车，远高于全球其他国家。
MobData也发布了一个《2018汽车消费市场研究报告》上面说。
购车时的价格偏好和年龄大小基本成正比，45岁以上的人群购车预算能够达到30到50万，甚至是更高。

所以说：并不是40岁以上的人买不起更好的，而是不想买。
买车、用车观念不同了那些买得起更好车子的人，却喜欢开个十几万的车子，是因为到了这个年纪，买车和用车的观念不一样了。
40岁以上的人，觉得车子够用就可以了，没有像我们年轻的时候那么爱攀比了。
参考中国汽车流通协会发布的《2019中国汽车消费者洞察报告》上面讲。
进口品牌在年轻用户中更受关注，自主品牌在成熟用户中更受喜爱，随着年龄的增加，自主品牌的关注度会越来越高的，进口品牌关注度反而是下降的。

说人话：年轻人对车子更有追求，想要更好的牌子、更贵的车子，40岁以上的人就有可能不在乎这些东西，有其他更重要的事情要考虑了。
再来参考一个，《2016中国汽车厂商品牌影响力指数报告》上面讲：40岁以上的人群在购车的时候，主要关注因素当中，外观占比比较低，21%。
23到26岁的人，考虑外观最多，占比36.7%。随着年龄的增加，对外观的考虑也越来越少。
同时，40岁以上的人群，会更多地考虑燃油经济性等等这些实用性的问题。
这在40岁以下的人群当中，调查报告上是没有的，现实中有，应该也不会太多，至少不会靠那么前。

也就是说：40岁以上的消费人群，是更加沉稳、低调，不会过度在乎外观而买贵的车子。
买车时也会更多考虑车子的实用性本身，十几万的车子恰恰就能够满足刚才说的这些需求了。
40岁以上的人更愿意花钱在别的地方另一方面讲，40岁以上的人更愿意把钱花在别的地方，倒不是说他不想买到这更好的车子。
到了这个年纪，你看，子女、老人，各种花销很多的。
《社会科学研究》期刊有论文，《人口年龄结构对家庭财富积累的影响——基于缓冲存货理论的实证分析》上面讲：人口年龄结构直接影响家庭的当期消费需求。

家庭财富积累动机中，前3位分别是：突发事件及医疗、子女教育、养老储蓄，占比分别是：23.52%、22.12%、19.35%。
你看，加在一起，都快7成了。
简单讲：手里的钱是需要应对多种家庭问题的，家庭未来的支出不确定性很强，消费就不能有盲目性了，没办法。
就好比：20岁的人，钱赚来只要管自己花就可以了，但到了40多岁，家里需要花钱的地方多了去了，对普通家庭来说，不是说想花就能花了。

你这个月赚了1万块钱，这个月把1万块钱用完，下个月突然生病怎么办？小孩子想要添一个新玩具怎么办？
家里老人说：“你不寄点钱的话，抢救室他们不抢救了。”什么事情都有可能。
子女教育问题举例子，父母是更愿意在这个上面花钱的。
汇丰银行发布了个报告《教育的价值：未来的基础》。
相对于其他财务支出项目，家长会优先安排子女的教育支出，很多父母是宁愿在其他地方节衣缩食，也不愿意牺牲对子女的教育投资的。

59%的父母认为：即使自己财务受挫，孩子的教育也是更重要，也是绝对不能牺牲的。
再穷不能穷孩子，再苦不能苦了读书娃。
车子只要能用、能满足基本需求就行总得来讲，40岁以上还喜欢开十几万的车子，并不是说他们真的买不起，而是觉得够用就可以了，其他有更重要的东西。
我车子从10万的，变成保时捷、法拉利、劳斯莱斯，还不如我家的娃考试拿第1名，考到清华、北大去了。

7. 为什么40岁的男人爱买10万元的车？不是因为穷，而是真男人！

虽说男人三十而立，四十而不惑，我们都觉得40岁的男人非常具有魅力，此时经济条件也变得非常好，所以40岁的男人开的汽车应该都是价值不菲的豪车吧。但其实并不是大家想象的这样，就拿小编生活中的例子来看，许多40多岁的男人开的只是10万元的车，并不是因为买不起，而是10万元的汽车对于40岁的男人而言最为合适，这到底是怎么回事呢？接下来有小编为大家介绍一下。
虽然我们都觉得40岁的男人肯定已经有了一定的经济基础，他们在买车的时候有了更多的选择，也可以在自己的能力范围之内选择一款更好的汽车。但40岁的男人同样顶着巨大的压力，自己的孩子已经长大，必须要为孩子攒下一些积蓄，所以他们在买车的时候不舍得买很贵的车，他们宁愿开一辆10万元的汽车而把钱省下来给自己的孩子，40岁的男人上有老下有小，其实压力不比年轻人小。
40岁的男人购买一辆汽车的时候，往往不会根据自己的喜好来选择，他们更多的是为家庭着想，会购买一款空间非常大的汽车。为什么40岁的男人爱买10万元的车？不是因为穷，而是真男人！在放假的时候可以带着一家老小出去玩，所以10万元左右的MPV车型非常适合40岁的人，能够满足一家人的出行同时可以放置更多的物品。年轻人可能比较喜欢攀比，也希望通过购买一款价格昂贵的汽车来让自己的脸上更加有面子，但是40岁的男人就已经不再看重这一项，他们在买车的时候会更多的关注一款车的家用性能以及省油性能。
也希望大家不要小瞧10万元左右的汽车，如今的国产车越做越好，10万元左右就能买到一款质量又好、配置又多的汽车，在买车的时候我们也已经有了更多的选择，所以40岁的男人选择10万元左右的汽车是一个很明智的选择。不要觉得10万元的汽车就是没面子的表现，当你的年龄来到40岁的时候，在种种压力之下你也不会舍得去购买一辆几十万元的豪车，反而也会选择10万元左右的汽车。
可能年轻人无法理解40岁人的做法以及想法，因为我们还年轻，我们的社会经历并没有他们多。当我们逐渐被社会磨平了棱角，当我们身上背着种种压力，我们的一些梦想很有可能也会改变。年轻的时候我们都希望自己成为有钱人或者是成为对社会有贡献的人，而当我们40岁的时候，我们觉得家人平安比什么都重要。
也不是说40岁的男人买不起几十万元的豪车，他们完全能够买得起，但是通过各方各面的考虑，他们更愿意购买一款价钱低的汽车，这一点都是我们可以理解的。所以从这方面看来也提醒各位年轻人，一定要及时享乐，否则当自己年纪大了的时候，可能就不再舍得花钱。可能年轻人更加喜欢几百万元的豪车和跑车，但是这些汽车的价钱太高，也希望年轻人买车的时候先掂量一下自己有几斤几两，没钱的人最好还是买一款价钱比较低的汽车吧。好了，今天的这篇文章就为大家介绍到这里，你们觉得40岁的男人买10万元的汽车还有其他的原因吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 40岁的男人买10万左右的车什么车最合适？

对于40岁的男人，在这个年龄段上有老下有小，一辆车子可以方便工作生活兼顾，在这里我推荐的车型围绕 油耗，安全性和空间 三个方面综合分析后进行推荐。
  
  首先是轿车，合资车 方面首选 朗逸， 经历过市场的考验，整体设计，延续的大众集团的家族化设计，内饰经典复古。车身尺寸4605/1765/1460  轴距2610  1.5L自吸112马力L4， 百公里油耗6.0-7.5个油， 自身小缺点，整体悬挂偏硬，起步比较肉，胎噪声大。  
  
 自主品牌方面，推荐 睿驰CC和传祺GA6，首先来说睿驰CC， 作为长安旗下的B级轿车， 四轮独立悬挂 ，4780/1825/1465  轴距2770  1.5T 156马力L4 整车胎噪较大，油耗正常， 百公里平均油耗7.5-8.7个油左右。    传祺GA6 最新改款，外观 时尚  ，车身尺寸：4891/1850/1505  轴距2815， 1.5T 169马力L4，整体油耗百公里7.2-8.5L之间，对于一辆B级轿车，这个油耗属于正常偏下的范围，除了胎噪略大，其他表现都很优秀。  特别说下新款GA6的内饰非常前卫， 在三款轿车中，内饰最设计和材质最走心的一辆     
  
 这个价位还有一台很优秀的轿车是 比亚迪秦PRO 由 于燃油版后悬挂为  扭力梁非独立悬挂， 就没有推荐了 ， 不过这辆车的无论 外观 还是 内饰设计都非常有特色， 网友们可以参考下这个车的设计， 买的话更加推荐混动和纯电动版本。 
  
  SUV篇章 
  
 综合合资和自主品牌，考虑到驾驶方便性，首选这个价位的自动挡，有一款车进入了推荐行列  捷途X90， 车身尺寸 ：4840/1925/1745  轴距 ：2850   1.5T 156马力L4  
  
  大七座  
    
  
 市场反馈非常不错，起步有点肉，毕竟这么大的一个块头放在这，不过新款的X90将会装配 奇瑞1.6T （最强1.6T，参数远超BBA同级别1.6T发动机）
  
 如果您喜欢出门看看远方，这个价位的SUV，可以选择哈弗的H5跋山涉水完全没有任何压力，一辆纯正的越野车，能带你去前面几台车去不了的地方，看不到的风景，接触到不同的文化人群。  
  
  肯定很多朋友会说为啥不推荐日系车 ， 第一 .作为40岁的男人得更多的兼顾家人，日系车虽然省油，但是在安全系能上可谓能减就减，国内版本和海外版本安全性，钢材硬度级别完全不是一个系列的； 第二.我们都是中国人。 
  
  
   
  
  
   
  
   汽车 行业报：您身边值得信赖的 汽车 专家！！！ 
    
   
  四十岁的男人，应该是沉稳的风格，如果你不介意二手车，我就推荐你雅阁，尤其是八代雅阁，这款车外观沉稳大气，内部空间非常大，宜商宜家，尤其是黑雅阁，在某些地方还非常有面子，保有量巨大，维修保养也非常方便，如果不介意二手，可以参考下。
    
  
  
 话说回来，你应该问的是新车，如果是新车，这个年龄很好选择的，目前市场主流车型中，日系品牌都在走年轻运动风格，太过 时尚 了，法系车设计又稍显另类些，韩系车我个人认为这个价位买他都不如民族品牌了，目前韩系对比民族品牌也没啥优势了，反到是民族品牌后来居上，整体很韩系差距不大，同价格配制还要高很多，也就德系还保留沉稳，不知道你选轿车还是SUV，如果是轿车我推荐德系品牌，SUV就民族品牌，下面我给你推荐几款车。
    
  
  
 轿车我推荐两款，第一款大众朗逸，这款车一直是市场上畅销车型，外观虽然新的设计，年轻了些，但还是沉稳大气属性，有小帕萨特的感觉，内饰差了点意思，低配车型弄个手机支架，大众也算是开了先河了，不过相信买了的朋友都会改革大屏什么的，改后内饰效果还是可以的，整体空间舒适度表现都不错，1.5发动机版本，动力一般，但40岁的朋友，沉稳些开，也是够用的，维修保养便宜，保值率不错；
    
  
  
 轿车第二款，宝来，其实基本上与朗逸的状态差不多，无非就是外形，内饰有略微不同，实际体验都差不多，这两款其实就是喜欢哪个买哪个。
    
  
  
 SUV，为什么在这块我推荐国产呢，因为在这个领域，国产这几年风风火火的出了不少的车，其中也是有很多精品车型的，我推荐第一款荣威的RX5，这款车目前销量不错，外观稍微 时尚 点，如果选黑色，我看，还是很沉稳大气的感觉，四十岁驾驭它也能镇的住厂子，这款车内饰也十分精良，做工很好，整体舒适度很高，行驶起来质感不敢说比德系欧系，但对比日韩还是不输的，而且价格实惠，故障率也不高，油耗也比较省，1.5T发动机，动力也够用，目前终端还有一定优惠，很合适。
    
  
  
 第二款，吉利博越，这款车也是销量巨大，主流车型，外形在我看来，尤其是几年前的设计，很沉稳了，太适合40岁年龄段人的选择了，内饰也很漂亮，做工扎实，整体行驶品质也很高，而且有两种排量选择，1.8T自动挡低配，价位也下探到十万元左右，性价比很高，维修保养也是便宜，唯一有点小问题就是油耗在这个级别稍微高点，不过也在可接受范围内；
    
  
  
 再推荐你一款硬派越野车，高配可能会超点预算，哈弗H5，这车外观内饰就不用说了，很硬派，介绍你这款车主要原因是40岁的男人，内饰肯定要有个休闲方式，开这车，可以去很多其他车无法去的地方，周末带上全家出行，上山下乡的，都可以，如果有几个爱越野的朋友，这车也是可以胜任的。
  
 个人喜欢SUV
  
 骑自行车吧，环保，俺叔家里两部车，仍然每天早上骑自行车溜一趟，挺好，哈哈，10万左右买 凯越  轩逸  捷达，这3款车适合你的年龄，不要小看捷达，车外观不好看，但如果买捷达仔细点用，我怕你开到老也开不坏它，维修费很低，主要是车不折价，8万块钱买个捷达，你开个六七年还能卖个5万左右不成问题 ，像现在的工地老板，很多都开捷达，这车上工地简直就跟玩似的，主要就是车外观有点不 时尚  
  
 就我个人而言，我还是比较喜欢东风日产，虽然说是日本生产的，但还是非常好用的，我觉得排除掉老一代的思想观念，选择尼桑是一个非常不错的选择。其实我们换个思维想一下，天天总是made in China，我们中国人制造这么多东西给国外看，好不容易有这么一款性价比超高的日本车，干嘛不用呢？