德国汉莎航空股份公司的失事航班

1. 德国汉莎航空股份公司的失事航班

自1955年汉莎航空重组至今，共发生5宗有人死亡的空难，总死亡人数293人。1959年1月11日，由洛克希德L-1049G超级星座式客机（注册编号D-ALAK）执飞的502号班机在降落里约热内卢时坠毁。机上29名乘客和7名机组人员遇难，仅有3人幸存。 1966年1月28日，执飞法兰克福往不来梅汉莎航空5号班机的康维尔CV-440（D-ACAT）在重飞过程中故障坠毁，机上46人全部罹难。 1974年11月20日，执行汉莎航空540号班机、名为“黑森号”的波音747-130客机在内罗毕国际机场起飞后坠毁。机上157人中有59人罹难。这是汉莎航空死亡人数最多的一次空难，也是波音747客机历史上的第一次意外 1993年9月14日，一架执行汉莎航空2904号班机法兰克福往华沙航线的空中巴士A320-200在华沙机场著陆时，因阻风板和制动系统故障，飞机滑出湿滑的跑道并撞向跑道尽头的矮墙上，巨大的摩擦使机舱受热起火，副机长和一名乘客因无法从机舱顺利逃生而死亡。当时机上共有70名乘客。2015年3月24日，一架德国之翼航空公司的A320客机在法国南部坠毁，机上有约150乘客和机组成员。飞机从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫，在法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省失去踪迹。机上150人全部遇难。失事客机隶属汉莎航空旗下廉价航空公司德国之翼 。

2. 德国汉莎航空股份公司的罢工事件

2015年11月9日，德国汉莎航空公司表示，周一（即11月9日）其空乘员工及其“独立空服员工会”（UFO）组织进行的大罢工已导致当天至少1000万欧元的损失。汉莎高层试图与该工会组织协商，表示愿意将公司的一次性工作报酬金额由1000欧元提升至3000欧元，并承诺在明后两年实现涨工资，工资涨幅将达到1.7%。然而汉莎员工工会代表拒绝了公司的提议，并表示周二（11月10日）将继续坚持罢工活动，这将会影响更多长途飞行的航班。汉莎航空表示周二将有136次航班被迫取消。

3. 德国汉莎航空的重大灾难

在北京时间2015年3月24日下午，德国汉莎航空下属航空公司德国之翼（Germanwings）发生了一起重大事故。从巴塞罗那至杜塞尔多夫的4U9525的航班坠毁了。

4. 德国汉莎航空的历史

汉莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志劳埃德航空” 和“Luftverkehr ” 两家公司，该公司的原来的名字是德意志汉莎航空股份公司。自1933年以后改名为德国汉莎航空公司。 1927年12月9日，德国汉莎航空代表德国政府设立了一个协议，西班牙政府批准了汉莎航空服务两国之间。并且汉莎投资建立一家航空公司，这就是后来的伊比利亚航空公司。在第二次世界大战爆发前，汉莎航空的航线已经到达远东和跨北大西洋和南大西洋，使用的机型其中多数是多尼克，亨克尔，伍尔夫和其他德国设计的飞机。在1939年战争爆发后，德国汉莎航空公司是唯一能够保持到达中立国家的航空公司。然而德国战败后，汉莎航空公司停止了所有的航线服务。1953年1月6日德国汉莎航空公司更名为德国汉莎航空股份公司。 在1955年4月1日德国汉莎航空公司恢复德国国内航班。而在1955年5月15日开始国际航班，主要往返欧洲城市，而1956年6月8日开始使用洛克希德超级星座客机往返纽约。南大西洋航线在1956年8月恢复。东德试图建立自己的航空公司，也使用德国汉莎航空公司的名称，但是这导致争端。后来东德的国家航空公司改名为Interflug ，在1991年停业。德国汉莎航空公司被禁止飞入东柏林直至德国合并。1958年德国汉莎航空公司订购4架波音707飞机，用于启动喷气服务从法兰克福前往纽约。在1961年2月，远东航线延长到泰国曼谷，香港和东京。在1962年又增加了飞往尼日利亚拉各斯和南非约翰内斯堡航线。德国汉莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服务。同年开始了极地航线，从法兰克福到东京。 1965年2月，汉莎航空订购了21架波音737中程客机，并在1968年投入服务。德国汉莎航空公司是购买波音737客机最多的航空公司，并且还成为仅有的4个波音737 - 100型买家 （美国航天局、马来西亚航空‘新加坡航空和阿维安卡-美国航天局的前身） 。德国汉莎航空公司也成为第一个外国航空公司使用波音商用飞机。德国汉莎航空公司的波音747飞机在1970年4月26日交付使用。德国汉莎航空公司从1971年开始飞往南美洲。在1979年，德国汉莎航空公司和瑞士航空公司的都开始使用空中客车A310新型客机，其中汉莎航空订购了25架。汉莎航空的机队现代化计划在20世纪80年代开始，1985年6月29日与空中客车公司订购15架A320和7架A300 - 600飞机。并且在之后的几天购买了10架波音737 - 300客机。所有的飞机在1987年至1992年交付。在此期间德国汉莎航空公司也购买了空中客车A321，A340和波音747-400 等新型客机。在1988年德国汉莎航空公司使用新的企业形象。机队换了新涂装，空乘使用新制服，各城市办事处和机场休息室被重新装修。1990年德国统一后，柏林再次成为汉莎航空的目的地。在1997年5月18日德国汉莎航空公司，加拿大航空公司，北欧航空公司，泰国航空公司和美国联合航空公司成立了星空联盟，是世界上第一个多边航空公司联盟。在2000年德国汉莎航空公司和几乎所有的航空公司实现了代码共享。2003年6月，德国汉莎航空公司在慕尼黑弗朗茨约瑟夫施特劳斯国际机场开通新的2号航站楼，以减轻它的主要枢纽法兰克福机场负担。在2005年3月22日瑞士航空与德国汉莎航空合并。合并包括提供的大股东（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，这两家公司将继续分开经营，汉莎提供顾问和技术支持。2006年12月6日，德国汉莎航空公司订购的20架波音747-8型客机，成为其启动客户。同时汉莎航空也是欧洲第一家运营空中客车A380的航空公司 ，预计在2009年冬季开始使用A380客机。第一使用A380客机的航线目前汉莎航空公司80尚未决定。德国汉莎航空公司股份组成为私人投资者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德国邮政（1.03 %）和德意志银行（0.4 %），拥用37042名雇员（在2007年3月时统计） 。德国汉莎航空公司和美国的廉价航空捷蓝宣布开始发起伙伴关系并购买其19%股份。这是欧洲航空公司第一次购买美国的航空公司股份，因为欧盟和美国开放天空协议是2006年才达成的。德国汉莎航空公司是主张巩固在欧洲的航空部门，在2008年购买了奥地利政府持用的奥地利航空多数股权。同年8月28日德国汉莎航空公司与布鲁塞尔航空公司联合，由德国汉莎航空公司将获得其45 %的股份，布鲁塞尔航空公司可以选择收购剩余的55 %。在这项目后，布鲁塞尔航空公司将计划加入星空联盟。

5. 德国汉莎航空股份公司的航空机队

（截至2014年5月）空中客车Airbus机队  机型　　服役中　　已订购　　选购权A319-112/11430　　0－　　A320-211/21452　　2875  A320neo－61(2016年起交付)A321-13120　　－－A321-231440－A321neo－40－ (2016年起交付)A330-3343X190－A340-311/313X17－－A340-64223－－A350-900－2515A380-841140　总数219　　154　波音Boeing机队  机型服役中已订购选购权737-3009　　－－ (将于2016年或之前退役，由A320取代)737-53011－－(将于2016年或之前退役，由A320取代)747-43017－－(将于2016年或之前退役，由747-8I和A380取代 )747-830I197－(始发客户，交货期至2015年)777-9X－20－(2020年起交付)总数56　　27　注: 因支线飞机属汉莎航空子公司汉莎区域航空和汉莎城际航空所有，货运飞机属其子公司汉莎货运航空所有，在此不予列出。

6. 受飞行员罢工影响，德国汉莎航空公司宣布取消8百个航班，将产生哪些影响？

受影响最大的就是乘客了，很多乘客也都非常回去着急工作无论是工作还是和家人团聚，都会受到严重的影响，这影响的还是很多人不像是几个人是一大波人。德国飞行员协会8月31日深夜说薪酬，谈判已经失败，汉莎航空公司的飞行员将从9月2日凌晨开始24小时的罢工此举对客运和货运服务造成严重影响，大部分的货都延长了，收货时间。德国飞行员协会要求今年为5000多名，机师加薪5.5%，并在此后自动获得通货膨胀补偿，汉莎航空公司。早前提出在18个月的期限内，分两个阶段每月增加900万元的基本工资以及一项保证驾驶舱工作人员最低击对规模的协议。航班取消将影响法兰克福和慕尼黑机场，这不单单是一个机场受到影响，还对其他地方也会造成影响，公司发言人9月1日说他们，希望尽快恢复谈判，但无法承担德国飞行员协会要求所增加的成本，这一项措施应该早一点实施，毕竟这一项工作如果薪资太低，大部分的人都会选择罢工，汉莎航空说他们也正在尽一切努力将罢工的影响降到最低，但不能排除周末在某些情况下取消或延展航班的可能性，他们已经在尽量维持现场秩序，将损失降低。也对所载的乘客表示抱歉，因为他们的失误对大家造成了很严重的影响。以后也杜绝此类事情的发生，提前进行谈判，不要到紧急的时候对大家造成更大的损失，不仅是他们内部的原因对我们其他群众也有很大的影响。一定要保证。员工的薪资问题，这是大部分人都在乎的一项，作为一个打工人薪资不符合自己期待的标准，肯定是有所不满的，要想从根源解决，就需要对他们的薪资进行改善。

7. 汉莎迎来罢工潮，或迎来飞行员罢工，德国机场有可能再度瘫痪吗？

德国汉莎航空公司迎来罢工潮，有些飞行员罢工，德国机场有可能再度瘫痪。中国内部发展一直都是比较好的，社会当中的每一个人都努力的工作，一份耕耘一份收获，付出的努力有多少，就会获得等价的东西。但是很多国家经常会出现员工罢工的现象，他们对工资不满意或者是对公司的某项决定不满意。确实让人觉得非常的混乱，所以大多数人觉得在中国生活和工作是非常幸福的事情。
德国机场有可能会比较混乱，影响大家的日常出行。德国的面积并不是特别大，但是城市的发展情况还是非常不错的，在国际上很有影响力。但是在某项事情的决策方面出现了很严重的问题，他们追求自由，追求自己想要的东西，如果公司没有满足大家的需求，他们肯定不会老老实实的在自己的工位上工作。他们会联合起来，通过上街游行或者罢工的方式和公司高层做抵抗。那么航空公司的工人罢工之后，没有人开飞机，那么当地人的日常出行就会受到限制。
德国汉莎航空股份公司是在1953年成立的，时间比较久远，在当地的影响力比较大。这个机场不仅承包国内客运和货运，也承包国际上的服务，他们可以飞遍全球450多个航空目的地。一旦停滞不前的话，肯定会导致公司的股市受到影响。
德国汉莎航空公司集团，涉及到全球服务，而且有五大业务板块，分别是航空，物流，MRO，餐饮以及IT，有很多子公司，工人不干活，自然会影响公司内部结构，但是如果他们态度比较强硬的话，有可能会辞退这些工人，然后重新招收，那么这些工人的罢工行为是没有效果的。