福特究竟做了什么，为何越来越不受消费者青睐？

1. 福特究竟做了什么，为何越来越不受消费者青睐？

福特是美系车里面的知名品牌，设计了许多经典车型，例如福克斯、嘉年华以及锐界。早些年，福特汽车的销量是非常不错的，特别是当蒙迪欧换代拥有类似阿斯顿马丁的前脸之后，曾经是一度大卖的。但是不知道从什么时候开始，每当大家谈论汽车时，对福特的印象开始变差了，并且现在路上见到的福特汽车也越来越少。那么，福特究竟做了什么，为何越来越不受消费者青睐呢？一方面，福特汽车的做工相对粗糙。另一方面，福特汽车的变速箱始终存在问题。最后，福特汽车的整体质量令人失望。下面，让我们具体看一下。

一、粗糙的做工
首选需要说明的就是福特汽车的做工和用料。对于大多数消费者而言，一辆汽车的内饰在很大程度上决定了一个消费者的购买欲望。福特汽车的内饰做工是比较粗糙的，在同级别车子中，福特的内饰设计总是不用心，不修边幅，装配件之间的缝隙非常大。同时，汽车内饰整体的塑料感也非常强。如此一来，消费者对福特的印象就会越来越差。

二、变速箱的问题
如果说消费者可以忍受福特的粗糙做工，那么对于变速箱问题，是没有任何一个人可以忍受的。福特汽车的最大问题就在于它的变速箱问题，这也是美系车的通病。虽然福克斯和嘉年华的动力表现都非常强劲，可是汽车在换挡的过程中总会存在很明显的顿挫感，在低速状态下的抖动问题也无法得到解决。因此，就因为这些问题，福特流失了不少消费者。

三、福特汽车的质量令人失望
有句话叫做“百年福特毁于长安”，这句话可以清晰地表达出消费者对福特汽车的质量评价。不管是蒙迪欧还是福克斯，或者是翼虎和锐界，车子总会出现各种异响和去除不了的异味，这些问题严重影响一个人的驾驶体验，难怪大家都不愿意购买福特汽车了。
综上所述，福特汽车如果再不自救，那么将越来越不受消费者的青睐。

2. 福特在中国市场失败，是新车不好吗？

对于福特在中国市场的发展，应该从2001年正式开始，虽然8、90年代就已经有福特系产品在中国市场上出现，但绝大多数为林肯品牌产品，而且来路均是有问题的，那就不说了。2001年4月25日是长安福特成立的日子，和有浓厚军工背景的长安合资，也是福特品牌在中国发展的强大助力。
　　


长安福特的运势，自福克斯登场之后开始有所好转，2005年9月和2006年8月，第二代福克斯三厢和两厢车相继上市，让长安福特的销量有了非常明显的提升，在2011年，第3代福克斯引进，曾经和经典版福克斯一起创造月均超过过2万辆的成绩。而2007年11月，蒙迪欧-致胜也替换蒙迪欧成为长安福特的旗舰车型，而且这是真正意义上的同步引进，可见福特对中国市场的重视程度有了极高的提升。

自从2008年也就是蒙迪欧-致胜进入中国市场以后，中国汽车市场也迎来真正的爆发，但遗憾的是长安福特却没有跟上中国汽车市场快速发展的步伐。
对长安福特最大影响的，便是接连而来的断轴门，从新一代的蒙迪欧开始，包括翼虎、翼搏、金牛座、锐界等新产品的断轴案例不断涌现。虽然不想承认产品质量问题，但最终在在广大消费者的强大压力下，长安福特还是不得不于2013年12月、2015年10月先后两次召回近30万辆翼虎。带来的后果便是之前一直保持国内乘用车销量前十位置的长安福特，在最新的销量排行中，已经让出了前十的位置，虽然销量下跌有一部分原因是长安福特生产线调整导致供给失调，但断轴门的持续发酵，让长安福特在新老客户的口碑度下降了不少。
而断轴门影响最大的就是本应在现在这个SUV大潮里应该火红火热的几款SUV，例如翼虎，在上市头几个月有压倒千年老大途观的趋势，不过时不与我，看看2016年5月份的新车销量，即将换代的上海大众途观是1.82万辆，翼虎呢？才3182辆，这可是当年的途观杀手啊，而别克昂科威就可以在6月压过了途观；翼搏，合资小型SUV这个级别的消费者要求最多，也更关注口碑，所以断轴门的打击无疑是巨大的，2016年5月的销量只有可怜的606台；SUV产品里，仅有锐界达到接近1万辆的销量，毕竟汉兰达一直都受制于发动机的产能影响，限量供应才给了锐界喘气的空间。


而福特在断轴门发生之后效仿大众，将责任推给消费者，拒不认错的做法也促使“断轴门”事件升级，加剧了消费者对福特的反感度。有媒体笑言，福特是没有“大众”的命，却得了“大众”的病，在公关上盲目效信大众，其在公关上的做法与大众处理速腾断轴事件如出一轴，开始的时候死不认错，还意图威胁消费者，在事情闹大之后不得不承认 ，不得不召回。相信老福特如果知道长安福特在中国市场如此对待消费者，也会是十分不齿和不能容忍的。福特在国内的表现升升跌跌，是多方面的原因造成的，但从其发展的步伐上看，扎根欧洲再迈向世界的One Ford战略无疑是成功的，毕竟全球用户都越来越喜欢欧洲化的行驶质感，包括通用、丰田等非来自欧洲的对手都是往这方面去发展，而美国福特除了在全尺寸轿车、大型SUV产品和皮卡这三条美国独有的产品线之外，所有专供美国的产品都被欧洲福特研发的车型所替代。

3. 福特汽车是如何衰落的？

库兹恩斯的离去使福特汽车公司再次走向衰落，这时小福特继承了祖业，请来了后来担任美国国防部长的麦克纳马拉管理公司，福特公司再次走向辉煌。按理说来，小福特应该吸取爷爷的教训挽留住人才，但他仍没能做到，同样将麦克纳马拉扫地出门。


福特汽车公司简介：
福特汽车公司是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。1988年，公司销售额为924.5亿美元，在美国最大的工业公司中居第2位，在世界最大工业公司中居第2位。资产额为1433.7亿美元。1986年，雇用职工38.2万人。总部设在密歇根州迪尔伯恩市。
主要产品有汽车和汽车零件、拖拉机、电视机、收音机、电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等。主要子公司有福特汽车公司、福特航空航天和通讯公司、福特信贷公司等。

4. 福特这两年销量不好，这是为什么？

长安福特汽车这两年的销量非常的不好，大家是否知道这是为什么呢？其实这主要还是与他们自身有关系，因为他们太懒了，更新的太慢了。所以自然被市场给淘汰了，我们知道汽车市场的竞争是非常激烈的，如果他所生产出来的产品无法满足大家市场的需求，那么自然它的销量就会大大降低。所以说无论哪行哪业，一定要与时俱进，这样才能保障他们的发展，也能够保证他们的销量。当然在目前的汽车行业里面，各大品牌也是层出不穷，那么大家认为哪种产品才是深受大家欢迎的呢？下面我们一起来简单了解一下吧。
首先是，科技感。对于我们来说，随着社会的发展大家的心态也发生了改变，慢慢的需求也在变化着。我们的现实生活科技感非常的强，所以大家对于汽车的需求也希望他能更加智能更加科技，所以在生产产品的时候我们一定要融入更多的科技元素，这样才能保证产品的科技感，也能保障市场的需求。
其次是，颜值。除了科技感之外，颜值也是很关键的。因为时代不同，大家的审美观也是不一样的。对于那些老一辈的汽车，自然也就无法受到大家的关注。所以我们在汽车的生产过程中。也要注重他们的颜值变化，要根据市场的变化，去设计大家所关注的元素。这样的话才能让他市场的竞争力更强，也能够让更多的用户愿意选择他。
所以希望大家能够引起重视，因为这些东西对于我们来说都是非常重要的。只有我们能够重视起来，我们才能够发展的更好，所以一定要重点关注这些市场的需求，这个它直接决定了市场的走向，也决定了我们的未来。

5. 福特的汽车现在的销量很低迷，这是为什么呢？

福特的汽车现在的销量很低迷，该车几乎经历了电控双牵引干摩擦的体验“这场衰退将持续下去。与日本品牌的高性能合资企业相比，福特中国似乎没有足够的抵抗力。为什么？福特在中国推出的两款紧凑型车似乎表明，全球汽车市场低迷，这当然对长安福特的销售产生了很大影响。然而，鉴于车宇的世界，庞大的市场对福特的国内销售有很大影响。该品牌在长安的影响力不如以前，对纸浆公司的销售影响有限。

这是因为长安福特9月份的产品更新速度太慢，跟不上市场，无法满足消费的改善。市场正在为大规模使用三缸发动机展开竞争，这对福克斯、福雷斯和其他大型车型造成了严重损害。据说福特的决策过程很慢，对市场的嗅觉也不敏感，但在三缸的趋势下，福特并不好——发动机完全是三缸的。

上个月20辆福特汽车的销量只有4.5万辆，一年同比下降46%，而第一季度的销量只有13万辆，这也是一个严重的下降。然而，今年3月国产车销量为265辆，而18年发布的Forrest和Ford Ruiji的销量如此之低？我们现在去看看。福特瑞吉的大型进气格栅外观也采用了镀铬条纹装饰，看起来非常时尚。当福特在山谷的底部，两边都是一排排平的前灯时，他经历了什么。

为什么福特停止了在无限福特的行动。虽然我们不希望福特的新车型像大众一样“根据交子骑乘协会的相关数据，长安福特在11月只售出813辆车，每年减少1辆……福特蒙迪欧已经很多年没有买他的第一辆车了。在为什么不买思域来，我想……在长安汽车3月份公布的销量中。

6. 曾经大有名气的福特汽车，为什么现在的销量大不如前了？

中国市场福特的销量也是一再下滑，辉煌早已不再，福克斯表现更是大不如前，蒙迪欧的马丁脸也已经审美疲劳，在新雅阁与凯美瑞面前也是败的很彻底，而定位商务的中型车金牛座也是尴尬.

      长安福特利润下降的最大原因是，品牌不如大众，油耗和可靠又性不如日本车，在合资车中竞争力下降，而竞争力是最难改变的。
      经常关注车市的朋友应该会发现“长安福特”的车型和款式长时间以来都是保持一致的，几乎看不到任何改变。有一项惊人的数据显示，从2016年到现在，“长安福特”的产品一直处在空窗期。这也就意味了福特汽车已经三年多没有过任何改变了！对于一个以“创新”为竞争力的汽车市场来说是可怕的！

        除了产品更新速度慢以外，质量问题也是用户吐槽的“重灾区”！据中国费者协会发布《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》，根据统计，长安福特全年被投诉850次，在所有品牌中排名第一。

      竞争力跟不上用户需求，加上产品质量的不过关，如果是这样看来，那么“福特”销量下滑也确实在情理之中了！

7. 曾经大有名气的福特汽车，为什么现在的销量大不如前了？

福特和长安合作以来产品是质量是有所下降，并且被消费者投诉了很多次，而主要的毛病是排气管生锈以及车内异味严重。
关于异味严重有车主称，自己2014年买的蒙迪欧，到现在车内的异味都十分严重，每次开车都要先让车子透透气，这给车主带来了极大的不方便。
另外关于投诉的问题，厂家根本不能够有效的解决，导致越来越多的消费者不看好福特这个品牌，自然在国内卖不动了。
福特的福克斯换装了双离合变速箱之后，带来了顿挫、变速箱故障、抖动等那个时候让人非常敏感的问题，之后又不得不取消了双离合变速箱，换回AT，用以挽回消费者口碑。双离合变速箱上花的钱，就这么打了水漂。
再看新蒙迪欧，上市之后凭着高颜值力压群芳，在销量有所下滑的时候，打出了降价提升性价比的一张牌，之后为了销量目标不得不一降再降，到现在甚至比韩系车更狠。不过，一直以来的车内异味，却没怎么有效的解决。
福特金牛座，成都车展上市，背后字幕弄了个大乌龙，弄出了一台宇宙最贵量产轿车。福特想通过金牛座开拓市场，去挑战奥迪A6L、宝马5系、丰田皇冠，却不料，被国内媒体把他的身世挖了个干净，根本不是最新技术，而是北美滞销产品的改动版。
别忘了另一位选手，就是在欧洲市场屡屡拿下MPV销量冠军的S-Max，福特麦柯斯。这台操控性、实用性、性价比都不错的5座家用MPV，却被福特在中国糟糕的营销倒逼的只能停产。而至于福特为何没有在销量上崩溃，靠的还是接下来要说的这款车，来自第三世界国家的福特福睿斯。该怎样理解这款车呢？福特很喜欢与同为美系品牌的通用来学习和对比，通用有了凯越，并用凯越造出了全新英朗、雪佛兰科沃兹，而福特也有样学样的弄来了第三世界国家的福睿斯。对于福睿斯，他的优点只有两个，价格低廉、福特品牌。

8. 曾经大有名气的福特汽车，为什么在中国市场越混越差？

决策失误，指的是高屋建瓴，盲目上量，基础不牢，垮塌很快，这一点，长安的功劳也不小！对中国市场的漠视，指的是客诉的处理，舆情的处理，产品的更新换代，三缸机等，长安福特品牌里可选的车型不算多，常年不推出新车型，多年才迎来换代，市场竞争如此激烈的今天，不及时推出新产品，迎合消费者，肯定是会被消费者遗忘的，福特表现有点懈怠。


产品还可以，公关却是末流水平，早年油耗高的形象深入人心，变速箱还算耐造，逻辑却不行，仿佛一个智障，总要慢两拍。内饰不精细，后排空间不大也是容易被喷子抓住弱点的，以二厢之力挑战三厢的时代、蒙迪欧以高油耗挑战日系车，这样的神操作注定不会一炮而红，虽然这二款车当时也曾大卖，那是得益于快速增长的中国汽车市场和国内有限的车型所致。
由于缸体行程长几毫米，动力倒是不错，导致油耗比同级别的稍高，整体油耗表现可接受。由于工艺和原材料及技术的升级，导致成本增高，价格不敢大势放手的降，限制一部分的消费。影响最恶劣的就是福克斯换双离合，当年福克斯可是同级销量霸主，换代后外形时尚火了一把，但双离合漏油直接把这辆车打入深渊，连带着福特这个品牌也玩完。

中国消费品制造已经世界第一，没有疑问。家用车都是低端车，技术真是烂大街，成熟几十年了，修修补补的点滴进步，没多少意义，更多是忽悠一些概念，价格确高不少，急转弯的侧倾感很小。除了不是四驱，其他都相当满意。当即加价2万付款预定，苦等2个多月提车，落地43万左右。驾驶近8年时间，没有出过大问题，小毛病也不多。