保时捷和大众的关系是什么？

1. 保时捷和大众的关系是什么？

大众和保时捷有以下关系：1、甲壳虫是大众的第一款汽车，大众的第一款汽车由保时捷设计。2、甲壳虫是保时捷911汽车的雏形，第一代甲壳虫采用后置风冷发动机，保时捷911也采用这种设计。3、保时捷和大众有很大的战略合作关系。保时捷已经成为了大众集团的子公司，但是，保时捷和大众又是独立的两家公司，保时捷现在是大众最大的股东（保时捷持大众股份30.9%）。

2. 保时捷和大众是什么关系

战略合作关系。
保时捷和大众，简单了说就是保时捷汽车是大众的子品牌，但保时捷控股持有大众53. 1%的股票并有相应的表决权，保时捷控股后边站着的，就是保时捷家族。实际上两家关系远不仅如此，围绕保时捷和大众两家公司，保时捷家族的两个分支，盘根错节。

大众公司与保时捷汽车的关系非常不错，1931年以斯图加特为基地成立的跑车制造厂，创办人斐迪南·保时捷就是大众原始的设计师。第一台保时捷跑车为1948年的“Porsche 356”，这辆车使用了许多大众公司的技术，包含涡轮发动机、工具箱，以及悬挂系统。
之后也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche 914”（大众保时捷914）、1976年的“Porsche 924”（这款车型使用的许多奥迪的技术，并且也是在奥迪的工厂制造生产），在2002年推出的“Porsche Cayenne”与大众的“Touareg”（途锐）共享了发动机技术。

3. 保时捷和大众什么关系

大众甲壳虫由费迪南德·保时捷设计。为了生产甲虫，希特勒建立了一家名为大众的工厂。
 
 甲壳虫是大众的第一辆车，大众的第一辆车是保时捷设计的。
 
 甲壳虫也是保时捷911的原型。第一代甲壳虫采用了后置风冷发动机，保时捷911也采用了这种设计。
 
 因此，甲壳虫是保时捷911的原型。没有甲壳虫，就没有后来的保时捷911。
 
 保时捷已经成为大众集团的子公司。
 
 保时捷911跑车在全球拥有众多车迷，保时捷911采用后置水平对置发动机设计。
 
 保时捷911的操控性非常好，这款车的转弯性能非常出色。
 
 保时捷也有一些豪车，比如卡宴和panamera。
 
 如果你对保时捷感兴趣的话，可以去当地的保时捷4s店看车试驾，开保时捷的感觉还是挺不错的。
 
 大众有很多子品牌，比如保时捷、奥迪、兰博基尼、布加迪、斯柯达、宾利等等。
 
 事实上，兰博基尼属于奥迪，奥迪也收购了意大利摩托车制造商杜卡迪。
 
 大众汽车在中国销量高，口碑好。

4. 保时捷和大众是什么关系

你可能知道保时捷汽车现在隶属于大众集团，但它俩的关系可不是一开始就这样儿的。两个品牌背后的故事特别有料，且听我慢慢道来。

5. 大众和保时捷的关系

6. 保时捷和大众之间到底是什么关系

终于来到最后一集了，保时捷没能收购大众，却反被大众收购，这是什么操作？而且它俩的关系似乎远没这么简单。。。

7. 保时捷和大众之间到底是什么关系

你可能知道保时捷汽车现在隶属于大众集团，但它俩的关系可不是一开始就这样儿的。两个品牌背后的故事特别有料，且听我慢慢道来。

8. 保时捷和大众之间有什么关系？

保时捷和大众的关系，历史上要牵涉到另外两个奥地利人，Hans Ledwinka和阿道夫.希特勒，还有另外一家公司，捷克的汽车制造厂 Tatra（太脱拉）。首先，后置后驱，风冷，平置引擎，青蛙眼，流线型车身，这所有都是Hans Ledwinka和Tatra做出的决定，并且早在1930年就在Tatra V570上面展现。后置后驱其实是为了提高空间利用率，并且提高车子的性能：后置后驱原生有利于加速和极速，可以以相对小的马力（30匹左右）到达100km/h的高速。同样为了不把重心太过后移，但是又要增大散热表面积和合理利用后车身的横向空间，顺便解决震动问题，平置引擎是最好的选择。而因为发动机在车身后面没有迎风面，所以做出流线型的后车身，让车子穿过气流带来的负压区把热空气从发动机抽出来，同时有利于散热和降阻。最后青蛙眼的车灯，有利于降低车头高度降低风阻，但是又不让车灯低于国家规定的最低高度，并且跟车头视野互相折中。所有的这些，早在30年代就定下来的最优设计并且往后数十年的911也少有突破的。于是乎当年这么超前的设计，就被战争狂人希特勒看上。而希特勒本人是个超级车迷，非常希望德国拥有跟Tatra一样高性能的轿车，以100km的速度奔驰在世界第一条高速公路 AutoBahn上面。于是希特勒希望拉拢Hans Ledwinka并且，邀请他跟当时希特勒最喜欢的德国汽车工程师 斐迪南.保时捷一起设计汽车，并且据说为了汽车一事希特勒，保时捷和Hans据说经常一起共进晚餐。但是最后希特勒提出的条件无论是Hans Ledwinka还是Tatra都觉得难以答应，而纳粹党又等不来高速公路建成以后还没有能达到要求车速的家用车出现，即要求保时捷博士抄袭了Hans Ledwinka的设计，成为了日后的甲壳虫轿车。