国六排放标准又要来，对汽车有什么影响

1. 国六排放标准又要来，对汽车有什么影响

国六排放标准，柴油机尾气环保“质”的飞跃





更环保

2. 国6排放标准实施哪些车受影响

【太平洋汽车网】国6排放标准实施后，比较受影响的将会是国一和国二的标准的汽车，2018年起国二以下车辆上路行驶会被扣留车辆。国六的实施会加速淘汰黄标车。

汽车排放是指汽车的排气排放物、蒸发排放物、曲轴箱排放物的总称。汽车排出和放出的有害物的简称。排气排放物指发动机排气管排出的废气中的CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、炭烟微粒等。蒸发排放物指油箱、燃料供给系、润滑系蒸发溅出的有害油气，汽车上涂料的溶剂蒸汽等。
按照计划，“国六”标准将分为6A和6B两个阶段。第一个阶段是从2020年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6A的汽车；第二个阶段是从2023年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6B的汽车。然而，以上只是国家整体实现“国六”标准的时间，目前已经有部分地区确定会提前执行这一标准。每一次排放政策的改变都会深深影响汽车市场格局以及用户的决策。相比较国五标准汽柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。而且国六相比于国五不良组分含量低，能有效减少发动机积炭，对车辆和机械的损害大大降低。同时，汽油密度保持在740-745公斤/立方米的范围内，柴油的密度保持在830-835公斤/立方米的范围内，既保证了车辆的动力，也降低了车辆的保养成本。
（图/文/摄：太平洋汽车网胡巧云）

3. 国六排放会不会对发动机产生负面影响？

我觉得还是有点影响的，可能低温下油耗会高一点，极限性能稍微差一点，但是普通消费者基本感知不到。普通消费者无法判断发动机好坏。关于购车，建议买新不买旧。国五车如果不是极大幅度优惠的话还是买国六吧，贬值晚一些。
对于发动机来说，性能，油耗和排放就是三架车马相互拉扯，相互平衡。排放要求严苛，必然是会影响到性能和油耗的。

从技术层面讲，提升发动机的效率最为直接。可以从改善燃料与空气的混合比例入手，使燃料更充分。而车企通过发动机+PDF+颗粒捕捉器等综合一体化改进（部分是加装）技术实现国六a标准似乎并不难。但想要通过国六b排放标准，仅仅靠提升发动机技术确实相当困难。

从目前来看，单纯靠四缸发动机自身的技术革新满足新排放法则相当困难，而48V轻混系统成本又过高，所以换装三缸机便显得尤为合适。从发展态势来看，日系、德系车企反应迅速，随着小排量涡轮增压发动机的推广，符合国六b标准的车型已经在排产中。同时，不少车企采用油电混合动力的方式来降低排放，如前段时间刚刚上市的奥德赛锐·混动。

数据显示，目前国一、国二排放车辆只占机动车总量的9%左右，在中心城市、一线城市的比例更低，且多为运营车辆，并不是机动车主要污染源。不过，国三排放车辆占比则达到21.2%，国四为47.5%，如此庞大的保有量可不是三五年就能够全部更新的。所以，限行“应运而生”。截至目前，北京、上海、天津、郑州等多个城市已经限行国三柴油货车，但大部分城市并没有针对国三私家车的限行政策。

4. 国六标准影响有多大？

5. 国六对国五的影响是什么

【太平洋汽车网】国六实施之后国五排放汽车仍旧可以不受限制使用到2027年左右，对于一般家用车来说已经超过了平均换车周期。影响最主要的对国五车辆的贬值率会有明显的下降。

首先要指明的一点是，国六的标准主要是针对汽车整车厂生产汽车的排放标准，对于我们广大消费者来说，我们国五的车子是可以正常继续开的。举个例子来说，现在我们车子实行的是国五标准，但现在路上国三国四的车子也不少，不同的是整车厂不再生产和销售国三国四的车了。所以很明显对国五车辆的正常行驶是没什么太大问题，国六的政策标准并不是针对现阶段消费者的国五车辆上路问题的。
国六对国五的影响是车辆将加速贬值，新国六标志实施后对于国五的车主来说好消息就是可以正常上路行驶，不会影响到汽车的正常使用，但是，随着国六排放标准的实施，国五二手车的保值率肯定会呈现一个下降的趋势，也就是说在国六实施后将加速贬值，虽然国六标准的实施会让国五汽车面临贬值风险，但是也是消费者一个“捡漏”的良机，国六上市后，国五车型会有一定的优惠幅度二三线城市可以重点考虑购买国五车型，总体来说目前情况下国六排放标准的实施对于国五车型的影响不大，依然可以正常行驶，只是会影响旧车保值率。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）