合资车与自主车，难道只是差在了一个牌子上吗？

1. 合资车与自主车，难道只是差在了一个牌子上吗？

大学学的车辆工程，大学毕业在车企工作过两年，现在又买了两辆车，第一辆奇瑞风云2，第二辆长城魏派vv6两驱旗舰版。算是利益相关吧。记得多年前，国内因为钓鱼岛问题而全民抵制日货，日系汽车首当其冲被列为重要打击对象。期间很多多事之人借题发挥，堵截日系车、打砸日系车，甚至很多日系车主被无端打伤。


合资车与进口车主要差异在于标准、品控、供应商，而技术性差距几乎没有（各别有阉割现象），所以但论技术，合资车等于进口车，至于合资车质量不如进口就是另一回事了，与本题的主旨无本质关其实现在的国产车在一般技术层面上来说与合资车并没有太多的差距，比如说四缸自然吸气的车国产发动机完全能够应付的来，平稳性，耐用性一点都不差，再说现在家用轿车一般使用公里数都不是太多。
，尤其是发动机、变速箱经历了“从无到有”的过程，但同样还是之前的观点，核心部件还没有真正达到“从有到优”的阶段，而且合资车型近些年也并非在“原地踏步”，为什么有一部分人不接受“国产车与合资车在技术上还存在差距”这个事实呢？我们今天就来一起分析一下这个问题。毕竟合资车大多都有上百年的历史，玩转了动力匹配、悬架调校及工艺质量。事实上，一切著名技术如气囊、有机玻璃等等的发端都是由合资车来的。


为什么很多人不承认国产车？因为很多人花钱买了高大上的合资车，他们永远不会承认自己的车不如国产，那不是打自己脸吗？要正视差距，也要尊重事实。田忌赛马，很多国产车的确比合资车好但在可靠性和动力方面可能和合资的车存在一定的差距，也有很多的自主品牌的车企逆向研发技术，其实就是借鉴别人的技术进行研发，在研发投入上，国产车肯定不如外国品牌的汽车。

2. 国产自主品牌汽车和合资品牌汽车最根本的差距在哪里？

如今在国内国外市场上也都占据着属于自己的一席之地。但是很多人还是会有疑问：国产车和合资车的差别到底在哪里？到底是合资车好还是国产车好？国产汽车与合资汽车之间最大的区别就是价格了。众所周知，国产汽车的价格比合资汽车便宜很多，主要原因就国产汽车不需要进口税，它是在国内完成生产。虽然合资汽车也是在国内生产的，但是它有一定的国外技术，许多零件都是从外国进口过来的，因此需要一定的进口税。很多人都认为“一分价钱一分货”，实际上合资汽车在国外的价格是非常便宜的，国外十多万元就可以买一辆宝马了，但是到了中国就翻了好几倍，这都是进口税搞得鬼。


说起二者的差别，其实还是不小的，首先在品牌的影响力方面，大家都知道合资品牌基本都是国外的一些汽车品牌跟国内企业一起出资组建的，因此称为“合资”。在品牌上自然有国外品牌强大的后盾支持，比如大家熟悉的宝马、奔驰等。国产自主品牌的工业设计差，已经不是什么秘密了，或者说国内工业设计水平低下，高水平人才短缺，也不是什么新鲜事儿了。这对于国产车来说，就造成了先天性的不足，这也就是为什么不少国内品牌车企纷纷去国外“挖墙脚”、“请高人”……哪怕是七、八十岁老头子，也要挂一个“总设计师”的名头，打肿脸充胖子！而对于合资品牌来说，虽然从某种意义上来说也算是“国产车”，但是由于国外技术支持的存在，大量的数据研究以及历史设计经验，再加上一套本摸索了几十年 上百年的成熟设计标准，就使得合资品牌车型的设计和应用，更加科学合理。这也就是我们俗称的“图纸上的差距”。国内机械加工水平确实还不够先进，要知道只有材料好、加工细，质量才会好。另外由于国内汽车工业起步有点晚，初期的车型质量又确实难以保证。

主品牌的崛起不过是二三十年的时间，所以在影响力上市肯定不如合资汽车的。不过，如今这一情况也在进行改善，尤其在长城和吉利汽车的带领下，国产汽车品牌正在崛起，起品牌影响力也有超越合资品牌之势。




国产车车身可以说是国产车与合资车差距最小，也是最大的部分。这句话看似很矛盾，其实仔细分析一点也不矛盾。差距小体现在大部分国产车的设计研发模式都是采用逆向设计（大家口中的抄袭）的方式，而即使现在很多厂商所谓的正向设计也都是局部正向，缺少由断面设计到结构设计的完整正向过程，而关于不同的外观只是简单的差异化造型。所以这种车身结构的设计相对来说非常的成熟，无论是安全性还是自身设计都可以达到较好的水平。

3. 国产车与合资车主要差距在哪里？

国产车与合资车的差距，主要是国产车的发展要晚合资车一大截。国产车和合资车的差距主要体现在以下方面：



1、三大件
三大件的水平是造车技术的核心，也是短期内较难提升的技术，国产品牌和国外品牌在三大件上的差距仍然很大。
发动机方面自主品牌中奇瑞最新的1.6T、长安的蓝鲸系列算是可以拿出来说的，但是不管是动力、经济性都距离国外最高水平有差距。变速箱方面，国内连一台能媲美爱信6AT的变速箱都没有，更别提ZF的8AT。底盘更是需要经验积累的领域，国产车在这方面差距明显。

2、人机工程学
部分国产车的用户总有一种感觉，就是总觉得坐的不舒服，或者用起来不舒服。要么方向盘怎么都调不到合适舒服的驾驶坐姿，要么总觉得座椅长期乘坐舒适性不佳，要么就是虽然内饰设计的很花哨但是用起来不好用，这就反应了国产车在人机工程学上的经验欠缺，在这方面合资车尤其是日系车做的都要更好。
3、质量稳定性
国产车是典型的大毛病没有，小毛病较多。不论是哪家媒体的质量稳定性榜单，国产车的质量稳定性都不及合资车，尤其是以质量稳定性著称的丰田。

4. 买车都选合资车，国产车和合资车差距到底在哪里？

现在的国产车和合资车对比有啥差距？差距在哪里？老司机说出真相

5. 国产车与合资车主要差距在哪里

【太平洋汽车网】国产车与合资车主要差距在于品牌影响力、发动机、双离合变速箱。国产车与合资车存在差距，但是国产车不一定比合资车差。

1、品牌影响力
品牌影响力是国产车和合资车的最大差距，我们消费者都希望每一个自主品牌能够走出国门，与全球汽车品牌竞争，可以去赚外国人的钱。如今依然有不少自主品牌还是处于抄袭这一阶段，虽然短期内能够迅速给企业带来利益，但是长期下去会影响品牌口碑。这种行为应逐渐停止，早日形成自己的风格。
2、发动机
国内一些主流品牌都有自己当家发动机，尽管技术上跟合资有差距，但是质量和稳定性上并不会有太大问题。吉利的1.8T、奇瑞和长安的1.5T发动机，并且奇瑞的发动机还质保100万公里。
3、双离合变速箱
双离合变速箱大众是最早研发的，近几年才刚刚流行开来，为了对抗合资，国内许多车企，包括吉利、长安、长城、广汽等众多车企与国外著名变速箱生产商博格华纳共同研发双离合，VV5和VV7上所搭载的就是自主研发的双离合，就实际体验来说，真不比大众差多少，所以在双离合这块，我们有望实现弯道超车。
现在来看国产车并不差，也有自己追求和上升的空间。只要用心去造车，搞技术，不去追求华而不实的东西国产车肯定会越来越好的。而且现在的国产车质量好，不比合资车差，而且性价比高，比如吉利帝豪GS、哈弗、红旗、中华。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

6. 国产车与合资车主要差距在哪里

国产车和合资车的主要差距在于技术。
国产车和合资车最大的区别在于三大问题，发动机变速箱和底盘。不得不说，目前国产车造车进步很大，但是发动机和变速箱的技术含量高。由于我国汽车技术起步较晚，在技术上仍需追赶国外品牌。但是参考哈弗和比亚迪在安全和外观配置上，可以看到和合资车不相上下，有的甚至超过了合资车。合资车本身有自己的技术支持和自己的背景，所以整车的完整性。可靠性高于国产车，中国汽车实力与国外还有差距。
总的来说，这几年国产车的发展确实很快。虽然起步比合资车晚，但国产车短时间内就能和合资车抗衡，而且在安全、质量、销量方面都做得非常好。近年来，国人逐渐接受了国产车。总之希望国产车能越来越好！

7. 国产车与合资车主要差距在哪里

国产车与合资车主要差距在于品牌影响力、发动机、双离合变速箱。国产车与合资车存在差距，但是国产车不一定比合资车差。
 
   
 
 1、品牌影响力
 
 品牌影响力是国产车和合资车的最大差距，我们消费者都希望每一个自主品牌能够走出国门，与全球汽车品牌竞争，可以去赚外国人的钱。如今依然有不少自主品牌还是处于抄袭这一阶段，虽然短期内能够迅速给企业带来利益，但是长期下去会影响品牌口碑。这种行为应逐渐停止，早日形成自己的风格。
 
 2、发动机
 
 国内一些主流品牌都有自己当家发动机，尽管技术上跟合资有差距，但是质量和稳定性上并不会有太大问题。 吉利 的1.8T、 奇瑞 和长安的1.5T发动机，并且奇瑞的发动机还质保100万公里。
 
 3、双离合变速箱
 
 双离合变速箱 大众 是最早研发的，近几年才刚刚流行开来，为了对抗合资，国内许多车企，包括吉利、长安、 长城 、 广汽 等众多车企与国外著名变速箱生产 商 博格华纳共同研发双离合， VV5 和 VV7 上所搭载的就是自主研发的双离合，就实际体验来说，真不比大众差多少，所以在双离合这块，我们有望实现弯道超车。
 
 现在来看国产车并不差，也有自己追求和上升的空间。只要用心去造车，搞技术，不去追求华而不实的东西国产车肯定会越来越好的。而且现在的国产车质量好，不比合资车差，而且性价比高，比如吉利 帝豪GS 、 哈弗 、 红旗 、 中华 。
 
 （图/文/摄： 李水清）            奔驰S级   问界M5   理想ONE   别克GL8   小鹏P5   小鹏汽车P7   @2019

8. 国产车与合资车主要差距在哪里

国产车与合资车的主要差距在于品牌影响力、发动机和双离合变速箱。国产车和合资车有差距，但国产车不一定比合资车差。
 
 1.品牌影响力
 
 品牌影响力是国产车和合资车最大的差距。我们消费者都希望每个自主品牌都能走出国门，与全球汽车品牌竞争，从外国人身上赚到钱。如今很多自主品牌还处于抄袭阶段。虽然短期内能迅速给企业带来效益，但长期来看会影响品牌声誉。这种行为应该逐渐停止，尽快形成自己的风格。
 
 2.发动机
 
 国内一些主流品牌都有自己的发动机。虽然技术和合资企业有差距，但质量和稳定性不会有大问题。吉利的1.8T，奇瑞和长安的1.5T发动机，奇瑞的发动机也有100万公里的质保。
 
 3.双离合变速箱
 
 大众是最早研发双离合变速箱的，这几年才刚刚流行起来。为了对抗合资企业，国内很多车企，包括吉利、长安、长城、广汽等。，曾与国外著名变速箱制造商博格华纳联合开发双离合。VV5和VV7都搭载了自主研发的双离合，从实际体验来看确实不比大众差多少，所以我们有望在双离合这一领域实现弯道超车。
 
 目前国产车还算不错，也有自己的空追求和改进。只要用心造车，搞技术，不追求华而不实的东西，国产车肯定会越来越好。而且现在国产车质量不错，不比合资车差，性价比也高，比如吉利帝豪GS、哈弗、红旗、中华。