续航800公里新能源车

1. 续航800公里新能源车

 续航800公里新能源车
                    　　续航800公里新能源车，随着有关燃油车的政策越来越严苛，不少人将视线投向了新能源汽车。而由于有里程焦虑，但又想环保省油，更倾向于选择新能源汽车。下面分享续航800公里新能源车
  　　续航800公里新能源车1  　　 车型：理想ONE 
  　　厂商指导价：32.8万
  　　尺寸：5020/1960/1760mm，轴距2935mm
  　　推荐理由：理想汽车是一家较受关注的造车新势力，
  　　理想ONE则是理想汽车旗下的首款产品，对其具有十分重要的意义，因此在对理想ONE的打造上十分用心。和大多数造车新势力的风格相同，理想ONE在走新能源路子的同时，也不忘结合一些高科技配置。外观上，理想ONE前脸采用了大尺寸进气格栅，贯穿式的细长LED灯带让人印象十分深刻。车身的线条流畅，轮廓稍显方正，没有刻意强调其新能源身份，外观有点像燃油车担忧略有不同。内饰则采用了大量平直线条勾勒，采用了三辐式平底方向盘，拥有4块相衔接的屏幕，分别是12.3英寸的液晶仪表盘、16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副驾驶控制盘、10.1英寸的车辆控制屏，烘托了内饰的科技氛围。
  　　动力：理想ONE搭载了一台1.2T三缸涡轮增压发动机，及容量为40.5kWh的电池组，采用了前后电机组合的增程动力模式。其最大马力为326Ps、峰值扭矩为530N.m。官方给出的0—100km/h加速度为6.5s，NEDC综合续航为800km。
  　　 车型：长安CS75 PHEV 
  　　厂商指导价：17.58-20.68万
  　　尺寸：4650/1850/1705mm，轴距为2700mm
  　　推荐理由：作为自主品牌之中最早制定新能源汽车战略的品牌之一，长安新能源在全球拥有先进的研发中心，旗下的新能源产品的产品力一直处于领先水准。外观上，长安
  　　采用了长安家族设计，与燃油版的外观大致相似。前脸采用点阵式进气格栅与前大灯采用了一体化设计，镀铬装饰的运用恰到好处、十分美观，车身的线条十分流畅动感。内饰布局简而不凡，排布的非常人性化，中控则采用了一台10.25英寸的中控屏、方向盘采用了四幅平底式，还有全液晶仪表，为内饰营造了不错的运动气息。
  　　动力：搭载搭载1.5T发动机+多模减速箱+双电机+分轴插电四驱，发动机最大功率为115kW、前驱电机、后驱电机最大功率分别为70kW、80kW，发动机峰值扭矩分别为225N.m，前驱电机、后驱电机峰值扭矩分别为225N.m、200N.m、200N.m。纯电续航60km，满油满电续航880km。
    
  　　 车型：比亚迪宋DM 
  　　厂商指导价：17.69-20.69万
  　　尺寸：4600/1870/1700mm，轴距2660mm
  　　推荐理由：比亚迪是国内首屈一指的新能源车企，能够自主掌握新能源汽车核心三电，此外近年来比亚迪还在钻研智能化汽车并颇有造诣。比亚迪
  　　宋DM外观采用了家族式的Drangon Face设计语言，前脸采用了大尺寸多横幅式进气格栅并与造型犀利的前大灯采用了一体化设计，车身线条流畅优雅，在国际设计大师的手笔下显得颇具几分豪华气息。内饰采用了12.8英寸可旋转式中控大屏，采用三辐式平底方向盘，拥有较强的科技氛围，比亚迪宋DM搭载的比亚迪DiLink智能网联系统是亮点，可完全兼容手机生态，拥有高达300万的APP可下载。
  　　动力：动力方面比亚迪宋DM采用了一台1.5T涡轮增压发动机+双电机组合，综合最大输出功率为333kW、峰值扭矩为740N.m，传动方面与之匹配的则是6速手自一体变速器，0—100km/h加速度为4.9s，纯电续航80km、综合续航800km。
  　　续航800公里新能源车2  　　 1、特斯拉Model S Plaid 
  　　此前，特斯拉Model S Plaid已经正式接受预定，新车起售价为117.49万元，价格虽然比其他款车型都高，但是它的EPA续航里程到达到了840公里，如果换算成NEDC标准将达到1000公里，是不是很牛！新车将搭载特斯拉最新4680锂电池，还搭载最大输出功率达1100马力的三电机四驱系统，2秒内完成0-100km/h加速，最高时速达320km/h。
    
  　　 2、Lucid Air 
  　　Lucid Air同样是和特斯拉Model S Plaid一样有着超长续航里程的纯电动轿车，该车已在2020年9月9日正式发布，超长续航里程版的售价约116万元，与特斯拉Model S Plaid售价相差无几，新车最快2021年春季开始交付。新车搭载1080匹马力的动力系统，0-96km/h加速时间仅2.5秒，搭载容量为113kWh的车型拥有最大832公里的续航里程。
  　　 3、威马Maven概念车 
  　　威马Maven目前仅是一款概念车，这款纯电动汽车于2020年9月份发布。据说，Maven的`续航里程达到800公里，还将有望实现L4级别自动驾驶能力，让我们一起期待吧！
  　　续航800公里新能源车3  　　 国产特斯拉Model 3后驱长续航 
  　　Model3有多好卖，在马路上就证明了一切。目前见到的国产Model3是标准续航445公里，而长续航后驱版已登上了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，这款后驱长续航版本高达668公里，不光比进口版多了4Km之余，车身也轻了8Kg。
  　　显然，Model3长续航后驱版最重要提升的是电池容量。特斯拉实现国产，最显著的改变是把松下电池换成了LG。至于，长续航后驱版用什么电池暂时还不清楚。但可以肯定的是，就算你每天是跨城市来回或者省内单程出行，基本都不用担心了。
  　　虽然，特斯拉的口碑比较好，但近期已有媒体老师长测后发现，实际续航和标称还是有一定距离的。之所以较少被吐槽，相信还是和前期的Model S、Model Y还有进口Model3的车主大多是社会精英，来就是用于彰显身份的，往往不乐意自我否定吧。
    
  　　 小鹏P7 
  　　即将要上市的小鹏P7暂时成为了工信部目录中续航最长的车型，NEDC综合续航里程达706km。266马力和390Nm的输出和一辆2.0T高功率差不多吧。然而，动力设定不狂爆，主攻实用，对续航当然是有利的。
  　　说到这里，第一时间就会跑去查一查P7的电池容量，发现80.87度电其实也是目前的主流水平。小鹏声称，当风阻系数降低0.01，便可提升8公里续航，而P7的风阻系数已低至0.236，难道这就可以成为小鹏P7大幅度优于电池容量相当的竞品车型吗？既然小鹏今天如此自信认第一，没关系，到时上市各路媒体一定会开着P7榨干最后一度电，看看实际能跑多远，挺值得期待的。
  　　 理想one 
  　　也许在很多地方还没有开店，也没有隆重的上市仪式，在你没有一丝丝防备之下，理想one就跑上了街头。和其它新能源车不一样的是，这是一辆增程式的新能源车，充满电在纯电状态下续航180Km。
  　　别急，没有忽悠大家的，说好是增程。其实理想one是搭载了一台1.2T的汽油机，注意了这台汽油机只用于发电。而且有多种的行驶模式，增程模式下是优先用电，当电量仅余17%时汽油机才开始发电。而混动模式就介入得更加早了，电量余下72%时汽油机开始工作，并且让电池一直维持在相当的电量。简单地说，理想one就是用你充的电，和1.2T汽油机发的电来驱动车辆，因为随身自带发电机，所以不怕充不到电

2. 能源车续航1000公里

 能源车续航1000公里
                    　　能源车续航1000公里，能源车的普及，为消费者们打开了新世界，但是对于能源车的续航问题一直是车主们所关注的重点，续航不够那就不能出远门了，下面推荐能源车续航1000公里。
  　　能源车续航1000公里1  　　目前没有纯电续航1000公里以上的电动汽车，但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。
  　　 1、Model S 
  　　官方指导价 ：72.28-117.49万，级别 ：中大型轿车
  　　Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。
    
  　　 2、小鹏汽车P7 
  　　官方指导价 ：22.99-40.99万，级别 ：中型轿车
  　　定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
  　　 3、Model 3 
  　　官方指导价 ：26.57-41.98万，级别 ：中型轿车
  　　特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。
    
  　　 4、汉 
  　　官方指导价 ：23.00-28.00万，级别 ：中大型轿车
  　　比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。
  　　动力必定也是比亚迪汉的`最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
  　　 5、蔚来ES6 
  　　官方指导价 ：35.80-54.80万，级别 ：中型SUV
  　　蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。
  　　续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
  　　能源车续航1000公里2  　　 1、极氪001 
  　　作为吉利旗下的全新新能源品牌，极氪的到来相当引人注目，其产品聚焦高端。首款车型极氪001其实就是此前领克ZERO概念车的量产版，整个设计基本保留了领克元素，定位中大型车，但又有跨界车的感觉，整体的运动感、时尚感都营造得不错。这款车官方给到的峰值动力参数达到了400kW、768N·m，NEDC续航里程超过700公里。
  　　 2、长安福特Mustang Mach-E 
  　　这款长安福特的Mustang Mach-E与海外版基本保持了一致，轴距上有12mm的加长（轴距为2984mm），整体内饰选择了扁平化的处理，显得更有科技感。当然它也搭载了福特近期普遍推广的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和SYNC+智行信息娱乐系统，具备L2级自动驾驶能力，算是一大看点。
  　　 3、大众ID.6系列车型 
  　　大众ID.6和ID.4一样，这两款车也是大众MEB电动平台的产物。其实在这两款车上，我们能看到一些ID.4的影子，不过可能因为尺寸的影响，它更能给人稳健的感觉，更像有大众燃油车那味儿了。
    
  　　 4、ARCFOX（极狐）αS HBT 
  　　从外部来说，这款车的颜值是到位的，不过我们更应该看到它的内在。3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，硬件下了血本，搭配352Tops的华为芯片，整车的自动驾驶等级已经达到了L3级，官方还给出承诺，后续迭代还会不断提升它的自动驾驶能力。
  　　至于电动车最受关注的续航方面，这款车在NEDC工况下续航超过了700km，320kW的最大功率，4.3秒的零百加速在性能层面也很有实力，本次上海车展，也是它的首次亮相，目前华为商城已开启预定。
  　　 5、广汽埃安 Y 
  　　作为广汽埃安旗下的第四款产品，Aion Y瞄准了紧凑级SUV。相比其他产品，新车车直接将目光放在Z世代的身上，力图用外观、操控和科技，笼络年轻消费者。从产品定位来看，AION Y要比AION V略低。从预售价来看，AION Y定价范围相比目前在售的广汽GE3明显降低，价格下探至10-15万元级别，也可以进一步理顺与AION V的定位关系。
  　　能源车续航1000公里3  　　 赛力斯华为智选SF5——4.68s破百，超1000km综合续航 
  　　由赛力斯与华为打造的增程式车型赛力斯华为智选SF5于今年4月上市，其搭载了赛力斯自主研发的驼峰智能增程系统，拥有180km的纯电续航里程，满足上下班代步所需，做到日常0油耗，长途驾驶时可以进加油站加油补能，不受充电桩的限制，让旅途更加自在。在满电满油的状态下，NEDC综合续航超1000km，从上海到长沙，一箱油就能搞定。
  　　赛力斯华为智选SF5的动力表现也十分惊艳，它搭载由赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机智能四驱动力系统，最大功率405kW，最大扭矩820N·m，零百加速只需4.68s，轻松跨入4秒级俱乐部，和一众跑车平起平坐。
    
  　　赛力斯华为智选SF5前悬挂采用双叉臂四球节式独立结构，这是豪华车常用的一类悬挂，可以在激烈驾驶时提供更好的侧向支撑，制动时不易点头，后采用梯形多连杆独立结构，H臂材质为成本更高的铝合金材料，不仅能达到轻量化的目的，同时滤震性也更出色。此外，它的副车架采用柔性化设计，悬架控制臂与副车架间以更高端的全液压衬套连接，具备优秀的减震和降噪的功能。目前，赛力斯华为智选SF5四驱版售价仅为24.68万元，却拥有百万级跑车的底盘规格。
  　　 理想ONE——六座布局，适合多人出行场景 
  　　理想ONE的定位是中大型SUV，车身长宽高尺寸为5030*1960*1760mm，轴距达到2935mm，为车内空间打下良好基础。理想ONE有六个座位，这种类MPV式的布局能提供更加灵活的空间体验，很适合多人口家庭的出行需求。
  　　理想ONE和赛力斯华为智选SF5一样，也采用了增程技术。其搭载一台1.2T三缸增程器，动力参数表现不错，但是在运转平顺性方面不如赛力斯华为智选SF5的1.5T四缸增程器来得出色。理想ONE也搭载了前后两台电机，最大功率245kW，最大扭矩455N·m，参数表现能满足日常家用绰绰有余，零百加速6.5s。它的纯电续航里程为188km，综合续航也超1000km，长途自驾比纯电动车更显从容。
  　　底盘方面，理想ONE的前悬挂采用麦弗逊式独立结构，这类悬挂比较常见，多用于普通家用车，优点是结构简单、体积不大、成本不高，满足日常驾驶完全没有问题，其后悬挂采用多连杆式独立结构，多个连接点可以保证刚性，同时提升舒适度。总的来说，这套底盘无功无过，没有过多惊喜，但也符合预期。
  　　 比亚迪唐DM-i：全系七座布局，主打节能减排 
  　　唐DM-i的定位是中级SUV，车身长宽高为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，全系采用七座布局，不过受制于尺寸，第三排座椅的乘坐体验不如理想ONE来得宽敞。
    
  　　此外，不同于赛力斯华为智选SF5和理想ONE，唐DM-i是一台插电式混动SUV，其搭载了骁云1.5T发动机和EHS电混系统，但受制于单电机的形式，整体参数表现一般，零百加速需要8.5s，不过燃油经济性不错，在亏电情况下的百公里油耗只有5L出头。同时，唐DM-i提供52km和112km两种纯电续航里程的版本，在满电满油的情况下，综合续航里程也超过了1000km。
  　　底盘部分，唐DM-i和理想ONE一样，也采用了前麦弗逊式+后多连杆的结构，作为一台主打家用的SUV来说，这个规格也符合它的定位。同时受制于成本，底盘并没有像赛力斯华为智选SF5一样有大面积的铝合金部件，铸铁材质较多。看得出比亚迪对该车型定位的转变，随着DM-i的技术落地，唐通过降低指导价、改用小排量发动机等方式，试图去覆盖更多的人群市场。

3. 新能源续航1000公里是什么车

 新能源续航1000公里是什么车
                    　　新能源续航1000公里是什么车，电动新能源汽车目前并没有油车这么受欢迎，车的款式和品种并没有传统汽车这样来的丰富，但也有很多选择，下面分享新能源续航1000公里是什么车。
  　　新能源续航1000公里是什么车1  　　目前没有纯电续航1000公里以上的电动汽车，但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。
  　　1、Model S
  　　 官方指导价 ：72.28-117.49万，级别 ：中大型轿车 
  　　Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。
    
  　　 2、小鹏汽车P7 
  　　官方指导价 ：22.99-40.99万，级别 ：中型轿车
  　　定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
    
  　　 3、Model 3 
  　　官方指导价 ：26.57-41.98万，级别 ：中型轿车
  　　特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。
    
  　　 4、汉 
  　　官方指导价 ：23.00-28.00万，级别 ：中大型轿车
  　　比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。
  　　动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
    
  　　 5、蔚来ES6 
  　　官方指导价 ：35.80-54.80万，级别 ：中型SUV
  　　蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。
  　　续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
    
  　　新能源续航1000公里是什么车2  　　 续航最长纯电动车第10名 
  　　车型名：比亚迪汉EV
  　　NEDC续航：最高605km
  　　售价：22.98-27.95万元
  　　比亚迪汉EV采用了全新的外观设计，内饰方面的质感相较比亚迪以往的车型有了不小的提升。新车在外观设计上高度还原了概念车型的大部分设计，甚至在量产车型上还能看出几分概念车的影子。“汉”字样的车标则呈现出类似于篆刻的视觉效果，体现出强烈的中式风格。
    
  　　动力方面，汉EV提供有前驱/四驱两种动力版本，其中前驱版车型搭载一台最大功率163kW（222马力），最大扭矩330Nm的前电机。四驱版在此基础上增加了一台最大功率200kW（272马力），最大扭矩350Nm的后电机。汉EV还是搭载“刀片电池”的首款产品，四驱版本NEDC续航里程为550km，前驱版本NEDC续航里程为605km。
  　　 续航最长纯电动车第9名 
  　　车型名：蔚来ES6
  　　NEDC续航：最高610km
  　　售价：34.64-50.80万元
    
  　　ES6对于蔚来而言是一个关键产品，虽然定位低于ES8，但是整体配置并不低，并且解决了蔚来之前续航里程短的痛点。蔚来ES6从车辆细节之处很容易看出与ES8的区别，整车呈现出视觉效果要更加偏向运动化和年轻化，从一些差异化设计中也能体会到这款车型骨子里的年轻化。
  　　蔚来ES6除了提供和蔚来ES8相同的70kWh版本车型外，还提供了有84kWh和100kWh的大电池容量版本，NEDC综合工况续航里程为420km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达610km。蔚来ES6配备前后双电机，前轴为永磁同步电机，性能版车型后轴为感应电机，综合最大功率400kW（544马力），最大扭矩725Nm。
  　　 续航最长纯电动车第8名 
  　　车型名：蔚来EC6
  　　NEDC续航：最高615km
  　　售价：35.36-50.80万元
    
  　　蔚来EC6定位于一款溜背式运动型SUV，也是蔚来首款溜背车型，所以上市之初也吸引了大量的关注。其实该车就是蔚来ES6的溜背版，除此之外，外观方面与ES6还是非常相似的。前脸依然保留了家族式X-Bar设计，层次分明的设计提高了车辆的辨识度。
  　　在续航里程方面，蔚来EC6搭载了70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程最高可达为440km，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。
  　　 续航最长纯电动车第7名 
  　　车型名：广汽蔚来007
  　　NEDC续航：最高643km
  　　售价：25.98-40.00万元
    
  　　广汽蔚来是广汽和蔚来共同打造的新能源品牌，广汽负责研发、生产，蔚来提供智能网联以及能源支撑体系。广汽蔚来007是该品牌首款车型，该车与概念车在设计方面保持高度一致。车辆外观、内饰的诸多设计细节都融入了“7”设计元素。其中最明显得莫过于前脸画眉版LED日间行车灯以及车尾动感流水式尾灯。
  　　续航方面，广汽蔚来007最高搭载了容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度达到了180Wh/kg，可以支持该车在NEDC综合工况下行驶643km。
  　　 续航最长纯电动车第6名 
  　　车型名：广汽埃安Aion LX
  　　NEDC续航：最高650km
  　　售价：22.96-34.96万元
    
  　　广汽埃安Aion LX在30万元级纯电SUV市场中有着不错的号召力，销量上的出色成绩也让广汽新能源的认可度直线上升。而在整体造型上，Aion LX并未过多追求未来感，而是采用了更为接近燃油车的造型。这种造型设计其实也更符合成熟、稳重人群的审美喜好。
  　　目前新款Aion LX提供三种续航版本供消费者选择，分别为520km、600km、650km。动力方面车辆也提供了多种版本，其中80D四驱车型由前后两台永磁同步电机驱动，最大输出功率300kW（408马力），最大扭矩700Nm。80版本两驱车型采用单电机驱动，最大输出功率150kW（204马力），最大扭矩350Nm。
  　　 续航不到600km“不配有姓名” 续航最长纯电动车第5名 
  　　车型名：极狐阿尔法T（ARCFOX αT）
  　　NEDC续航：最高653km
  　　售价：24.19-31.99万元
    
  　　ARCFOX αT是ARCFOX ECF概念车的量产版，是ARCFOX极狐旗下的`首款量产车型。外观方面，ARCFOX αT整体延续了ARCFOX ECF概念车的整体设计语言，造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口，运动感十足。
  　　动力方面，ARCFOX αT搭载一套双电机四驱系统，两台电机最大功率均为160kW（218马力），峰值扭矩达到360Nm，所搭载的三元锂电池组由韩国SK制造，最大容量分别为67kWh和93.6KWh，NEDC续航里程分别为480km和653km。
  　　 续航最长纯电动车第4名 
  　　车型名：特斯拉Model 3
  　　NEDC续航：最高668km
  　　售价：26.57-41.98万元
    
  　　Model 3可以说是特斯拉最成功的车型，自从国产化之后，该车在国内的销量长时间“傲视群雄”。国产版车型在外观方面与进口版保持一致。这款车型虽然是特斯拉品牌的“廉价”产品，但是在设计上依然保持了较高水平，整体上摆脱了许多燃油车的标志性元素，行驶在路上回头率很高。
  　　动力方面，新款Model 3标准续航升级版使用后轴单电机，最大功率202kW（275马力），最大扭矩404Nm，续航里程为468km；Performance高性能版使用前后双电机，综合最大功率339kW（461马力），续航里程可以达到605km。而续航最高的长续航版车型NEDC续航达到668km。
  　　 续航最长纯电动车第3名 
  　　车型名：小鹏P7
  　　NEDC续航：最高706km
  　　售价：22.99-40.99万元
    
  　　小鹏P7的前脸最吸睛的部分当属“光剑2.0”LED贯穿式车灯，细长的灯带在视觉上拉伸了车头的横向宽度，分体式设计也增加了辨识度。
  　　小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三大系列。电池方面，小鹏P7后驱长续航车型搭载70.8kWh的电池组，NEDC续航568km，后驱超长续航车型和四驱高性能车型搭载80.9kWh的电池组，NEDC续航分别为706km/656km和552km。
  　　 续航最长纯电动车第2名 
  　　车型名：特斯拉Model S
  　　NEDC续航：最高840km
  　　售价：73.39-117.49万元
    
  　　前不久，特斯拉更新了Model S产品线，新车采用了全新的设计，在外观、内饰方面都有很大的变化，并且性能也得到了不小的提升。外观方面，新款特斯拉Model S在外观方面设计的更加前卫，新车针对进气格栅和前保险杠的样式进行了调整，同时采用了全新设计的轮圈。此外，新车包括后尾灯及后保险杠也进行了微调。
  　　在动力方面，新款特斯拉Model S Plaid Plus版搭载三电机，系统最大功率809kW，0-100km/h加速小于2.1s，NEDC续航里程（预估）也提升至840km。
  　　 续航最长纯电动车第1名 
  　　车型名：蔚来ET7
  　　NEDC续航：最高1000km
  　　售价：44.80-52.60万元
    
  　　作为蔚来首款纯电轿车，ET7并没有完全采用此前概念车ET Preview的设计，而是保留了许多家族式特征。前脸在X-bar设计语言中融入了高性能自动驾驶传感器，并且取消了大尺寸的六边形格栅，转而采用了封闭式设计，使得前脸看上去更加简洁，同时助力降低风阻系数。
  　　续航方面，新车搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池采用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。
  　　新能源续航1000公里是什么车3  　　 性价比最高的电动汽车 
  　　 1、宏光MINI EV 
  　　自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车，说实话，2020年性价比最高的电动车还真非它不可！
    
  　　 2、小鹏汽车G3 
  　　小鹏汽车在新势力造车中可以排前三，G3便是其首款车型，定位于一款紧凑型SUV。外观有个性，有些另类，但也颇有科技感和未来感，车顶的摄像头更是其与众不同之处。内饰一块大屏放在中间，操作都在里面，好用就是它的特点。
  　　G3的空间属于紧凑型SUV的常规表现，日常家用不会有抱怨。动力强劲，实测百公里加速7.8秒，续航分有两个版本，401公里的标准续航版和520公里的长续航版。但小鹏G3的主要亮点其实是其自动驾驶，已经非常接近标杆特斯拉的水平。
    
  　　 3、广汽新能源Aion LX 
  　　Aion是广汽新能源的一个车系，除了Aion LX，还有轿车Aion S；AionLX定位于一款中型SUV，轴距超过了2米9，车长接近4米8，空间表现处于中型SUV中的常规水平。整车设计传统和未来感并存，内饰则主打豪华和科技。
  　　根据实测，Aion LX 旗下80版的高速续航至少在500km以上，城市工况续航则的确能达到650公里的水平；而且快充从30%电量充至80%仅需半个小时，在充电条件好的情况下，基本可以替代燃油车了。
    
  　　 4、特斯拉Model 3 
  　　特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。
  　　如今国产特斯拉Model 3补贴后的价格已经下探到25万元以内，对于唯品牌论的消费者来说，特斯拉Model 3一定是最好的选择，哪怕它不是综合实力最强、做工最完美的电动车。
    
  　　 5、蔚来ES6 
  　　蔚来ES6在各方面都比较均衡。中型尺寸空间够大、510km续航够长、外观内饰设计够大气、气质够豪华、智能化水平够高、动力够强，所以从各个层面来说，蔚来ES6在同级别中确实有它吸引人的地方，唯一的缺点是，电池管理做得一般，导致实际续航与标称续航有较大差距。

4. 新能源汽车充满电一次，续航大概是多少公里数？

从电池发展的角度来看单次充电就能应付1000公里的续航里程也不是不可能。除了使用更多的电池组，还可以通过更先进的电池、功能恢复和更好的电池管理系统，甚至更先进的自动驾驶系统来提高续航里程。以电池技术发展为例，三元锂电池的效果优于磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池的电池可以达到150Wh/kg，已经很优秀了，但是三元锂电池很容易卷。团队还在研究铝空气电池和石墨烯电池等高精度产品。

电动汽车动力电池的质保期不得少于8年或12万公里质保期内动力电池衰减达到20%以上时，应免费更换。从这个行业规定可以看出，新能源汽车的使用寿命至少可以达到8年或12万公里。当然汽车的使用不是以保修期来判断的。在实际使用中，保修期是基本判断。也要根据车辆的使用情况和车辆设计标准来判断。新能源汽车和燃油汽车最大的区别在于动力系统，动力系统的关键是动力电池。新能源汽车使用的动力电池主要有两种：磷酸铁锂电池和三元锂电池。

三元锂电池的回收次数一般为1000~1500次从物质时间上来判断就简单多了，物质寿命至少可以8到10年。知道了电动电池的生命周期，我们就拿实际的车来进行换算吧。以三元锂动力电池为例，续航里程400公里的车辆，即使动力电池循环1000次，也要行驶40万公里才能达到20%的衰减。当然，在实际车辆中，动力电池的使用寿命会因为外界影响而缩短。理论是40万公里，现实是20%，就是32万公里。大多数人每年使用汽车在2万公里以内，32万公里可以使用16年。

动力电池质保不能少于8年或12万公里当动力电池容量衰减到80%以下时需要强制回收，分步重复使用。下面，我们简单分析一下动力电池衰减到80%时，可以行驶多少年、行驶多少公里。目前市场上的动力电池主要有两种：三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池的循环次数约为800-1000次，而磷酸铁锂电池的循环次数约为2000-3000次，但三元锂电池的能量密度远高于磷酸铁锂电池。假设动力电池的循环使用寿命约为1000次，总共可以行驶50万公里。考虑到动力电池后期慢慢开始衰减，我们大致给20%的优惠，也就是40万公里。行驶40万公里后，动力电池衰减到80%。假设你一年开4万公里，至少能开10年。假设一辆纯电动汽车配备磷酸铁锂电池，NEDC的综合续航里程为300公里，即充满电后可行驶300公里。假设动力电池的循环寿命约为2000次，总共可以行驶60万公里。

5. 续航1000公里以上的新能源汽车有哪些？

一、智己汽车
20万公里零衰减、能量密度高达300Wh/kg，最大续航里程超过1000km，这是智己汽车首款量产车型的数据，智己首款纯电动轿车也将在2021年第四季度正式销售。
首款新车定位高端纯电动轿车，整体设计十分时尚。前脸为封闭式造型，配以“01”品牌LOGO，车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线设计，增加了车辆的视觉长度。
新车采用了熏黑全透明玻璃车顶，该车顶配备高清摄像头。车尾上，新车将采用贯穿式的尾灯设计，智慧灯光系统DLP + ISC内含260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统。



二、蔚来ET7
蔚来ET7正式亮相，新车定位纯电中大型轿车，基于蔚来全新NT2.0平台打造，售价区间为44.8-52.6万元。
新车在外观方面，采用ET Preview概念车设计元素，前脸的设计非常前卫，科幻，大灯的造型非常细长，很有特点，辨识度比较高，低矮的车身也是营造出，不错的运动氛围，整体设计很有视觉冲击力。


新车的侧面线条非常流畅，饱满，尾部有着一丝轿跑车的影子，运动气息十足，车身尺寸方面， 蔚来ET7的长宽高为5098/1987/1505mm，轴距3060mm。
动力部分，ET7将搭载前永磁电机＋后感应电机的组合，0-100km/h加速时间预计在4秒内完成，其NEDC工况下续航里程超过1000km，具体数据官方并未公布，以新车上市后为准。


三、比亚迪秦PLUS DM

作为即将在一季度上市的新车，比亚迪秦PLUS DM的车前脸沿用Dragon Face设计语言之上融入了全新设计元素，“龙嘴”前格栅尺寸更大与全新设计的“龙甲”带来强烈感官冲击。


侧面设计也同样出色，车身侧面线条设计极具层次感，同时腰线部分设计搭配上轮眉线条和多辐轮圈设计，使整车看起来非常有肌肉感，感觉爆发力十足。


尾部设计则延续了当下最流行的贯穿式尾灯，同时灯腔内部设计感也非常抢眼，点亮后效果非常酷炫。尾灯上方slogan的字体也经过了重新设计，不仅识别度超高，而且格调十足。
动力方面，比亚迪秦PLUS将采用全新骁云，插混专用1.5升高效发动机，最大功率为110马力，峰值扭矩达到135牛·米，压缩比高达15.5：1，最高热效率达到43%，符合国六B排放标准。但这台发动机目前不会单独出现，与之匹配的是全新插电式混合动力系统，比亚迪称之为DM-i超级混动平台。

定义
新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。
该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

6. 新能源车续航越来越高，超500公里，为何消费者还不满足？

进入2019年之后，很多企业都推出了新款车型，尤其是新能源汽车领域最为热闹。在新上市的这几款车当中，我们发现原本大多数新能源汽车的续航里程只有400km左右，而现在已经超过了500km，并且车型的种类也变了很多。

如果是一辆纯燃油汽车的话，加满一箱油续航大概是600km左右，而现在新能源汽车的续航已经接近燃油车的续航了，怎么车主们还是觉得不够用呢？后来听了内行人的分析才知道究竟是什么原因，内行人就表示，现在新能源汽车的续航确实和燃油车的续航相差不大了。



但实际上车企并没有掌握突破电池蓄电能力的难关，而是在电池数量上下了一些功夫。就比如说现在一款能够续航超500km的纯电动汽车，光是电池的重量就接近1吨。和普通的燃油汽车相比，相当不划算。汽车自重比较大，再加上冬天和夏天要开空调，这个续航还是不够用。


除此之外还有充电时长的问题，现在大多数车型都有快充和慢充两种。但是电池增多了，充电时间也就增长了。车主们可以晚上下班之后给车子充电，然后跑两三天不成问题。但充电桩的数量还是非常少，损坏的也非常多，充电仍旧是一个大问题。

7. 充电8分钟，续航1000公里，是真的还是假的？

这当然是假的。有些新能源汽车商为了提高自己的销量，所以他们经常干出那种虚标续航里程数的事情，而对于充电8分钟能续航1000公里的新能源电动车目前并没有制造出来，现在充电最快的也就属于特斯拉电动车，但是特斯拉电动车也要充20分钟左右，续航能力最高也就能达到700公里。对于充电8分钟能续航1000公里我觉得这是一个夸张的说法，他们只是为自己的新能源汽车的电池打广告，证明自己汽车电池非常好，汽车电池续航能力长经久耐用的一种概括性语言。不过从字面上的意思来看，这种说法显然有一种误导消费者的意思，可能也是因为厂家想用这种言语来吸引眼球，以此达到营销的目的。不过我认为他的这种说法并不合理并且不合法，因为现在技术领域上并没有这么先进的新能源电动车，如果消费者被误导买了这款电动车，而新能源电动车的续航能力根本没有像这么优秀的话，那么厂家就属于欺诈行为，消费者完全可以将该厂家上诉至法院。随着我国汽车市场不断的改进，新能源电动车可以说是与时俱进了，目前市面上有很多新能源电动车，不过令人头疼的事情就是新能源电车续航能力比较短，而且充电时间比较长，所以这些新能源电动车只适合跑短途，而你想跑长途的话还是要用燃油车才行。不过目前我们国家制造出的新能源汽车质量还是可靠的，其续航能力和电池的耐久度都是非常可观的。总而言之，对于打着这样起号的电动车，我希望消费者只是看看就罢了，不要去相信什么充电8分钟续航1000公里的这些虚标问题，因为本身目前的新能源技术还没达到这个等级。不过我个人认为在未来的时间里肯定会实现新能源电动车充电时间短，续航能力强的能力。

8. 充电8分钟，续航1000公里，你觉得这真的靠谱吗？

我觉得这不靠谱。 而且上面所说到的充电8分钟，续航1000公里。这只是一个夸张的说法，只是说明他们的电瓶质量比较好，而且延续的时间够长，但是这却是一个极其夸张的说法，因为不可能有8分稠能够续航以前。 公里的长的电池，而且对不同的电车，不同的电池而言，他们所续航能力是不同的。那么1000公里的话根本就不是几分钟能够充完的事儿，而且这样的话会非常的不安全的，那么这只是他们宣传的一个噱头，是表明他们的速度非常的快。 

那么在近段时间，大家也看到了有很多的电脑汽车现在已经出现对这些电动车的出现能够减轻我们开汽车的一些高对环境的污染，这样才保护环境的情况下又能减少浪费资源。正是因为这样，大家也看到了电车出现的整形。 那么点车最需要的一个就是点。 那么，大家买了电车之后，就会有很多人买之后点评，那么有的人真正的买车的时候就会达成一个目的，最后说出8分钟能够跑1000公里的这样的一个噱头，其实大家应该都能够看到，这并不是真的，因为这只是一个宣传的手段。 如果真的是这样的话，那么整个电车一定不能买，而且它确实会存在很大的问题，就算是快充也不能这么快，因为这本身不是快，这是非常的严重的一个问题。 

总而言之，对于这样的电车，只是看看就可以了，还是想买一个正常的电车就行。 所以说，对于我们大家而言，还是买一辆自己需要的电车就可以了，基本上应该都是差不多的。这些电车其实真实的功能和速度并没有那么强，所以说，大家看看就好了。