开30万的车的人一般多有钱？

1. 开30万的车的人一般多有钱？

别说30万的车了  现在满大街的贷款车一抓一把  你也可以贷款买三十万左右的车啊   只要能还起月供就行  如果没有贷款  一次性付清车款的主 最起码得趁百八十万中产阶层吧   收入支出应该成正比 
  
 凯迪拉克XT5，丰田皇冠，亚洲龙，汉兰达，宝马三系，奥迪A4，奔驰c级，别克君越，福特锐界……这些都是豪华品牌的低端车型，或者是一般品牌的高端车型
  
 这个级别的车很多很多，但是开这个级别车的人多有钱呢，这两个项目之间没有必然的联系，但是这个级别的车，动力舒适性，各个方面来说都有一定的享受性，但是用来撑门面呢，还是有点低，本人认为有以下几个方面
  
 1.追求改善型的，就是开一个A级车或者A0级车几年之后，增加一个档次，追求一下驾乘感受。
  
 2.用来撑一下小小的门面，开个小公司，或者是做个小买卖，或者是上下班代步，撑一下小小的门面吧！
  
 要说开30万的车的人，有多少钱呢？可能没有多少钱，但是就是喜欢开一个好一点的车，也可能非常有钱，但是就是想低调一些，开一个不太高端的车，也可能负了很多债，贷款有一堆，总之，开30万的车，无法判断他多有钱的
  
 如果毫无压力的开30万的车的话，在中等城市，家庭年收入起码在20万以上吧！因为要养家，孩子上学，父母养老，家庭开销，养车的各种费用，停车费，洗车费， 汽车 用品，高速过道费，维修保养，小刮小碰，车辆年检，各种保险，车辆折旧，燃油消耗，这些都需要金钱来支撑，收入太低，怕是吃不消吧！不知道小伙伴们赞不赞同我的观点，谢谢！
  
 开30万车的人应该有一半都是贷款买车，一半是全款，不一定都是中产阶级，不是都有钱，也许有些还是负债累累
  
 一四年，县城里有两个二三十岁的年轻人，一个是 社会 青年，无固定职业，另一个刚考取公务员几年。两人同时买了六十多万的奥迪越野车。对外人说合伙是做什么〈生意〉。其实是搞地下钱庄，骗人钱财。但奇怪的的是，父母也不过问，这么多钱从何而来。一年后〈一五年初〉，主事者借到欧洲 旅游 之机，带走上千万元骗到的钱，人间消失。另一人幸好骗钱不太多，且家中富裕，与被他亲手骗的人私了，但媳妇与他离婚。豪车的下落，就无须多言了。
  
 六八老叟。
  
 开30万的车的人，有可能是按揭买的，有可能贷款买的，有可能借钱买的，我可能是全款买的，看车根本不知道这人有没有钱，就像大街上人一样，穿的差的不一定没钱，穿的好的不一定有钱。
  
 开三十万车，手里最低有个几百万存款，每月挣个四五万吧，这很正常
  
 这个价位使用人群不集中，实在的这个价位无法从车划分出来等级，但绝对是年收入支出是正数的人群，按现在的消费情况，大城市年收入30万以上的可开的起，但年收入百万的也可开30万的车，年收入千万的基本上都开百万的车了
  
 开30万奔驰宝马的真的没什么钱，但是开霸道的那绝对有钱
  
 现在都是贷款买车，不需要多有钱，就可以开上好车，这也是 汽车 厂家销售的一个圈套，好让大家为他们打工，抓了一帮车奴为他们赚钱
  
 三十万的车，一个好尴尬的价位，要么B级车顶配，要么BBA入门级产品，上不去下不来的。

2. 开豪车的不一定是有钱人

为什么成功人士需要豪车？不是每个人都需要豪车吗？只有那些“成功人士”才能负担得起。哪个女孩没有恋爱？哪个男生不爱？谁还不能有豪车梦？说实话，也许每个人都会有这样的豪车梦。毕竟没有人可以对车太好或者太差，但又有多少能真正实...
                                     开豪车的不一定是有钱人                            
 为什么成功人士需要豪车？不是每个人都需要豪车吗？只有那些“成功人士”才能负担得起。
 
 哪个女孩没有恋爱？哪个男生不爱？谁还不能有豪车梦？说实话，也许每个人都会有这样的豪车梦。毕竟没有人可以对车太好或者太差，但又有多少能真正实现自己的豪车梦呢？豪车的定义是什么？
 
 豪华车的定义是相对的。有人认为bba或许能进入豪车行列，但对于那几个人来说，劳斯莱斯和宾利可能只是泼水。“富人和成功人士”真的可以说是在我的广阔的国家无处不在。毕竟大街上跑着那么多豪车，各种豪车事件也频频被报道。
 
 然后解释是什么原因导致这些成功人士选择豪车？其实第一个原因是“口袋里有货”。像宾利劳斯莱斯这样的超豪车，价格往往在几百的价位，这些成功人士都能接受。其次，也是一种“比较效应”。对他们来说，这应该叫“打牌”。在同一个阶层，每个人都开着数百辆豪车，当然，他们不能失去自己的份额。豪华车的舒适性肯定会更高。成功人士在日常工作中压力很大。来回跑可能是他们日常生活的重要组成部分，所以一辆舒适度更高的豪华车可以更好地满足他们的日常需求。
 
 在中国，成功人士购买豪车已经成为一种正常现象。毕竟，群众“借钱买车”已经成为一种趋势。
 
 每个人都有向上的意识。“有钱人买豪车是理所当然的。”否则，你还等着他们在自主品牌市场挑起风波吗？
                                   开悍马的都是什么人                            
 很难定义一辆悍马到底有没有脸，但悍马司机的“口袋”肯定鼓鼓的。毕竟，如果有哪个车型的油耗像“泼水”，那么悍马绝对是英雄。
 
 悍马的形象一直是“高大威武”，在路上的回头率依然极高。如果这就是你说的面子，那么开悍马真的能给你带来一种精神上的满足，而你要付出的只是“放纵”之后的“燃料成本”。
 
 悍马官方标准油耗是每百公里22l，但对这款车有所了解的人都知道，22l的标准油耗可能只是“起步”，30l的水平才是它的本色。
 
 以悍马h2为例。毕竟这款车可以说是悍马的民用产品之一，实用性和流动性都很高。车身尺寸为570 mm * 2063 mm * 2012 mm，整车重量为2909kg。这么庞大的车身，6.2l的发动机，油耗可以用脑子算出来。
 
 其实在2008年的时候，我们就有机会和悍马走得更近，因为当时美国遭遇了信贷危机，吉利在今年收购了沃尔沃，而悍马其实在2008年就有了打包出售的想法，而中国四川的一家重卡公司已经和通用集团谈判过了，但是天气不好，收购失败了，但是没有资金支持的悍马只能宣布破产，一代越野车王就此陨落，中国人的悍马梦也随之陨落。
 
 所以，开悍马是否能让你骄傲还不得而知，但开着悍马爬山涉水，纵情玩乐所带来的快感，真的是其他车无法比拟的。                                         开豪车的不一定是有钱人                      开悍马的都是什么人            @2019

3. 在中国，开40万以上的车能被称为是富豪吗？

算是有钱人.
地产大佬王健林，发家在大连，一步步做到中国首富，地位自然不必多说。在大连时王健林的车牌号比他汽车还要亮眼，很多网友表示"车牌比车还贵"富人的生活我们不懂。当时他的座驾是辆奔驰S600 SEL作为一款防弹车，内饰方面精致奢华，各方面配置相当完善，动力搭载的是6.0V12发动机，这是奔驰为轿车生产的第一批12缸发动机，可以说是当时动力最为强劲的汽车，动力方面没的说。
阿里巴巴首席执行官，马云座驾也是大众关注的焦点，几年前马云座驾是辆高配宝马760，那个时候这款车售价200万左右。而现在座驾是辆 迈巴赫62S，市场售价1000多万排量也达到了6.0T排量。懂车朋友们都知道，现在这款车已经停产，这车四平八稳，整天外观大气沉稳，后座奢华程度比肩飞机头等舱，豪车中的豪车！
京东刘强东，作为白手起家的代表人物，不管是在商界以及人格魅力方面都是顶尖的，许多人也是将他作为目标。刘老板座驾也是非常霸气，一开始就买了一架私人飞机
在当代，飞机已经成为富豪必备之物。刘老板非常喜欢越野，自己最喜欢的也是这辆悍马越野车，平常出门这辆车出镜率最高。

4. 30岁的男人，开多少万的车最有面子？

三十多岁的男人开什么样的车有面子取决于你这个人有什么样的成就，如果你是一个碌碌无为的人，什么都没有，只靠着嘴巴在吹嘘，那么不管你开多少钱的车，别人都不会觉得有面子。因为你如果没有这个能力，那么这个车肯定不是你自己买的，肯定是家里面人出钱的，你想想30岁了还是让家里面给你买车，那你觉得怎么可能会有面子呢？

很多男人就是太过于注重脸面的，可是他们又不愿意付出行动，男性总是觉得车就是男人的面子，车越好就证明这个人的本事越大，可是我觉得根本就不能够这样去判定一个人的能力。因为有一些有钱人他反而是非常的低调。车开的再好，自己没本事那有什么用呢？别人跟你接触过之后，就会发现你这个人其实很一般，那还是会瞧不起你，还是觉得你是一个很普通的人。

所以我觉得这其实是一种虚荣心，因为车根本就不能够代表一个人的绝对实力，如果说真正的有本事的人，他根本就不会在乎这些东西。开一辆好车的确是可以满足一个人的虚荣心，但是不代表这个人越有本事，我觉得一个普通的男性应该要高调做事，低调做人，越有钱人越低调，越没有钱的人越爱装。

车这种东西，它只不过是一个代步工具而已，不管你开多好的车，或者开多大的车，他其实功能都是一样的，所以在买车的时候，一定要根据自己的实力去选择，千万不要去好面子买一辆车之后让自己负债累累，这样实在是没有必要的，现实当中有很多这样死要面子活受罪的人，但是最后都过得特别的不好，那你说有什么意义呢？累的是自己。

5. 你认为开30多万的车的人一般会有多少钱？为什么？

在改革开放之前我国经济发展比较缓慢，能够开上私家车的人都不是一般人物。在那个时间段汽车是绝对的奢侈品，但随着最近这二三十年的发展，汽车已经由原来的奢侈品变成家用必需品，绝大多数家庭都拥有了属于自己的私家车。30万的预算已经能够买到很多豪华品牌汽车，例如奥迪A4L、宝马3系，也可以买到普通合资品牌B级车的高配车型，例如大众迈腾、丰田亚洲龙等等。

那么问题来了，当今社会开30万级别车型的人，他们年薪大约是多少？总资产又有多少呢？按照中国普遍的价值观来看，大部分家庭买车，汽车的总价值一般不会超过家庭总资产的15%，一般占比都在5%~10%之间。也就是开30万的车，其身价在300万到600万之间。

这个比例是相对正常的，我国现在绝大多数家庭都是购买10万元级别的车型。这些家庭房产占总资产的比例很大。一般都是住着60~80万的房子，手头还有10到20万的流动资金，日常开着10万块钱的车。汽车价值占总资产的10％左右。在网上也一直流传着这么一句话，“年薪买车，月薪买表。”意思是你年薪多少钱就买多少钱的汽车，你月薪多少钱就买多少钱的手表，这也反应出了中国当代老百姓的普遍价值观。不过这里所谓的年薪买车，我认为是指年可支配收入，而不是纯收入。

假如你每个月工资2.5万，但是还需要每个月还1万块钱的房贷，还需要拿出3000块钱赡养父母，拿出3000块钱教育孩子，那么虽然你是年薪30万，但买30万的车是不现实的。因为刨除各种必要花费，你可支配年收入都不到15万。所以说年薪买车是指你能够攒下的总年薪，是抛除生活中各项支出的剩余金额。实际家庭年薪在40~60万左右，才会考虑买30万级别的车型。

当然这只是绝大多数情况，个例也有很多。有的人理财思维非常严重，感觉汽车就是个代步工具，买回来就会贬值，所以不愿意在汽车方面投太多的钱。因此现实生活中，很多年薪四五十万的人，开个10万块钱的代步车这种情况也非常常见。相反另一个极端，很多人明明没有太多的资产，但是却想要开豪车显摆，这种现象也比比皆是。有些比较爱炫耀的人可能连房子都没，攒了十几万块钱当首付，贷款三五年就买个30万的豪华品牌汽车，只为了在外人面前争一个面子。

出现这种不同的情况都是价值观不同导致的，其实现实生活中选什么车也能看出你的价值观。很多年轻人30万会选择一个低配的宝马三系或者奥迪A4L，又或者买一个最低配的沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6，这些人可能经济条件不错，但绝对不会特别有钱。

相反那些相貌平平，表面上看做事谦虚谨慎，但是却开着一个价值30万的顶配迈腾或者帕萨特的人，一般都是深藏不露，有钱有势或者闷声发大财的主。有的人买车是为了露富，有的人买车是为了隐藏。虽然这些车都是30万级别的，但我总感觉开个顶配迈腾的人绝对要比开个低配A4L的人有钱，不知道网友们有没有这样的奇怪感觉。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你身边开30万车的人，他们身价都是多少？年薪大约多少钱？

6. 为什么很多人连1万也掏不出，却觉得30万的座驾不是豪车？

网上冲浪经常会看到这样的留言——“不就是个1.5T的奔驰C级吗，简直是缴智商税”、“连村里的老王都看不起7系，你一个3系装什么”、“A4算豪车吗？破奥迪什么时候成豪车了”……


不知道从什么时候起，中国网友越来越有“富有”，几百万的房子几十万的座驾根本就不值一提，别以为开上劳斯莱斯就走上人生巅峰了，一旦有炫富的嫌疑评论区分分钟把你怼到怀疑人生。尤其是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L为代表的30万级座驾，更是毫无排面，仿佛连买菜车都不配。
问题来了，为什么很多人连1万也掏不出，却觉得30万的座驾不是豪车？
30万级座驾已经成为消费升级主流趋势
曾几何时，30万级座驾绝对是财富的象征，毕竟在那个年代人均月薪只有几千元，再加上汽车贷款不算流行，能一次性拿出几十万买车的消费者非富即贵。随着经济飞速发展，人均收入显著提升，再加上汽车贷款逐渐成为主流，首付10来万也能入手奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等30万级座驾。



我们不妨来看一组数据：2020年宝马3系全年累计销量达到15.61万辆，奔驰C级全年累计销量15.23万辆，奥迪A4L全年累计销量13.09万辆，仅这三款车型2020年新车销售将近50万辆。



除此之外，30万级SUV表现也当仁不让，2020年宝马X1全年累计销量达到9.18万辆，奥迪Q3全年累计销量7.43万辆，凯迪拉克XT5全年累计销量6.20万辆，沃尔沃XC60全年累计销量6.09万辆，奔驰GLB全年累计销量5.95万辆……



如果算上全部种类，2020年30万级座驾新车销售保守估计超过百万辆！无数“牛马劳宾”豪车涌现在大街小巷，难免给人留下“30万座驾已成街车”的印象，某些负债累累月薪几千的小白甚至也有买得起的错觉。



30万算不算豪车？
30万算不算豪车？这个问题得从两个方向解读。首先是全国私家车的平均售价，其次是个人经济水平。
从汽车销量榜来看，名列前茅的轿车，像日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉售价多为10-15万元。销量靠前的SUV，像哈弗H6、吉利博越、长安CS75售价多为10-15万元，而本田CR-V、大众途观L售价有所提升达到15-20万元。由此可见主流车型多为10万级代步车，20万级车型需要具备一定购买力的中产家庭才能企及。



如果你觉得上述数据过于片面，不妨看一下权威数据：根据2018年6月公安部交通管理数据，全国私家车保有量1.8亿辆，发票价超过30万元的私家车仅为0.063亿辆(630万辆)，考虑到很多富裕家庭拥有不止一辆豪华车的情况，真实拥有超过30万元的私家车的家庭应该大打折扣，预计不到600万辆！要知道，2019年中国人口普查数量为14.0005亿人，仅有600万左右的家庭拥有超过30万元以上的座驾，你敢说它不是豪车？



当然，上述观点仅针对大部分人，如果是财富雄厚坐拥亿万身家现金流高达千百万的成功人士，当然不会觉得30万级座驾是豪车！
游走在一线城市，满大街都是宝马奔驰保时捷，匆匆行人似乎都手戴劳力士背挎香奈儿腰系爱马仕，纸醉金迷难免会让人迷失自我。在评价“街车”、“街包”、“街表”时一定要问问自己是否买得起，就算买得起是不是打肿脸充胖子，在笔者看来与其仇富骂街不如充实自己争取早日开上豪车。那么，你觉得30万的座驾是不是豪车？留言告诉我！

7. 有多少资产的人会开豪车？

8. 30多万的价格，60多万的面子，开这些车的都不是一般人

如果你的家里已经有一辆代步的车了，那么在买第二辆车的时候就可以不用太在意实用性了，这个时候面子、格调会成为我们买车首先要考虑的问题。先别急着反驳，这就跟很多人买入门级奔驰一样，它动力弱还不好开，但开出去有面子啊！这就是价值所在。

那么追求面子的用户有什么好的选择，简单粗暴一点就是有什么牛逼轰轰的车型可以选择？在介绍车型时不妨定一个基调，毕竟有这么多车可选，几天几夜都讲不完。二三十万的价格、敞篷跑车，既实惠又拉风，赶紧来看一下吧。


宝马2系是仅三十多万就能买到敞篷版车型，蓝天白云标，原汁原味德系品质，这不是什么特供车型，进口车的身份让人买的放心。双肾型进气格栅、天使眼大灯等宝马家族典型的设计元素，前后短悬加修长的发动机舱，让这辆车看上去视觉效果极佳，更不用说还有逼格满满的软顶敞篷标志了。

车内也是典型的宝马家族设计风格，“鸡腿式”电子挡杆、悬浮式中控屏以及iDrive系统等，M运动套件也让它的方向盘运动感十足。

宝马2系全系都配备的是N20B20系列的2.0T涡轮增压发动机、采埃孚8速自动变速箱，其中发动机最大功率184Ps，峰值扭矩270N·m。这辆车绝不是中看不中用，低扭充沛，1350转就可达到峰值扭矩，加上宝马一贯的操控灵活性、短且韧性十足的悬架调校，这辆车的驾驶乐趣也如它的外观一样让人着迷。

可以说宝马2系敞篷版是一辆外观拉风，内在又继承了宝马操控乐趣的车型，极其适合年轻一族。


MINI与宝马的关系不言而喻，同样的价格可以买到MINI的敞篷版- COOPER CABRIO 艺术家，但是它搭载的是宝马B38 1.5T发动机，136匹的马力不及宝马2系，且三缸中后段的爆发力不足。不过依然挡不住俊男美女的喜爱，因为MINI在细节处更显精致，比如小巧可爱的车头、圆乎乎的大灯、翼子板处的LOGO等等。

内饰依然可见很多圆形元素，比如仪表盘、中控屏、空调形状等等，这些小巧可爱又有亲和力的设计也不怪有这么多女人喜欢。而女人喜欢了，男人们自然也就喜欢了。不过COOPER CABRIO的车身尺寸比宝马2系小得多，轴距仅有2495mm，而且车尾相当于没有后备厢，装点东西都有点够呛。

虽然它比宝马2系更加小众，但架不住国内有很多人喜欢MINI这个品牌，加入了MINI这个大家庭，也就意味着加入了俊男美女的大家庭。更何况COOPER CABRIO在日常使用中也足够拉风了。


同样的价格可以买到软顶版奥迪A3（进口），这辆车的定位也跟宝马2系一样，有普通版和敞篷版两种车型。虽然这款车在动力和配置上与普通版A3没什么差别，不过加了个软顶，逼格瞬间提升几个档次。

这款车的内饰如国产A3一般简洁，中控屏的尺寸也比较小。动力上采用的是2.0T低功率+7速双离合，马力数达到了190匹，日常行驶绝对是够用的。抛开软顶这一亮点，奥迪A3的亮点就比较少了，奥迪对这款车的定位似乎有些失败，因为国产A3已经有足够漂亮的价格了，那么进口的吸引力就没那么大了。

这款车目前有比较大的优惠，各地基本能够优惠5万以上，在价格上要比宝马2系和MINI有优势，喜欢敞篷车的小伙伴不要错过了。

如大家所见，这些车型非常的小众，如果不是家里拥有一辆以上车的小伙伴，并不建议你购买。当你有这个预算的时候，不妨考虑一下这些车型，因为它们在路上着实少见，出街的回头率爆表。换句话说，当你拥有这些车的时候，你的圈子又是另一番境地了。
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