特斯拉再度大幅降价，或因国产新能源汽车热销带来压力

1. 特斯拉再度大幅降价，或因国产新能源汽车热销带来压力

近日特斯拉宣布将model Y大举降价销售，起步价降低至33.99万元，最高降价幅度达到16.51万，降了近三分之一，这次迫切降价或许是因为国产新能源 汽车 热销带来的压力。
     
 据乘联会公布的数据指出，11月份新能源 汽车 销量第一名为宏光miniEV，销量高达3.3万辆；特斯拉的model3表现也非常优秀，销量达到2.16万辆。 
     
 宏光miniEV的售价低至2.88万元起，这款车型与特斯拉model3不在一个档次，对特斯拉的影响较小，而比亚迪汉EV则对model3造成了挑战。比亚迪汉EV上市第一个月只有1000多辆，而到了11月份销量已达到7482辆，环比倍增，这款车型的售价为22.98万元起，对标的正是model3。
  
 此外还有广汽的埃安S、比亚迪秦EV、威马EX5、比亚迪唐DM的销量都进入了前十名，其中比亚迪由于多款车型都取得了不错的销量成绩，10月份已重新夺回了国内新能源 汽车 市场第一名，而此前特斯拉依靠model3的热销曾超越比亚迪、北汽新能源成为国内新能源 汽车 行业的霸主。 
     
 2019年特斯拉选择在中国上海建设它在美国市场以外的第一座工厂，目的就是在中国这个全球最大的新能源 汽车 市场分羹，它的第一款车型model3曾帮助了它摘取了硕果。
  
 然而今年下半年以来国产新能源 汽车 的畅销，这显然让特斯拉感受到了压力，于是将model Y这款SUV大幅降价，试图进一步从中国新能源 汽车 市场赢得更多销量。
  
 乘联会的数据显示，在经过了2020年上半年的低迷之后，中国新能源 汽车 市场再次步入了快速增长的轨道，11月份的数据显示中国市场的新能源 汽车 产销分别为19.8万辆、20万辆，同比分别增长了75.1%、104.9%。
  
 中国新能源 汽车 市场再次回到上升通道，特斯拉当然不希望错过机会，这也是促使它大幅降低model Y售价的因素，并试图以model Y这款车型占据SUV市场，形成与model3互补关系。 
     
 对于中国新能源 汽车 企业来说，由于它们在应对model3的竞争中已取得了一些经验，这次model Y大举降价对国产新能源 汽车 企业的杀伤或许会不如model3，柏铭 科技 认为随着特斯拉这条鲶鱼的加入，国产新能源 汽车 企业在竞争中或许反而能进一步增强竞争力。

2. 特斯拉在华销量暴跌70%，这是受哪些因素所影响的？

主要是上海车展上一个女子的抗议引起的。在这次车展上，有一个女子穿着特斯拉刹车失灵的衣服站在了特斯拉的车顶。这次车展是规模比较大的一次车展，有很多的媒体和一些车主。而这个女子无疑是造成了很大的传播效应。在他大闹车展之后，好多的短视频平台全都播了这个女子的故事。而特斯拉刹车失灵的事件也就传遍了全国。在之前特斯拉是一个高科技和富人阶级的代名词。而在这次事件之后，有好多人都吐槽特斯拉刹车失灵。还有很多人特意编了一些段子。说是在路上碰见特斯拉的时候都要绕着走。因为不确定这个特斯拉会不会一直冲出去而不能刹车。

我觉得特斯拉在中国的销量下降也是必然的。因为他刹车失灵的事件一直都没有解决，有好多车主向特斯拉反映。但是他们真的是特别的傲慢，根本不给这些车主解决问题，而是采取漠不关心的态度。不知道他们在美国市场是不是这样。反正他们在中国市场真的是非常的蛮横无理。

甚至他们还想起诉那个大闹上海车展的女子。那个女子只是表达了自己的一些抗议意见。而他们竟然想起诉人家真的是没有一点的外国人所谓的自由。他们不是所标榜什么自由，然后成天去抗议吗。怎么一到中国人抗议他们了，他们就要去起诉别人。

总之特斯拉的态度是特别不好的，在他们第1个声明发出来之后没有任何道歉的意思，所以中国网友全都愤怒了，特斯拉在股价大跌之后也不得不选用第2个声明，在中国道歉了。但是他依然没有选择去处理那些刹车失灵的车。那些车主也就只能够自认倒霉了。所以对于这种无良企业，他的销量肯定要下降的。不过在写这篇文章的时候，我也是比较担心特斯拉会不会起诉我，那么我还是应该在所有的东西之前加上一个，我觉得这样就是我自己的主观意见，不是客观事实，那么我就有权利去表达我自己的主观意见，应该就不会被起诉的。

3. 特斯拉4月销量骤降近万辆，未来销量会回升吗？

4. 特斯拉中国4月份销量环比下降27%，这算不算自作自受？

据相关数据统计分析，特斯拉中国四月份销量环比下降27%，对于这一数据，自然也是引来了网友们的热议，于是就有网友们说，这就是特斯拉自作自受，大家怎么认为呢。个人觉得，这应该也算是自作自受，如果没有他之前的傲慢，相信它的销量不会有如此情况的发生。是啊，这些时间段以来，关于特斯拉的负面新闻不断，各种意外情况，频频被曝光，这样的特斯拉，如何让消费者信任，希望特斯拉能够引起重视，并且明白，客户是上帝的宗旨。提升自己的服务，以此重新户得客户的信任，并且为自己获得更多的机会。那么在如此形势下，这是他该如何做呢，下面我们一起来简单了解一下。
首先是提升服务质量，其实在我们现实生活中发生的这么多事件中，之所以让客户如此不满，还是源于特斯拉本身的服务质量，所以要想解决这种问题，那么就必须得从自身出发，提升自己的服务质量，这样才能使的，客户不满越来越少，才能重新获得客户的信任，为自己获得更多的市场。
其次，优化产品性能，其实，特斯拉发生的问题，或多或少，都会与车辆产品性能有关，肯定是产品质量上出现一定的问题，所以客户才会有如此情绪，那么要想解决这些不好的因素，我们就要做好产品性能的优化工作，使得产品质量越来越好，这样客户的意见也就会越来越小。
作为车企，他本身发展的方向，就是从客户层面出发，一方面提升服务质量，增加客户满意度，另一方面，提升产品质量，增加客户体验感，只有这样双管齐下，才能使得自己的口碑越来越好。

5. 特斯拉今年来已宣布四轮降价，在华销量却大跌，释放了什么信号

特斯拉已宣布四轮降价，在华销量却大跌，这说明特斯拉的质量问题遭到消费者们的不认可，
大降价之后，特斯拉可能依靠后端软件市场收费和人工智能驾驶技术收费服务来获取利润。
特斯拉大降价
2021年，全球新能源汽车市场的竞争将愈发激烈，特斯拉就是第一个“宣战”的。
继中国、欧洲市场之后，特斯拉的降价风又刮到了美国、日本市场。
2月18日，特斯拉日本官网显示，Model 3标准续航版本降价16%至429万日元(约合人民币26.14万元)，
长续航版本降价23.8%至499万日元(约合人民币30.41万元)。
特斯拉美国官网显示，特斯拉Model 3标准续航升级版起售价下调0.1万美元至3.699万美元(约合人民币23.86万元)。
而这已是特斯拉2021年的第三、四轮降价。

2021年第一天，特斯拉宣布，中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售；
同时特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版起售价为33.99万元，此前为48.8万元，下调了14.81万元；
Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，此前为53.5万元，下调了16.51万元。
短短20天后，特斯拉再次降价，这次是针对欧洲市场。其中，Model 3降幅达2500至3500欧元，Model 3标准续航Plus售价从42990欧元降至39990欧元。
销量滑铁卢
尽管2021年1月有大幅降价的加持，但特斯拉在中国大陆的销量却遭遇滑铁卢。
乘联会数据显示，2021年1月，特斯拉国产Model 3销量为15484辆，虽然同比增长了461.4%，但较2020年12月环比暴跌35%。其中，销量担当的Mdoel 3在1月的交付量为13843辆，环比大跌42%。
由此可见，特斯拉的环比下降幅度是高于大盘的，这也在一定程度上反映了特斯拉品牌在华增速放缓。

6. 特斯拉5月国内销售1.1万辆，国产model 3或降至21万元

根据中国乘用车协会公布的数据显示，4月份特斯拉Model 3在中国的销量环比下滑了64%，国产Model 3的终端销量仅为3635辆。
到了5月份，国产Model 3销量为11095辆，环比增长205%，特斯拉又重回巅峰夺得新能源车销量第一。
特斯拉Model 3 4月销量下滑，5月又再次恢复到过万，这其中的原因是什么？
首先4月份特斯拉频繁的调价，使得不少潜在的消费者持观望态度；其次，长续航版车型的推出，也让不少客户转换了订单。最重要的是，有消息称，4月的销量大幅下跌，其实是特斯拉位于4月下旬主动停止了国产标准续航版车型的交付。
特斯拉Model 3 5月销量重回第一，对自主品牌和造车新势力来说，有何影响？
Model 3销量火爆，激活了整个大盘。5月份，纯电动的批发销量5.6万辆，同比下降27％，特斯拉Model 3一款车型占据了近20%的销量。纯电动汽车的对手是燃油车，需要有明星车型来做大电动汽车市场的蛋糕。
在乘联会的报告中指出，“造车新势力成为新能源车市重要力量。”乘用车联合会秘书长崔东树表示；“造车新势力的产品已经和特斯拉一样，获得了高端消费者的认可。”威马官方公布了旗下车型在五月份的销量为1503辆，相比四月1388辆环比上涨8.3%，创年内单月交付量新高。5月份，蔚来卖了1089辆ES8，蔚来在3、4、5月份的销量分别为：1373辆、1124辆、1089辆。可见造车新势力也开始获得了了市场的认可，销量走向平稳。
还可以降价的Model 3
日前，一调研机构安信证券测算，2020年Q1季度上海工厂生产的Model 3 标准续航升级版裸车成本约为18.87万元，平均毛利率达39.37%。
安信证券称，目前上海工厂Model 3的国产化率大致在30%左右，据此前披露的降本计划，到今年7月国产化率将提升至 70%-80%。综合考虑电池和零部件两部分的国产化后，预计整车成本可较当前下降1.88万元至16.99万元，降幅可达9.97%。
安信证券测算，在保持成本不变的情况下，如果国产Model 3基础版选择维持20%-25%毛利率水平，那么其售价预计会下探至24.39-26.17万元之间。如果进一步考虑换用磷酸铁锂电池和国产零部件后，同样维持20%-25%毛利率水平，国产Model 3基础版售价可降至21.74-22.65万之间，与同级别豪华品牌燃油车售价基本相当。
Model 3的销量再次登顶，可以说对国内新能源厂商利弊参半。一方面，特斯拉让消费者更加关注电动汽车市场，越来越多的人开始接受电动汽车；另一方面，国产化率不断提升的Model 3，还有着极大的降价空间，自主品牌和造车新势力又将如何应对？
Model 3最近可以买吗？
Model 3销量过万，想买Model 3的消费者又开始蠢蠢欲动了，那么现在值得出手吗？
如果预算足够的用户，更加建议购买国产长续航版本。国产的Model 3长续航版补贴后售价为33.905万元，比去年进口的长续航版本42.1万元，性价比高不少。
特斯拉频繁降价早有先例，按照安信证券的预测，Model 3还有极大的降价空间，现在出手依然过早。
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7. 特斯拉3月国内销量达10160辆

最新数据显示，3月特斯拉在中国的销量达到了10160辆，创造了单月最高销量纪录，占3月国内新能源乘用车零售销量的18%左右。
 

解读：根据乘联会最新数据显示，2020年3月份特斯拉Model 3在国内销量为10160（估）辆，位列新能源乘用车和高端轿车两个榜单的榜首。

来源：特斯拉官方
 
其官方公布数据显示，特斯拉一季度在全球生产了102,672辆电动车，其中交付了约88400辆。这也是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。按照乘联会数据，特斯拉国内一季度销量占其总销量的19%左右。
 受到疫情影响，特斯拉美国生产线当下仅维持最低限度运转，其产量最大、生产车型最多的弗里蒙特工厂已经停工，预计复工时间将在5月4日，目前只有上海工厂进行整车制造。
上海工厂于今年2月10日正式复工复产，是国内最早一批复工的大型制造企业之一。特斯拉在4月8日首度曝光了上海超级工厂内部生产线，展示了总装车间、涂装车间和焊装车间等工艺。
在官方发布的一条一分半左右的视频中，机器人比员工更多，显示了特斯拉工厂超高的自动化水平。4月10日，据上海临港官方消息，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，特斯拉上海超级工厂正在生产线上火力全开，将加速实现2020年产15万辆的目标。按照此目标，特斯拉在接下来的9个月中，需至少每月完成14800台左右的生产指标。
随着国内疫情逐渐控制，汽车行业已基本全面实现复工复产，且3月底国务院宣布新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，这是利好于特斯拉在国内实现产销目标的消息。
也有报道称，特斯拉使用新的区块链应用程序进口汽车零部件，这意味着从生产到海外销售的流程将更加顺畅。而目前海外疫情的不确定性因素则更多，特斯拉海外工厂基本都已停工，且供应链上相关协作单位也受到生产限制，人力资源不足。特斯拉近日也不断传出裁员、降薪的消息。所以无论是上海工厂生产15万辆的目标，还是2020年突破50万辆的销量预估，或将受到海外疫情发展的影响更大。
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8. 特斯拉3月在华销量突破1万台 创历史新高

4月9日消息，据中国乘联会公布数据，特斯拉3月中国汽车销量为10160辆。而其中国产特斯拉Model 3是绝对的销量主力。目前具体的单车型销售数据尚未公布，上月在疫情影响下，国产Model 3单月售出3900辆，仅次于销量神车轩逸和宝来，位列国内轿车销量榜第三位。

特斯拉在华销量单月突破1万台，创下了历史新高，想必背后国产Model 3的助力不少，我们期待后续公布其单车型的具体交付数字。此外，有消息称，国产特斯拉Model 3长续航后驱版将在本周正式上市，售价或将在35万元左右，这势必将再次推高国产Model 3的销量。

此前，工信部公布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。信息显示，国产特斯拉Model 3长续航后驱版的NEDC工况续航里程为668km，而之前的进口长续航后驱版的续航里程为664km，国产版本的续航还有略微提升。
从申报信息来看，新版本的 Model 3 车身尺寸方面长宽高分别为 4694*1850*1443mm，轴距为 2875mm，同时车尾也依然是“特斯拉” + Model 3 的标识，这些和目前的国产标准续航升级版一样。

不同之处在于新车的电机功率为202kW，这个动力数据与国产版以及进口版都不太相同，动力要比国产单电机版有所提升，相信是重新调整了电机的功率或者是全新电机。

另外在整备质量上最新申报的版本整备质量为 1745kg，目前在售的国产版整备质量为 1614kg。而此前的进口后驱长续航版的整备质量为 1753kg，与本次申报的 1745kg 仅有 8kg 的差距，相信特斯拉可能在准备国产单电机长续航版 Model 3 车型，至于这 8kg 的差距可能主要还是不同电池供应商的区别。
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