本田cbr400rr ，rr是什么意思?NC29中NC，29各代表什么意思

1. 本田cbr400rr ，rr是什么意思?NC29中NC，29各代表什么意思

你的问题补充太搞笑。

CBR代表本田的采用直列发动机的公路运动摩托车
400是近似排气量
RR代表突出其赛车化运动性能
NC是排气量350～400ml
29代表开发序号
或者简单的说代表年份是91年之后

本田有CG、CH、CA、CR、CB、CBR、VT、VFR、RVF、NS、NSR等等
雅马哈有SR、SRZ、FZ、FZR、YZ、YZF、XJR、FJR、TZ、TZR等等
有的型号已停产了

2. 本田CBR29期是几几年的车？

1990年上市。1990年3月，本田对车架进行了改动增强了刚性，发动机和电器系统也进行了改动，车架号的头4位是NC29。
本田CBR400的出厂价在同级仿公路赛车中并不贵。它在RB二手市场上的收购平均价是同年代FZR400的2倍，比GSXR400和ZXR400也要贵一些，甚至比同年的VFR400还要贵。2016年 CBR400R/400X 改款升级发售。

扩展资料：
其实CBR400给人留下的印象并不在于提速有多么快，而是发动机的耐久性。由于时规装置是由齿轮代替了链条，所以不用考虑链条拉长后的调整，这在年龄10年以上的车中非常重要。
除了电器系统爱出一些小毛病，不过那也是长期高转速的结果，从侧面证明了发动机的耐久性。
参考资料来源：百度百科-CBR400NC29

3. 本田Honda 详细说明: CBR—400RR主要技术数据能提供一下吗？

　　编辑本段CBR—400RR主要技术数据
　　车长：1990mmCBR-400RR
　　车宽：670mm 　　车高：1080mm 　　轴距：1365mm 　　坐垫高度：750mm 　　净重：180kg 　　最小离地间隙：125mm 　　发动机形式：直列四缸 水冷 四冲程 DOHC四气阀 　　车架：铝合金车架 　　排气量：399ml 　　启动方式：电启动 　　缸径*行程：55*42mm 　　压缩比：11.7：1 　　最大马力：39kw/13000rpm 　　最大扭力：35.3N·m/10000rpm 　　油箱容量：15L 　　供油方式：化油器 　　气门开闭时间：进气：开：BTDC 20° 　　闭：ABDC 35° 　　排气：开：BBDC 45° 　　闭：ATDC 10° 　　润滑方式：压力飞溅式 　　离合器：湿式多板螺旋弹簧 　　变速系统：6挡齿轮变速 　　传动方式：链条传动 　　链条规格：525-106 15T 40T 　　前倾角：24°30′ 　　轮胎尺寸：前：120-60R17 55H 　　后：150-60R17 66H 　　制动系统：前：267mm双刹车碟配日信对向四活塞卡钳 　　后：168mm单刹车碟配日信对向两活塞卡钳 　　悬挂系统：前：41mm正立前* 　　后：采用SHOWA品牌的减震器 　　点火方式：CDI 　　火花塞：CR8EH--9 　　CBR400（NC23）老款86年7月车架号NC23-1000027～1010690 　　87年4月 　　NC23-1015001～1016160 　　新款88年2月 NC23-1020001～1036454 发动机改为前倾35度 　　88年7月 　　NC23-1020001～1036454 　　88年12月 　　NC23-1090001～1098116 　　齿轮箱改动，净重增加2公斤 　　CBR400RR（NC29）90年3月 　　NC29-1000001～1010598 　　93年12月 后轮直径由18英寸改为17英寸 　　GM-IG电子系统和VP32化油器 　　因为排量、性能、以及价格，盈利和产品自身的更新换代，导致了停产的原因 ，但是CBR家族一直很兴盛，停产了尽管很可惜，可是同家族还有很优秀的机车cbr400rr也是在400级别里留下了自己辉煌的一笔。

4. 本田cbr40029期和VFR40035期

你说的本田30期 应该是VFR400 NC30 是1990 的老车了
CBR250RR MC19 也是198X年的老车了
都不推荐买
有钱还是存着买大排吧
现在买这样的老车 都快20年的车了
基本上没有好货
买来修的比开的时间还多真的没意思
多存点钱 买年份近点的大排量 会比较可靠些的

5. 本田CBR19、22、23、29期怎么区分即排量？？

本田CBR400的NC23期和NC29期外观上的区别：
1、29期前后轮是六条辐射的轮圈，23期的轮圈是三条辐射的。29期的油箱下面是没有完全包完的，能看见化油器23期是包完了的，看不到化油。29期的后单是弓形背，23期是直的。
2、29期的前脸和左右大包有导流管（期23是没有的）29期的发动机边盖是光面的（离合器这边）（23期的离合器边盖是有横面线条的）。
3、29期的尾巴是鱼尾型的，23期的尾巴是平的。 最后就是23期是八十年代中后期生产的，29期是九十年代生产。

19期与22期外观上的区别：
1、MC22前碟刹是双碟的，MC19是单碟的。
2、MC22钢圈有6条辐射条，MC19只有三条。
3、MC22是多边形车架，MC19是直角车架。
4、MC22是竞技排气管尾段，MC19不是。

扩展资料：
日本生产的摩托车一般都有两个名称，但是我们平时接触较多的只是车名，例如CB125T或者CBR250RR等等，对于它的另一个名称却比较陌生，那就是摩托车的型式名称，这个名称在日本国内使用普遍。例如CBR250RR的型式名为MC22。
本田公司初期生产的摩托车，其命名没有一定的规律，例如本田公司最初生产的“A”型、“B”型、“C”型车和“DREAM”（梦）以及“SUPERCUB”等车。随着车型的增加，本田公司为了便于管理，于是统一了摩托车型式名称的命名方法，而对于车名却没有统一的方法，例如，车名有的用英语，有的用日语，再加上数字。
参考资料来源：本田-CBR系列

6. 全新本田CBR400CC23期摩托车跑车多少钱?

本田cbr400rr分nc23跟nc29也就是常说的29期跟23期。是日本进口的，不是什么广州本田，广州本田是造汽车的。没记错的话这两款车大概早在1998年以后就没有生产了，现在市面上的二手一般价格1万左右，水货的话稍贵可能要一万四五的样子

7. 知道本田CBR400能跑多快

CBR400 也就能跑180吧，因为日本的摩托车都限速的，限速在180公里每小时。

8. CBR400的年份!发动机制式

1983年本田开发的CBR400F,此车发动机采用风冷四冲程并列四缸设计，排气管为四出二出一，在12.300转速的情况下可以输出58匹的马力。在每小时60公里的情况下，耗油量为40公里/升。 1984年开发的CBR400F3发动机为风冷  1985年8月，本田在CBR400F3的基础上进行了改良，做出了轻量化设计，从原来的176公斤减到174公斤（干燥重量）。在车体减轻重量方面，追求了高刚性的角形断面导管材料，更多采用了铝合金材质。在后摇臂方面由原来的钢材改用铝合金材料。此车从85年8月31日开始正式发售，发动机为风冷 1986年7月，本田开发了搭载新一代水冷四冲程并列四缸发动机的CBR400产品，此车在外形设计方面，从前挡泥板，车头壳，反光镜等造型上，都着力于减低风阻的设计。前倾35度的水冷四冲程并列四缸发动机可以在12500转的时候发挥出59匹的最大马力。 1987年12月，本田开发了全新一代的CBR400R,但是此车无论从外观还是性能，都是全新的设计。全车车架均采用了铝合金材质，新设计的后摇臂造型，更加提高了车架的整体刚性。包括消音器也采用了铝合金材质。使整车干燥重量减低到了162公斤。前后轮的尺寸也有所加大，前轮120-60-17，后轮150-60-18，加宽的轮圈及轮胎使整车抓地性更好。速度表线的连接部位从前轮轴的地方变更到了发动机变速箱左侧，既减轻了重量也加大了前轮轴的钢性。前刹车盘也采用了296mm直径的双刹车盘设计，大大提高了刹车效果。在后面储物箱的设计上，采用了4公升的大容积设计，方便实用。 1990年2月全新一代的CBR400RR诞生了,这是本田全新设计的高性能的400级别跑车。整车从各方面都是全新的设计。
此车于当年3月19日开始正式发售。此车根据发动机全新设计了LCG款式的铝合金车架。LCG为英文缩写，原是LOW CENTER OF GRAVITY ，就是低重心的设计。高刚性的41mm前减震。前后轮都采用了17寸的设计。前轮为120-60-17，后轮为150-60-17。后面车座采用直接弹出式设计，方便下面储物箱的存取。此车相关数据资料：1992年3月，本田重新设计了CBR400RR-NC29的外观图案,此车除了图案改变之外，好像无其他变化。此车于当年4月7日开始发售 1993年款式的CBR4000RR