香港巴士怎么乘坐？

1. 香港巴士怎么乘坐？

① 香港的大巴很少有按到不同地点下车，按不同票价收费。反到是，根据你不同的上车地点，按不同票价收费。

② 香港的大巴都是上车刷八达通，下车不用再刷。

③  香港小巴有按到不同地点下车，按不同票价收费，你上车前跟司机说在那里下车，他就会调好计价器让你刷八达通。

④ 香港天星小轮（轮渡）、山顶缆车都是进闸刷八达通，出闸不用再刷。

⑤ 港铁的火车、地铁是进闸刷八达通，出闸再刷一次，轻铁是上车前在站台刷八达通，下车后在站台再刷一次，港铁机场快线是进闸刷八达通，出闸不用再刷。

2. 香港的巴士乘坐

如果仔来香港长一点时间，可以购买[八达通]，如时间短的话，则不应买，因要付HK$50作押金，短时间内交回要扣手续费。
但香港的巴士可以付现金，不设找赎，要多少，付多少，多付不退钱。香港巴士的安全与治安指数是世界数一数二的，不用担心！
不过报站系统不是一条路线、每一辆车也设置，所以可以在上车时与司机稍作沟通，问题不大。
想到海洋公园可以在金钟转车，有直达车，十分方便，好像买海洋公园的入场券时一并购买。
到太平山项我建议由中环天星码头转乘接运巴士到香港的特色交通工具：缆车，乘缆车上山顶更有风味！
祝你旅途愉快！

补充：
现时香港的巴士百份之九十九是上车付钱的。

到山顶的路线与车费如下：
巴士15C(由天星码头到缆车站)
由早上十时十分至午夜，每十至二十分钟一班，车费HK$3.2元
缆车(成人单程HK$22，来回HK$33，小童单程HK$8，来回HK$15)

到海洋公园
车费
由金钟坐城巴(629号)到海洋公园成人HK$10.6，小童HK$5.3
海洋公园入场券：成人HK$185，小童HK$93

3. 香港巴士

大致说说香港各种交通工具的收费和方式：
（1）轻铁 - 只在新界西包括元朗、屯门和天水围，成人车费由3.8到5.9不等，上下车用八达通各刷一次；
（2）电车（俗称叮叮）- 只限港岛北的香港特色交通工具。2元单程无限站，不过就快加价到2.5元了，下车是刷一次；
（3）渡轮 - 有时香港特色交通工具之一。短距离2.2元，登船前刷；
（5）巴士 - 上车时刷。香港巴士分段收费的不多，即使有，分段也非常少。一楼说的没错，按上车地点收费；
（6）小巴 - 分为两种。绿色的是专线小巴，一般路程不远而且多数去地铁站、铁路站，全是上车是刷，超过80%是单程统一价，少部分是按段收费；红色小巴通常是走长途一些的，而且是有通宵的。LZ你说得对，分段收费。每到一个分段，司机会在车头挡风玻璃换走一个白底红字的收费牌。下车时付钱，要告诉司机你是什么地方上车。
（7）山顶缆车 - 登车前刷。不过也有套票是缆车连杜莎夫人蜡像馆一起的票，那种票就是在入闸口插上票登记一下就行。
（8）地铁和火车 - 是日载客量最大的交通工具。都是进出闸口各刷一次。

以上就是香港所有交通工具的付费方式。

4. 香港巴士的介绍

香港巴士，简称巴士，是香港公共汽车服务的称呼，为香港主要公共交通工具之一，是目前香港每日载客量最多的公共交通系统。根据香港便览2015年9月的资料，香港现时的5家专营巴士公司（九龙巴士、新世界第一巴士、城巴、龙运巴士及新大屿山巴士）共有5580辆领有拍照的巴士，每天载客约388万人次。

5. 香港的巴士是怎么买票的？

香港坐巴士可以自备零钱或者购买八达通充值使用。
香港的巴士交通非常发达，分双层、单层和超低地台巴士，共有300多条线路。
双层巴士在每日上午6时至午夜12时运行，车费由1.20港元至45港元不等，登车前自备零钱，车上不设找兑。
专线小巴是绿黄色的，无人售票，不找零，车费由2港元到22.5港元不等。
非专线小巴是红黄色的，在车头玻璃上写明目的地和车费，下车时通知司机，通常说“XX有落”，下车时付钱，没有固定的车站、班次和收费，车费由2港元到20港元不等。

如果不想备太多零钱，可以考虑购买八达通，类似内地公交储值卡的东西！可以在港铁、公交车、电车、天星小轮、便利店等处使用。
1、购买和充值：一般八达通在各个地铁站、机场快线客服中心、7－11等便利店和网上都可以购买和充值。
2、价格：50港币押金（3个月内可退）首次充值金额100港币。在香港玩2天以内的话100港币差不多，3天及以上建议充值300港币上下。
3、八达通优点：乘地铁可以节省时常排队买票的时间、刷八达通坐车享受9折优惠、便利店购物也可使用，省去找零钱的麻烦。
4、退卡：港铁的客户服务中心（机场的快线服务中心也可以退哦），发卡后90日内退回的话要交港币9元服务费哟。
扩展资料：
香港的非专利巴士服务，是不同的巴士公司所提供，服务各类乘客的需要。
城巴经营多条香港岛、香港海洋香港巴士公园、沙田第一城、香港迪斯尼乐园观光线及香港国际机场的巴士路线，并有巴士租赁服务。
随着城巴在香港岛的根基日渐稳固，轻易地夺取了多条线的专营权后，城巴便正式进军港岛专利巴士市场，在香港岛开办了很多新线，服务范围包括香港仔、黄竹坑、西环，以至柴湾、筲箕湾、北角、新界西北区等。
注意：旅客选择乘搭城巴公司的车辆由机场来往市区，要比起选择地铁机场线来得便宜和方便得多。

6. 香港有什么观光巴士？

在香港，双层观光巴士分两种，一种是人力车观光巴士，另一种是Big Bus Tours。
人力观光巴士
新巴“人力车观光巴士”的设计参照传统人力车，当你坐在独特的空调开篷双层巴士时，仿佛置身于人力车上，不但可以360度全方位饱览迷人的香港景色，还可以选择在喜欢的景点自由上落，轻松游览区内不同景点。

1）人力车观光巴士路线
怀旧之旅：穿梭香港及九龙的旅游景点，体验香港传统历史文化及殖民地色彩的风貌。

2）人力车观光巴士票价
1日票：一天内无限次乘搭【H1 怀旧之旅】路线。
价格 (仅作参考)
成人：200港币
儿童/长者：100港币
友情提醒：
十二岁以下儿童及六十五岁或以上长者可获半价优惠。
每位成人乘客可免费携同最多两名不足四岁而不占座位之儿童乘车。
单程收费

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购票方法
观光巴士上 : 以八达通卡或现金购票 (不设找续)
其他发售点：新巴顾客服务中心 (金钟东巴士总站)
城巴顾客服务中心 (机场地面运输中心)
城巴售票站 (金钟巴士总站 - 海洋公园专线)
新渡轮 (中环5号及6号码头)
星光大道 (尖沙咀海滨长廊)
Big Bus观光巴士
香港 Big Bus 观光游提供 3 个观光路线，带你穿梭所有香港主要景点、地标和旅游点。沿途设有方便的车站，让你可以按照自己的需要弹性地发掘城市。让你尽情感受城市的醉人夜景。

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1）Big Bus巴士观光路线
港岛游 (红色线)9:30-18:10 30分钟一班
行程时间：1小时30分钟
上/下车站点： 中环7号码头、香港会议展览中心、祟光百货、柏宁酒店、湾仔电脑中心、山顶缆车站﹙中环花园道﹚、中环至半山自动扶手电梯、文武庙及兰桂坊酒店；香港岛游(红线)沿香港岛北面，饱览维多利亚港醉人景色。途经旅游热点包括世界金融中心、香港会议展览中心、兰桂坊及SoHo美食区等。

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九龙游 (篮色线)10:00-18:00 45分钟一班
行程时间：1小时15分钟
上/下车站点：尖沙咀东部海滨公园、半岛酒店、朗豪坊、庙街、玉器市场、汉口道及麽地道；九龙游(蓝线)途经旺角、油麻地及尖沙咀地区，着名旅游热点包括海港城购物中心、庙街及玉器市场等。

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赤柱游 (绿色线)9:45-16:45 1小时一班
行程时间：1小时
上/下车站点：中环7号码头、海洋公园、香港仔、浅水湾、赤柱滩道及圣约翰座堂。赤柱游(绿线)则途经香港岛南区的着名景点，包括香港仔、海洋公园、浅水湾及赤柱。购买随意游车票更可在香港仔码头免费乘坐舢舨于海上观光。

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九龙夜游 (紫色线) 18:00（中环7号码头）；19:00（半岛酒店） 每天只有一班
行程时间：1小时
上/下车站点：尖沙咀中间道半岛酒店办公室大楼门外（港铁尖沙咀站L3出口）九龙夜游(紫线)让您亲身感受香港的夜间活力动感。

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2）Big Bus巴士价格

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如何购票
Bigbustours.com 网站
Big Bus 制服职员：尖沙嘴 Big Bus Tours 资讯中心 (尖沙嘴天星小轮码头1楼KP-38 号)；中环 Big Bus Tours 资讯中心 (中环 7 号码头1楼i2号铺)；中间道半岛大厦；山顶缆车花园道总站 (入口对面)
香港旅游发展局旅客咨询中心
酒店服务台
首班车和尾班车营业时间
红色线：首班车于09:30开出，尾班车于18:10开出，班次：每 20 分钟一班。
蓝色线：首班车于10:00开出，尾班车于18:00开出，班次：每30分钟一班。
晚间游：18:15于中环7号码头开出，或19:00于半岛大厦开出。

7. 香港巴士的现况

香港的巴士服务，大致分为3种：专营巴士、非专营巴士及公共小型巴士。 香港的非专利巴士服务，由不同的巴士公司所提供。主要为舒缓市民主要在繁忙时间对专营巴士和专线小巴服务的需求，及在一些专营巴士和专线小巴行走并不符合营运效益的地区提供服务，应付乘客需求。根据运输署公布，截至2003年12月31日，已登记的非专营巴士共有7,206辆。非专营巴士大致上分开以下类别：居民服务：即“邨巴”，提供在上下班繁忙时间，作连接新界新市镇及市区的长距离旅程的辅助接驳服务；或由屋苑或其管理公司与巴士公司联营，主要接载乘客由其居住屋苑往返主要交通交汇处。游览服务：即“旅游巴”，主要接载旅客往返旅游地点。酒店服务：由酒店开办或与巴士公司联营，接载酒店顾客往返酒店。学生服务：即“校巴”，由学校开办或与巴士公司联营，接载学生往返学校。雇员服务：由个别机构开办或与巴士公司联营，接载员工上下班。国际乘客服务：接载旅客往返酒店或各个口岸。复合交通服务：乃一特别类别，虽在法例上有定义，但并未有非专营巴士以此类牌照营运。合约式出租服务：即“包车”，以合约形式出租，提供巴士服务。公共小型巴士服务香港的小巴（公共小型巴士）是载客量为16人的空调客运车辆，以作为巴士和铁路的辅助及接驳交通工具。根据现时法例规定，全个香港只可有4,350辆小巴营运，每辆小巴可载16名乘客。按服务性质可细分为2种：公共小巴和专线小巴。

8. 香港巴士的历史

香港早在战前已有公共巴士行走，在1920年代，香港有多间巴士公司，包括九龙的九龙汽车公司（简称九巴，下同）、启德汽车公司、中华汽车公司（简称中巴，下同），香港岛的香港大酒店、香港仔街坊福利会等等。 1933年6月11日，政府实行地区专利权，香港岛路线由中巴营办，九龙及新界路线则由九巴营办。1941年，日本军队入侵香港，由于燃料短缺，香港的巴士服务于该段时间曾一度陷入瘫痪。战後不少巴士都被日军破坏或被征用，巴士公司惟有使用改装车行走。 1949年，九巴把当时新购入的四辆丹拿A型双层巴士派往1号线行走，这四辆巴士成为香港首批双层巴士，也为日后双层巴士的普及化打好基础。1953年9月，九巴在新界各处设置巴士站。随著香港人口的增长，当时香港两大巴士公司九巴及中巴不断从英国购入双层巴士，在1960年，往来荃湾市区与九龙佐敦道码头的16B路线加入双层巴士行走，这线也是新界首条采用双层巴士的路线。1962年，中巴亦购入双层巴士。可惜好景不常，1967年，香港发生暴动，巴士公司因人手不足的关系被逼暂停营运旗下路线。新市镇开发，提高巴士重要性暴动过后，香港巴士服务在1968年已大致回复正常。同时，香港的两大卫星城市－－荃湾及观塘亦已发展成熟，有见及此，九巴在1968年5月9日开办往来荃湾市区及观塘的40号线。可是好景不常，正因暴动时巴士服务瘫痪的关系，结果却让白牌车（即是日后的专线小巴及公共小巴）地位提高。一人控制与过海巴士过去，除了司机外，香港巴士一般都设有司闸员及售票员，早在1960年代，九巴已淘汰司闸员，并为巴士安装自动闸门。1971年，中巴试行一人控制管理办法，乘客上车后需把车费投进钱箱。1972年8月，香港首条过海隧道－－红磡海底隧道通车。九巴及中巴开办三条过海隧道巴士路线，它们分别是：101，由观塘裕民坊前往坚尼地城。102，由荔枝角前往筲箕湾。103，由横头磡前往蒲飞路。值得一提的是由于当时英国出现巴士车厂工潮，香港巴士出现求过于供的现像，在1972年9月1日前，103号路线是由九巴独自营办。当时过海巴士的车费为一元，过隧道后为五毫。而往来荃湾与观塘的40号线收费则为全程过海巴士的五分一。1973年，九巴及中巴自英国引入丹拿珍宝双层巴士，这是香港首款全驾驶舱巴士。豪华巴士、三轴巴士与空调巴士的兴起早在1970年代，香港已经有豪华巴士，当时豪华巴士运行于往来机场与市区的200及201号路线，此外巴士公司为鼓励中产阶级使用巴士出入，更开办不少往来大型屋苑与市中心的巴士路线（例如往来美孚新邨与尖沙咀的206号巴士），虽然这些豪华巴士不设空调，但它们有高背椅，相对於当时流行的玻璃纤维座椅，这些高背椅巴士便显得十分豪华。1980年，九巴引入胜利二型及丹尼士祖比伦空调巴士各一辆，但最后却因试验失败而改装为非空调巴士。1981年，九巴及中巴分别向英国都城嘉慕巴士厂购入三轴都城嘉慕12米巴士，这是香港三轴巴士的元祖。自此之后，三轴巴士已成为香港巴士的最大特色。1984年，当时以中港直通巴士为主的城巴率先购入12米双层空调巴士，这就是香港首辆后置引擎双层空调巴士。1985年，九巴为取代年事已高的豪华巴士，特地购入丹尼士猎鹰巴士行走豪华巴士路线。1987年，九巴购入丰田24座位空调小巴，主力行走沿途路窄多弯的90号线（调景岭至彩虹）及部分豪华巴士路线。1988年6月，一辆九巴双层空调巴士以试验形式行走於往来美孚新邨及尖沙咀的6号巴士，自此之後九巴便开始大量购入双层空调巴士。但首条设有双层空调巴士的路线并不是6号巴士，而是往来中秀茂坪与尖沙咀的1A线巴士。自1995年起，各巴士公司已不再购入非空调巴士。超低地台巴士的普及化及中巴时代之终结1996年，城巴购入多辆富豪B6LE超低地台巴士，它们是香港首批超低地台空调巴士。同年，九巴购入丹尼士飞镖型单层超低地台巴士，并将之派往60M（屯门市中心至荃湾地铁站）、88K（显径至何东楼）等线行走。1997年，九巴购入丹尼士三叉戟型双层特低地台巴士。1998年2月，政府不续发专利权予中华汽车有限公司，同年9月，新世界第一巴士接办中巴的旗下路线。2003年，新世界第一巴士母公司周大福收购城巴。2005年8月，全球首部以同一引擎推动空调系统与驱动系统的双层空调巴士退役。