合成橡胶的优点

1. 合成橡胶的优点

工业合成橡胶材料主要目的是节约成本、提高橡胶制品的特性，因为一般天然的橡胶产品的价格比较的昂贵，为了降低企业的成本就大量投入成本低廉的合成橡胶材料。

合成橡胶材料也具有优良的耐热性、耐寒性、防腐蚀性且受环境因素影响小，合成橡胶材料和适用于零下60度到250度之间正常使用。

2. 合成橡胶的优点

工业合成橡胶材料主要目的是节约成本、提高橡胶制品的特性，因为一般天然的橡胶产品的价格比较的昂贵，为了降低企业的成本就大量投入成本低廉的合成橡胶材料。
合成橡胶材料也具有优良的耐热性、耐寒性、防腐蚀性且受环境因素影响小，合成橡胶材料和适用于零下60度到250度之间正常使用。

3. 橡胶的发展情况

橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。它不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品，而且向采掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。可见，橡胶行业的产品种类繁多，后向产业十分广阔。近几年来，橡胶行业得到不少发展，已有细分行业稳中有升，新生橡胶细分行业则飞速发展，但同时，橡胶行业也还存在环境、资源、灾害、创新等问题。2004年，全国天然橡胶种植总面积69.62万公顷，开割面积45.19万公顷，干胶产量57.33万吨。其中农垦橡胶种植面积41.1万公顷，民营28.52万公顷，分别占全国橡胶总面积的59.03%和40.97%。2005年，海南遭遇50年罕见的干旱和百年不遇的台风灾害，天然橡胶生产遭受重创。为挖掘国内天然橡胶种植、加工的发展潜力，增加自给，中国橡胶行业做出了不懈的努力，认真贯彻国家安全、节能、环保和清洁生产方针，并取得重大成果。尤其是橡胶助剂行业积极调整产品结构，绿色环保型助剂大幅增长，防老剂优良品种产量比例已达80%，促进剂达50%，有毒、有害、高致癌的NOBS生产量得到有效控制；废橡胶综合利用率达65%以上，再生胶及胶粉后加工利用领域扩大。2006年，中国橡胶工业协会六届三次理事会讨论通过并发布《中国橡胶工业“十一五”科学发展规划意见》及橡胶行业“十一五”实施名牌战略规划意见。这是首次由协会组织制订的行业规划。规划表明，橡胶工业“十一五”期间要走自主创新之路，全行业要切实转入科学发展的轨道，使中国成为世界橡胶工业的强国。中国橡胶行业的发展前景广阔。到2010年，中国天然橡胶总消耗量将达到230万吨，橡胶工业的产品结构将有较大变化，新型产品、更新换代产品增多、新材料、新工艺应用扩大，生产技术有明显进步。橡胶行业的特征决定了当一国的橡胶行业成熟后，该行业的景气状况与整个经济的运行状况将保持很强的相关性：其发展周期的长度与该国经济周期的长度相当，走势同向；但由于橡胶行业属于基础工业，它的周期变化要略提前于经济周期的变化。另外，同样由于橡胶行业处于国民经济生产链的前端，其周期波动的波幅要小于产业链末端行业的波幅，也小于整个经济的波幅。因此，从产业投资的角度看，成熟的橡胶行业比较接近收益型投资行业。中国的橡胶加工业正值蓬勃发展时期，各地的橡胶业不仅加快了中国工业的进程，也带动了各地的经济建设发展的良好局面。我国橡胶工业比较发达的地区有：云南、广东、山东莒县、河北等地。

4. 橡胶的发展趋势

中国轮胎行业技术创新多样性发展
我国轮胎行业技术创新趋势主要按以下四个方面发展：



——更多数据参考前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

5. 橡胶行业发展趋势

【报告名称】 2009-2012年再生橡胶行业发展前景分析及投资 风险预测报告 【完成日期】 2010年1月 【报告价格】【印刷版价】 6000元 【电子版价】 7000元 【两版合价】 8000元 

　 中国是一个生胶资源相对紧缺的国家，中国每年再生胶消耗量的50％左右需要进口，寻找橡胶原料来源及其代用材料是中国奋斗不息的任务。因此，认真妥善处理好废旧橡胶，对充分利用再生资源、摆脱自然资源之匮乏，减少环境污染，改善人民的生存环境具有极为深远的积极意义和现实意义。再生橡胶一直是世界橡胶工业的重要原材料，它一方面可以代替橡胶，缓解了天然橡胶的严重匮乏；另一方面使废旧橡胶实现了回收再利用，解决了废旧橡胶污染环境的问题。中国再生橡胶工业在生产规模、企业规模、品种档次、工艺技术、装备配套、出口创汇等方面均已达到世界领先水平。继20世纪80年代成为全球最大再生橡胶生产国之后，中国已跻身全球再生橡胶工业发达国家行列。同时，中国再生胶行业发展还存在低水平重复建设严重、产品结构不合理和政策不落实等问题，因此，中国再生胶行业应调整企业结构，择优扶强、注重产品结构的调整和争取优惠政策促进行业发展。随着中国合成橡胶工业的进一步发展，产量进一步增加，价格进一步下降，加之入世之后国外合成橡胶的大量进口，将会直接冲击再生胶市场。此外，随着中国胶粉生产技术特别是精细胶粉生产技术的日臻完善，市场对胶粉的需求量会越来越大。预测2010年全国橡胶消耗量约295万吨，需要再生胶、胶粉59万吨。 　 2009年，由中国石油和化工协会组织、中国橡胶工业协会制定的废橡胶综合利用产业调整指导意见已上报工业和信息化部，废橡胶综合利用产业调整重点将锁定污染综合治理配套化、工艺技术节能化和产品结构精细化。今后3年内，废橡胶综合利用行业将以新型节能、环保工艺装备对原有设备和工艺进行改造，使95%企业达到废水、废气、废渣排放的国家二级标准，30%的企业达到国家一级排放标准，产品生产能耗要比2007年降低26%。将重点发展特级轮胎再生橡胶、特种合成再生橡胶，争取该类产品的生产能力和使用量以15%的速度稳定递增。同时大力推广高效节能工艺和无恶臭新型活性剂、再生软化剂，从根本上解决尾气污染及产品稠环芳烃超标的问题。产业结构调整主要从五方面入手：扩大污染综合治理的配套能力，以工业粉尘治理、脱硫工艺尾气治理、工业废水治理循环利用、工业烟气的达标治理及总体配套能力为重点，使污染综合治理比例在现有占产业80%基础上提高到95%；进一步研发更高效、节能的环保装备，为污染综合治理由国标合格向国标优级提升提供保障；研发无污染助剂，从根本上解决矿物焦油造成的二次污染；使用新型节能粉碎机、脱硫工装和后加工机械替代低效能机器，实现节能增效；研发特种合成橡胶的再生方法，让氯丁胶、丁腈胶、三元乙丙橡胶、硅橡胶、氟橡胶等合成胶再生品种得到批量应用。目前国内已形成山东、江苏、浙江、福建、四川等十大区域为主的废橡胶综合利用格局，但区域间产业结构和技术水平存在较大差异，部分地区生产方法原始粗放，环保治理不完备。虽然主流再生橡胶企业污染物治理已达到并超过国家标准，但也存在少数不规范生产的小、乱、差企业。从产品结构来看，2008年特级轮胎再生橡胶仅占再生橡胶总量的12%-15%，三元乙丙、丁腈、氯丁及特种橡胶中的氟橡胶、硅橡胶尚未得到量化应用，产品附加值有待进一步提高。 　 本研究咨询报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、国家海关总署、国家经济信息中心、中国橡胶工业协会、中国合成橡胶工业协会、中国石油和化学工业协会、国内外相关刊物杂志的基础信息以及再生橡胶研究单位等公布和提供的大量资料，结合我公司对再生橡胶相关企业的实地调查，对我国再生橡胶行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了再生橡胶行业的前景与风险。报告揭示了再生橡胶市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

6. 合成橡胶的特点

优点工业合成橡胶材料主要目的是节约成本、提高橡胶制品的特性，因为一般天然的橡胶产品的价格比较的昂贵，为了降低企业的成本就大量投入成本低廉的合成橡胶材料。合成橡胶材料也具有优良的耐热性、耐寒性、防腐蚀性且受环境因素影响小，合成橡胶材料和适用于零下60度到250度之间正常使用。缺点合成橡胶也有缺点，主要缺点存在于它的拉伸效果比较差，抗撕裂强度以及机械性能也比较差，但是由于合成橡胶材料相比天然橡胶的成本低廉，也是很多企业生产中低档型的产品的首选。

7. 合成橡胶的发展为什么会后来居上？

20世纪20年代后期，生产合成橡胶的原料由二甲基丁二烯向丁二烯转移。因为丁二烯更容易得到，而且用金属钠作为聚合催化剂也特别有效，所以自那以后，德国的合成橡胶就取了一个至今为世人熟悉的通用名称—Buna。其中B和u来自Butadiene（丁二烯）的前两个字母，n和a来自德文Natrium（钠）的前两个字母。但早期的Buna橡胶从来没有得到性能满意的产品，原因之一是20世纪30年代以前，所有的合成橡胶都是用简单的本体聚合方法制造的。
合成橡胶起步比天然橡胶晚了好几个世纪，但它却摆脱了天然橡胶生产受自然条件限制和性能单一的缺陷。
大家知道，橡胶树是一种典型的热带作物，适宜种植的地域十分有限，我国可以种植橡胶林的面积还不到国土的1/1000。橡胶树成活6～7年后才开始割胶，一般产胶寿命只有20年左右；在正常条件下，每亩胶园的干胶产量只有50～100千克。一遇到台风、干旱、病虫等自然灾害，就会大幅度减产，所以首先在数量上不能满足日益增长的需求。

世界天然橡胶与合成橡胶产量增长对比其次，由于天然橡胶的综合性能很好，特别是它的弹性、黏着性和强度优异，所以至今仍广泛用来制作轮胎尤其是大型轮胎；但随着社会的进步，性能局限的天然橡胶越来越难以适应人类各种各样的需求。例如汽车胎面用胶既要使车辆安全舒适又要耐磨省油；内胎要求有高气密性；越野车和某些长期在恶劣环境下运转的汽车轮胎还要求耐光、耐老化；航天用的橡胶部件往往需要耐几百度的高温；不少设备的衬里既要耐腐蚀还要耐油；用于人体内部的橡胶材料一方面需要长期无害无损，另一方面还需要与人的肌体组织有很好的相容性；有的橡胶制件还要求有抗震吸能性能。满足这些形形色色的要求，只有求助于合成橡胶了。
以下的例子可以说明合成橡胶特有的作用：
（1）顺丁橡胶的弹性与天然橡胶相当，耐磨性却比天然橡胶高1.5倍；（2）乙丙橡胶在100℃左右的使用寿命接近天然橡胶的100倍；（3）丁基橡胶对空气的透过率仅为天然橡胶的1/10，硅橡胶对氧气的透过率则是天然橡胶的25倍。
（4）硅橡胶可在-100～200℃下使用，而天然橡胶一般只能在-20～60℃下使用。
（5）丁腈橡胶有天然橡胶不具备的耐油性能，氢化丁腈橡胶耐酸性介质的能力比丁腈橡胶好5倍，而且能在170～180℃下使用。
此外，合成橡胶的原料资源很广泛，石油、天然气、煤炭以至许多农产品都可用来生产合成橡胶。
正是由于以上原因，合成橡胶的发展速度大大超过天然橡胶。2000年全世界合成橡胶的产量几乎是天然橡胶的2倍。如今，整个橡胶产业中合成橡胶的使用比例达到了60%。

8. 橡胶助剂的发展趋势

 Freedonia最新研究报告称，未来3年全球橡胶助剂销售额将以4.7%的年均增速继续增长，2015年需求将达约140万吨。报告还指出，亚太地区橡胶助剂的需求将引领全球增长，尤其是中国。亚太地区橡胶助剂的需求将以8.1%的年均增速快速增长，到2015年将超过57.5万吨。与之形成对比的是，美国、西欧和日本未来几年橡胶助剂需求年均增速将不到1%。防老剂需求预计将以4.6%的年均速度增长。到2015年，促进剂需求预计将超过41.5万吨，加工助剂和增黏剂的需求将达到近13万吨。  在加工轮胎的过程中，橡胶要经过炼胶、硫化等工艺，在高温、高压的作用下，会释放出一些有毒有害的气体。这些气体，有碍人的身体健康。要改善操作工人的工作环境，减少有毒有害气体，其中重要的一点是要淘汰那些有毒有害的橡胶助剂，采用环保型橡胶助剂。轮胎在使用过程中，继续受到高温高压的作用，引起轮胎臭氧老化，释放一些有害气体。美国就利用这一点，对我国有些轮胎企业的出口轮胎设置壁垒。而日本普利司通轮胎公司开发一种独特的助剂，抑制轮胎在使用中因生热而使硫黄和橡胶分子继续交联反应而使轮胎橡胶变硬，改进了轮胎的制动性、牵引性及轮胎的噪声。轮胎的噪声也是一种环境污染。一条马路上成千上百辆汽车不停地驶过，就会引起共鸣，这噪声会影响人们的休息和睡眠。城市高架道路两边设立噪声隔离带，这是一种消极的方法。从根本上来说，还是要改进轮胎的结构及橡胶的配方。 近几年，我国橡胶助剂工业发展也很快，特别是一些外资公司进入这个领域后，我国橡胶助剂无论在数量、质量还是科技含量都有很大的提高，基本上能满足我国橡胶工业的需求。但是，适合高性能子午胎的一些用量少、质量好、性能高的橡胶助剂还需进口。因此，我国橡胶助剂行业要加大科技投入，努力创新，积极开发出适合我国轮胎工业发展的新型橡胶助剂。当然，要完成这个任务，轮胎行业有义不容辞的责任。因此，希望轮胎企业、橡胶助剂企业及橡胶研究院所积极联手，加强合作，走共同开发的路子，尽快缩短我国橡胶助剂和国外橡胶助剂的差距。在橡胶助剂行业中，也在积极开发纳米氧化锌、纳米炭黑、纳米碳酸钙等，这些纳米级的橡胶助剂，对提高胶料质量、提高轮胎性能都是非常有益的。总之我国的橡胶助剂必须具备高科技的含量，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。