保时捷“减配门”发酵，保时捷为何对待国内外消费者如此“双标”？

1. 保时捷“减配门”发酵，保时捷为何对待国内外消费者如此“双标”？

极有可能认为中国消费者不会发现豪车也会出现减少配置的状况，忽略中国消费者对汽车高配置的要求。
一般情况下，大部分品牌都会制定不一样的销售方式和销售策略。随着网络电商变得十分火爆，越来越多的行业开始与直播电商带货相接轨。除此之外，车辆制造企业也开始通过网络售卖车辆。如此依然，线上渠道和线下渠道双重发展，共同保证汽车品牌销量。
然而，令中国消费者万万没有想到的事情发生了，保时捷汽车却出现了减少配置的情况。网友提出内心的质疑，部分网友认为商家的行为并不能体现销售市场的公平公正，甚至部分网友知乎双标。

原因一：忽略中国消费者的感受当我们花同样的价钱购买同一个品牌的同系列商品，结果可想而知，品牌方生产的商品质量一致，绝对不会出现缺斤少两或假冒伪劣。然而，中国消费者在购买顶级豪车后，却发现车子的配置出现了问题。现如今，任何一个品牌都不应该忽略消费者的感受。消费者可以成就一个品牌，消费者不再购买产品会令品牌方失去更多的销售额。

原因二：部分消费者怀疑保时捷店大欺客一般情况下，品牌方或平等的安排售后服务，绝对不会出现双标行为。最初，保时捷同系列车辆安装的是电动转向柱，可是，消费者却发现品牌方将电动转向柱改成手动转向柱。这显然不符合消费者的需求，并且车子价格并未发生变化。部分购买同系列车子的消费者接受采访时，就已经表示保时捷有可能出现店大欺客。

总的来说，售后服务团队和车子销售团队更应该详细介绍车子的每一个细节，而并非忽略车子减少配置等问题。人们可以购买打折促销的产品，但绝对不愿意花原有价钱购买缺斤少两的产品。

2. 汽车品牌保时捷因“减配门”事件引发品牌危机，公司是如何处理这件事的？

对于这一次的减配门事件，保时捷一共处理了两次，第一次是由当地的经销商来进行处理的。第二次则是扛不住网友的攻击主动道歉，表示可以恢复自动转向柱。两次的处理手法区别很大，但是态度不变。
第一次经销商表示可以给车主一个保养的优惠券，在这里选择保养作为赔偿。而且作为可笑的是给出的代金券补偿竟然只有2300块钱。但是车上的电动转向柱如果你想要购买的话，确实需要花费3万块钱。从这里就可以看出保时捷的经销商对于车主已经不仅仅是在侮辱他们的智商，同时也是在侮辱他们的人格。
所以这一次的事情在不断发酵之后，保时捷官方也给出了公告，首先对这一次的事情表示道歉。表示之所以会出现减配门的事件，是因为受到芯片短缺的影响。很多地区的工厂的产能没有办法恢复到正常水准，所以才对汽车进行减配。但是并没有把减排的信息发布到所有的经销商那里，所以才导致信息上出现错误。
也就是说他们只承认这一次的减配是一个误会，虽然在这最后给出了补偿条件，表示在中国所有的保时捷将会逐渐恢复转向柱电动调节的功能。同时将会对他们进行免费的升级。当然这一次的升级活动会持续一段时间，毕竟他们不能够直接承认目前半导体的供应已经恢复了正常的情况。同时保时捷强调在这一次的事件当中，所有受到影响的客户都可以提供延长一年的保修服务。
但不管是给出赔偿也好，还是公开声明道歉，从这里就可以看出保时捷官方对于客户的态度是非常傲慢的。最起码他们认为这件事情是可以通过用钱来解决的，所以在这一次的公关解决之后并没有得到车主的满意，甚至有很多人都开始表示以后再也不会选择保时捷这类型的豪车。

3. 保时捷中国回应“减配门”事件，此事给予了其他汽车品牌哪些警示？

从保时捷这一次的减配门当中，我认为汽车品牌首先要学会的就是尊重消费者。随着消费市场不断升级，现在私家车已经成为了继房地产之后我国消费者所拥有的第二大资产。这也就意味着私家车的市场是极为广阔的，虽然豪车的售卖数量比较低，但是因为拥有高额的利润以及品牌名誉。汽车经销商在消费终端始终占据着主导地位，这才导致了保时捷这一次的减配门引发了网友的热议。
目前保时捷官方对于这次事情已经进行了道歉，并且表示从今年第三季度开始将会逐渐的恢复电动转向柱的升级工作，同时对于在这一次的事情当中受到影响的车主。表示将会对他们的汽车免费延保一年，同时也希望能够得到大家的谅解。所以从这里我们就可以看出，只要我们消费者团结一致，还是会让这些经销商和豪车品牌低头的。
在这一次的时间当中，我认为中国的汽车品牌也应该引以为戒，先要做的就是尊重消费者。毕竟在这一次的事情最开始的时候，他们只需要承认自己的确出现减配。而保时捷的经销商非但不承认，反而给出了一个2300块钱的保养优惠券来羞辱车，主要知道一个电动转向柱的加装费用都需要3万块钱。自己已经给人家偷偷的减退，让人家造成了损失，竟然采取了这样的补救措施。
而且从这一次的事情当中，我们也可以看出个人消费者在舆论场上也是占据着非常大的主动地位。中国市场是保时捷全球市场当中订单量最多，同时也是交易金额最大的一个市场，在上一年的交易数量已经超过了9.5千万辆，同比增长了8%，占据的全球消费比率已经达到了30%，中国未来也一定是全球最大的汽车消费品市场。所以希望厂家能够更多的尊重中国消费者。

4. 保时捷全球减配，引发了哪些连锁反应？

部分购买相同车型的消费者开始进行售后维权，保时捷汽车的的品质和企业形象得到质疑。
其实，每一位消费者都会制定不同的消费资金，尤其是购买房子和车子。部分居民在购房或买车时，他们会在同等价位中挑选品牌值得信赖以及车辆品质十分优良的汽车。既可以满足自己对高端汽车和低档汽车的不同追求，又可以体现每一笔资金用到实处。
然而，保时捷作为生产高端汽车的企业，更应该注重汽车的各项配置。在消费者不知情的前提下，将汽车的部分装置更换为低装置，显然，不符合一家大企业的品质。

连锁反应一：众多消费者申请维权虽然保时捷官方售后人员为消费者提供了2300元的优惠券，但并不意味着2300元的优惠券可以满足消费者对于高档汽车的追求。更何况，不同车辆的顶级标配装置的购买费用和更换费用并不相同，一旦出现额外的费用，消费者将会觉得很吃亏。随着保时捷减少配置的新闻越来越热，海内外消费者共同维权。

连锁反应二：品牌价值和企业形象跌落谷底一家企业保持良好的对外形象，既可以体现出企业发展的魄力，又可以展现出产品的高级性价比。人们之所以购买价格昂贵的超级跑车或高配汽车，最主要的原因是车辆的性能和各项配置达到标准。减少配置可以适当的调低售价，可是保时捷的做法却出乎所有消费者的想象。品牌价值急速下降，影响汽车销售。

总的来说，人们对汽车的追求永无止境，每一个人都希望获得超高性价比的汽车。越来越多的新能源汽车企业和智能汽车企业顺利崛起，老牌汽车制造厂商更应该抓准时机，保证汽车性价比，避免双标行为影响企业发展。

5. 保时捷回应“减配门”并致歉，你觉得这个道歉有诚意吗？

针对在中国闹得沸沸扬扬的保时捷“减配门”事件，保时捷方在4月30日进行了回应，但是此次回应没有任何实质性内容，只是对此表示抱歉，毫无诚意。

在4月27日，保时捷官方发布新品，进行了“全新保时捷Tayacn Cross Turismo 中国首发”的直播。在直播间出现了大量保时捷车主刷维权的留言，引起了大家的关注。很多人在直播间直接将自己的姓名改成“保时捷欺诈手动方向盘”，“保时捷还我电动转向柱”等，带着维权信息的名字。本在保时捷圈子内的维权行为一下子扩大了影响。
主要原因是很多车主在保时捷官方订购了新车，但是提到的新车却遭到了保时捷方的无故减配。对此保时捷的解释是，因为芯片供应不足的原因，车辆暂时减配置，原先计划配置的“自动转向柱”变成安装了“手动转向柱”。因为官方承诺之后会免费为车主升级为“电动”的，车主们都没有太大的反弹，等着官方为自己免费升级。

但是之后官方却又改口了，改成不给车主免费升级了，只是补偿“2300元代金券”，而在保时捷4S店加装电动转向柱却需要3万元的费用。而且令国内车主们更为不忿的是，国外的保时捷在销售的时候，在保时捷的外网对于消费者要不是补偿500美元，要不就是还会免费升级，只是因为芯片紧缺暂时无法提供电动转向柱。
在刷屏维权之后官方出来回应，表示对这件事情的发生深表抱歉，再度阐明是因为芯片无法保障到货时间，如果继续之前的为客户置换的计划，将让客户在不确定性的等待中，所以保时捷将和各个客户分别深入沟通，尽可能找到让客户满意的解决方案。

所以官方就是说了一堆没有实质性内容的话，就是这件事我很抱歉，我会采取措施来解决，但是什么措施，什么时候解决一概没有。真是看不到一点诚意。

6. 保时捷减配事件，迟迟拿不出解决方案，保时捷为何敢如此敷衍中国客户？

有不少保时捷车主于社交平台发表维权言论称，保时捷部分车辆将原本带有电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱，减配车型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等多款热门车型。“带有电动调节功能的转向柱”即车主们所熟知的“电动调节方向盘”，可通过电机对方向盘位置进行调节，目前电动调节方向盘已经成为乘用车较为普及的配置。

有维权车主称，保时捷中国方面原计划在缺芯情况缓解后，通过改装升级来恢复这一配置，但数月之后，保时捷方面却告知他们，恢复电动调节功能的计划已取消。有车主在维权平台上投诉称，保时捷方面给出车主2300元的补偿，但若车主自行加装电动调节功能，则需花费约3万元。

此外，多名保时捷车主反映，自己下订单时对车辆减配并不知情，部分车主提车时得知需要后期补装电动转向柱，而有车主在提车4个月后才被通知自己购买的新车缺少配置。一位车主表示，保时捷如果不兑现承诺，自行去4S店加装电动转向柱则需要花费3万元，2300元的代金券补偿根本不够。

保时捷中国方面的声明也表明其确实取消了恢复电动调节功能的计划。声明称，2020年以来，缺芯导致汽车行业出现生产瓶颈，保时捷部分车型的个别配件受到严重影响。2021年下半年，保时捷中国从总部了解到，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱，并计划此后通过改装来恢复这一功能。

在新冠疫情、原材料涨价和供应链短缺对全球汽车制造商的影响下，保时捷依然以显着的增长幅度，在去年创下了新的营收纪录。根据保时捷2021年年报，保时捷全年营业收入攀升至331亿欧元（2327亿人民币），同比增长15%；全年纯利润53亿欧元（约372亿人民币），同比增长27%。胡润百富发布《2022胡润至尚优品—中高中净值人群品牌倾向报告》，指出中高中端市场消费规模增长2%至1.73万亿元，而在高净值人群最青睐汽车品牌上，保时捷同时获得最青睐的轿车和跑车品牌第一位。