阿里伯克级驱逐舰的问题

1. 阿里伯克级驱逐舰的问题

阿利伯克级Flight IIA型：5“/62尺寸版，隐身强化型         自“姆斯汀”号（DDG-89）开始，“阿利·伯克”级开始采用全新设计的隐身烟囱设计，具体特征为原本外露的LM2500燃气轮机排烟口改为埋入式设计，整个烟囱外形看起来更加简洁明快，而DDG-89及其后续舰也由此成为了美军自用的“阿利·伯克”级中最新的一个亚型。

2. 阿利·伯克级驱逐舰的介绍

阿利·伯克级驱逐舰（英语：Arleigh Burke Class Destroyer，一般简称为伯克级驱逐舰，英语：Burke Class Destroyer）是美国海军隶下唯一一型现役驱逐舰，为美国海军主力。本级舰以宙斯盾战斗系统SPY-1D被动相控阵（无源电子扫描阵列）雷达，结合MK-41垂直发射系统，将舰队防空视为主要作战任务，是世界上最先配备四面相控阵雷达的驱逐舰，伯克级掀起了世界防空驱逐舰发展的新篇章，尔后世界各国发展的新锐防空驱逐舰无一例外都借鉴了伯克级的设计思想，同时伯克级为了适应时代发展不断融合新兴技术，伯克级分为Flight Ⅰ/ⅠA（21艘）Flight Ⅱ（7艘）Flight ⅡA（34艘）等多种构型，现役共计62艘，仍在建造，使得伯克级至今仍为世界上最新锐，最先进，战斗力最为全面的驱逐舰，也是世界上建造数量最多的现役驱逐舰。本级舰以首舰阿利·伯克号命名，阿利.伯克号得名前任美国海军部长阿利·艾伯特·伯克上将，上将在伯克号服役典礼上说：“此舰为战而生，你们拥有的是世上最好的战舰！”

3. 阿利·伯克级驱逐舰的本级各舰

舰名番号建造下水服役状态I型阿利·伯克号DDG-51巴斯钢铁厂1989年9月16日1991年7月4日现役巴里号DDG-52英戈尔斯造船厂1991年6月8日1992年12月12日现役约翰·保罗·琼斯号DDG-53巴斯钢铁厂1991年10月26日1993年12月18日现役柯蒂斯·威尔伯号DDG-54巴斯钢铁厂1992年5月16日1994年3月19日现役斯托特号DDG-55英戈尔斯造船厂1992年10月16日1994年8月13日现役约翰·麦凯恩号DDG-56巴斯钢铁厂1992年9月26日1994年7月2日现役米切尔号DDG-57英戈尔斯造船厂1993年5月7日1994年12月10日现役拉布恩号DDG-58巴斯钢铁厂1993年2月20日1995年3月18日现役拉塞尔号DDG-59英戈尔斯造船厂1994年10月20日1995年5月20日现役保罗·汉密尔顿号DDG-60巴斯钢铁厂1993年7月24日1995年5月27日现役拉梅奇号DDG-61英戈尔斯造船厂1994年2月11日1995年7月22日现役菲茨杰拉德号DDG-62巴斯钢铁厂1994年1月29日1995年10月14日现役史塔森号DDG-63英戈尔斯造船厂1994年7月17日1995年10月21日现役卡尼号DDG-64巴斯钢铁厂1994年7月23日1996年4月13日现役本福尔德号DDG-65英戈尔斯造船厂1994年11月9日1996年3月30日现役冈萨雷斯号DDG-66巴斯钢铁厂1995年2月18日1996年10月12日现役科尔号DDG-67英戈尔斯造船厂1995年2月10日1996年6月8日现役沙利文号DDG-68巴斯钢铁厂1995年8月12日1997年4月19日现役米利厄斯号DDG-69英戈尔斯造船厂1995年8月1日1996年11月23日现役霍珀号DDG-70巴斯钢铁厂1996年1月6日1997年9月6日现役罗斯号DDG-71英戈尔斯造船厂1996年3月22日1997年6月28日现役II型马汉号DDG-72巴斯钢铁厂1996年6月29日1998年2月2日现役迪凯特号DDG-73巴斯钢铁厂1996年11月10日1998年8月29日现役麦克福尔号DDG-74英戈尔斯造船厂1997年1月18日1998年4月25日现役唐纳德·库克号DDG-75巴斯钢铁厂1997年5月3日1998年12月4日现役希金斯号DDG-76巴斯钢铁厂1997年10月4日1999年4月24日现役奥凯恩号DDG-77巴斯钢铁厂1998年3月28日1999年10月23日现役波特号DDG-78英戈尔斯造船厂1997年11月12日1999年3月20日现役IIA型：54倍径舰炮改版奥斯卡·奥斯汀号DDG-79巴斯钢铁厂1998年11月7日2000年8月19日现役罗斯福号DDG-80英戈尔斯造船厂1999年1月10日2000年10月14日现役IIA型：62倍径舰炮改版温斯顿·丘吉尔号DDG-81巴斯钢铁厂1999年4月17日2001年3月10日现役拉森号DDG-82英戈尔斯造船厂1999年10月16日2001年4月21日现役霍华德号DDG-83巴斯钢铁厂1999年11月20日2001年10月20日现役巴尔克利号DDG-84英戈尔斯造船厂2000年6月21日2001年12月8日现役IIA型：5/62无近防炮改版麦坎贝尔号DDG-85巴斯钢铁厂2000年7月2日2002年8月17日现役肖普号DDG-86英戈尔斯造船厂2000年11月22日2002年6月22日现役梅森号DDG-87巴斯钢铁厂2001年6月23日2003年4月12日现役普雷贝尔号DDG-88英戈尔斯造船厂2001年6月1日2002年11月9日现役马斯廷号DDG-89英戈尔斯造船厂2001年12月12日2003年7月26日现役查菲号DDG-90巴斯钢铁厂2002年11月2日2003年10月18日现役平克尼号DDG-91英戈尔斯造船厂2002年6月26日2004年5月29日现役莫姆森号DDG-92巴斯钢铁厂2003年7月19日2004年9月18日现役钟云号DDG-93英戈尔斯造船厂2002年12月15日2004年9月18日现役尼采号DDG-94巴斯钢铁厂2004年4月3日2005年3月5日现役詹姆斯·威廉斯号DDG-95英戈尔斯造船厂2003年6月25日2004年12月11日现役班布里奇号DDG-96巴斯钢铁厂2004年11月13日2005年11月12日现役哈尔西号DDG-97英戈尔斯造船厂2004年1月9日2005年7月30日现役福里斯特·舍曼号DDG-98英戈尔斯造船厂2004年10月2日2006年1月28日现役法拉格特号DDG-99巴斯钢铁厂2005年7月23日2006年6月10日现役基德号DDG-100英戈尔斯造船厂2005年1月22日2007年6月9日现役格里德利号DDG-101巴斯钢铁厂2005年12月28日2007年2月10日现役桑普森号DDG-102巴斯钢铁厂2006年9月16日2007年11月3日现役特鲁斯顿号DDG-103英戈尔斯造船厂2007年6月2日2009年4月25日现役斯特雷特号DDG-104巴斯钢铁厂2007年5月19日2008年8月9日现役杜威号DDG-105英戈尔斯造船厂2008年1月26日2010年3月6日现役史托戴尔号DDG-106巴斯钢铁厂2008年2月24日2009年4月18日现役格雷夫利号DDG-107英戈尔斯造船厂2009年3月30日2010年11月20日现役韦恩·E·迈耶号DDG-108巴斯钢铁厂2008年10月18日2009年10月10日现役贾森·邓汉号DDG-109巴斯钢铁厂2009年8月1日2010年11月13日现役威廉·P·劳伦斯号DDG-110英戈尔斯造船厂2009年12月15日2011年6月4日现役斯普鲁恩斯号DDG-111巴斯钢铁厂2010年6月6日2011年10月1日现役迈克尔·墨菲号DDG-112巴斯钢铁厂2011年5月7日2012年10月6日现役约翰·芬号DDG-113英戈尔斯造船厂————计划中已发包拉夫·詹森号DDG-114英戈尔斯造船厂————计划中已发包拉斐尔·比拉达号DDG-115巴斯钢铁厂————计划中已发包III型试验舰汤马士·哈德拿号DDG-116巴斯钢铁厂————计划中保罗·伊格内修斯号DDG-117英戈尔斯造船厂————建造中丹尼尔·井上号DDG-118巴斯钢铁厂————建造中德尔波特·布莱克号DDG-119英戈尔斯造船厂————建造中

4. 美国海军58艘阿利伯克级导弹驱逐舰的名称

I型 

阿利·伯克号驱逐舰 DDG-51 巴斯钢铁厂 1989年9月16日 1991年7月4日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
巴里号驱逐舰 DDG-52 英戈尔斯造船厂 1991年6月8日 1992年12月12日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
约翰·保罗·琼斯号驱逐舰 DDG-53 巴斯钢铁厂 1991年10月26日 1993年12月18日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
柯蒂斯·威尔伯号驱逐舰 DDG-54 巴斯钢铁厂 1992年5月16日 1994年3月19日 日本横须贺海军基地 现役 
斯托特号驱逐舰 DDG-55 英戈尔斯造船厂 1992年10月16日 1994年8月13日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
约翰·S·麦凯恩号驱逐舰 DDG-56 巴斯钢铁厂 1992年9月26日 1994年7月2日 日本横须贺海军基地 现役 
米彻尔号驱逐舰 DDG-57 英戈尔斯造船厂 1993年5月7日 1994年12月10日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
拉邦号驱逐舰 DDG-58 巴斯钢铁厂 1993年2月20日 1995年3月18日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
拉塞尔号驱逐舰 DDG-59 英戈尔斯造船厂 1994年10月20日 1995年5月20日 夏威夷州珍珠港 现役 
保罗·汉密尔顿号驱逐舰 DDG-60 巴斯钢铁厂 1993年7月24日 1995年5月27日 夏威夷州珍珠港 现役 
拉梅奇号驱逐舰 DDG-61 英戈尔斯造船厂 1994年2月11日 1995年7月22日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
菲茨杰拉德号驱逐舰 DDG-62 巴斯钢铁厂 1994年1月29日 1995年10月14日 日本横须贺海军基地 现役 
斯特西姆号驱逐舰 DDG-63 英戈尔斯造船厂 1994年7月17日 1995年10月21日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
卡尼号驱逐舰 DDG-64 巴斯钢铁厂 1994年7月23日 1996年4月13日 佛罗里达州梅波特海军基地 现役 
本福尔德号驱逐舰 DDG-65 英戈尔斯造船厂 1994年11月9日 1996年3月30日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
冈萨雷斯号驱逐舰 DDG-66 巴斯钢铁厂 1995年2月18日 1996年10月12日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
科尔号驱逐舰 DDG-67 英戈尔斯造船厂 1995年2月10日 1996年6月8日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
沙利文号驱逐舰 DDG-68 巴斯钢铁厂 1995年8月12日 1997年4月19日 佛罗里达州梅波特海军基地 现役 
米利厄斯号驱逐舰 DDG-69 英戈尔斯造船厂 1995年8月1日 1996年11月23日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
霍珀号驱逐舰 DDG-70 巴斯钢铁厂 1996年1月6日 1997年9月6日 夏威夷州珍珠港 现役 
罗斯号驱逐舰 DDG-71 英戈尔斯造船厂 1996年3月22日 1997年6月28日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
II型 
马汉号驱逐舰 DDG-72 巴斯钢铁厂 1996年6月29日 1998年2月2日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
迪凯特号驱逐舰 DDG-73 巴斯钢铁厂 1996年11月10日 1998年8月29日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
麦克福尔号驱逐舰 DDG-74 英戈尔斯造船厂 1997年1月18日 1998年4月25日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
唐纳德·库克号驱逐舰 DDG-75 巴斯钢铁厂 1997年5月3日 1998年12月4日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
希金斯号驱逐舰 DDG-76 巴斯钢铁厂 1997年10月4日 1999年4月24日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
奥凯恩号驱逐舰 DDG-77 巴斯钢铁厂 1998年3月28日 1999年10月23日 夏威夷州珍珠港 现役 
波特号驱逐舰 DDG-78 英戈尔斯造船厂 1997年11月12日 1999年3月20日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
IIA型：5"/54改版 
奥斯卡·奥斯汀号驱逐舰 DDG-79 巴斯钢铁厂 1998年11月7日 2000年8月19日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
罗斯福号驱逐舰 DDG-80 英戈尔斯造船厂 1999年1月10日 2000年10月14日 佛罗里达州梅波特海军基地 现役 
IIA型：5"/62改版 
温斯顿·S·丘吉尔号驱逐舰 DDG-81 巴斯钢铁厂 1999年4月17日 2001年3月10日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
拉森号驱逐舰 DDG-82 英戈尔斯造船厂 1999年10月16日 2001年4月21日 日本横须贺海军基地 现役 
霍华德号驱逐舰 DDG-83 巴斯钢铁厂 1999年11月20日 2001年10月20日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
巴尔克利号驱逐舰 DDG-84 英戈尔斯造船厂 2000年6月21日 2001年12月8日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
IIA型：5"/62无快炮改版 
麦坎贝尔号驱逐舰 DDG-85 巴斯钢铁厂 2000年7月2日 2002年8月17日 日本横须贺海军基地 现役 
肖普号驱逐舰 DDG-86 英戈尔斯造船厂 2000年11月22日 2002年6月22日 华盛顿州埃弗里特海军基地 现役 
梅森号驱逐舰 DDG-87 巴斯钢铁厂 2001年6月23日 2003年4月12日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
普雷贝尔号驱逐舰 DDG-88 英戈尔斯造船厂 2001年6月1日 2002年11月9日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
马斯廷号驱逐舰 DDG-89 英戈尔斯造船厂 2001年12月12日 2003年7月26日 日本横须贺海军基地 现役 
查菲号驱逐舰 DDG-90 巴斯钢铁厂 2002年11月2日 2003年10月18日 夏威夷州珍珠港 现役 
平克尼号驱逐舰 DDG-91 英戈尔斯造船厂 2002年6月26日 2004年5月29日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
莫姆森号驱逐舰 DDG-92 巴斯钢铁厂 2003年7月19日 2004年9月18日 华盛顿州埃弗里特海军基地 现役 
钟云号驱逐舰 DDG-93 英戈尔斯造船厂 2002年12月15日 2004年9月18日 夏威夷州珍珠港 现役 
尼采号驱逐舰 DDG-94 巴斯钢铁厂 2004年4月3日 2005年3月5日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
詹姆斯·E·威廉斯号驱逐舰 DDG-95 英戈尔斯造船厂 2003年6月25日 2004年12月11日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
班布里奇号驱逐舰 DDG-96 巴斯钢铁厂 2004年11月13日 2005年11月12日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
哈尔西号驱逐舰 DDG-97 英戈尔斯造船厂 2004年1月9日 2005年7月30日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
福里斯特·舍曼号驱逐舰 DDG-98 英戈尔斯造船厂 2004年10月2日 2006年1月28日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
法拉格特号驱逐舰 DDG-99 巴斯钢铁厂 2005年7月23日 2006年6月10日 佛罗里达州梅波特海军基地 现役 
基德号驱逐舰 DDG-100 英戈尔斯造船厂 2005年1月22日 2007年6月9日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
格里德利号驱逐舰 DDG-101 巴斯钢铁厂 2005年12月28日 2007年2月10日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
桑普森号驱逐舰 DDG-102 巴斯钢铁厂 2006年9月16日 2007年11月3日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
特拉克斯顿号驱逐舰 DDG-103 英戈尔斯造船厂 2007年6月2日 2009年4月25日 弗吉尼亚州诺福克海军基地 现役 
斯特雷特号驱逐舰 DDG-104 巴斯钢铁厂 2007年5月19日 2008年8月9日 加利福尼亚州圣迭戈海军基地 现役 
杜威号驱逐舰 DDG-105 英戈尔斯造船厂 2008年1月26日   现役 
斯托克代尔号驱逐舰 DDG-106 巴斯钢铁厂 2008年2月24日 2009年4月18日  现役 
格雷夫利号驱逐舰 DDG-107 英戈尔斯造船厂 2009年3月30日   建造中 
韦恩·E·迈耶号驱逐舰 DDG-108 巴斯钢铁厂 2008年10月18日  加利福尼亚州圣迭戈海军基地 建造中 
贾森·邓纳姆号驱逐舰 DDG-109 巴斯钢铁厂    建造中 
威廉·P·劳伦斯号驱逐舰 DDG-110 英戈尔斯造船厂    建造中 
斯普鲁恩斯号驱逐舰 DDG-111 巴斯钢铁厂    建造中 
迈克尔·墨菲号驱逐舰 DDG-112 巴斯钢铁厂    建造中

5. 什么是美国“阿利?伯克”级驱逐舰？

20世纪80年代以来，水面舰艇隐身技术日益为各国海军所重视，从局部采用到全面采用隐身技术的水面舰艇相继出现。美国的阿利?伯克级驱逐舰“阿利?伯克”（ArleighBurke）级“宙斯盾”驱逐舰就是其中的佼佼者。该舰顾名思义为装备“宙斯盾”（Aegis）武器系统的驱逐舰。首舰舷号为DDG5I，所以亦称为DDG5I级。DDG51级策划于20世纪70年代中期，研制这级舰的目的有两个：一是用于替换从1959～1964年服役的老导弹驱逐舰，20世纪60年代初建成的10艘“孔兹”（Coonts）级和23艘“亚当斯”（Adams）级导弹驱逐舰90年代初都将退役；二是新研制的这级驱逐舰能够作为“提康德罗加”（Ticonderoga）级“宙斯盾”巡洋舰的补充力量。

6. 阿利·伯克级驱逐舰的基本数据

参考诸元舰长FlightⅠ/ⅠA/Ⅱ：153.77米，FlightⅡA：155.29米　　舷宽20.4米吃水6.3米排水量FlightⅠ（DDG-51）：标准6624吨，满载8315吨FlightⅠA（DDG-52~71）：标准6731吨，满载8850吨FlightⅡ（DDG-72~78）：标准6914吨，满载9033吨FlightⅡA（DDG-79~115）：满载9238吨FlightⅢ（DDG-122）：满载约9558吨  动力4×LM-2500燃气涡轮/100000轴马力Flight 1A后期起，改用四具LM-2500-30燃气涡轮，总功率105000马力双轴CRP 双舵  航速31节续航力4200海里（20节）乘员Flight1/2：337（军官22，士官兵315）Flight2A：380（军官32，士官兵348）  船电系统　主雷达1×AN/SPY-1D/（V） 3D相控阵雷达系统（4×固定式阵列天线） （装备于DDG-51~121）1×AMDR-S相控阵雷达系统（4×固定式阵列天线） （装备于DDG-123~）  辅雷达1×AN/SPS-67（V）3平面搜索雷达——1×AN/SPS-64（V）9航海雷达 （装备于DDG-51~86）——1×Decca Bridge Master E航海雷达 （DDG-87起装备）火控3×AN/SPG-62照射雷达——1×AN/SPQ-9B X波段对空/对海追踪雷达（DDG-118起。DDG-123起SPQ-9B与AMDR-S雷达由同一控制器控制）——1×MK-46 Mod0（DDG-51~84）/Mod1（DDG-85~）光电航空仪声纳1×AN/SQS-53C舰首声纳——1×AN/SQR-19拖曳阵列声纳 （Flight1/2）对抗1×AN/SLQ-32（V）3电子战系统——6×MK-36 Mod6干扰弹发射器——1×AN/SLQ-25鱼雷对抗系统——1×Prairie Masker气泡幕噪音抑制系统——1×AN/WLD-1遥控猎雷载具（DDG-91~96）作战系统宙斯盾（Aegis）作战系统舰载武装舰炮1×MK-45五英寸54倍径舰炮（DDG-51~80）——1×MK-45五英寸62倍径舰炮（DDG-81~）导弹12×八联装MK-41垂直发射系统（前四后八），装弹量：Flight1/2：前29枚后61枚，Flight2A：前32枚后64枚，可装填标准SM-2防空导弹、战斧巡航导弹、垂直发射火箭助飞鱼雷（VLA），Flight 2A可装填海麻雀ESSM短程防空导弹（DDG-82起）  ——2×四联装MK-141鱼叉反舰导弹发射器 （Flight1/2，后续舰直接取消）近防2×MK-15密集阵近程防御武器系统（CIWS）（ DDG-51~83）/1或交由海麻雀ESSM（DDG-84后续舰）——2×MK-38 Mod1 25mm机炮——4×M-2勃朗宁12.7mm机枪——2×MK-38 Mod2 25mm遥控机炮系统（GWS） （DDG-104~112）鱼雷2×三联装324mm MK-32鱼雷发射装置舰载机Flight1/2：无Flight2A：2×LAMPS-3 SH-60B反潜直升机

7. 中国有伯克级驱逐舰么

中国有类似伯克级的驱逐舰。
052C型防空驱逐舰因为装备了相控阵雷达和防空导弹垂发系统，所以被称为中华神盾。052C型驱逐舰和伯克级驱逐舰主要任务是舰队中远程区域防空，兼有对海对地和反潜攻击能力（052C装备的鹰击62反舰导弹一定条件下可以攻击近岸的陆基目标），但是052C型驱逐舰排水量比伯克级小，所以携带的武器数量较少，导弹共架发射的问题没有解决，导致052C型驱逐舰在执行不同任务时的弹药搭配没有伯克级灵活。虽然052C级不如伯克级，但是可以满足现阶段中国海军的需要。随着中国军事实力不断加强，将来装备性能远超伯克级的驱逐舰不再是梦想，很快就会出现。

8. 阿利·伯克级驱逐舰的FlightⅡA

 伯克Flight 2A虽以DDV为基础，但在细节设计时仍引进若干变更。首先，伯克Flight 2A延续了DDV配置舰尾机库的概念，但将二号烟囱与机库结构之间的缝隙取消，使机库直接与烟囱结构末端连接在一起，如此能进一步扩大上层结构容积；而原本设在机库与二号烟囱之间的鱼叉导弹被取消。其次，原本DDV的近程防空完全改用ESSM舰空导弹，故取消了密集阵近防武器系统及其安装基座；然而实际上，由于ESSM的研发进度赶不上，故伯克Flight 2A保留了舰桥前方与机库结构上方（靠近照射雷达处）的密集阵基座（DDG-79~84仍装有密集阵武器系统）。 由于后方增设机库，伯克Flight 2A朝后的两部SPY-1D相控阵雷达抬高约2.4m，以弥补机库对下方搜索角度造成的影响；为了配合天线升高，舰上SPY-1D相控阵雷达的发射机与天线也分开于上、下两层甲板，中间通过曲折的导波管传递射频能量，而这种新开发出来的分置方式也被西班牙阿尔瓦罗·巴赞级护卫舰使用。伯克Flight 2A的满载排水量由Flight 2的9030吨增至9300吨左右，并增加了包含4名军官与14名士官的直升机组员，使总编制人数达到380人。为了因应增设机库后而占用的舰面甲板空间，伯克Flight 2A的舰体垂线间长度（LBP）比先前伯克Flight 1/2增加约1.524米，使直升机甲板面积维持与伯克Flight 1/2相同的水平。从麦坎贝尔号（USS McCampbell DDG-85）开始，取消密集阵近防武器系统。从穆斯汀号（USS Mustin DDG-89）起，Flight 2A的舰体设计进行了若干修改，烟囱改用造型更简洁的埋入式设计,，顶端排气筒缩至烟囱结构内，使得上层结构外型更为平整，减少了雷达截面积。从平可尼号（USS Pinckney DDG-91）开始，原本位于烟囱两侧船舷甲板的三联装MK-32鱼雷发射器便移至机库顶部垂直发射器的两侧，以拉近与鱼雷库之间的距离，解决了早期伯克Flight 2A不易进行鱼雷再装填的问题。  伯克Flight 2A配置两组MK-41 VLS，舰首仍维持四组八联装，而后部八组八联装VLS则位于机库结构的02甲板。这样的容弹量与伯克Flight 1/2同级，但由于Flight 2A撤除了原本首尾各一的再装填模块，因此实际可用的发射管数比伯克Flight 1/2多六管，达到96管。由于这种再装填起重机的最大起重能力为2吨，只能进行标准SM-2舰空导弹与VLA反潜火箭的再装填，对于更重的战斧导弹无能为力。实际操作经验显示海面上航行中的导弹再装填作业有相当困难性，因此，伯克Flight2A遂把这两组实用性不高的再装填用起重机撤除，再多装六个发射管。而伯克Flight 2A这种前32、后64管的构型，称为MK-41 Mod 7。 近防方面，删除密集阵武器系统、改用ESSM舰空导弹，一方面是简化舰上的配置，当时美国海军质疑射程短、威力有限且一次只能对付一个目标的机炮CIWS，能否有效对付新一代反舰导弹，认为射程较长、威力相对较大、能主动追击目标且可同时发射多枚的新一代短程舰空导弹例如海麻雀ESSM，才是未来反导自卫的趋势。不过由于ESSM的开发时程赶不上伯克Flight 2A的服役，因此伯克Flight 2A仍保留前、后各一的密集阵系统安装平台，以增加一种选择。依照计划，前六艘Flight 2A（DDG-79~84）装备MK-15 Block 1B改进型密集阵系统，从DDG-85起，各舰下水与完工进行海试时，都没有装备密集阵系统。 Flight 2A仍继续使用SQS-53C舰首声呐，SQR-19线列阵声呐则由于成本控制而删除。原Flight 1/2的鱼雷管位于舰尾01甲板垂直发射器两侧，而Flight 2A增设机库之后，后方VLS提高到02甲板，而此一甲板面积显得拥挤，因此两座MK-32鱼雷发射器被挪到二号烟囱两侧的甲板，位于海上补给作业区与小艇挂架之间；然而，Flight 2A的鱼雷库仍在直升机库前方甲板上，与鱼雷发射器相距太远且高出整整一层甲板，也不可能设置任何再装填辅助机构，这导致鱼雷再装填必须依赖麻烦、费时且危险性高的远距离人工搬运。为了解决这个问题，从平克尼号（DDG-91）开始又把鱼雷发射器移到机库顶部垂直发射器的两侧，拉近与鱼雷库的距离。 从小罗斯福号（USS Roosevelt DDG-80）起，伯克Flight 2A换装炮管加长且具有隐身型炮塔的MK-45 Mod4 127mm/62倍径舰炮，可发射射程117km的EX-171增程GPS制导炮弹（ERGM）攻击陆上目标，换装SH-60R反潜直升机，并预计换装LASM对地标准导弹（遭到取消）、NFCS等。 从麦坎贝尔号（USS McCampbell DDG-85）开始，伯克Flight 2A的舰炮火控系统引入了美国科尔摩根（Kollmorgen）MK-46 Mod1光电火控系统，由CIC的AN/UYQ-70显控台控制，能监视海面、全天候识别不明目标并控制火炮进行攻击。  战斗系统方面，伯克Flight 2A的宙斯盾版本从Baseline 6起跳，主要变革在于首次大规模引进商规组件（即UYQ-70开放架构先进显控台与同系列计算机台等）、光纤局域网络等；同时，由于搭载SH-60B反潜直升机，反潜作战系统也改成包含LAMPS III的SQQ-89（V）10（不含SQR-19线列阵声呐），其SQS-53C声呐增加了水雷探测能力。DDG-79~84使用的宙斯盾系统为Baseline 6.1，DDG-85~87使用Baseline 6.2，DDG-88~90则为Baseline 6.3；从Baseline6.3起，增加协同作战能力（CEC）与反弹道导弹（TBMD）能力，兼容海军战区弹道导弹防御系统（NAD）的SM-2 Block 4A。 从平克尼号（DDG-91）开始的伯克Flight 2A则迈入宙斯盾Baseline 7，全面导入全分布式系统架构，并完全以商规的UYQ-70显控系列取代旧有的UYK-43/44军规计算机，并纳入海军全战区弹道导弹防御系统（NTW）的SM-3高空反弹道导弹的运用能力。DDG-91~102使用的宙斯盾系统为Baseline7.1，其软件由既有软件转换而来，或者以仿真的方式在新硬件上执行；DDG-103~112使用的宙斯盾系统为Baseline7.2，改用为全分散架构撰写的新版软件。使用Baseline7版宙斯盾系统（DDG-92起）的伯克级将启用新一代MK-50/54轻型鱼雷、换装提升ECCM能力与陆地上空侦测能力的SPY-1D（V）相控阵雷达、将TBMD能力与CEC整合； Baseline 7.2的改进项目包括具有双波束能力的改进型SPY-1D（V）相控阵雷达、改进MK-41垂直发射系统、海军水面火力支持（Naval Surface Fire Support，NSFS）能力（包含新增两门MK-38 25mm遥控舰炮）、改进型MK-99舰空导弹火控系统以及SQQ-89A（V）15改进型综合反潜作战系统（含声呐系统的改进）等等。2002年，美国海军宣布展开一项伯克级驱逐舰升级计划，包括对已完成的伯克Flight 2A（DDG-79~90，当时DDG-91、92、93刚开工建造）的改进与规格统一，以及针对较早建造的伯克Flight 1/2（DDG-51~78）升级。升级之后的伯克级将具备反弹道导弹（TBMD）能力。 伯克Flight 2A对于中弹后的生存能力进行改进（包括防护设计与损管系统）。在被动防护设计方面，伯克Flight 2A增加了5个强化防爆隔舱，能减缓反舰导弹爆炸时带来的超压破坏；其中四个防爆隔舱围绕在主机舱区周围，为动力系统提供更好的保护。由于增设机库导致舰体重心明显上升，连带减损了舰体倾斜时的复原力，因此伯克Flight 2A针对涵盖3/4舰体长度的水下船壳进行加厚，一方面压低重心作为补偿，同时也改善了水线以下的抗爆震防护能力，并强化舰体大梁承受弯曲的能力。不过为了控制成本，伯克Flight 2A取消了原本四个整体核生化防护区中的区域四（涵盖舰尾发电机舱），这使全舰抵抗空中核爆超压的能力有所降低。 损管方面，伯克Flight 2A以一套全新的综合生存管理系统（Integrated Survivability Management System，ISMS）来取代原本的旧式损管修复控制台；新的ISMS采用商规加固计算机科技，在损管中心、舰桥与作战指挥中心都设有工作站，使损管作业时舰桥、作战指挥中心与损管中心的通信联系更为迅速可靠，都能监看全舰整体损害与控制状况；同时，这套系统还附带损管决策支持软件，能根据实际情况提出适当的损管策略、损管资源管理与舰体稳定性计算等，大幅提升损管工作的效率。