城市道路绿化断面的形式有哪些？各有何优缺点

1. 城市道路绿化断面的形式有哪些？各有何优缺点

　　主要有一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式及其它形式。
　　1、一板二带式优点简单整齐、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，又不利于机动车与非机动车行驶时交通管理。
　　2、二板三带式绿带数量较大，生态效益好。但不同车辆混合单行不能解决互相干扰。
　　3、三板四带式绿化量大，庇荫效果好，组织交通方便安全可靠，解决了车辆干扰。
　　4、四板五带式各行其道，保证了速度和安全。
　　5、其它形式可利用当地环境因地制宜。

2. 城市道路绿地主要有哪几类断面布置形式

法律分析：一板二带式，二板三带式，三板四带式，四板五带式
法律依据：《城市道路交通规划设计规范》 绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间; 植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化; 修建道路时;宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护;道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失。

3. 城市道路断面的城市道路断面

 规划和设计的主要内容包括坡度、坡长、转折点的设计。在规划阶段，应确定设计线路上的控制点标高；设计阶段还须计算土方、护坡、挡土墙工程量等。城市道路的纵坡设计要满足排除地面水和埋设地下管道的要求：一般情况下， 沥青路面、 混凝土路面为0.3%；石料、砂土路面为0.5%。最大纵坡是根据车辆爬坡能力、行车密度、行车速度、安全性、道路等级、程难易程度等确定的：行驶机动车的,一般不大于8%；行驶非机动车的,不大于3%。对于坡长也有一定的限制。竖向线形的设计要力求平顺和缓，保证行车安全和一定的设计车速；技术经济上的要求是路基稳定，结合地形，尽量减少土方工程量。城市道路竖向线形设计是城市用地竖向设计的组成部分。道路纵坡和高程受道路交叉点、道路与铁路交叉点、桥梁、隧洞等的高程或净空的制约同两侧街区的地面排水、 建筑布置、 出入路口的交叉、沿路干管的埋设、街区内支管和干管的连接等有密切的关系。从土方平衡、建筑景观、有利街区排水等方面考虑，城市道路的路面标高应该等于或略低于两侧街区的地面标高。 规划和设计的主要内容包括：车行道和人行道的布置，路面各部分宽度的确定，路面横坡的设计，交通分隔带、停车带、林荫带、公共交通站台等在路面的布置，地下管线的布置，多层式道路对地上层、地面层、地下层的布置。主要依据设计车速、交通量、交通流特征以及地形、用地面积、建筑物性质、环境特点等设计城市道路横断面路型和宽度。同一条道路在不同段落可以有不同的横断面。

4. 道路绿化标准断面图怎么画

您好，道路绿化标准断面图画法如下：
⑴
当剖切平面通过回转而形成的孔或凹坑的轴线时，这些结构按剖视绘制。
⑵
由两个或多个相交平面剖切所得的移出断面图，中间一般应断开。
⑶
为了正确表达断面实形，剖切平面要垂直于所需表达机件结构的主要轮廓线或轴线。
⑷
当剖切平面通过非圆孔会导致出现完全分离的两个断面时，则这些结构按剖视绘制。
⑸
在不致于引起误解时，允许将移出断面图旋转。【摘要】
道路绿化标准断面图怎么画【提问】
您好，道路绿化标准断面图画法如下：
⑴
当剖切平面通过回转而形成的孔或凹坑的轴线时，这些结构按剖视绘制。
⑵
由两个或多个相交平面剖切所得的移出断面图，中间一般应断开。
⑶
为了正确表达断面实形，剖切平面要垂直于所需表达机件结构的主要轮廓线或轴线。
⑷
当剖切平面通过非圆孔会导致出现完全分离的两个断面时，则这些结构按剖视绘制。
⑸
在不致于引起误解时，允许将移出断面图旋转。【回答】
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