宝沃哪个国家的汽车品牌？

1. 宝沃哪个国家的汽车品牌？

宝沃是德国的汽车品牌。
品牌创始人卡尔·宝沃（Carl Borgward）于1919年在德国不莱梅创建宝沃汽车，超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商。宝沃汽车打造出了诸多轿车及多种交通运输工具，包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车甚至直升机等。
后因经营不善于1961年宣布破产。直到2015年，宝沃集团在日内瓦车展上宣布“回归”，现总部设在巴符州的斯图加特。

国内发展：
2016年7月，宝沃向国内市场投放了首款SUV——BX7，随后BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相继上市，宝沃构建了SUV产品矩阵。2018年12月28日，宝沃汽车与神州优车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。
拥有双生产资质的宝沃已经开始了双能源车型共同生产，产品谱系分为燃油车BX系列与新能源BXi系列。旗下产品均采用笼式车身结构，按照E-NCAP标准打造。
以上内容参考 百度百科-宝沃汽车

2. 宝沃哪个国家的汽车品牌？

宝沃是德国的汽车品牌。
品牌创始人卡尔·宝沃（Carl Borgward）于1919年在德国不莱梅创建宝沃汽车，超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商。宝沃汽车打造出了诸多轿车及多种交通运输工具，包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车甚至直升机等。
后因经营不善于1961年宣布破产。直到2015年，宝沃集团在日内瓦车展上宣布“回归”，现总部设在巴符州的斯图加特。

国内发展：
2016年7月，宝沃向国内市场投放了首款SUV——BX7，随后BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相继上市，宝沃构建了SUV产品矩阵。2018年12月28日，宝沃汽车与神州优车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。
拥有双生产资质的宝沃已经开始了双能源车型共同生产，产品谱系分为燃油车BX系列与新能源BXi系列。旗下产品均采用笼式车身结构，按照E-NCAP标准打造。

3. 宝沃这款车怎么样？

宝沃汽车还不错，值得购买。
宝沃采用79%高强度钢车身，车门一体冲压，关键点焊接采用了高达1500兆帕的成型钢。B-Link人机互联网系统，可以通过手机操控车辆，了解关键信息防止被盗。车身零件也采用世界顶级品牌，使人安全放心。
宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。
宝沃BX7采用2.0L涡轮增压直喷发动机，拥有28T 165kW及300N·m的强大动力。BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统搭载了先进的电控多片式离合器，还可以选装eLSD电子限滑差速器。
车质网上查询得到，2020款宝沃BX5投诉问题中，变速器脱挡3个，发动机异响2个，车身附件及电器汽油泵故障1个，车身附件及电器车载互联故障1个，前后桥及悬挂系统底盘异响1个，投诉率极低。

扩展资料：
宝沃认为汽车不仅仅是形状，更是个性化的产品体验。所以宝沃在沿用传统的菱形标志、鹰翼式标志的同时不断创新，融合当下的时尚元素开创新的设计。
当然宝沃也重视外观的动感，宝沃的多层次的立体格栅和曲线线条会使得车身更具平衡感和时尚感。在内饰方面宝沃秉承德国化繁为简的品质，无论运动还是静止都保持蓄势待发的状态和感觉。
参考资料来源：车质网-宝沃BX5投诉

4. 宝沃这款车怎么样？

宝沃汽车还不错，值得购买。
宝沃采用79%高强度钢车身，车门一体冲压，关键点焊接采用了高达1500兆帕的成型钢。B-Link人机互联网系统，可以通过手机操控车辆，了解关键信息防止被盗。车身零件也采用世界顶级品牌，使人安全放心。
宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。
宝沃BX7采用2.0L涡轮增压直喷发动机，拥有28T 165kW及300N·m的强大动力。BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统搭载了先进的电控多片式离合器，还可以选装eLSD电子限滑差速器。
车质网上查询得到，2020款宝沃BX5投诉问题中，变速器脱挡3个，发动机异响2个，车身附件及电器汽油泵故障1个，车身附件及电器车载互联故障1个，前后桥及悬挂系统底盘异响1个，投诉率极低。

扩展资料：
宝沃认为汽车不仅仅是形状，更是个性化的产品体验。所以宝沃在沿用传统的菱形标志、鹰翼式标志的同时不断创新，融合当下的时尚元素开创新的设计。
当然宝沃也重视外观的动感，宝沃的多层次的立体格栅和曲线线条会使得车身更具平衡感和时尚感。在内饰方面宝沃秉承德国化繁为简的品质，无论运动还是静止都保持蓄势待发的状态和感觉。
参考资料来源：车质网-宝沃BX5投诉

5. 宝沃这车怎么样？

作为经历了大风大浪的品牌，宝沃并没有执着于过往的辉煌，立即重启Coupe之类的运动车型，而是将战略目标锁定在当下最火热的SUV市场。两年前首款SUV车型——BX7的推出，拉开了一场旷日持久的“复兴之战”。
可众所周知，看似机遇无限的SUV市场，却是满布荆棘。以当时BX7的定位及售价来看，它面对的多是大众途观、别克昂科威这类的“金牌对手”，它们的人气与销量在合资阵营中几乎如入无人之境，何况隔壁还盘踞着不按套路出牌的自主品牌，它们也在瓜分着国内的三、四线市场。
从品牌上讲，宝沃虽然拥有悠久的历史沉淀，但在汽车文化起步不久的国内，它并没有品牌基础，所以作为“新人”的宝沃想从市场中分得一杯羹已是十分不易，至于实现复兴品牌的战略目标就更加艰难了。
不过，残酷的现实也难以阻挡“有心人”的前行步伐，作为急先锋的BX7是有备而来的。凭借越级的配置、扎实的用料以及全球化资源带来的品质保障，再加上高效率的营销推广作铺垫，BX7度过了初期难关，攻克并稳固了阵地，为紧随而来的“增援部队”——BX5、BX6等车型开辟了有利的桥头堡。而新产品的陆续推出为宝沃进一步开拓市场、扩大战果建立了有利条件。
以“保价”维护车主利益，宝沃有信心吗？
现在，宝沃骄傲的喊出：自宣布复启以来，第十万台整车下线啦！
的确，对它而言，这是迈出的一大步。这次，宝沃也向外界发出了自己的心声：要用实际行动来回馈一路相伴的“小伙伴”。其中，最重要的“小伙伴”当然是宝沃汽车的用户，车主既是基础又是“终点”——品牌背后的一切努力都只为博得客户的信赖与选择。因此，宝沃在不断提升产品品质的同时也在积极的完善客户服务。
当中最有意思的是“365天保价承诺”——
车主自购车之日起，365天内出现任何购车价差（基于官方指导价），厂方都会给予全额补偿（具体政策需咨询宝沃经销商）。值得注意的是，这里的价差包含官方指导价和经销商的最终成交价，即：厂商对指导价不会作出任何下浮调整，而经销商也不会给予实质性的终端优惠——杜绝了老客户购车后，因买早买贵而产生的心理落差，从而失去对品牌信任感。
其实保价政策并不是宝沃最先开启的，早年东风裕隆纳智捷大7 SUV也做过相似的承诺，只是再没了下文——或许当整车销量开始大幅缩减之时，保价政策只会适得其反，丧失性价比后，客户自然就失去了对产品的信心。好在，相比之下宝沃已有良好的产品力和品牌基础，因此对与宝沃而言，保价政策出台更多的是增进老客户的品牌忠诚度——让它们更愿意把宝沃车型推荐给身边准备购车的亲朋好友，以此来累积用户保有量及品牌口碑，从而形成了一套良性循环。
作为下线的第十万台车，BXi7有何亮点？
那么，宝沃工厂下线的第十万台车“花落谁家”？它就是刚上市不久的BXi7。而作为宝沃首款纯电动车，BXi7的诞生说明宝沃已从传统动力迈向了新能源阶段，标志着品牌已有自主研发纯电动车的能力。
承上启下的BXi7成为宝沃突破自我、打开新纪元大门的关键钥匙。
BXi7不仅是中国首款量产交付的纯电动四驱SUV，同时也是30万级别中唯一的纯电动四驱SUV。凭借“e-Propulsion纯电动平台”，BXi7在关键的三电核心技术（电池、电机、电控）、智能热管理系统上都取得了突破，使纯电动车的安全与稳定性都获得了有力保障。
不过需要指出的是，目前BXi7仅提供2款车型配置——四驱精英型和四驱旗舰型，指导价分别为35.88万（补贴后28.5万）和37.88万（补贴后30.5万）。从官方得知，两款车仅在部分舒适与驾驶辅助配置上有所差异，例如：隔热玻璃、前排座椅加热按摩功能、夜视系统等等，而其他配置和核心技术完全一致。
驾仕总结：
对一个“穿越到现代的古董品牌”来说，能取得现有的成绩已是一个相当不错的阶段性胜利。事实上，宝沃在复出时洞察并清晰研判了市场格局，将热门的SUV作为突破口并全身心的投入打造，其正确的产品方向自然就奠定它成功的第一步。即便十万台的数据与那些老牌劲旅相比只是九牛一毛，但对经历过挫折、在国内没有任何基础的宝沃来说已算得上逆境重生——而它的努力，我们也都看得见。
最后，纯电动四驱SUV车型BXi7的诞生，也体现出宝沃对于新能源计划的实际行动。当然，在自主品牌纷纷发力新能源产品的今天，BXi7如何平衡和优化“成本与售价的关系”，将是宝沃接下来需要思考的问题。
文｜托米
图｜托米网络

6. 宝沃汽车怎么样，值得买吗？

宝沃汽车很不错的，值得购买。
宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。

宝沃BX7采用2.0L涡轮增压直喷发动机，拥有28T 165kW及300N·m的强大动力。BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统搭载了先进的电控多片式离合器，还可以选装eLSD电子限滑差速器。
宝沃BX7 TS搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率180kW、最大扭矩340Nm，0-100km/h加速仅需9.0秒。同时，配合爱信6速手自一体变速箱，全新调校运动悬架，可达到低至7.6L的百公里综合油耗。

宝沃BX5搭载了宝沃全新1.4T涡轮增压直喷发动机，同时匹配了来自爱信的6AT变速箱及6速手动变速箱，最大功率可达110kW，最大扭矩为250N·m。
宝沃智能工厂采用八车型柔性化生产线，在具备灵活生产性能的同时可实现多车型共线生产，并打造个性定制化车型的生产及开发，集冲压、焊装、涂装、总装、检测和物流六大工艺流程于一身。

宝沃汽车提出了创新的ET能源观，即“双轨道并行的新能源汽车发展观” 。“双轨道并行”，意味宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势。
更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售。

7. 宝沃汽车质量好吗？

宝沃汽车质量不错，值得购买。
宝沃汽车宣布其品牌口号为“宝沃安全感，让你去勇敢”，并将其旗下全系车型的特点总结为“宝沃安全时•空”：79%的高强度钢使用率打造出1米范围超强车身。
在25℃的常温条件下，车内甲醛含量仅为国家标准的五分之一，让用户尽享0距离空气清新的座舱环境；在24小时B-Link智能互联系统的守护之下，车主可设置半径覆盖1至50公里的电子围栏，全天候监控车辆安全情况。
此外，宝沃车型搭载的ECALL紧急呼叫系统，在发生事故时，从气囊弹出到确认拨打宝沃救援电话仅需1.6秒，不仅满足欧洲标准，而且T-BOX内置电池在整车断电的情况下仍可支持呼救，危机时刻更有安全感。

宝沃车型：
宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。
宝沃BX7采用2.0L涡轮增压直喷发动机，拥有28T 165kW及300N·m的强大动力。BORGWARD 4MAX智能全时四驱系统搭载了先进的电控多片式离合器，还可以选装eLSD电子限滑差速器。
宝沃BX7 TS搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率180kW、最大扭矩340Nm，0-100km/h加速仅需9.0秒。同时，配合爱信6速手自一体变速箱，全新调校运动悬架，可达到低至7.6L的百公里综合油耗。

8. 宝沃汽车怎么样？

宝沃汽车，哎，也是个被人拿来忽悠消费者的牌子。宝沃过去很久以前，是德国的一个汽车品牌，大概在20世纪初也有过一段不错的日子，后来就慢慢不行了，毕竟德国那么多汽车大厂，宝沃这种小品牌倒下也是没什么稀奇的。后来福田花了十几个亿买了这个牌子，并打出德国车的旗号在国内生产销售，其实只有牌子和某些技术是宝沃的，其他都是北汽福田的。然后宝沃甚至打出了BBBA的旗号，要跟BBA齐名！纯正德系品质！车子都是10-15万区间的，产品没什么竞争力，价格和营销倒是玩得一套套的。下场也可想而知，现在的消费者也不笨，得有多想不开才会花十几万去买一辆福田汽车。



宝沃旗下的BX5、BX6都已经上市了，BX7还没上市就被福田又卖掉了。卖给了神州公司，就是神州专车租车那个公司。一个对于国人来说完全没有什么品牌底蕴和品牌认知的汽车品牌，一上来就要买十几万，而且动力、配置、设计、品质、性能、操控都没有什么亮点或者突出的地方，想要卖好是不可能的。估计神州买下宝沃，是想拿到宝沃的生产销售资质，结合自己在出行领域的布局，将汽车研发生产销售和出行生态直接结合起来，也不用去考虑购买别人的车了，就神州自己弄车子，然后自己使用，自己布局，自己发展。
现在还买宝沃的车，都是库存车，而且这个车子在中国市场很陌生，市场保有量也极低，日后的维修保养都不方便，而且贵，不仅是价格，还有时间成本。另外，二手车估计也是没人收了的，因为就算收了也转手不出去，就像一个没人要的可怜娃娃。所以，千万别买宝沃，产品没优势，市场也没前景。