小米投资比亚迪；博郡放弃造车；蔚来新车机系统发布

1. 小米投资比亚迪；博郡放弃造车；蔚来新车机系统发布

中国设计特斯拉即将到来
6月16日消息，据国外媒体报道，特斯拉正在邀请中国的专业汽车设计师和非专业设计师提交设计方案，制造出小型版新电动汽车。今年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉将在中国为全球市场设计一款新的电动汽车。

马斯克认为，在中国创建一个设计和工程中心是超级酷的事情，设计一款真正地原创汽车，供全球市场使用。他认为中国有世界上最好的艺术人才。

博郡汽车线上出售数据资产 称公司正在关闭
6月15日，博郡汽车通过其社交账号发布消息称，公司正在关闭，并决定出售CAD数据、电池管理系统专利等相关资产。

华为麒麟芯片探索独立上车，已和比亚迪签订合作
从多位接近华为消费者BG和比亚迪高层的知情人士处获悉，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议。不过这样来看，结合此前比亚迪官方宣布的比亚迪汉是“全球首款”搭载华为5G技术的量产车来看，不排除有进一步深度合作的可能。

视觉泊车来了 蔚来新版车机系统发布
6月15日起，蔚来向车主推送了版本代号为NIO OS 2.6.5车机系统。本次更新主要涉及数字座舱、全自动泊车系统等相关功能的优化和修复，官方将通过FOTA分批逐步对当前版本为2.5.0及以上的ES6和ES8车辆进行推送。

荣威ER6内饰官图发布
日前，我们从上汽荣威官方获取到了旗下紧凑型轿车——荣威ER6内饰官图。新车可以看作为现款Ei6的中期改款车型，也可视作i6 MAX的纯电动版。值得一提的是，该车悬挂了荣威品牌最新的R标。

根据此前申报信息来看，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。动力方面，其将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km。

引入小米/联想 比亚迪半导体再融资8亿
6月15日晚间，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”，002594）发布公告称，公司控股子公司比亚迪半导体有限公司（以下简称“比亚迪半导体”）以增资扩股的方式引入了战略投资者，合计增资约8亿元。

公告介绍指出，爱思开（中国）企业管理有限公司、湖北小米长江产业基金合伙、湖北省联想长江科技产业基金合伙企业（有限合伙）、深圳市碧桂园创新投资有限公司等投资者按照比亚迪半导体的投前估值人民币75亿元，拟向比亚迪半导体合计增资人民币约8亿元，其中人民币3202.1万元计入比亚迪半导体新增注册资本，人民币7.7亿元计入比亚迪半导体资本公积，本轮投资者合计将取得比亚迪半导体增资扩股后7.8%股权。
别克微蓝7官图发布
日前，我们从上汽通用官方获悉，别克品牌旗下全新车型别克微蓝7(VELITE 7将于年内推出，该车定位为一款纯电动SUV，外观造型延续微蓝的造型风格，匹配来自LG化学的动力电池，NEDC续航里程达到500公里。

EPA续航647公里 Model S续航升级又降价
日前，特斯拉北美官网上调了Model S 长续航Plus版的EPA标准续航里程，调整后达到402英里（约合647公里）纯电续航，相比老款车型续航提升了近20%。此外，长续航Plus版车型的售价也下调了5000美元（3.5万元人民币），当前售价为74990美元（约合53.08万元）。

法拉利全新插混跑车测试照
日前，有海外媒体曝光了法拉利全新插混超跑的测试车。新车将搭载双涡轮增压V6发动机和电机组成的插电混动式动力系统，最大功率可达733马力。

传闻华为Mate 40或将配9P自由曲面透镜摄像头、一亿像素主摄
日前，有爆料称华为将为Mate 40 Pro进行变焦和电影镜头上的升级。其中，华为Mate 40 Pro将采用尺寸面积更大的全新电影镜头，且新的潜望式长焦镜头可支持5倍光学变焦和55倍数字变焦。

现在，再次出现爆料称，华为将为Mate 40系列配备一颗1.08 亿像素的主摄镜头。这一镜头将在华为Mate 40和华为Mate 40 Pro中进行搭载。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 小米拟投资百亿造车，哪些上市公司会从中获益呢？

小米入场造智能汽车，首先个人观点从小米的生态链上，像全志科技公司，和卓翼科技公司是最能在从中获利的。为什么这样说呢，是因为小米入场造车生态链中必定会使用到芯片、电子元件、电路板、以及智能设备等这些造车必备的供应商。就例如全志科技，就是小米生态链上一家核心的智能芯片公司，小米造车消息公布不久，直接就上涨了20%。全志科技它主要是做超大规模系统芯片的，其中全志科技公司名下就有一款坏R系列的芯片，像小米的小爱同学，百度公司的小度，以及腾讯和京东等很多智能设备用的都是它。
在2020年全志科技，芯片产量更是达到了2.2亿颗，公司75%的收入都是来自于智能芯片，像全志科技公司的技术实力还是比较牛。如今名下77%的员工都是研发人员。从2020年这家公司的报表看出，公司的研发投入，比公司的利润还要高。旗下合作的公司就包括科大讯飞，地平线，阿里巴巴等核心的大佬，同时还获得大基金的支持。也是小米的核心芯片供应商。因此小米造车消息一出，全志科技公司立马也是上涨20%。
小米造车的消息一出，也是很多人关注，让人最为触动的是，在视频发布会中，很多网友在弹幕写着“干翻特斯拉”如此可见很多人是非常支持小米造车这一方面的。也是从来没有一家本土车企像小米这样，一诞生就背负着全民的期望。虽说小米现在进军智能汽车行业是比较晚的，但雷军和小米品牌的号召力也远远超过其他新势力的车企。从发布会中雷也是押上了全部声誉和未来10年的人生，可以看出雷军的态度是非常坚决的。我也是忠心希望小米能够造车成功，让国产汽车可以达到新的高度。

3. 小米涉足汽车行业一直没有大的进展，小米的野心为何如此之大？

其实不难理解，做芯片门槛高（需要技术，需要人才），风险大（可能投了钱最后啥也没研究出来），容易被制裁（研究出先进的东西会被美国和他的一众小弟针对），参考华为。电车主要难点就是电池续航，一千亿不一定能做出芯片，一千亿搞个新能源汽车太容易了，反正和手机一样都是拼凑，而且还有补贴拿。就是拿十万块钱我也可以拼一辆电动汽车，何况一千亿了。



研究芯片不仅仅是有钱就可以，还需要技术，目前小米是没有能力也没有技术研发芯片的。而且研发投入大，收益小，谁愿意干？造车赚钱快，相对芯片造车基本不需要技术，小米贴牌就可以，可以迅速变现。毕竟他们是以赚钱为目的。3月30号，在小米的春季产品发布会上，雷布斯宣布小米开始造车。至此，电动车真的又开始变成一个风口。前有造车的恒大，中有造车的华为，今有造车的小米。



手机的芯片不仅仅是研发出来就可以用的，它需要具备较高的性能，且成本不能太高。其实小米几年前就自研了澎湃芯片，但是后来就没有再继续了，只是在前不久的小米MIX FOLD上使用了一个澎湃E1 ISP芯片，只用于拍照。就是因为芯片研发实在太难了，小米就算勉强搞出来芯片，也很难与苹果、高通的高性能芯片竞争。



正如雷军所说“站在风口上，猪都会飞”一样，一千亿投进去造芯片有可能没有响，但不过一千亿造车就不一样了。现在互联网科技企业纷纷入局“造车”行业，手机业务也已经接近天花板，小米说白了就是一家企业，企业自然要以营利为目的。1千亿研发手机芯片不是不能，而是值不值。固然，它有能力和资金去做这样一件事，但却很难有足够是时间给它去突破，而这种突破是方方面面。

4. 小米的产品涉及到了许多领域，小米汽车的销量会如何？

会被小米粉丝所追捧，但还要看性能。
北京小米科技有限责任公司成立于2010年3月3日 ，是一家专注于智能硬件和电子产品研发的移动互联网公司，同时也是一家专注于高端智能手机、互联网电视以及智能家居生态链建设的创新型科技企业。小米公司创造了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式。

小米还是继苹果、三星、华为之后第四家拥有手机芯片自研能力的科技公司。“为发烧而生”是小米的产品概念。“让每个人都能享受科技的乐趣”是小米公司的愿景。小米公司应用了互联网开发模式开发产品的模式，用极客精神做产品，用互联网模式干掉中间环节，致力让全球每个人，都能享用来自中国的优质科技产品。

小米已经建成了全球最大消费类IoT物联网平台，连接超过1亿台智能设备，MIUI月活跃用户达到2.42亿 。小米系投资的公司接近400家，覆盖智能硬件、生活消费用品、教育、游戏、社交网络、文化娱乐、医疗健康、汽车交通、金融等领域。

2018年2月，Google 联合 WPP 和凯度华通明略发布的《2018 年中国出海品牌 50 强报告》显示，小米在中国出海品牌中排名第四，仅次于联想、华为和阿里巴巴。小米已进入74个国家，2017年底，在15个国家处于市场前5位。2018年第一季度，小米在印度的市场份额已超过30%，成为第一名。
小米2018年出货量1.2亿台以上，占比8.7%，排名全球第四、中国厂商第二，逆势上扬32.2%。2018年7月9日，正式登陆香港交易所主板 。2019年7月，《财富》杂志发布2019世界500强排行榜。小米首次登榜，排名468位

5. 小米的战略目标是什么

小米公司战略目标分析
一、背景介绍
从09年至今，我国移动电话通讯业发展迅速，手机的普及率和拥有率也迅速上升，3G智能手机已开始渐渐被人们所拥有。截至2012年2月，中国手机用户总数将近10亿用户，中国成为全球最大的手机市场。面对着上万亿元的巨额蛋糕，国内外手机厂家正在虎视眈眈的瞄准中国市场。国产手机遭遇苹果、三星、HTC、洛基亚等众手机厂家的围追堵截，而小米手机作为国产手机中的神机，异军突起、一路高歌猛进，每轮发售都会掀起抢购热潮，创造了国产手机的销售神话。
在2013年1月初举办的“2012中国商业模式高峰论坛暨2012中国最佳商业模式评选颁奖典礼”上，小米公司获得了最佳商业模式创新奖。小米公司的获奖理由是“创造了一套线上销售的新模式，成为业内快速崛起的典范。”这一奖项，恰好说明了小米手机的成功，关键在于它独特的商业模式！
本文以小米公司为研究对象，通过对小米团队、营销环境、市场定位、运营模式、盈利方式等方面进行基本分析，还原了小米手机崛起的前因后果，并探讨了小米公司所面临的挑战和未来发展策略。
二、竞争环境分析
1、社会环境
中国拥有13.7亿人口，占世界人口总数的的1/5。据三大运营商披露的数字，截止到2012年2月底，中国手机用户规模已达到10亿的规分析
模。其中中国电信手机用户数量为1.323亿户，包括4115万的3G用户；中国移动用户规模达到6.614亿户，包括5658万3G用户。而中国联通在3月15日公告中称拥有1.601亿的2G手机用户以及4590万的3G用户。三者相加，中国手机用户已达9.997亿。因此，中国的手机市场拥有巨大的发展空间和市场容量。
2、消费环境
我国近年来移动互联网发展迅速，软件硬件同步发展，移动终端的功能不断加强。消费者对手机定义已经从以往的单一通信设备转向成多功能个人媒体娱乐中心，而我国消费者文化水平不断提高也使得他们对于新鲜事物的接受程度提高，时间缩短。在很多消费群体中，“玩手机”已经不是一种概念，而是实实在在的娱乐，在等人、坐车甚至在上厕所的时候，都可以使用其移动终端设备进行快速娱乐。
随着中国居民人均可支配收入不断增加，人们消费追求更加时尚、简约实用、性价比高手机。根据互联网消费调研数据，售价在1000-2000元之间的智能手机备受用户关注，获得34.3%的关注比例。其次为2001-3000元价格段机型，关注度在两成以上。3001-4000元、4000元以上及千元以下智能机型用户关注度较为接近，均在13%-15%之间。
3、科技环境
随着科学技术的发展，中国手机的发展历程大致可以分为模拟手机时代、G S M 时代、2.5G 时代和 3G 时代。每一次手机行业的更新换代都是各大手机厂商的机遇。3G 时代来临使中国手机市场重新洗牌，也使定制手机成为手机市场发展的趋势，消费者看重的不仅仅是手机产品的本身，还更加注重多样化，个性化的服务，国产手机企业拥有“近水楼台先得月”的优势。随着单芯片技术的出现，以往在手机主板上所必须的功能模块集成到一块芯片上，成本、空间的节省是非常直观的。高通公司的单芯片解决方案使手机功能增多、性能增强、通话和待机时间增长，减少芯片组面积、成本减低和缩短产品上市时间。因而，单芯片技术成为了解决手机“瘦身”的良药，也给新颖款式的手机在设计上留下了更大的想象空间。
4、市场竞争环境
目前智能手机行业竞争激烈，而且愈演愈烈，国际智能手机生产巨头已经进入“战国时代”。三星、苹果、诺基亚、黑莓和 HTC 构成了智能手机领域的五大巨头，市场占有率超过了 75%。苹果依靠产品创新和强大的营销能力成为了市场上的最大赢家，是智能手机领域利润的最大获得者。三星抓住智能手机发展的机遇，迅速抢占市场份额，现在已成为最大的智能手机厂商。反观诺基亚，其市场份额迅速萎缩。迫于竞争压力与微软合作开发 windows phone。有着深厚技术积累的摩托罗拉移动被谷歌收购，索尼收购爱立信持有的索爱股份，将索爱变为其全资子公司。此外，智能手机企业之间掀起了规模浩大的“专利战”，使竞争进一步升级。
在国内，传统渠道品牌联想、金立、OPPO、步步高凭借其完善的渠道网络，市场占有率都得到急速发展，同时在三四线城市的市场开拓方面走到了前列。运营商品牌华为、中兴、酷派通过与移动运营商的。

6. 上海小米汽车租赁有限公司怎么样？

简介：上海小米汽车租赁有限公司成立于2014年05月13日，主要经营范围为汽车租赁（取得许可证件后方可从事经营活动），会议及展览服务，婚庆礼仪服务，摄影摄像服务等。
法定代表人：徐华
成立时间：2014-05-13
注册资本：50万人民币
工商注册号：310115002314395
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）
公司地址：浦东新区万祥镇宏祥北路83弄1-42号20幢C区219室

7. 小米都造车了，华为为何不造车？

小米已经造车了，据说小米集团最后一次雷军亲自带领的大型创业项目，小米造车已经正式启动，而且小米的这一辆车子已经出现了，华为也在造车方面做了投资，而且华为的第1辆车子也有了，只是没有量产销售呢。
小米公司投资造汽车这个领域也是投了很多的钱的，就说这次集合了上百亿的资金，由雷军亲自挂帅进行最后一次雷军带领的大型创业项目，可以说这个也是直接关乎到小米公司集团转型的，如果这次投资成功了，那可能就会成功转型，产业多元化就不单纯是一个造手机的公司了，它的产业链会十分广泛未来承受风险的能力，以及企业的生命周期都会大大提升，但这次也确实有很高的风险，因为很多互联网企业大型的科技公司都在做互联网造车的相应活动。
华为本身也在做这个投资，因为华为的投资的第1辆车子已经有了，据说第1辆车子售价是39万多一点，也就是40万吧，这车子在智能驾驶这方面，也就是5G应用相关的人工智能驾驶是华为做的，它可以实现完全的自动驾驶，不需要你去操控实验室得到的数据是这样的，所以说这个车子卖40万，但是要有不同的意见，有人觉得这个车子也还配得上这个价格，有人觉得第1款车子就卖这么贵是有点着急了，反正什么样的意见都有嘛，这很正常。
那么现在大家为什么都集合资金去做这个互联网造车的相应工作呢？因为造汽车这是实体产业，制造业跟制造手机可是不一样的，它涉及到上下游很多产业链的供应的，如果说投资智能化汽车成功了，在未来的汽车领域占有自己的一席之地，那这些手机公司互联网公司可就不是单纯的先盖的，这样一个规模了，会迎来一个大的发展。

8. 小米怎么发展起来的?

如今小米公司成为了互联网企业关注的焦点，它起来的太快了，让人应接不暇，不过它的成长之路很值得研究。

小米成立已经有两年多了。从刚开始成立时候的1100万美金到如今估值40亿美金，是怎么做到的？现在，正值它的光辉岁月还是危机四伏？面对后面追扑上来的虎狼之师，小米接下来怎么熬？
在回答这个问题之前，作为手机硬件产业链中的一个从业者，我首先想从中总结一个创业公司从初创到如今估值三连跳中值得借鉴的经验。国内创业公司要做成功不容易，能打造品牌，提升附加值的更少，从小米这两年的发展我们可以总结的东西有很多，这儿暂列一二：
1. 创业要成功，一开始不能高调。高调可能很快引来竞争对手的觊觎，在中国这样一个山寨成风的国家，很可能出师未捷身先死。Talkbox是先烈，山寨Talkbox的米聊也是。
2. 从小处着眼，先积累口碑和最早的粉丝，并让他们帮你改进产品，快速迭代。现在互联网已经可以提供生产者和消费者直接沟通的渠道，请倾听他们的声音
3. 要超出预期，必须要有颠覆传统模式的力量。互联网引发的渠道变革才刚刚开始，还有很大的可以发挥的空间
4. 中国的创业环境是很艰苦的，除了各种现实的困难，舆论环境也是相当险恶的，没有成功的时候会被人冷嘲热讽，有点成绩了会被山寨，被诋毁，被各种骂战扯后腿。你能做的，只能是听取用户的声音，专注的做好自己的产品，用产品赢得用户的心。
以下梳理一下这两年来小米走过的路，回溯一下小米是怎样一步一步走到今天的。（关于小米几个阶段情况，作者“毛委员”写得较长，虎嗅另文发表）

第一阶段：App开发团队期
时间段：从2010年4月小米科技创立，到2011年7月宣布正式进军手机市场前。
标志产品：MIUI、米聊
融资情况：2010年底，A轮，引入Morningside、启明和IDG为主的风险投资约4100万美金，公司估值达到2.5亿美元。其中，公司56名小米科技员工投资了1100万美元。
公司策略：
A、2010年8月16日发布基于Android的手机操作系统MIUI，但未提小米科技和雷军。MIUI很快就得到了刷机爱好者的认可，内测版在8月推出后，9月，国外专业Android发烧友就在论坛自发为MIUI ROM制作多国语言版。
B、2010年底推出手机聊天软件米聊。此时国内Android市场刚刚起步，模仿Talkbox式即时通讯软件的米聊一开始就获得了Android用户关注，迅速积累起大量用户。
MIUI借助互联网社区力量进行快速迭代的方式，更容易让手机用户有认同感，也符合了移动互联网的发展速度。米聊更是抓时机、抓需求都十分对路的一款产品。推出半年后，米聊就积攒了300万注册用户。


点评：在当时的市场看来，MIUI和米聊背后，是一个会抓需求、有技术、也懂移动互联网的App开发团队。但如果以为小米科技做手机的想法是后期才形成，那你就错了。事实上，小米从一开始就瞄准了手机制造，这一点从小米创始人的组成就可以看出来。之前的MIUI和米聊，以及做的A轮融资，都是在为小米手机攒人气、用户和资本。
第二阶段：手机初推期汕头招聘网
时间段：2011年8月发布小米手机到到2011年年底B轮融资前。
标志产品：小米手机I
融资情况：2011年12月以10亿美元估值，完成了B轮9000万美元融资。投资方包括启明、IDG、顺为基金、淡马锡、高通、Morningside.一年内，估值能翻四倍，一大依据是下文提到的小米当时30万台的网络交易量。
公司策略：
2011年8月16日，小米手机正式对外发布。这个时点，双核手机还没开始普及，小米以国产首款双核手机、1999元的定位先声夺人。采用先预售、后投产、再发货的流程，2011年10月到12月，小米手机完成了第一批30万台的网络交易。
点评：虽然这段时间因为采购成本还比较高，小米手机还只赚吆喝不赚钱，但小米公司已经从前期的应用开发商转变成了一家B2C电商，只不过，只卖小米手机一款产品。汕头招聘网
我做了个大致计算，这段时期，小米的工程师人力成本大概花了1000万美元，生产制造成本2500万美元，这就是A轮融资的4100万美元的主要用途。
第三阶段：手机爆发期汕
时间段：2011年底到2012年5月
标志产品：小米手机I，小米手机青春版
融资情况：2012年5、6月，C轮融资，金额不详，估值40亿美元。半年内，估值再翻四倍。
公司策略：稳定小米手机的生产，不断加快供货速度，同时，开始在全国设立直营客服实体店小米之家。小米公司宣布的数据是，从2011年10月至今，小米手机一共实现出货300万台。
而在此期间，米聊开始受到微信的狙击，国内的App开发者也大量创新跟进。米聊被不断增加社交功能复杂化，开始受到越来越多的诟病。而曾经承诺一周一更新的MIUI，到了后期也变得两三周才更新一次，而且迟迟给不出每个版本的更新日志。
点评：小米在这个时期减小了对MIUI及其应用的开发力度，把注意力转向手机，更彻底地成为一个依靠宗教式营销的手机电商。


第四阶段：红海厮杀期？
时间段：2012年6月~
标志产品：小米手机，官翻机
公司策略：同时，随着产能的扩大和网购消费者规模到达天花板，小米也不再仅仅依靠米粉宗教式营销支撑的销售方式，开始大量开放购买，用青春版、管翻版、高考生手机、运营商定制机等促销方式拓展消费群。一边清库存，一边为推出小米手机II做准备。
同时，小米手机已经开始在楼宇电梯里打产品广告。下一步，小米应该会继续加强小米之家的布局，打造线下渠道，进一步扩大小米手机的影响力和客户群，并继续向二三线城市渗透。汕头招聘网
点评：小米似乎已经放弃了科技公司的科技色彩，更彻底地把自己改造成了一个走量的硬件商，而且，似乎准备拼价格战。
梳理小米短暂的历史，是想总结：小米从一家全新独特、带有清新气息的、依托系统软件与硬件融合体验的品牌，走到现在，变成一家与某自称“屌丝手机”骂仗、与多厂商暗拼价格、放弃软体验的手机商，是不是有点变味儿了？或者，它本来实质上也是个“屌丝手机”（却被包装成“顶级手机”、“发烧友手机”）？
小米的错位
在几百万台手机的光辉销量下，小米却面临着三个错位：
1、从粉丝文化驱动走到价格驱动？
本来，雷军已成功通过各种手段为小米品牌塑造出某种粉丝追逐文化，在小米与用户之间已产生某种情感互动与信任。几百万用户在网上热追小米、狂热下单，很多人绝不止是欣赏其1999元的价格。但，硬件降价的速度之快，一方面固然为小米赢取了利润的空间，一方面却为周鸿祎留出口舌空间。
当周瞄准小米“暴利”的软肋，狠狠对其发动微博与舆论上的攻势、并且宣布“我才将真正返利于用户”时，小米没法坐得住了。如果对周的叫阵感充耳不闻，舆论的主动权被周把持，小米忌惮会失用户心；如果顺着周喊出的价格往下走——这也是小米正在选择的，那它正中了周鸿祎的道儿了。因为首先，小米粉丝会觉得之前受到了“小米不靠硬件赚钱”的蒙骗；其次，小米的降价，暗示用户放弃品牌与情感而用价格去衡量小米与其他手机，这时小米的销售驱动核心已向“价格”偏移，小米过去一年精心打造的品牌与粉丝文化，折损可观。
2、产品体验从软硬合一走到纯粹比拼硬件？
从上文的梳理看出，小米曾经是一家打磨App与系统的公司，而现在，它显然脱软入硬，彻底变成一家硬件公司，说得更准确一些，一家自营单一硬件、追求销量铺货率的电商公司。最近半年来，你天天在雷军在微博上推销小米，是否很少见他念叨过米聊与MIUI的升级？（这一点，正是下文要说的——小米还有什么王牌）
3、最后，资本与现实的错位！
上两个问题，如果小米现在选的是后者选项，那么，何以支撑小米40亿美金估值？因为，中国能在硬件、价格上去PK初创企业小米的公司与能人，太多！从这个角度说，如果周鸿祎早“攻”小米三个月，这笔估值能否谈到40亿美金，是大可打个疑问的。
小米还有什么王牌可打？（小米怎么熬 ）
小米其实是在为整个中国只能手机市场探路，这条路一旦铺平，传统手机商和互联网公司都会蜂拥而至。但和传统手机厂商比较，小米还有一个王牌，那就是借互联网的速度实现操作系统的快速迭代，随时改进自己的用户体验。小米不是没有做到过。这是周鸿祎和传统手机厂商联盟一时无法做到的，也是传统手机厂商该向小米学习却最难学到的。
对此，雷军和其团队或有所认识。雷军6月13日在微博上表示（这是他近期少有的谈到miui）：
小米不仅追求高端硬件和性价比，更在软件和互联网服务上下功夫。miui系统坚持每周更新，不断完善，被称为“活的系统”，这也是小米的独特魅力之所在。这些，就是小米创业之初追求的铁人三项。