泸定桥的设计者是谁？

1. 泸定桥的设计者是谁？

泸定桥在四川省甘孜藏族自治州泸定县城西，横跨大渡河，是四川内地通往康藏高原的重要通道。始建32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333264663137于清康熙四十四年

1935年5月29日中国工农红军第一方面军长征至此，守敌将桥板大部拆去，并在东桥头构筑工事封锁桥面。左路军先头团——红四团组织强攻，22名红军战士冒着枪林弹雨，缘铁索匍匐前进，夺取了泸定桥，使全军胜利通过大渡河。1961年中华人民共和国国务院公布为全国重点文物保护单位。

泸定桥为铁索悬桥，由条石砌成的东西桥台和13根横亘的铁索组成，其中9根作底索，上铺桥板，其余4根均分两边作扶手。桥长101.67米，宽3米。东桥头台枯水位高14.7米。东西桥头台内各有一口落井，内埋与桥身平行的铁制地龙桩(东落井7根，西落井8根)，其下各横卧一根铁铸卧龙桩。铁索通过东西桥头台，用锣锅绊固定在卧龙桩上。东西桥头台上各建有木结构桥亭1座。桥东立有清康熙《御制泸定桥碑》，记述建桥始末。泸定桥以铁构件为主，13根铁索由12164个铁制扣环连结而成，重约21吨。

泸定桥建成以来，曾遭到数次严重破坏。每次损坏后，均得到较快修复。1976～1979年对泸定桥进行彻底维修。现设有泸定桥文物管理所和革命文物陈列馆。

2. 泸定桥是谁建造起来的

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      泸定桥是康熙下令建造的。                                                                                                                                                                                                   1705年（清康熙四十四年）九月，康熙皇帝为了国家统一和解决汉藏区域道路的梗阻，下令在大渡河上修建一座桥梁。只用了半年时间，泸定桥即建成竣工。跨越在四川省泸定县大渡河上的泸定桥，是我国现存最古老的一座铁索桥，比美洲建造的第一座铁索桥早96年，比欧洲的铁链吊桥早36年。                                                                                                                                                      
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             泸定桥桥长123.42米，跨径100米，宽3米，高10余米。全桥由13根粗大的铁索组成，其中9根铁索并列放置于底部，作为承重；两侧的4条同底索用吊钩螺丝联在一起，作为两旁的栏杆扶手，起保险作用。                                                                                                                                                      
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             泸定桥的铁索平均每根长127.47米，重1.5至2吨；每根铁索平均有890个扁环扣联而成，13根铁索共有扁环11571个；扁环长约为19厘米，外径9厘米，内径3厘米。泸定桥铁索的坚固性，首先在于铁件的强度，这种用土法冶炼的锻铁件，其强度还是较高的。                                                                                                                                                      
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   
                                                                                                                                                                            

3. 泸定桥是怎样建成的

清代，藏人与汉族之间的物质交流是通过轮渡或滑行来到大渡河的。有时，他们不能及时过河。大渡河两岸的货物常常像一座山一样。一些新鲜食物由于不能过河而腐烂，军队经常在这里动员起来形成障碍。
清康熙四十四年九月，康熙皇帝下令在大渡河建设第一座桥梁，以实现民族团结，解决西藏道路的障碍。
康熙四十五年四月，大渡河第一座桥建成，康熙皇帝取泸水、平定之意，御笔亲书泸定桥三个大字，泸定桥开始成为连接藏汉交通的纽带。

扩展资料：
泸定桥是大渡河上最长的铁桥，是古代劳动人民智慧的结晶。作为古代茶马古道的重要枢纽和飞铎之战的核心，它有着深厚的历史文化和红色文化遗产。
在研究中国革命史、边疆发展史和藏区社会史等方面具有重大的科学价值。此外，独特的建筑风格是独一无二的世界和中国。
陈云赫用泸定桥这首诗来评价人类从未见过这样一座桥，这样一座粗犷的桥，一座令人叹为观止的桥，一座跨越洪流的桥，一座峡谷上的桥，一座由毛泽东诗歌建造的桥梁，建造了一千代人，一座被新中国的曙光照亮的桥。
参考资料来源：百度百科—泸定桥

4. 泸定桥是怎么建造的?

清康熙四十四年（1705年）九月，康熙皇帝为了国家统一和解决汉区通往藏区道路的梗阻，下令在大渡河上修建第一座桥梁。
跨越在四川省泸定县大渡河上的泸定桥，是我国现存最古老的一座铁索桥，在建筑技术上有着卓越的成就。泸定桥建成于康熙四十五年(1706年)，比美洲建造的第一座铁索桥早96年，比欧洲的铁链吊桥早36年。
这座桥长123.42米，跨径100米，宽3米，高10余米。全桥由13根粗大的铁索组成，其中9根铁索并列放置于底部，作为承重；两侧的4条同底索用吊钩螺丝联在一起，作为两旁的栏杆扶手，起保险作用。
泸定桥的铁索平均每根长127.47米，重1.5至2吨；每根铁索平均有890个扁环扣联而成，13根铁索共有扁环11571个；扁环长约为19厘米，外径9厘米，内径3厘米。泸定桥铁索的坚固性，首先在于铁件的强度，这种用土法冶炼的锻铁件，其强度还是较高的。
据有关专家做过破断强度试验。清代的链子，链环每股直径25毫米，破断力为21至26吨，约合每平方厘米2.1至2.6吨，已相当于现代普通钢的强度。更重要的是每个扁环上都刻有打造工人的代号，以保证质量。

扩展资料
桥的作用
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施 （如管道、电缆等）跨越天然障碍 （如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。
桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。 
参考资料来源：中国新闻网-赵州桥因何成为"桥坚强"？历经10次水灾8次战乱
百度百科—泸定桥

5. 泸定桥是怎样建成的

清代，藏人与汉族之间的物质交流是通过轮渡或滑行来到大渡河的。有时，他们不能及时过河。大渡河两岸的货物常常像一座山一样。一些新鲜食物由于不能过河而腐烂，军队经常在这里动员起来形成障碍。
清康熙四十四年九月，康熙皇帝下令在大渡河建设第一座桥梁，以实现民族团结，解决西藏道路的障碍。
康熙四十五年四月，大渡河第一座桥建成，康熙皇帝取泸水、平定之意，御笔亲书泸定桥三个大字，泸定桥开始成为连接藏汉交通的纽带。

扩展资料：
泸定桥是大渡河上最长的铁桥，是古代劳动人民智慧的结晶。作为古代茶马古道的重要枢纽和飞铎之战的核心，它有着深厚的历史文化和红色文化遗产。
在研究中国革命史、边疆发展史和藏区社会史等方面具有重大的科学价值。此外，独特的建筑风格是独一无二的世界和中国。
陈云赫用泸定桥这首诗来评价人类从未见过这样一座桥，这样一座粗犷的桥，一座令人叹为观止的桥，一座跨越洪流的桥，一座峡谷上的桥，一座由毛泽东诗歌建造的桥梁，建造了一千代人，一座被新中国的曙光照亮的桥。
参考资料来源：百度百科—泸定桥

6. 泸定桥是怎样建造起来的

泸定桥建造起来主要靠搭建桥体和固定桥体。
如何搭建桥体

何为索渡，即先用细麻绳绑上小铁锤，用力甩到对岸，然后把粗麻绳系到细麻绳上，再用力拉到对岸，接着用粗麻绳系上青竹索，再用同样的办法，如此周而复始，让青竹索横跨两岸，最后固定在两岸前头的木梁上。
以上这些完成后，才进入了建造铁索桥最为重要的部分。接下来，工匠会在整个铁链上系上上百个竹筒，再把竹筒一个个套进青竹索，在第一个竹筒上系上长绳，长绳的一端交给对面的工匠，两边的工匠一起拉。如此重复十三次下来，一条条约1.5吨重的铁链便连接起了两岸。
如何固定桥体

每根铁链长101米，如此长的铁链，在水流湍急的大渡河上如果不固定的话，势必会摇摇晃晃无法行走。因此，接下来就来到了建造这座桥难度最大的部分，即如何固定桥体，让桥更稳固。这依旧难不倒智慧的古人，他们决定因地制宜，利用“固索”技术来固定桥体。
何为固索，即在泸定桥的两岸修20米的桥台，桥台里修有6米深的落井，每个落井里有8根地龙桩，每根重约1800斤。然后将13根铁链以铆接的方式，固定在地龙桩上。埋入地下的部分，用灰浆加固，确保桥体坚固稳定。
除此之外，在桥的东西两岸，古人还建造了“铁犀牛”和“铁蜈蚣”，目的是镇住大渡河的水妖，以此来确保泸定桥的平安。
此外，在建造的过程中，为了保证工程质量，朝廷规定，泸定桥上的无论是小小的铁环还是两岸巨大的铁桩，都要刻上制造年月以及工匠的姓名，如果哪个环节出了问题，那么负责的工匠就要被治罪杀头。
在如此严厉的追责条件下，一座充满古代劳动人民智慧的泸定桥在水流湍急的大渡河上横贯而起。

7. 泸定桥的建设历程是什么？

泸定桥（Luding Chain Bridge），又名大渡桥，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座跨大渡河铁索桥，为泸定桥风景区的主要景观文物。那么泸定桥的建设历程是什么呢？
  
  1、 清朝康熙时期，藏族和汉族的物质交流到了大渡河全靠渡船或溜索转渡，有时不能及时渡河，大渡河两岸常货物堆集如山，一些鲜活食品（如山珍海味、肉菜等）因无法过河而腐烂，军队频繁调动在这里形成梗阻。
 
  2、 清康熙四十四年（1705年）九月，康熙皇帝为了国家统一和解决汉区通往藏区道路的梗阻，下令在大渡河上修建第一座桥梁。
 
  3、 清康熙四十五年（1706年）四月，大渡河上的首座桥梁建成，康熙皇帝取“泸水”（即大渡河旧称“沫水”，而康熙错以为“泸水”）、“平定”（平定当地吐司叛乱）之意，御笔亲书“泸定桥”三个大字，并将字体立御碑于桥头，碑文正文为“泸定桥”，横批为“一统山河”。泸定桥开始成为连接藏汉交通的纽带，泸定县因此而得名。
 
  4、 1969年6月，泸定桥完成一次修复，大修期间采用不少新工艺，如用低碳圆钢制作铁链，代替原来手工锻打的毛铁，用鼓风机代替传统手拉风箱等。
 
  5、 1970年6月21日，中国人民解放军7848部队340分队拉练到泸定桥上参观，底链七号（上河往下数）距东岸30米处断裂，随后由07039工程指挥部派员将断链从河中拉出，并用起重卡环接好。
 
  6、 1972年2月4日，中国作家郭沫若题写泸定桥文物保护单位标志“泸定桥”。
 
  7、 1974年3月，中国国家文物局拨款大修泸定桥，在即将完成时，上游一侧的扶手链忽然断裂，引发连锁反应造成断链三根，导致桥面倾斜，放在桥面上的修理工具掉进河里。
 
  8、 1975年，中国某部退伍军人组织参观泸定桥，数十人上桥后九根底链忽然断裂三根，桥面倾斜四十五度。
 
  9、 2003年，经原中华人民共和国建设部批准，成立泸定桥景区。
 
  10、 截至2016年10月，泸定桥已有310年历史，现桥铁环上铸有生产工匠所在的铁匠铺和工匠的标记，为该桥维护的监督机制。
 
 关于泸定桥的建设历程是什么的相关内容就介绍到这里了。

8. 泸定桥是怎么建的如题 谢谢了

泸定桥又是最早出现在大渡河上的桥梁，即使它不因红军抢渡大渡河而出名，也会因本身的建造精妙而让世人倾倒。13根百米长的铁索贯穿东西，铺在上面的一条条3米长、10厘米宽的横桥板极富韵律感，连接横桥板的主道板又让人感到安全踏实。无论是走在桥上还是从岸边纵览整座桥的全貌，都会有赏心悦目之感。走在桥上，随着铁索桥的下坠弧度而上下起伏，能体会到人与桥之间的和谐与舒适。从远处望去，桥头两端东低西高，铁桥呈显飞舞之姿。加上条石砌成的桥台，飞檐翘角的桥亭，随风叮当作响的铜铃，使这座桥不但有实用价值，更给人一种气派宏大的美感。至今我们也难以想象，300年前，人们如何在这么一个没有公路、不产生铁的地方，大浪滔天的河上建成这样一道桥梁。也许我们可以从传说的故事中寻出若干蛛丝马迹。  据说皇帝下令修桥后，方圆几百里地的人民无不欢天喜地。大批人马四处找铁来建桥。一些桥工在二郎山上足足转了七七四十九天连一块铁渣也没找到。他们毫不气馁，又到更高更远、冰峰林立的贡嘎山去。一天，只见东灵山上一道红光一闪，“哗”的一声巨响，一股红彤彤的铁水喷涌而出。在汉族铁匠马之常的带领下，众桥工用铁水铸了四根扶手铁桩，每根重1800斤，十几个人也抬不起来。正在为难之时，一位大汉从西边翩然而至，他自称名叫郭达。只用双手轻轻一搂，就将铁桩抱了起来，一一安放到大渡河两岸建桥的位置。桥工们感激不尽，连忙捧了热茶、酒肉来招待他，谁知他转眼间就不见了。至于那13条重重的铁链又是怎样飞跨大渡河两岸的呢？藏族人民说，是一个名叫嘎达的大力士，将铁链夹在腋下，乘船从东岸到西岸，来回十几次，待铁链架好，他也因过度劳累而死。传说归传说，事实上这座来之不易的桥动员了上上下下一切可用的力量，凝聚了各族人民的智慧结晶。从东桥头将军柱铸文可知，修筑铁桥的工匠有来自陕西汉中府的金火匠马之常，毁于“文革”的桥西铁碑铸文也提到过几位监工的名字：化林营参将杜汝昆、化林营守备杨君强、黎大所千总张鹏飞、提标千总汪弘臣、查阅官尔吉图、华时。据清代王锡琪编的《小方壶斋舆地丛钞》记载：“康熙中修建此桥，曾于东岸先系铁索，以小舟载铁链过重，未及对岸辄覆，久之不成。后一番僧教以巨绳先系两岸，每绳上用十数短竹筒贯之，再以铁索入筒，缚绳数十丈，于对岸牵曳其筒，筒达铁索亦至。”可见泸定桥用了藏族人民溜索过渡的原理将铁链拉过河对岸。泸定桥建成之后，不但大大方便了茶马古道上的货物运输，最重要的是在川藏要衢建立了一个凭据天险的镇守之处。所以康熙帝得知泸定桥建成后，高兴地亲笔题写了“泸定桥”三个大字，意为泸河一带就此安定了。