山地车前拨调整

1. 山地车前拨调整

2. 山地车急求前拨调整方法

3. 山地车急求前拨调整方法是什么？

山地车前拨调整方法如下：
1、如果是已经装好的前拨，首先将H/L螺丝调制中位，检查拨链器与大牙盘是否相对位置准确，将间距和平面定位准确。注意前拨定位在中盘位置，指示器选择2档位。
如果前拨初装：将前拨安装在坐管上，稍微紧固箍圈固定螺丝，使之与坐管既有一定的摩擦力，又可以较自如地在坐管上上下移动和左右转动。
2、间距定位：用前拨附带的预置对准块（也可用牙刷把等代替）将前拨导板垫起，使外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上。顺坐管上下移动前拨，使外导板与牙盘齿之间的距离保持在1—3MM范围内。此时，再稍微上紧前拨箍圈固定螺丝，等于前拨在坐管上的上下位置已确定。
3、平面定位：把握力度，在坐管上左右转动前拨（注意不要使前拨上下移动），更精确地使前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上，即确定前拨在坐管上的左右位置。此时，彻底上紧前拨箍圈固定螺丝。至此，没有拉钢丝的前拨就完成了在坐管上的定位工作。
4、钢丝固定：按钢线固定螺丝所示的位置将钢丝穿过，内六方扳手放于螺丝中，准备上紧；用线钳夹住钢丝头顺势用力拉，此时垫前拨导板的预置对准块可能会掉，没关系，继续掌握力度和方向用力拉，待前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上时，迅速上紧钢线固定螺丝。
这里要提醒的是，操作这个步骤时，负责前拨的指拨一定要定位在2（即定位在中盘）。前拨3号盘（最大），后拨8号盘（最小），调节H螺丝保证不摩擦；前拨1号盘（最小），后拨1号盘（最大），调节L螺丝保证不摩擦。
21速山地车前拨的调整：1、前拨有两个限位螺丝，别标有”H“和”L“。标有”H“的螺丝是限制链条在最大牙盘上的左右位置。顺时针旋转使链条向大牙盘内侧的小牙盘靠近；逆时针旋转使链条向大牙盘外侧靠近（逆时针旋转过多时会造成掉链子）。标有”L“的螺丝是限制链条在最小牙盘上的左右位置。
顺时针旋转使链条向小牙盘内侧的较大牙盘靠近；逆时针旋转使链条向小牙盘外侧靠近（逆时针旋转”L“螺丝过多同样会造成掉链子）。造成调整”H“和”L“限位螺丝使前拨与链条保持3毫米左右的间隙即可。
2、控制前拨的指拨处，连接变速线的位置是变速线微调螺丝，用来控制变速线的松紧。顺时针旋转变速线微调螺丝使变速线松弛（链条向小一些的牙盘靠近），逆时针旋转微调螺丝使变速线拉紧（链条向大一些的牙盘靠近）。

4. 山地车急求前拨调整方法

5. 山地车后拨调整

6. 山地自行车后拨如何调整？

重踩有声响可能原因还是有不少的，一般最常见的就是：
脚踏没打紧。
曲柄齿盘没打紧。
中轴松动（一般新车不会这样。
后拨没调好，跳齿。前面两个好搞定，第三个较麻烦，不建议新手自己处理，第四项要些技术，就简单说下步骤，自己尝试下调整变速器--首先松开变速线，调整变速器上限位（H螺丝，顺势转变速器往外侧调，逆时针往内），一般靠最小飞外侧一点点，前后转下链条看看有没异响，调至正常即可。后拨微调螺丝复位后（向内调紧），再回转约2至3圈，装上变速线，保持变速线自然伸直状态，不可拉太紧，调至最大飞，调整下限位（L，道理和H一样），调整好上下限位基本完成一半。再慢慢调整各档位，有什么不顺的，一般可通过微调螺丝搞定。

7. 山地车 后拨调节

不知你用的是那款后拨和指拨？

一般，这个问题低端后拨（禧玛诺altus310或同级别以下）中才会出现，而且很难调校的非常好。

如果是这个级别及以上的，可以在调节后拨微调旋钮或指拨微调旋钮把变速线稍稍调松即可。


希望可以帮到你....

8. 山地车前拨变速怎么调，