共享单车的弊端

1. 共享单车的弊端

共享单车的好处与坏处有哪些？无论在哪个城市里，被投放的共享单车都是有利有弊的，您想使用共享单车最好先了解下共享单车的利弊。如果您不知道的话，就赶紧看看下面由小编准备的文章吧！
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共享单车的坏处二 破坏自行车

网约自行车在昆明投入以来已经遭到了不同程度的破坏，自行车二维码被涂改、车座损坏、车身贴满小广告，公车私用被上锁，将车停放在小区、办公室等非公共区域，这也是车辆很难被顺利找到的原因。


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共享单车的现状

1、单车配套少：

没有车篮不能载人，车座高度不能调，有的单车解锁后发现背包没有地方放，整辆车没有配备可以放置物品的车篮，也没有后座可以载人，两个人一辆车的情况下就尴尬了。

2、想骑单车还要看天气：

与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量都会直线下降甚至归零，此时需要短途使用共享单车的各位亲们只能放弃换乘其他交通工具了。

3、“随处可见共享单车”：

听起来是件好事，但事实上，租用共享单车的使用者们，不管三七二十一，见空就停，随手乱放，导致没有一点公共秩序，城市如果被这样乱停乱放，哪有美观可言？

2. 共享单车的弊端以及解决办法

2016年到2017年，在国家倡导低碳出行、共享经济加速发展、传统城市租车系统急需与互联网模式相结合的当前大环境下，共享单车作为一种新型商业模式，在城市环境、交通领域的影响积极下快速发展，吸引了无数资本的注入。

首先，我们不可否认的是共享单车确实有自己的优势地方。第一个就是保护环境，环保节能，当今社会，城市空气污染日趋严重、雾霾天气逐年增加，环境状况不容乐观。而共享单车作为绿色出行方式可以很少减少二氧化碳的排放;第二个就是完善城市交通系统，解决“最后一公里出行”难题，现在使用公共交通出行很容易遇到的一个问题就是你使用地铁，公交车到达站台后，大多数人距离自己的目的地都还有一公里左右的距离，这段距离只有靠走路过去，而共享单车则可以很好的解决这个问题，让市民可以解决这最后一公里的出行难问题。还有诸多优势我就不一一说明了。但是比起优势共享单车现在存在的问题也很严重。


(一) 共享单车问世时间不长，相关法律法规、管理条例、使用者和竞争者行为准则均有所欠缺，暴力拆锁、上私锁、记住开锁密码和破坏单车二维码等“单车私有化”现象和同行恶性竞争带来的恶意拆卸、丢弃单车现象在各地屡见不鲜；

(二)在许多城市中，自行车的停放和自行车道的建设还没全部施行好，而当前共享单车行业竞争激烈，各企业正处于大量投放大规模圈占市场阶段，盲目的投放单车使得某些城市的单车数量超过城市容纳量，造成极大资源浪费，而共享单车随借随停的特点也导致致了单车停放乱占人行道现象和单车上路违反交通规则现象，严重影响了市容、妨碍市民正常的交通出行。

(三)共享单车的基础设备不够完善，后勤保养得不到保障。目前，杭州市要求的是美1000俩共享单车必须有一位后勤维护人员，在我看来，这是大大不够的，共享单车每天风吹雨晒的，零件受到损害的几率会大很多，而且据说共享单车的刹车要3年换一次，公共自行车刹车换的频率是半年一次，共享单车至少也应该一年一次把，不然使用者的生命安全得不到保障；


（四）几乎每一家共享单车平台都会有押金，每家99到299不等，这笔钱存在商业银行里，这也就是意味着平台可以以贷款的接口把这笔钱贷走，这笔资金的安全性根本就得不到保障……

既然共享单车存在了这么多问题,那么就要寻找解决的办法。首先政府还是要出台相应的政策，并且完善相应的制度，建立个人共享单车的租用信用体系，加大惩处力度以减少失信行为，利用社会性惩戒制度并且通过信息资源的共享，将共享单车的个人信用应用到生活各领域。

随着时间的过去，人们对于共享单车的新鲜感也会消失，人们将会更加理智，将会更加看重单车的实用性和功能性，所以平台要完善自己的基础设施，定期对存量车进行安全抽查，对故障车及时处理，为车辆购买保险等措施。平台还可以通过app推送广告，硬件销售等方式提高自己的收益。

综上所述，共享单车有许多优势，也有许多的问题，还在发展的过程中，只有不断改进自己，探索更加清晰的商业模式，才是一条长久富足的道路，不然市场总将被淘汰。

3. 共享单车的利与弊

 共享单车的利与弊150字
                       　　共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。下面是我整理的共享单车的利与弊150字，欢迎阅读。
    
       　　共享单车的利与弊150字【一】       　　自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。
       　　共享单车的存在是很有必要的，目前全国已有超过80万台共享单车(ofo)，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。
         　　4月6日，北京，朝阳区一共享单车维修点，大约1公里长的路段，ofo小黄车将近覆盖了300米长，小车堆积如山。近万辆被损坏的共享单车聚集在一起，等待着维修师傅们修理。
       　　共享单车的出现不仅方便了市民的出行，而且还为我国环保事业做出了杰出的贡献，可是凡事都是两面性质的，共享单车在给市民提供方便的同时，也为城市环境带来了不可磨灭的副作用。
       　　因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。
       　　共享单车的利与弊150字【二】       　　如今在城市大热的共享单车，遭遇人为破坏的案例越来越多。近日，在广东广州市海珠区康乐涌，记者就目睹了环卫工人从涌里打捞9辆共享单车，其中有摩拜、小蓝、ofo、小鸣。这些车，跟它的其他同伴们，不知何时被人沉河。
       　　在北京、上海等地，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。惠民、利民的共享单车，却成为一些人的“眼中钉，肉中刺”，欲除之而后快。
       　　12月6日，澎湃新闻记者从上海市闵行区人民法院获悉，该法院对闵行区首起摩拜单车失窃案作出一审判决，判处韩某拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币1000元。
       　　据法院介绍，中年男子韩某现年50多岁，他从江苏扬州农村来上海打工。经过多日观察，韩某发现自己租住房屋小区的门口，有一辆摩拜单车多日无人问津，遂于2016年9月14日夜里11点多，将该单车搬回自己的住处。
       　　四天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行精确定位，并按照定位的地址找到了韩某家，大门紧闭，该公司员工选择报警。
       　　到案后，韩某表示，他认为涉案单车外观大气，颜色美观，比较高大上，便动了将该单车据为己有的念头。他不知道的是涉案单车价值1800元。法院审理后认为，韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，数额较大，其行为已构成盗窃罪，依法应予惩处。但其有坦白情节，可以从轻处罚，据此，法院做出了如上判决。
       　　共享单车的利与弊150字【三】       　　共享担车已经成为今年大热，从大街小巷都能感受越来越多的小黄车，小蓝车，充斥着大街小巷。也确确实实带给我们很多的方便，用手机扫码就能使用，一个小时内一元钱。拿我们学生来说，春天到了，花上几元钱，三两成群去踏青，去骑行。
       　　我们享受着单车带给我们的好处，却也遭受着它的影响。学校门口放单车的`地方越来越挤，步行街的门口都是这些单车，也经常能够看到这样的景象。
       　　本来是能够帮我们轻松出行，便捷大家的一项好事，现在却成为了占用公共空间的一份子。但是我们要知道，我们享受了便利也要为之付出代价，同时负起责任。我们是有义务尽自己的一份力去帮助这个社会去维护相应的环境.
       　　除了单车自身的原因，最重要的因素就是我们自身认为导致，例如这样
       　　自行车被扔到河里，被拆解，被蓄意破坏，被自己占用这样的事随着共享单车普及的城市扩大，比比皆是。这种时候，共享单车就像一面镜子，在反映着我们各种行为， 就像在网络上一样，人性的阴暗面很容易暴露在这些无人监管的角落。
       　　随着这会的进步，将会出现越来越多便捷大众的服务，我们在享受到这些权利的同时，也应该尽我们的职责去保护这些事物，国民素质的提升也正是体现于此。
       　　共享单车的利与弊150字【四】       　　随着科技的发展，自行车共享进入人们的生活。它变得越来越流行，许多新闻报道。同时，我们应该看到，自行车共享带来的一些问题。
       　　一方面，自行车共享使人们出行非常方便。当你想出去骑自行车的时候，任何时候你可以在任何地方找到一辆自行车，一次旅行的价格很低。它可以节省时间的人。
       　　另一方面，其管理还不完善。连孩子都能打开锁和骑自行车，毫无疑问，这样的行为是非常危险的。更重要的是，许多人故意打破它，像扔到河或摧毁上面的代码。
       　　在我看来，我们应该采取一个发展的观点，自行车共享。这显然对人类作为高科技产品很有帮助。政府应该出台相关规定来规范这一市场，以避免其弊端。
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4. 共享单车的利与弊

 随着时代的改变，人们快节奏的生活越来越推进着全市的发展。上海，这个现代化的国际大都市，发展极其迅速，这也带来了更多的新事物和问题。
  共享单车在年初以迅雷不及掩耳之势传入了上海，越来越多的人天天用它出行；越来越多的车被投入城市；越来越多的车也被损坏。共享单车显出了这个城市的素质，反映了城市的整体情况。
  共享单车十分方便，只要你有手机和车，你就可以随时随地骑车。价格便宜和方便操作结为一体，成为了它出名的最大理由。但它越被使用，问题就越多。举个例子吧：有一天晚上我和妈妈计划骑车锻炼，心想小区附近肯定有车，于是就出去了。结果我们绕了一个大圈就只找到1辆车，倒也不是没有车，路上都看到几十辆了，不是被锁住当成“私家车”就是二维码被破坏了，还有就是零件缺失。
  这个例子给我的教训和思考很多。教训当然就是不随便骑共享单车，但思考更多。现在的共享单车有一部分已经被占为己有，成为方便自己使用又廉价的“私家车”，使别人无法使用。也有的被停放在不恰当的位置，比如树上，还有躺在马路上的。最惨的是被拆的，缺筐的，缺把的，甚至还有缺脚蹬子和链子的。还有看着没有任何问题，结果二维码扫不了的。除此之外，完好如初的就不多了。那么为什么会有这些问题呢？也许是嫌麻烦就丢在路边，也许是想占便宜就锁在路边，也许是故意想毁坏的。我不知道。但总而言之，我们应该保护这些资源，爱护这些单车，是城市更加美好！
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5. 共享单车的利与弊

 随着时代的发展，在我们的日常生活中经常能在路边看到一些共享单车。那么，共享单车的出现带来了哪些利弊呢？共享单车的出现方便了人们的出行，同时也减少了人们对于汽车的过度依赖，并且对于人们自身的身体健康也是有着一定的好处的。同时，减少在城市中一些汽车的使用，可以达到一个节能减排的优势。但是，共享单车也有着一定的缺点。首先，共享单车经常会出现一个乱停乱放的现象，影响了市容市貌。并且经常会出现一些没有素质的人，把车辆占为私有，他们会恶意的破坏这些公共财产，传播一些较差的素质。
 

6. 共享单车的利与弊

 共享单车的利与弊800字2017
                       　　据不完全统计，共享单车领域的融资金额已达70亿人民币，疯狂的资本背后是疯狂的造车和扩张，行业变得非常躁动。
    
         　　共享单车做为共享经济的.一种新形态，仿佛一夜之间，布满了大街小巷，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，那么，该如何引导发展这种共享经济的新事物呢?
       　　Shared a bike as a new form of Shared economy, as if overnight, filled the streets, bring new consumption experience Shared cycling to consumers at the same time, also gradually exposed its due to lack of Shared consciousness of management, parking and supporting services, and problems, so, how to guide the development of this kind of Shared economy new things?
       　　从共享单车对社会发展有利的一面分析，共享单车解决了居民出行“最后一公里”的问题，有助于建设一个低成本、高效率的社会，倡导了一种健康、环保的生活方式，因此，助推共享单车的发展就势在必行，那么如何引导其良性发展就值得相关部门深深的思考。
       　　From the Shared cycling beneficial analysis on social development, and Shared cycling solves the residents travel "the last kilometer" problem, help to build a society of low cost, high efficiency, advocate a healthy way of life, environmental protection, therefore, boost the development of Shared cycling is imperative, so how to guide the benign development is worth related department to deep thinking.
       　　个人观点认为，相关政府部门可采取相应的措施和手段来加大管理力度，可学习参照国内一线城市社会治理的先进理念进行管理，比如，深圳罗湖区以“行走罗湖”的方式在加强城市管理取得了较好的成效，所谓的“行走罗湖”就是由区领导、政府相关部门和相应的社会组织组成若干个巡查小组常态化对市容市貌对行巡查，加大宣传问责力度，发现问题及时反馈，由责任部门立即整改。共享单车可借鉴这种管理模式，同时划定路边商家、写字楼、小区物业等对周边区域范围，实行分片包干制度，比如在市中心IFS写字楼周边区域，保安和相关工作人员随时对周围的共享单车进行规范停放管理，一直保持整齐美观，形成常态化管理的模式;加大对故意损坏单车行为的处罚力度，定期进行宣传，势必会起到一定的效果。
       　　Personal view is that relevant government departments to take corresponding measures and means to strengthen management, can study with reference to the domestic first-tier cities manage advanced ideas of social governance, for example, shenzhen luohu district, in the form of "lo wu" walking in strengthening the city management have achieved good results, the so-called "lo wu" walking is led by the district, the relevant government departments and the corresponding social organization composed of several patrol team normalized to the districts to the line patrol, intensify propaganda and accountability, and found that the problem timely feedback, by the responsibility department immediately corrected. Shared cycling can draw lessons from the management mode, at the same time, delimit the roadside stores, office buildings, residential property on the surrounding area, a shard responsibility system, such as IFS office buildings in the centre of the surrounding area, security and related staff to standardize management of the parking sharing bike around at any time, keep tidy and beautiful, form a normalized management mode; Increasing the penalties for deliberately damaging bike behavior and promoting regular publicity will have certain effect.
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7. 共享单车的利与弊议论

 共享单车的利与弊议论
                       　　共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。以下是为大家提供的共享单车的利与弊议论，希望对大家有所帮助。
    
         　　The word sharing economy may be a new word for us, and maybe we need more time to share it. Recently, a number of media reports have reported that in public places, some managers have concentrated on the surrounding bikes, for the simple reason that the chaos has affected the public order.
       　　But at the same time, have Shared bicycle users in the interview, said car is sharing a bike everywhere one of the biggest selling point, but the reality is that many places no parking, parking is disorderly parking place. In this case, the user has to stop at a relatively far distance, and the convenience is greatly reduced.
       　　What should we say about this? The supernormal development of new things often reveals the weak foundation.
       　　The media have reported on the latest news about the destruction and the sharing of bicycles. From the "surge", to "pollen", sharing the bicycle to face the embarrassment of warns us: embrace Shared economy, we may not be ready, especially on cultural concept of preparation.
       　　Sharing according to the interpretation of the economist, is refers to the "use rather than having", is under the premise that do not change the ownership of the goods share mode, its advantage is to obtain the maximum utilization of resources. This model fits with the innovative, coordinated, green, open and Shared development concept of China's current efforts. Following the trend of the trend of the first sharing of the bicycle, naturally the media is hot, capital is hot, in a short time to achieve rapid development.
       　　The supernormal development of new things tends to expose the underlying weaknesses. The fact that sharing bicycle frequency is occupied and destroyed proves this truth.
       　　First, the sharing of bicycles faces the embarrassment of institutional undersupport. No rules can't be square. The healthy development of the sharing cycle is inseparable from the perfect internal and external system support. From the enterprise, the sharing cycle operation company should improve the management system constantly. For example, the reward mechanism for establishing honest car and the punishment mechanism of unordered parking. From the government's point of view, the new form and the new business mode of adaptation to the development trend should be supported and standardized, active intervention, rules and regulations and supervision. To disturb the order of roads and urban management order of disorderly parking place, on the one hand, to be both convenient and two aspects of urban management benefit, provide a bicycle parking area, on the other hand, for behavior intentionally destroy, steal a bike, also want to punishment in accordance with the law, in the maintenance of the interests of the enterprise at the same time, enlarge the warning effect. Objectively speaking, in terms of media reflection, neither has done enough.
       　　Secondly, the sharing of bicycles faces the awkwardness of the ideological and cultural foundation. Elderly men will share bicycle circle KanGuanFei, children vandalized the bicycle, this may not only is a matter of inhibited the lack of personal morals, lust, and others, but reflects our citizen accomplishment. There are some weak links and morality education. Sharing is "use, not ownership", and the premise of sharing is recognition and respect for the rights of others. The sense of right consciousness and integrity is the foundation of the idea that the sharing economy is fully developed, and the culture of culture and culture is the cultural soil of sharing economic prosperity and development. If we ignore the cultivation of ideological culture, the development of Shared economy will become the tower of sand, and the single-soldier advance of sharing bicycles will die. This is the most important problem to confront Shared cycle development.
       　　In the face of outstanding new problems, it is not only the simple provision of national personal qualities, but also the government supervision, social supervision and other aspects. Today's focus is not just on the new thing about sharing a bicycle, but the new things that are associated with the sharing economy.
       　　We look forward to a new life in China.
       　　共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。
       　　但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。
       　　对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
       　　媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
       　　按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的'创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
       　　新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
       　　首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
       　　其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
       　　面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
       　　我们期待中国未来的共享新生活。
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8. 共享单车的利弊

共享单车改变了国人的生活习惯，又走向国际，极大的方便了人们的生活。但共享的盈利模式，一直是个迷，共享经济的商业化进程还有很长的路要走。