新柴498发动机和490外观设计一样吗

1. 新柴498发动机和490外观设计一样吗

新柴498发动机和490外观设计不一样，,新柴490比新柴498小了一些。498型柴油机是一汽大柴独家率先开发生产的系列产品，功率范围为110马力到135马力，转速为3200转之分到3600转之分，扭矩为200牛米到320牛米，有标准型和增压、增压中冷型等多种产品，定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。

发动机介绍
当前的498系列柴油机市场前景一片光明，但是，处在高端主要有锡柴、玉柴、扬柴、常柴、云内和东风朝柴4100到4113型机，低端主要有扬动、成都云内、常柴、江铃、庆铃、跃进的485到496等机型夹击之下。

2. 495和498柴油发动机的区别新柴495和新柴498两机连杆相同吗

亲，您好！很高兴为您解答。495和498柴油发动机的区别新柴495和新柴498两机连杆相同吗答：495柴油发动机和498柴油发动机的主要区别如下：①气缸排量不同。由于498柴油发动机的气缸直径大于495柴油发动机得气缸直径，所以可知肯定地说，498柴油机的气缸排量肯定要大于495柴油机的气缸排量。②动力输出不同。由于498柴油机气缸直径和排量都比495柴油机的气缸直径和排量大；所以，也可以肯定地说，498柴油机的输出功率要比495柴油机的输出功率大一些。【摘要】
495和498柴油发动机的区别新柴495和新柴498两机连杆相同吗【提问】
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3. 新柴498发动机和490外观设计一样吗

新柴498发动机和490外观设计不一样，,新柴490比新柴498小了一些。498型柴油机是一汽大柴独家率先开发生产的系列产品，功率范围为110马力到135马力，转速为3200转之分到3600转之分，扭矩为200牛米到320牛米，有标准型和增压、增压中冷型等多种产品，定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。

发动机介绍
当前的498系列柴油机市场前景一片光明，但是，处在高端主要有锡柴、玉柴、扬柴、常柴、云内和东风朝柴4100到4113型机，低端主要有扬动、成都云内、常柴、江铃、庆铃、跃进的485到496等机型夹击之下。

4. 全柴495发动机改498发动机行吗

亲，您好，很高兴为您解答！这里为您查询到
全柴495发动机改498发动机不建议您这么做呢：

1.区别就是输出的动力不一样,498要比495动力更强劲一些 我个人比较喜欢 大柴498, 就是大连柴油.

2.都是4缸的发动机,缸径85(mm)和95(mm)肯定不一样,行程不知道应该缸径越大的发动机功率越大越.

3.现在498采用的德国道依茨技术,用户反映的口碑都很好。

4.498柴油机是在495柴油机基础上进行的扩缸产品,所以它的外形安装尺寸和495是一致的。

建议您到附近的维修厂让专门的师傅帮您检测维修呢，希望能帮到您，祝您生活愉快！【摘要】
全柴495发动机改498发动机行吗【提问】
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3.现在498采用的德国道依茨技术,用户反映的口碑都很好。

4.498柴油机是在495柴油机基础上进行的扩缸产品,所以它的外形安装尺寸和495是一致的。

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5. 490柴油机油耗

　　490的柴油机的油耗是百公里8~14升，根据车况、路况不同油耗有差异。490柴油机的基本参数如下：

6. 495和498柴油发动机的区别

区别就是输出的动力不一样，498要比495动力更强劲一些    我个人比较喜欢  大柴498， 就是大连柴油机厂生产的柴油发动机，它的声音很好听，而且动力也很不错

7. 495和498柴油发动机的区别

马力不同。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。
传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。
特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”。

8. 新柴490机油穿柴油是什么原因

喷油嘴卡滞，雾化不良，柴油燃烧不完，会从缸壁进入油底槽。
输油泵推杆油封损坏，柴油漏入喷油泵油底槽，再由破损的轴头油封进入主机油底槽。
喷油泵柱塞内泄，柴油从泵的油底流出进入主机油底槽。
气缸压不足（包括气门关闭不严），柴油燃烧不完，进入油底槽。
……。
机油里混入柴油，会破坏正常润滑，需要及时检修。