国际油价还会继续涨吗？

1. 国际油价还会继续涨吗？

2. 国际油价为什么大幅上涨？

在新一轮成品油调价窗口开启前，国内油价出现了几次调整的情况。

本次调价窗口开启前，国际原油价格出现了大幅上涨，据统计,5月以来国际油价上涨了将近10%左右。对于国内的油价来说，本次油价大涨后,92号汽油将重回“9元时代”(5月19日24时),95号汽油则会重回“9元时代”,95号柴油将重回“9元时代”！汽油价格上涨，而柴油价格却一路下滑，这是为何呢？其实和我们平时所用的汽油并没有太大关系，因为每升汽油会比每升柴油贵0.1元到0.3元左右，而我国汽油与国际油价目前已处于同一个价位上。

目前，沙特和俄罗斯都是世界主要原油生产国。由于这两个国家在近几年一直处于油价上涨阶段，所以沙特和俄罗斯也有很大的发言权。但今年受全球经济增长放缓、中美贸易战等因素影响，两国对原油供应有不同程度的减少。沙特表示其正在调整原油产量政策，以遏制其原油价格飙升势头。据悉，沙特阿拉伯将把日产量减少50万桶至60万桶/日（今年前三个月);俄罗斯将减产40万桶/日；利比亚则将进一步减少原油出口能力。

自4月初以来，全国各主要地区非洲猪瘟疫情已经持续了两个多月。从4月份开始，全国非洲猪瘟疫情出现大幅反弹，到了5月份依然没有结束。据统计，截至5月12日共有157个省份发生了非洲猪瘟疫情；截至5月11日确诊养猪数量达到了20631头（其中生猪16825头）死于非洲猪瘟疫情。而在猪病多发季节内出现疫情会导致人们对食物中脂肪、蛋白质、维生素等营养物质需求量增加，进而导致食用植物油需求增加，相应地国内柴油需求也将随之增加。

3. 为什么国际油价会上涨？

通常国际油价处在上涨高位区间，可能会加剧市场中的通货膨胀。因为国际油价是受到市场供需关系所影响的，当国际油价在上涨高位区间，那么就表示市场中的商品制造处于高峰阶段。当市场饱和时，就会增加市场通货膨胀的速度。而由于黄金属于避险的产品，在油价持续上涨时，会受到投资者的青睐，从而使黄金价格出现上涨。在投资市场里，因为国际油价和黄金价格都是采用美元进行标价，美元的波动会直接影响国际油价和黄金价格。美元与黄金和原油大概率是反比关系，因此，黄金价格和油价大概率是成正比关系运行的。一般时候，金价和国际油价这两者是通过市场的需求进行定价的，当市场的需求量较大时，产品价格就会出现上涨。反之，当市场需求量较小时，产品价格就会出现下降。油价上涨股市有何影响1、石油价格增长在一定程度上会刺激市场中的用户选购与石油生产、销售有关的股票，进而促进该类股票增长；2、石油价格增长，在一定程度上也会提高以石油为主要原料的化工制造行业成本，成本提升，在一定程度上会促进股票上涨；3、油价上涨主要是石油输出国和消费国家间的经济活动，因而油价上涨影响了本地经济的发展，股市会持续上升；4、石油价格增长，也会提高车辆的成本，进而在一定程度上也会减少对车辆的需求，造成汽车股票下跌。

4. 为什么国际油价下跌，国内油价上涨

国内油价是根据什么进行调整的?
目前国内成品油的价格机制，是与国际油价在一定程度联动的。为什么说是一定程度呢?因为国内的成品油调价窗口是每两周调整一次，因此国内油价很难与国际油价完全联动。但至少是在一段时间内会跟着国际油价动。也就是说，当国内成品油价格进行了一轮调整后(不管是上调、搁浅还是下跌)，等到到下一轮调价窗口时，如果国际油价出现下跌，那国内油价也会相应的进行下调，反之亦然。
所以，国内的油价基本上还是跟随国际油价的涨跌进行上下调整的。但是也有不少人认为，相比国际油价，国内油价涨的快而且下跌却很慢。这究竟是不是真的?原因又是什么?那我们就一起来看一下最近油价的几次上调和下调的具体情况。
国际油价涨跌和国内油价的调整情况：
截至今年6月份，从今年1月以来，国内的油价一共进行了10次调整，3次下调，7次上调。
油价上调情况：在2月28日之后，国内油价进行了连续三次上调，国内汽油价格累计上调480元/吨。而在这期间，国际油价从66.4美元/桶上涨到了74.02美元/桶，涨了7.62美元/桶。
油价下调情况：两次下调分别是在2月9日和2月28日，在这两次调价中，国内汽油价格累计下调了360/吨。在这期间，国际油价从70.13美元/桶下跌到了66.4美元/桶，跌了3.73美元/桶。
2月份的下调中，国内汽油价格跌了360元/吨，国际油价跌了3.73美元/桶。而之后的上调中，国内汽油价格涨了480元/吨，国际油价涨了7.62美元/桶。可以看出，国际油价的涨幅是跌幅的2倍(7.62/3.73)，但是国内汽油价格的涨幅却只有跌幅的1.33倍(480/360)。也就是说，国内油价上涨的速度比国际油价涨的慢!
当然，国内成品油的调价机制并非像上方说的这么简单，还有其他影响因素。但也不是说，国内油价涨得比国际油价慢，跌得比国际油价快。
其实人们产生这种错觉是因为国内油价上调的次多比下调的多，让人民觉得油价一直在涨。

5. 国际油价还能再跌吗?

油价将来肯定会降，但是要降低到以前的价格，就不可能了。
我们来看一下上涨的原因，首先，国际油价虽然没有到前期140美元/桶的高点，但也一直在涨，现在基本在80美元/桶左右。主要还是因为这两年美元超发，导致国际大宗商品价格包括煤炭等价格飙涨，也带动了石油的上涨。
其次，石油属于不可再生资源，但又属于用途极广的战略资源和原材料，重要性不言而喻，随着全球经济的发展，对石油的依赖程度也逐渐增强，也会推动石油的紧缺。
但是，油价不可能一直上涨，这是因为，首先，国际欧佩克组织属于专门来调节石油的供需和生产的，如果油价过高，将导致国际经济的减缓，这是任何人都不愿意看到的，所以会加大石油的生产，这也会导致油价的下跌。其次，美国每年有收紧货币政策预期，到时候也会导致油价下跌。最后，还是因为疫情，会导致全球经济的发展动力不足，间接促进油价的下跌。
所以，油价预计很快就会到达高位，然后就会震荡回落。

6. 国际油价将会下跌多少幅度大吗？

国际油价大幅下跌,为什么油价反而涨了!汽车开的少一个星期加一次够了，开得多的几乎天天要加油。炎热的夏天到了，开空调多了，油耗高了起来，汽车司机几乎都在抱怨加不起油了。加不起油买新能源汽车去?新能源汽车起步价都是20W左右，普通老百姓，如果去买压力可谓巨大。5月92汽油达到7.4元每升，95汽油7.93元马上破8。为了方便我们只能忍!
05月25日国际原油现报77.25美元，下跌2%，盘中跌破77美元关口，中国的石油不降价反而升了。中国老百姓太有钱了。开车加不起油了，嫌油价贵，在我国燃油车普遍未到报废，在新能源车渐成趋势下，乙醇汽油作为两者的“过渡”，在保护环境的同时，还起到新旧衔接的作用，乙醇汽油还不能快速普及。保护谁的利益呢?只要便宜就会受欢迎!

老百姓生活水平不断提高，物价不断上升，涨价油价，为了发展新能源汽车，可是充电桩的不普及，电池的续航能力，充电时间等等问题，以至于新能源汽车一直停滞不前。不断提高油价不可取!消费者目前的焦虑情绪，是让我们担心的。关注老百姓内需是多么的重要。
开车除了方便之外，我们面对的还有各种费用，税收，保险，过路费，磨损，违章费，油费。我们连最基本的油都加不起，我们为人民服务

7. 国际油价还会继续下跌吗

油价将来肯定会降，但是要降低到以前的价格，就不可能了。
我们来看一下上涨的原因，首先，国际油价虽然没有到前期140美元/桶的高点，但也一直在涨，现在基本在80美元/桶左右。主要还是因为这两年美元超发，导致国际大宗商品价格包括煤炭等价格飙涨，也带动了石油的上涨。
其次，石油属于不可再生资源，但又属于用途极广的战略资源和原材料，重要性不言而喻，随着全球经济的发展，对石油的依赖程度也逐渐增强，也会推动石油的紧缺。
但是，油价不可能一直上涨，这是因为，首先，国际欧佩克组织属于专门来调节石油的供需和生产的，如果油价过高，将导致国际经济的减缓，这是任何人都不愿意看到的，所以会加大石油的生产，这也会导致油价的下跌。其次，美国每年有收紧货币政策预期，到时候也会导致油价下跌。最后，还是因为疫情，会导致全球经济的发展动力不足，间接促进油价的下跌。
所以，油价预计很快就会到达高位，然后就会震荡回落。

8. 如何看待国际油价上涨?

　　国内油价迎来开年“四连涨”。国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况以及现行成品油价格形成机制，自2月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高270元和260元。在此之前，国内成品油价格已经连续上调三次，这是两个月来的第四次上调。分析人士指出，国内油价上调主要原因在于近期国际油价触底反弹。未来，如果油价冲高回落，国内成品油价格也将随之调整。总体上看，近期油价调整对消费和民生影响并不大。
　　国际油价变动是主因
　　根据现行成品油价格形成机制，国际油价变动超过一定幅度便会带来国内油价的调整。纽约商品交易所数据显示，原油期货价格在2018年12月底触及42.36美元/桶的阶段性低点后，便开始一波反弹，截至目前已经上涨超过35%。业内人士普遍认为，国际油价的上涨直接导致了今年以来国内油价的“四连涨”。
　　“国内成品油价格调整机制规定，国际油价10个工作日内单向波动超过4%就要进行相应调整。”中国石油大学(北京)经济管理学院副教授郭海涛在接受本报记者采访时说，之前国际油价42.36美元其实是处于一个相对低位，国际油价在从75美元附近跌至这一位置后，市场自身也有着内在反弹需要。
　　对外经贸大学国际经贸学院教授董秀成表示，影响国际油价涨跌的因素非常多，包括政治、经济等在内多种因素相互叠加，也可能在某一个特定时段某一个因素起主导作用。此次油价上涨受众多因素影响，也是多重因素综合作用的结果。
　　民生影响相对有限
　　具体到生活中，本次油价上调后，折合每升89号汽油涨价0.20元、92号汽油涨价0.21元、95号汽油涨价0.22元，0号柴油则涨价0.22元。
　　隆众资讯成品油分析师徐雯雯说，以油箱容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花10元左右；按市区百公里耗油7至8升的车型计算，平均每行驶1000公里，费用增加16元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶1000公里，燃油费用则增加88元左右。
　　专家指出，油价“四连涨”肯定会带来消费者负担一定程度上的增加，但这对于民生的综合影响仍需要辩证看待。
　　“虽然国内成品油价格较前一阶段低点出现了一定上涨，但也要看到目前国际油价在历史上依然处于基本适中甚至略微偏低的水平。在全球经济出现明显而强劲的复苏之前，全球原油需求也不会出现太大增长。与此同时，随着国内公共交通的日益完善以及新能源汽车保有量的快速增长，汽油作为常用消费能源的重要性正在降低，居民对油价波动的敏感性也会有所下降。”郭海涛表示。
　　那么，国内油价是否存在“涨多跌少”呢？业内人士指出，2018年全年，我国石油净进口量4.4亿吨，石油对外依存度进一步提升，因此受国际油价影响较大。2018年，国内成品油价格按机制共进行了25次调整，呈现出“13涨11跌1搁浅”的格局。
　　波动难免但整体稳定
　　针对未来油价的走势，专家认为，国际油价在多空博弈下有可能宽幅震荡。在不爆发宏观系统性风险的情况下，来自经济运行方面的积极变化可能带动油价继续上行；倘若经济增长逊于预期，抑或贸易 摩擦升温，则会遏制油价上涨。
　　“长期来看，国际油价的走势关键还是要看供求关系。未来几年之内，原油市场供大于求的关系是很难撼动的。油价走势将不会突破现有预期，重回100美元附近的可能性很小。”董秀成预计，预计2019年国际油价仍然将呈震荡的状态，总体上全年的价格水平将与2018年基本持平。
　　郭海涛表示，油价走势与宏观经济密切相关。短期内，世界经济既不可能大幅衰退，也不可能一下子让需求大幅扩张，因此油价很可能在一定区间内宽幅波动。“近年来，各种类型的新能源应用发展迅速。对产油国来说，油价过高会加速替代能源的发展，过低则会影响出口原油所获得的收益，因此过高过低都不利。未来，产油国也将更加精准地调节原油供应节奏，确保油价总体稳定。”郭海涛说。