霍邱规划建设

1. 霍邱规划建设

法律分析：由中共霍邱县委、霍邱县人民政府主办，霍邱县自然资源和规划局承办，第一房新媒体平台协办的“滨水之都  皖西钢城——2021年霍邱县土地推介会”正式召开。
此次推介会，霍邱县拟上市重点地块为25宗，总面积约2265亩。霍邱县相关部门主要领导、全国近40家品牌房企代表齐聚合肥。关于2021年霍邱县发展战略、规划空间、供地计划等，这场推介会上都给到了非常详细的介绍和解读，干货满满。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

2. 2021年霍桥拆迁计划

法律分析：1、霍桥(二期)拆迁公告公布，二期拆迁约1065户!
9月26日，扬州市广陵区住建局第一次下发对于霍桥集镇(一期)拆迁公告，正式将恒大“双百亿”项目坐实，首一期拆迁总户数为657户。
两个月后，11月26日，官方再次下发对于霍桥集镇片区环境整治和提升项目(二期)拆迁公告。
根据拆迁补偿安置实施方案公告显示，房屋拆迁范围：东至霍桥集镇文汇路，南至吴洲路(规划道路)，西至宝林南路南延段，北至迎春河南岸红线范围内集体土地上的房屋附属物。
2、霍桥(一期)拆迁总户数约657户。
根据，官网还发布了关于扬州市广陵区房屋拆迁项目拆迁服务机构报名公告。霍桥集镇片区环境整治和提升项目(一期)拆迁总户数约657户。
法律依据：《国有土地上房屋征收与补偿条例》 第八条 为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：
（一）国防和外交的需要；
（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；
（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；
（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；
（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；
（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。

3. 霍桥镇拆迁啥时候拆迁

何时拆迁？这个要根据当地政府的政策.
具体的拆迁时间要看你们的项目规划。
拆迁启动的时间要看各地具体的征收项目了，拆迁正式启动会有公告，也会有一些信号。
《国有土地上房屋征收与补偿条例》第十条规定：房屋征收部门拟定征收补偿方案，报市、县级人民政府。
市、县级人民政府应当组织有关部门对征收补偿方案进行论证并予以公布，征求公众意见。征求意见期限不得少于30日。
《国有土地上房屋征收与补偿条例》第十三条规定：市、县级人民政府作出房屋征收决定后应当及时公告。公告应当载明征收补偿方案和行政复议、行政诉讼权利等事项。
市、县级人民政府及房屋征收部门应当做好房屋征收与补偿的宣传、解释工作。
房屋被依法征收的，国有土地使用权同时收回。
可以百度搜索:全国征地信息查询平台，点击即进入，里面会有各个省市的征地信息查询进入口，点击您所在的省份，

请点击输入图片描述
会有最新拆迁信息，你也可以咨询当地拆迁办公室。

4. 霍桥的历史概况

霍家桥在明初是沙河进入长江的入江口,扬州东南隅出海的通道。明嘉靖三十五年(1556年),倭寇自海上西溯至镇南的蔷薇港登陆,进犯扬州,扬州府同知朱裒率军民迎击于沙河,当时的战场就在今霍桥境内。后来江流带来的泥沙使今霍桥南面的江心沙漫成洲,水道分汊为夹江。相传,清初时有霍姓商人在此建桥,因名霍家桥。霍家桥东滨廖家沟,南临沙头夹江。廖家沟经霍桥南与沙头夹江相通。过去,长江的下水船,可从沙头八江口进夹江而至霍家桥,上水船则从三江营进夹江而至霍家桥。顺廖家沟溯流北上,可进邵伯湖,进入了邵伯湖,那就四通八达了,北可至邵伯、高邮、宝应、淮安,东经运盐河至仙女庙、兴化、泰兴、泰州、如皋,西可达扬州。霍家桥濒临江边,风光绮丽,乾隆年间,马曰琯、马曰璐兄弟在镇南的三汊建了一座庄园(别业),人称“马氏南庄”。兄弟俩不求屋宇华美,但取自然之意趣。庄四周杂栽花树;柳枝骀荡,翠竹萧森、高梧傲岸、梅影横斜,四时景物具备。庄内建“南庄七景”,人入其境,远眺隔江诸山,如置几席,朝烟夕岚,霏青酿紫。近觑江面,沙鸥翔集,风帆往来,随处均可入诗。马氏兄弟和厉鹗、杭世骏、陈章、方西畴、闵廉风、陆南圻等文友,来此宴集、自蔷薇港涉江共游焦山,夜归宿南庄,诗篇以纪其事,又与文友在秋日月夜赴隔壁的黄园赏桂,连茵接袂,刻烛题诗,传为南庄佳话。霍家桥地理条件优越,水道南通长江,北贯苏北里下河各地,是一条南北通联的航道。上世纪二十年代初,在霍桥人田楚、田树兄弟的努力下,上海“大通”、“大达”两家轮船公司先将营运线路延伸到霍家桥,各以两艘千吨级客货轮船轮流营运。扬州去沪、宁等地的客商都由洼字街乘小轮船沿沙河航行至该镇转乘江轮,霍家桥的市面十分繁荣。这条航线除客运外,更重要的是货运,从上海运来工业品和日用百货,从霍家桥运走苏北地区的农副产品。苏北各地的木帆船、小轮船也随之纷至沓来。小木船常是三、四艘一帮。船一泊就是三、四里长,最多时长达六里。为适应码头和市场需要,公司一度曾自行发电,民国十八年(1929)又出资从扬州发电厂放了一条扬霍专线。每天夜晚,汽笛一响,码头上立即灯光如昼,二三百名码头工人,从四方奔集,肩担背压,势若游龙,沿江的旅馆饭店,各行各业全部开门营业,琴笛笙歌,猜拳行令,杂以喧闹的人声、号子声、叫卖声,交织成一支码头乐曲。当时有人赋诗赞其盛况:“一声气笛报深宵,万家灯火迎客到,琴笛笙歌和酒令,十里洋场在霍桥。”霍家桥至扬州的客货,或用小木船在沙河里往来运输,或用人力车沿沙河堤岸来回接送。有时来不及运输,霍家桥又兴建了货物仓库。这一来霍家桥旅馆、茶馆、肉案、渔行、布店、酱园相继增设,蛋行、钱庄也应运而生。或肩挑人担。于是就兴建了扬霍公路,这条路从缺口门外都天庙经千佛寺南大门到霍家桥,共9公里,这条全天候通车的扬霍公路于民国二十五年9月通车。扬霍班车每日七趟,沙河的地位也就一落千丈。这时的霍家桥已成苏北一重要港口。1937年日寇侵华,“8·13”上海沦陷,“大通”、“大达”公司的轮船被迫停航,码头虽未废弃,但只有小船往来,中途又常受阻,货运不能及时,霍家桥码头就此走向萧条。抗战胜利后,霍家桥码头的中转吞吐量已大不如抗战以前。解放初,霍家桥还是一个码头,后因交通地理的格局和水利设施格局的变化,直到1984年,镇江停开了到霍桥的班船,霍家桥就不再是码头了。

5. 霍桥的介绍

霍桥位于扬州市南郊，风景秀美，人杰地灵。民国时期，素有“小上海”之称。其原为一个独立镇级行政单位，隶属邗江区，后于邻镇沙头合并为沙头镇，霍桥由镇改为社区。2007扬州市行政区地域划分，霍桥迎春河以北地区划给广陵区，2011年再次区划，原邗江东南部的沙头、李典、头桥、杭集划归广陵区管辖。