福州航空的介绍

1. 福州航空的介绍

福州航空有限责任公司（FUZHOU AIRLINES 简称：福航）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日实现首飞，从筹建到飞行仅仅使用短短8个月，成为国内从筹建到运营时间最短的航空公司也是福州市的第一家地方航空。福州航空是由海南航空股份有限公司和福州国有资产投资控股有限公司等四家企业合作成立的混合所有制企业，注册资本人民币20亿元，现股东为海南航空实物加现金出资12亿元，占注册资本的60%；福州市国资委现金出资4亿元，占总股本的20%；世纪金源投资集团有限公司、宁波瑞通网络科技有限公司分别现金出资2亿元，分别占总股本的10%。中国民航局批复同意福州航空首期5架飞机运营，高于中国民航业其他新设航空公司一般只有3架运力的初始规模1。开航初期福州航空投入运力规模为3架波音737-800飞机，以国内航线为主，开通福州至上海浦东、海口、昆明、太原、重庆、西安、天津等往返航线。今后福州航空将抓住海峡西岸经济区发展战略、福建自贸区建设、福州新区规划的契机，立足福建、面向海峡，整合政府及混合所有制公司股东的优势资源，开展国际及港澳台航空客货邮运输业务，推出立体交通、酒店餐饮、旅游度假等一体化、网络化的服务产品。

2. 福州航空的福航文化

福航logo设计理念以龙凤图形构成“福”字， 表“龙凤呈祥”之意, 体现福州的福文化特色、福航品牌核心价值诉求——“幸福”以及“平安是福”的航空文化特性；龙凤相融，自然和谐、精致优雅、温馨祥和，象征福航安全、舒适的空中旅程的美妙体验，标志中融入一朵祥云，意喻航程平安吉祥，安全顺达；福字与圆形融为一体，象征“福缘”，喻福航与旅客之间情深缘厚，亲和美满。设计者：清华大学深圳研究生院设计艺术研究所 黄维福航飞机涂装寓意机身上的几根白色细线，仿佛福州老百姓出门讨吉利时要吃的“线面”，尾翼上的“平安扣”，则像一枚“鸭蛋”，两者又构成“太平面”的寓意。此外，在福州话中，鸭蛋与“压浪”谐音，意喻出海平安，表达了福航对所有旅客的祝福。     福州味突出福州航空以“福”字的拼音“FU”为航班代码，以“FZA”为3字代码。按惯例，航空公司代码由国际航协随机分配指定，一般不具有内涵意义，福州航空突破惯例，代码取“福”字的拼音FU，不仅便于识别记忆，也寓意深远，以城市名命名航班代码，这在国内是首次。福州航空中文无线电呼号为“涌泉”、英文无线电呼号为“STRAITAIR”(意为海峡航空)。民航空管等部门呼叫福州航空的飞行员时，将直呼“涌泉”进行沟通，此呼号引用福州人尽皆知的鼓山涌泉寺典故。此外，福州航空电子客票号码以“666”开头也突出了福州的“福”文化。

3. 福州航空的福州业务

 福州航空将以福州为起点，充分利用侨乡优势，加快发展福州始发的点对点国际航线；力争在2015年取得海峡航线的经营权，全面开通海峡穿梭航班，适时设立其他沿海基地布局，开通日韩国际航线，构建以海岸线为根据的东北亚、东南亚航线网络。福州航空着力打造具有福州乃至福建地方特色的航空品牌 创新能力、并有着良好经济效益和社会效益的企业。  福州航空部分舱位改期退票收费表  类别 舱位  F/F1/Z/Y  B/H/K/L/　　M/M1/Q/Q1  X/U/E  T/I/R及E舱以下  自愿改期（起飞前）  免费变更  对应票价10%  对应票价20%  不允许  自愿退票（起飞前）  对应票价5%  对应票价20%  对应票价50%  对应票价100%  自愿改期（起飞后）  对应票价10%  对应票价20%  对应票价30%  不允许  自愿退票（起飞后）  对应票价10%  对应票价30%  对应票价100%  对应票价100%

4. 福州航空的基本情况

福州航空有限责任公司（简称“福州航空”）由2014年2月12日经中国民航总局批准筹建，由四家公司共同出资设立，注册资本20亿元。其中，海南航空以实物加现金的方式出资12亿元，占注册资本的60%；福州国有资产投资控股有限公司现金出资4亿元，占注册资本的20%；世纪金源投资集团有限公司现金出资2亿元，占比为10%；宁波瑞通网络科技有限公司现金出资2亿元，占比10%。福州航空以福州长乐国际机场为主运营基地，经营范围主要为国际、国内(含港澳台)航空客货邮运输业务，以及与航空运输相关的服务业务等。运营初期，公司机队运力规模为3架波音737-800。开航初期以国内航线为主，重点开通福州至浦东、海口、昆明、太原、重庆、西安、天津等航线。后续将根据市场发展需要，打造立足本土、辐射海峡两岸的航线网络，并陆续开通区域国际航线。福州航空秉承海航集团企业文化，着力打造具有福州乃至福建地方特色的航空品牌，致力于进一步优化海峡西岸的经济与航空环境。在助力经济发展的同时，将社会责任价值观融入企业发展战略，努力发展成为具备较强竞争优势与创新能力、并有着良好经济效益和社会效益的企业，成为国内中小型航空公司的代表和国内航空运输行业的重要力量。

5. 福建航空公司，航空发展情况，这个您知道吗

2021年5月8日，由福建省通用航空行业协会主编的《福建省通用航空业发展白皮书（2020年度）》（以下简称《福建通航白皮书》）正式发布。

福建省通用航空行业协会会长陈湃表示，福建省通用航空行业协会作为福建省通用航空行业重要的协作组织，长期以来，认真贯彻落实国务院、民航局等有关单位的系列文件要求和重要会议精神，充分发挥行业智库的重要作用。依托福建省通用航空行业协会专家委员会于2019年首度发布《福建省通用航空业发展白皮书（2019年度）》，福建省通用航空业发展白皮书逐渐成为福建省通用航空行业发展研究的重要参与者和忠实记录者。【摘要】
福建航空公司，航空发展情况，这个您知道吗【提问】
2021年5月8日，由福建省通用航空行业协会主编的《福建省通用航空业发展白皮书（2020年度）》（以下简称《福建通航白皮书》）正式发布。

福建省通用航空行业协会会长陈湃表示，福建省通用航空行业协会作为福建省通用航空行业重要的协作组织，长期以来，认真贯彻落实国务院、民航局等有关单位的系列文件要求和重要会议精神，充分发挥行业智库的重要作用。依托福建省通用航空行业协会专家委员会于2019年首度发布《福建省通用航空业发展白皮书（2019年度）》，福建省通用航空业发展白皮书逐渐成为福建省通用航空行业发展研究的重要参与者和忠实记录者。【回答】
《福建通航白皮书》显示，截止2020年底，福建省拥有6个运输机场、5个航空产业园、5个航空飞行营地、3个通用机场、856个直升机野外临时起降点及近10个航空科普与研学基地等航空产业基础设施；拥有福建和翔福宁通用航空有限公司等4家通用航空运营企业；福建省拥有3家整机生产制造企业、1家航空发动机制造企业、2家零配件生产企业和8家无人机研发生产制造企业；福建船政交通职业学院等19所本科和职业院校开设了航空领域的专业所职业院校开设了航空领域的专业；福建省拥有民用无人驾驶航空器经营许可的企业达288家。【回答】
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6. 福州航空的最新进展

长乐机场也为喜迎福州航空的到来积极作好准备。随着2013年第一轮扩建完工，长乐机场已具备了年旅客吞吐量1300万人次的保障能力，并将在2014年冲击年旅客吞吐量千万大关。第二轮扩能改造也已启动，有望于2015年底全部完成。届时，长乐机场将具备年旅客吞吐量2000万人次以上的保障能力。2014年10月30日，福州航空首个航班从福州长乐国际机场起飞。当日10时30分，印有福州航空“龙凤呈福”标志的福州航空首航航班——FU6501次航班，从福建福州长乐国际机场飞上蓝天。作为开航纪念航班，这架波音737-800飞机从福州飞往北京，于13时20分抵达北京首都机场。福州航空定位低成本、高效运行模式，开航初期将以国内航线为主，首批包括福州往返北京、上海浦东、西安、海口、太原、重庆、合肥、昆明、天津9条航线，后续将根据市场需要，构建立足本土、辐射海峡两岸的航线网络。从筹建到飞行仅8个月据介绍，福州航空于2014年2月12日经民航局批准筹建，短短8个月即有望实现首飞，这在国内航空史上实属罕见。正常的航空公司筹建时间一般都要两年到三年。福州航空负责人介绍，这首先得益于市委、市政府的高度重视和协调推进，其次要归功于海航集团在人员、技术等方面的大力支持。申请公共航空运输企业经营许可证，是新建航空公司开飞前的重要一步。公示后，福州航空便能正式获得经营许可。2014年10月11日，喷涂有福州航空标志的飞机将在长乐机场正式亮相。福州航空有限责任公司接收首架B737-800客机10月11日11时，福州航空首架飞机平稳降落在福州机场。福州航空在长乐国际机场举行了简单而温馨的接机仪式及logo揭幕活动。公布的Logo以象征热情、活力、吉祥与幸福的红色为底色，以文化图腾“龙”、“凤”及祥云等为元素，富有浓厚的福州特色。10月27日，福州航空引进了第二架客机，该架飞机仍为波音737机型，与此前引入的第一架飞机相同，机身喷绘、logo中充满着浓厚的福州特色。11月3日，福州航空的第三架飞机将抵达福州。福州航空10月28日起正式开舱售10月30号福州—北京纪念航班！今天从福州航空传来好消息：28日起福州航空正式开舱售票，10月30号售福州—北京纪念航班，10月31日后陆续开售福州=浦东、福州=昆明、福州=重庆、福州=西安等地航线机票。福州航空龙凤呈福标识正式公开据福州航空相关负责人介绍，福航Logo以龙凤图形构成“福”字，寓意“龙凤呈福”；“福”字与圆形融为一体，象征“福缘”，喻意福航与旅客之间情深缘厚，亲和美满；标志中的祥云则表达了航程平安吉祥的祈盼。

7. 福州航空有限责任公司的最新进展

距离冠有“福州”名字的飞机在天空翱翔的日子越来越近了！继2月12日获得国家民航局批复筹建后，福州航空筹建工作领导小组办公室18日正式挂牌成立，这意味着“福州航空”驶上了筹建的“快车道”，快步朝10月1日实现首飞的预设目标前进。福州航空成立后，长乐机场将成为福州航空的主运营基地。按照惯例，基地航空公司至少须在主运营基地固定投放3架飞机。除了由此带动关联产业延伸发展外，作为长乐机场的基地航空公司，福州航空还有望为福州申请到更多优质航线资源，让更多乘客享有更多的票价优惠、更好的服务品质。长乐机场也为喜迎福州航空的到来积极作好准备。随着去年第一轮扩建完工，长乐机场已具备了年旅客吞吐量1300万人次的保障能力，并将在今年冲击年旅客吞吐量千万大关。目前，第二轮扩能改造也已启动，有望于明年底全部完成。届时，长乐机场将具备年旅客吞吐量2000万人次以上的保障能力。福州航空筹建办有关负责人介绍，在福州航空筹建办挂牌成立的同时，福州航空运行合格审定预先准备工作已基本完成，主要管理人员及各业务口骨干人员已全部到位，预计很快将进入正式申请阶段。根据初步计划，福州航空将在本月底向民航华东局递交经营许可申请，在6月进行运行合格审定，争取在10月1日开航。届时，带有“福州”字号的飞机将畅行在国内外各大中城市之间，从空中进一步延伸扩大海峡西岸省会中心城市的知名度、影响力。