鑫源摩托是不是杂牌？

1. 鑫源摩托是不是杂牌？

重庆鑫源摩托车股份有限公司始创于1997年，是东方鑫源控股有限公司下属的一家全球化摩托车专业生产企业。“鑫源”是中国驰名商标，公司是高新技术企业，有国家级实验室。总部在中国重庆，制造基地在中国重庆和老挝万象，国际车队基地在比利时布鲁塞尔。 05年10月：应中国摩协之邀请，鑫源国际车队赴 北京执教并友情出席全国越野摩托车锦标赛年度总决赛，以绝对的优势夺得三项第一。 06年9月：鑫源国际车队鼎立赞助中国 国家队赴英国参加国家杯世界越野摩托车大奖赛，中国国家队首次出征此项高规格赛事，开启了中国摩托车运动新纪元

2. 鑫源汽车质量是不是还可以啊？看到身边挺多人买的

鑫源汽车的质量真的可以。我买了台微卡拉货，用了几年了，因为才几万块钱，随意在开，目前没有大问题，说实话性价比很高，如果鑫源汽车出小轿车的话，我想我会是回头客。

3. 鑫源摩托发动机质量怎么样! 我准备先搞一台CB250 的 发动机 安在白菜上

鑫源原装发动机性能优良。CB250安装到白菜上需要重做发动机安装架，因为动力过大长期使用会影响车架寿命不安全，不建议改装。

4. 鑫源300型全封闭式三轮摩托车手把式的质量如何？

国产三轮摩托福田的质量最好，鑫源很多买的，好像还可以。

5. 请各位帮我看看这是什么牌子的发动机？用在鑫源摩托车上，车型号是(xy125t-3)这车我买成500

这台踏板摩托车的发动机就是鑫源，鑫源摩托车的标志就是SHINERAY，与发动机上的字母标识一致，它的图形标志如下图。鑫源的踏板摩托车并没有什么优势，产品质量一般，5000元基本是这种车的正常价格，但以这个价格可以买到更好的踏板车。

6. 鑫源摩托车怎么样

鑫源车还是不错的，不过他们一直在努力的做越野这一块，也就是传说中的高赛。他们有自己的发动机生产线，不知道你说的110是那个型号？你可以去他们官方看一下，有详细的介绍。我这两天正准备入手 鑫源-长征 这款。已经看过了，在一些摩托论坛评价还是不错的。

7. 华晨鑫源重庆汽车怎么样。

还不错。
包住宿，工作环境很好，薪资看岗位，基本上都还可以。
华晨鑫源重庆汽车有限公司由华晨金杯汽车和重庆东方鑫源集团有限公司合资组建而成，是华晨汽车南方基地的重要组成部份，全面担当华晨微型车战略布局与实现，全程负责华晨金杯旗下微车系列的生产、市场、销售、服务工作。
2015年4月13日，随着华晨金杯750的上市，宣告着华晨鑫源已经实现从微车向乘用车的战略转型；三年内，华晨鑫源还将基于五大平台推出更多面向普通家庭的车型。2019年11月，华晨鑫源重庆汽车有限公司荣获第一批重庆市制造业龙头企业（2020-2021年）称号。

生产能力
华晨鑫源重庆汽车有限公司具备投资研发汽车及其发动机，制造汽车车身、底盘及汽车零部件（含发动机及其配件），销售品牌汽车、汽车发动机、汽车零部件及其技术售后服务等资质。
位于重庆市九龙坡区的生产基地主要生产微客车型金杯A7、金杯A9，微货车型金杯T20、金杯T22、金杯T30、金杯T32以及金杯小海狮X30宽体微客五大品系产品。
位于重庆市涪陵新区的涪陵生产基地，主要生产MPV、SUV、新型微车、传统微车以及相关整车发动机等基于四大产品平台的五大主力车型，实现年产量30万台。

8. 鑫源x2这个车行不行？？？发动机行不，整车质量怎么样？

1万4到1万9之间  一直以来，鑫源公司都坚持走国际化和科技化的发展道路，引进世界顶尖技术打造中国高品质摩托。04年7月鑫源公司引进德国MUNCH公司具有国际领先水平的等离子发动机技术，推出的等离子1代摩托车，以其省油、耐磨、环保、长寿、省钱的五大优势，在摩界引起震撼，掀起了一股“鑫源等离子旋风”，深受广大消费者的喜爱，使鑫源摩托车进入一个革命性新动力时代。06年7月28日，鑫源公司等离子2代系列摩托车又震撼登场。XY125—A（战将）是鑫源等离子2代系列摩托车之一。在未见它之前，我就被其名字所深深的吸引。“战将”其名很容易使人联想到：“能征善战”、“战无不胜”、“百战不殆”等词语，以及勇猛、刚毅、顽强、不惜一切去争取胜利的精神。“战将”是一款五羊款车型。而五羊款是目前摩托车市场上最成熟的大众车型之一。五羊款的对象以农民为主，其用途主要是作为生产工具。所以五羊款的特点是：外观朴实、性能稳定、皮实耐用、动力性好。对于五羊款的这些特点在“战将”身上可以说是表现得淋漓尽致。首先，看“战将”的外表，“战将”的外观秉承了五羊款朴实无华、成熟稳重的特点，摒弃了一些品牌强加给五羊款华而不实和花哨的东西。一看到“战将”，就给人非常亲切的印象，就象见到了一位老朋友，有一种想与它亲近的冲动。由于五羊款已经非常成熟，所以看其质量高低，主要看其细节和做工。“战将”的油箱、侧盖、尾板等外观塑料件严密合缝，没有一般国产车隙牙裂缝的现象，并全部采用立邦双组分烤漆，并进行罩光处理，质量标准达到AA级，油箱和覆盖件在同一烤漆厂制作，确保整车色泽的一致性，色泽饱和、光彩照人；“战将”的焊接件主视表面全部采用自动焊，焊缝饱满、均匀、自然；“战将”的镀烙件全部采用8级镀铬，并通过CASS试验，连续喷雾16小时，同时提高镀层与基体件的结合强度，确保镀层致密、光滑，光亮如镜而富有质感。再看“战将”的内在，“战将”在耐用性和动力性方面表现更加优异：“战将”的心脏——发动机，配备的是目前最尖端科技之一、最新款等离子2代发动机。等离子2代发动机在秉承了等离子1代发动机优良性能的同时，其耐磨性能得到进一步提升。经等离子2代技术（等离子电解氧化技术“PEO”）处理后的发动机，在其运动副金属表面形成一层具有突出耐磨性和耐腐蚀性的高致密和高硬度的硬质陶瓷皮膜，厚度最厚可达150微米，其硬度比裸金高60倍以上，可承受超越2000小时盐雾测试而丝毫无损。而等离子2代发动机采用的超薄活塞环，密封性更好，大大提高了发动机的功率和扭矩，有效减少活塞和缸体的摩擦与磨损，延长活塞和缸体的寿命,从而使发动机更加经久耐用。等离子2代发动机除了超强的耐磨和耐用性能外，其动力性也颇具优势，等离子2代发动机应用越野赛车技术对发动机动力性进行了改造，提高了发动机的启动性能和加速性能，使发动机的动力分配更为合理，最大限度地提高发动机的动力潜能。而采用日本专利技术的富士离合器摩擦片，则有效解决了离合器发冲、打滑和分离不彻底的问题，提高了车辆操控性能和离合器的承载能力。摩托车要耐用和承载力强，对车架的要求就很高。“战将”的车架是经过强化处理的加强型车架，车架部分采用真空高压铸造成型，并提高材质，增加管材的厚度，同时调整了车架结构，改单层为双层，使整车的负荷分布更加合理，整车震动更小。同时强化车架的焊接和打磨工艺，车架表明经抛丸处理后再喷塑，并进行罩光处理，大大提高了车架的强度、承载能力、安全性能和耐用性。为了提高“战将”的耐用性和动力性，鑫源公司不惜全方位的打造“战将”。“战将”的前后轮，采用了名牌轮胎，经久耐用，并通过改变轮胎花纹方向，调整外胎橡胶硬度，增强了轮胎抓地性能，使发动机的动力能很好的传递到轮胎，提高轮胎的承载能力和耐磨性能，保证车辆的动力性、力量性淋漓尽致的发挥。动力性增强以后，对制动系统的要求就更高。“战将”的制动系统，是根据“战将”动力性的要求，进行了改进和优化：优化了制动器槽型设计及轮毂和制动器衬套的配合，调整了制动系统状态及尺寸，采用无石棉铜基加宽蹄片，蹄块面积增大10%，增大了制动摩擦接触面和摩擦系数，使“战将”无论在什么情况下都能做到“点到为止”，在提高整车动力性的情况下确保了车辆的制动性能，为车手提供安全可靠的驾驶保障。为了保证“战将”的耐用性能，鑫源人对“战将”的每一个细小之处都不放过。