汽车维修只能去4S店当学徒么？

1. 汽车维修只能去4S店当学徒么？

去4S店的基本就不能是学徒了，都是正规学校毕业的，如果技术过硬，成长速度是很快的。
        学汽修去哪里并不是我们的目的。我们的目的是找个能真正学到汽修知识的地方。
那么应该怎么选择一个好的汽修院校呢。
应该从以下几个方面去考虑分析：
1、办学资质，有无政府部门审批的办学许可证。
2、教学设备，是否齐全，是否真正用来实训。汽修行业实操十分重要，这一点要重点考察。
3、校园管理，校园门卫安全管理是否严格，学生文明礼貌，校园环境卫生等，在一个好的环境里学习，心情也会好很多。
4、师资力量，考察教师数量，学历层次，实战经验，授课水平等，老师的知识水平要过硬，而且必须懂得怎么教才行。
5、教学过程，观察上课秩序，学生听课状态，学生是否在动手操作，操作过程是否规范。
6、就业安置，考察就业合作单位，就业薪资等就业服务工作，为自己未来的就业问题谨慎考量。
7、生活设施，宿舍卫生如何，是否具备热水和空调，食堂价格如何，菜品如何等。有时候花钱就是投资还是值得的。

2. 学修车可以去4s店学吗？

想学汽修去哪里好？随着各行各业竞争加剧，已经有越来越多的人选择学一门技能傍身，不管是为了提高自己的收入也好，还是为了找一份理想的工作也罢，总之，技多不压身，有技能不管到了哪里都吃香。其中，汽修这个专业受到很多人的追捧。
懂行的朋友可能都知道，汽修是一个技术活儿，学汽修技术需要经常动手操作实训的，而目前学汽修技术的培训机构非常多，主要有以下几大类：
一、小型汽修店
一般小型的汽修店为了拓展自己的业务，增加额外收入，会开放培训，很多嫌麻烦的朋友会选择去这种汽修店学，但是能否学到真技术需要看具体情况了，如果你遇到一个愿意教你且有充足时间的师傅说不定可以学到一些技能，但大部分师傅他们都会很忙，并没有太多时间去带徒弟。
二、4S店
一般4S店相对来说会规范一点，但不同的4S店实际情况不同，很多人在4S店学到的行业理论知识要比实训技能要多得多，并不是很实用，所以，如果想学的精一点的话，4S店也是不推荐的。
三、专业的培训学校
这种方法是更为合适的，首先学校是专业进行培训的，学校老师会倾囊相授，而且专业的学校，它们的各类设备也很齐全，真车实训、耗材不限，天天都可以实操上手学习，掌握起来更容易。所以，去专业的培训学校学汽修技术是更为合适的选择。

3. 在4S店当学徒上班需要注意什么呢？

您好

在4S店当学徒上班需要注意几个细节即可，首先要和带队的老师傅学习，因为他们的经验非常丰富，知道4S店的客人有什么特点，知道如何跟客户拉好关系，这点对于你来说十分重要。其次要和师傅学习汽车美容的一些关键技术，要多学、多看、多问，才能够学到真的本事。最后要善于为人处世，跟大家都有良好的关系，这对于你的工作十分有利。

4. 4s店学徒工累吗

亲很多人都认为4S店汽车修理工的工作很轻松，只要修一修车子就能赚到这么多的钱.其实并不是这样子，汽车修理工的工作是非常辛苦的，当业务量多的时候汽车修理工一般要在早上5：00起来就要钻在车子底下开始维修车子.有时候一钻就是一天，因为修车子并不是修理别的东西，汽车修理工必须要保证维修的车子没有任何毛病，因为这关系到自家公司的信誉和客户的安全.另外汽车修理工的假期也很少，一般来说是每礼拜放一次，碰到忙的时候也很容易加班.总的来说就是工作累，时间长【摘要】
4s店学徒工累吗【提问】
亲，非常高兴回答您的问题，4s店学徒工累吗，帮您查询到：“亲会，我觉得会非常的累,因为当学徒,工资不会很高,而且什么事情都需要让学徒去做,如果出现问题了,老板也会去责骂学徒,总之好的事情他摊不上,而坏的事情却经常出现在他的身上,这感觉非常非常的累。”【回答】
亲很多人都认为4S店汽车修理工的工作很轻松，只要修一修车子就能赚到这么多的钱.其实并不是这样子，汽车修理工的工作是非常辛苦的，当业务量多的时候汽车修理工一般要在早上5：00起来就要钻在车子底下开始维修车子.有时候一钻就是一天，因为修车子并不是修理别的东西，汽车修理工必须要保证维修的车子没有任何毛病，因为这关系到自家公司的信誉和客户的安全.另外汽车修理工的假期也很少，一般来说是每礼拜放一次，碰到忙的时候也很容易加班.总的来说就是工作累，时间长【回答】

5. 在4s店当了三个月的汽修学徒应该会些什么

汽车修理工具是维修汽车必备的物质条件，它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中，工具的使用正确与否，对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。因此，修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。
一、 通用工具
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
（一） 手锤
手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。
（二） 起子
起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。
使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。
（三） 钳子
钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。
使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。
2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。
（四） 扳手
用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。
使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。
扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
5， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
6， 特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
二、 专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。
（二） 活塞环装卸钳
活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。
使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。
（三） 气门弹簧装卸钳
气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。
（四） 。千黄油枪
黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。
使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞
2、汽车为什么要进行维修前检查
维修前检查一方面是对客户负责避免客户车遭到其他损伤，也是对修理厂负责避免客户无理取闹无中生有
3、开一个汽车维修店应该做哪些准备工作？
第一、选址：根据你的需求，来找地方，现在一二线城市，地租很贵，一般在比较繁华的地段开店，很难挣钱，建议选择在稍微地租合理的地方，但交通便利，好说好找！
第二、装修：
有了地方，第一时间要根据店铺结构做好装修设计，这个设计自己有经验还好，如果没有经验，最好咨询有经验的朋友，避免掉进坑，花了钱不说，还设计的不合理。里面涉及到了比如：工位大小设计、设备安装位置、环保要求、资质要求等。装修开始后，要注意用料和控制工程进度，毕竟早一天开业，压力会小一些，但是为了速度不能马虎，避免出现安全隐患。
第三、证件办理：
一般跟装修同步进行，证件办理里面有前置和后置审批的项目，一般营业执照在办理的时候，需要填写经营范围，这个时候工作人员会看你的范围包括哪些，比如环保是需要前置审批的，道路运输许可是后面去办理的，这个建议咨询当地相关部门，会比较准确。
第四、人员招聘：
开一家店铺，就算你是大师傅出身，也不可能一个人把活全干了，在店铺的组织架构里面至少要包括：店长、维修技师（分大工、中工、学徒）、接待收银，如果店铺比较大，建议加上如：部门主管岗、销售岗、营销岗等，具体配多少人，就根据店铺大小来决定了。
第五、设备采购：
根据你的经营项目来确定采购什么设备，一般修理厂的话，需要如下设备：
1、举升机；
2、扒胎机；
3、空气压缩机；
4、动平衡；
5、四轮定位；
6、故障诊断电脑；
7、各种小工具扳手、套筒之类的
等等，如果还带洗车的还需要更多，比如：
1、洗车机
2、水电气
3、吸尘器
4、毛巾等
太多了，就不一一列举了
第六、备货：
开店不可能没有货，所以要根据你的经营项目来确定备什么货品，如果是修理厂建议你主推一下车型，因为我们不可能把所有汽车的配件备齐，所以要分：
专用的配件：备一些即可，比如三滤、轮胎等，平时客户需要可以调货，提前找好拿货渠道
通用的配件：看具体产品吧，比如机油油品可以多备几个型号供客户选择
耗材：建议备足一个月
第七、人员培训
人员找来了，要定期出培训计划，不仅仅是培训技术、产品知识，还有日常的行为规范、接待等各方面的事情，要让师傅挣钱，要让学徒有东西可学。
第八、营销宣传
这个应该是在一开始就要做，毕竟现在开店，不是说你把店开起来就有客人来的，需要经过营销宣传才会有源源不断的客户进店，生意才能好，就算你有关系户，哪也要懂得维持。作为一家实体店来讲，毕竟人手、经验、精力都有限，建议做好微信和会员营销，这个话题毕竟大，有兴趣的可以关注我，大家一起探讨；我们这边有专业的汽车美容创业课程，有兴趣也可以来了解一下。
4、进行维修汽车前要做哪些检查和准备工作
这个主要看检查什么问题了。最重要的几个模块就是：
1、五液（机油、刹车油、方向机油、玻璃清洗液、冷却液）
2、如果要试车，要检查底盘悬架系统的螺丝是否紧固
3、打开钥匙开关二档，看看是否有明显的故障灯。
其他问题就要看是啥故障了
5、车辆年检前需要做哪些准备工作
车辆年检前的准备工作：
1．灯光暗，改装氙气大灯都可能让年检“卡壳”
年检的时候，车管所会对车辆的灯光进行检查。如果被检查出车辆的灯光过暗或者过强则会被视为不合格，不得通过年检。因此，在年检前需要提前对车辆灯光进行检查。如果灯光过暗，则应查看灯光线路以及灯泡是否老化，必要时更换相关部件。
2．请确保车辆制动性能良好，刹车片该换则换
车辆的制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一，在年检时是一项必须要检查的项目。所以，在年检前需要对刹车系统进行提前检查。刹车油以及刹车片是刹车系统需要重点关注的两个地方。
3．交通违章记录年检前先处理
交通违章记录未处理将影响年检的通过，请在年检前查询交通违章记录，如有违规请尽快缴交罚款。交通违章罚款的缴交，可到银行办理交通违章代缴业务即可。
4．先办理续保再参加年检
车辆年检都是以上牌时间为准的，年检时恰巧也是保险到期的时候，如果保单即将在15天以内到期，一定要先办理续保再参检。申领合格标志时应当提交的资料：《机动车牌证申请表》、《机动车查验记录表》以及《机动车安全技术检验合格证明》。
5．年检前请洗车，并注重底盘的清洁
在年检时，车管所的工作人员会对车辆的车架号、发动机号以及底盘进行检查。事先对车辆车身、发动机舱、底盘的进行清洗能给检测人员提供方便，也有利于通过年检。
6．把车身和挡风玻璃上的车贴以及影响视线的杂物拿掉
车身上贴大幅的装饰性车贴，或者贴上大幅炫目的车友会车标，都属于擅自改变车身外观的行为，年检时都无法通过。而前挡或者后挡玻璃下放太多装饰性杂物将阻挡驾驶员视线，影响行车安全，也将成为无法通过年检的原因。所以在年检前应该除去车身上的大型车标贴，并保持车内整洁，不要放过多的杂物。
7．灭火器和三角反光板是必备物品
车辆的灭火器和警示牌都是年检时的必备物品，有些车在出厂时并不随车配备灭火器。所以车主应该自备一个，一来为了自己的安全，二来也能顺利通过年检。三角反光板一般是随车标配，如果丢失需在年检前配置一个。
6、4S店的师傅在进行汽车维修前需要做哪些准备工作？，具体还有哪些基本的检测项目？
你好楼主.你说的我知道一点.首先要看你是维修还是保养了,.保养就简单啦,.你到4S店会有前台接待接待车子的,你想做什么样保养可以跟他说,他会根据你的车子的路况,.行驶状况和公里数来推荐你的,当然.最终决定权在你自己手里.因为你要掏钱嘛.维修的话4S店的师傅会根据前台给你的车子开得工单上面报的故障来判断故障,一般他们是有个关于你的那个牌子的车子的诊断软件,和BSI接口一接就可以查出来了.然后根据实际情况来跟车主说,一般都是换件!关于基本检测的话一般都是看

6. 去4s店和去汽修厂当学徒的区别是什么？

汽修厂学习比较系统，有专业的老师、师资 就业各方面比较有保障，学徒时间比较长，有些浪费时间，打杂的事情做的比较多，工资很低，太浪费时间，好多一两年内都学不到真正东西。建议你可以多方面对比考察。

7. 学修车当学徒去4S店好还是修理铺好?

学汽修去学校好还是当学徒好？
1、学汽修去学校好还是当学徒好？首先学校会按照步骤，从基础认件开始，一步一步的由浅入深，老师的工作就是传授技能，所以会以传授学员技术为宗旨，相对于修理厂的师傅更加认真负责。同学之间都是同样水平入学的，基础都差不多，年龄也差不多，可以相互沟通，相互讨论，极大的引起学习的兴趣点。另外学校可以充分动手实训。
2、学汽修去学校好还是当学徒好？学专业技术还是到专业的学校比较好！学校的教学系统的，循序渐进的，理论与实际相结合，而且教学设备先进，能够与企业接轨，能学到比较先进的技术，选择维修厂意味着一边工作中一边学习，还要面临师傅不愿意教，学习效率低下等问题，个人建议还是到学校去集中学习比较好！
3、学汽修去学校好还是当学徒好？当学徒的话，没有理论知识做铺垫，师傅想到什么就交什么。而且修理厂是以营利为主，老板不会让学员在顾客的车上随便练习。学多学少全靠师傅。

8. 去汽车店当学徒没关系，店里人家会教吗？

做汽车维修学徒也要会做，做好了学得快，干得好。有的学徒，干很短时间就能单独工作，有的干一辈子不出手，为什么？就是学习的方法不正确。怎样才能掌握正确的学习方法，我认为有以下几点参考。
1：会观察，刚刚接触到一样新东西，心中一片茫然，什么也不懂，没关系，观察师傅怎么做就行了，看师傅用什么样的工具拆装，拆装的步骤是什么，尽量把观察到的记住记牢。
2：会问，看师傅干时不明白的还要问，问不是盲目的问，抓住重点。自己能弄明白的不必问，不明白的东西尽量自己找资料学，有的东西师傅略一指点可能就矛塞顿开。
3 ：会听，学徒期间，师父的一言一行对我们有可能都有帮助，师傅之间的谈话，给其他徒弟的讲解有可能对自己以后会有用，听在耳里，记在心里，到时候用到时就不必再去问，再去费心了
4：会学，机件摆在面前，他是做什么用的，原理是什么，结构是什么，如何拆装等等要尽量提前知道个大概，现在网络这么发达，维修资料很多，找点书看看，提前了解一下，到时候在学就容易掌握。
5：会动手：有的东西自己觉得掌握的差不多了，就模仿师傅的修理工作，自己干一下看看，干的过程让师傅指点着，有什么问题随时问师傅。干完后味一下，想一想过程，总结一下经验，有什么不准确，做的不好的地方总结一下教训。再干时需要注意什么，做到心中有数。空闲的时候，找一点旧件，拆一拆，装一装，能修的修一修，干一遍能跟听别人十遍。
6：会想，举一反三，触类旁通。有的东西，原理都差不多，四缸发动机和六缸发动机原理都一样的，但也有肯定不一样的地方，这就需要自己去动脑子想办法弄懂它。弄懂了汽油机，学习柴油机时找出想通的地方参考，知道不同的东西重点掌握。同类的东西，找出相同点和不同点，掌握一定的学习方法，才能事半功倍，游刃有余。
7 看眼色：师傅在工作时，需要什么样的工具，下一步要做什么，提前看出来，需要的工具早递到手中，需要干的工作如果你会干，你早替师傅想到，做到，这样才能获得师傅的指点，同时还锻炼了自己。
以上只是我的一点浅见，时间仓促，水平所限，可能词不达意，敬请谅解。