爱驰汽车高管集体卖车，总裁回应：都是合伙人，天经地义

1. 爱驰汽车高管集体卖车，总裁回应：都是合伙人，天经地义

 近日，一则关于爱驰 汽车 高管带货及全员营销方案的PPT图片在网上引起热议。从图片来看，爱驰 汽车 实施年度考核要求高管员工集体带货卖车，各级别员工将有2020年度考核指标台数，其中爱驰 汽车 管委会成员年度高管带货指标为8台，L1-VP级别年度指标为5台，L2总监级别年度指标为3台。
      据了解，该年度考核与工资绩效挂钩，上述高管人员在完成年度指标之前，每月工资缓发50%，如在年底前完成当年指标的，将补发所有缓发的工资，并恢复正常月度工资发放标准。
        付强还表示：“爱驰 汽车 是家创业公司，我们的管理层也是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产品，更是天经地义。”
   资料显示，爱驰 汽车 是国内造车新势力的一员，成立于2017年2月，创始人付强为前沃尔沃 汽车 中国销售有限公司总裁兼CEO。此外，爱驰此前已通过参与江铃控股混改，获得了新能源乘用车生产资质。
   目前爱驰 汽车 旗下仅有一款在售车型，2021款爱驰U5补贴后售价区间为16.69-24.99万元，1-8月累计销量仅有927辆，月均销量约为116辆左右。
      2020年被视为造车新势力的淘汰洗牌元年，两级分化渐趋明显。新势力第一梯度的蔚来、理想、小鹏等累创交付新高，三家头部企业累计销量均过万。爱驰 汽车 作为为数不多实现量产车上市的车企，其销量一直处于低迷的状态，欲通过“高管带货卖车”的方式增长销量，所面临的压力显而易见的。
   针对员工带货的方案，付强还在微博中表示，业务链条上所有的经理和同事，通过这个过程，有机会一手了解用户对自己的产品的反应。“如果大家不参与到营销的过程中，就没有办法对产品、质量、技术、服务，对消费者的方方面面有更深刻的认识。如果不站在客户的一面，就不能更好地为客户服务。”他最后还表示，爱驰全体高管合伙人将做出表率，带动全员，直面市场。
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