长安汽车与华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌

1. 长安汽车与华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌

就在11月14日的长安汽车品牌日，电哥获悉到一则重磅信息，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为、宁德时代联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品，同时发布的还有全新的品牌Logo与“方舟”产品架构，新的产品架构将带来全新的设计语言与全新的服务体系。朱华荣还宣布长安汽车在未来5年将发布多达105款车型，其中23款是新能源汽车，绝对是大手笔无误了。
谁说2020年是对新势力关上大门的一年？得看是站在谁的肩膀上了。

据介绍，此次三方联合创建的智能汽车高端品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。三方对于新能源智能出行的未来，显然充满了信心。长安汽车、华为、宁德时代在这种大背景下的强强联合，看点确实颇多。

新的Logo似乎是采用了更为扁平的设计理念，官方宣布重新梳理品牌定位，即“科技长安、智慧伙伴”。未来，长安汽车的愿景是提供贴心愉悦的智能科技，专业暖心的伙伴服务，科技自然的设计体验。

至于新的方舟架构，将会把重点放在安全可扩展的智能驾驶配置、成长型电子电气架构、实现全场景智慧用车服务提供等几个方面。新架构下排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混动（LV-HEV）、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力，匹配8种变速器模块，目前在售的长安UNI-T就是基于该架构打造而来。
其中最受关注的自动驾驶底层硬件，新架构预留了36个传感器（6个毫米波雷达、13个摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达），高精度地图和定位，5G-V2X模组，2个高算力域控制器，冗余制动、冗余转向和冗余电源，现阶段已可以实现L3级有条件自动驾驶的量产，其中5个激光雷达的布置可谓是最大亮点。

在智能网联方面，相信此次合作的华为生态定有相当多的贡献，与此前联合多家车企发布的“5G生态圈”有很大关联，自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。一年来，众多国际国内车企基于华为5G车载通信产品与解决方案，展开各种自动驾驶、智能网联、信息服务的创新，让消费者逐渐感知到5G技术在汽车上的价值。
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2. 长安将携手华为和宁德时代共同打造全新智能汽车品牌

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于长安汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，在首期央视《第一发布》节目中，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，为顺应汽车时代长期发展的智能化大趋势，并更好地满足人们的出行需求，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌。同时还表示，旗下高智能化产品已完成生产，按照长安的计划将很快推出和大家见面，让大家共同期待。

毫无疑问，此次联合三方将利用各自的技术和产业优势，并通过优势互补，打通汽车生产几个重要环节，共同建立一个新的汽车产业生产链。在智能化方面，三方将大力打造智能汽车平台，智能出行，智慧能源等，形成一个新的智慧汽车生态链。

同时，方舟架构(长安的智能架构方)也首次对外公布消息，方舟架构下新一代产品通过全系搭载蓝鲸动力，动力性能更加完善，百公里加速时长可在原有基础上缩短20%多。近年来方舟架构为完成未来技术的布局，在智能化技术和大数据技术上都取得了长足的进步，并有了很好的后期技术储备，对中长期长安汽车所有车型，尤其是未来新车型的整车基础性能提供了足够的保障。

在业内人士看来，这次三方联合，标志着中国汽车品牌进入了全面智能造车新时代。三方的融合，给汽车行业的融合创新提供了一个新角度，其带来的创新思路或许很快将会带给国内，甚至世界汽车行业带来新的融合方式。

选车君观点：可以大胆地说，此次三方携手，对中国汽车产业创新发展带来的正面影响还是非常明显的，对中国汽车品牌未来在智能化领域的领先创造了先机。
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3. 长安汽车、华为、宁德时代宣布联合打造高端智能汽车品牌

11月14日，在首期央视《第一发布》节目中，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，为了顺应时代的发展和用户的需求，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。

作为汽车产业、ICT产业和智慧能源产业的领军者，长安汽车、华为、宁德时代三家头部企业的强强联合可以说是一次“国家队”的集结。
据介绍，此次三方联合创建的智能汽车高端品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，方舟架构完整覆盖A0级-C级的所有车型，并且以智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能迭代进化。

依靠高阶自动驾驶布局，方舟架构下新一代产品，支持安全可扩展的智能驾驶配置，实现全场景智慧用车服务提供，并且兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混动（LV-HEV）、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式。

最后在品质底线越级化方面，方舟架构下新一代产品将会覆盖全球NCAP 、美国IIHS五星评价，及中保研指数（C-IASI）优秀安全性能评价。
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4. 长安汽车、华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌

11月14日，长安汽车董事长朱华荣首度透露，企业正与华为、宁德携手打造一个全新的高端智能汽车品牌。“我们顺应时代的发展和用户的需求，正在携手顶尖科技公司华为、宁德时代，三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品，不久之后就会和大家见面。”

据悉，此次三方联合创建的全新汽车品牌，定位为智能汽车高端品牌，其中包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
另外，长安汽车此次也公布了“5年发布105款车型”的产品规划。据介绍，长安汽车未来5年计划发布的105款产品中，包括了23款新能源产品。
长安汽车董事长朱华荣表示：“产品向新、品牌向上是所有中国品牌发展的必由之路。” 与华为、宁德时代共建高端智能汽车品牌，标志着步入“第三次创业——创新创业计划”中盘期的长安汽车启动了企业品牌向上的“快进键”。
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5. 长安将与宁德时代、华为合作推出全新高端品牌

中国汽车制造商重庆长安汽车公司董事长朱华荣表示，该公司计划在市场上推出一个全新汽车品牌。另外，朱华荣还介绍道，长安汽车已经与电池制造商宁德时代以及中国科技公司华为合作，联合打造全新汽车品牌的未来量产车型。长安汽车还推出了其全新的“方舟”车辆架构。“方舟”架构是一个可扩展平台，可以兼容传统燃油发动机以及混合动力和插电式混合动力等多种动力系统。不过，长安并未提供任何有关新品牌产品规划的具体信息。

IHS Markit 观点深度解析
自2018年以来，长安汽车一直在尝试推出一个全新高端品牌。此次长安汽车与宁德时代和华为的合作无疑有助于将最新的电动汽车动力电池和车联网技术应用于新车型。自2020年年中以来，长安汽车的销量一直在稳步增长。今年1月至10月，长安汽车销量同比增长23.0%，至158.3万辆。这在很大程度上归功于合资企业长安福特汽车销售的反弹，以及市场对长安汽车新车型产品的需求上升，尤其是UNI-T紧凑型运动型多用途车（SUV）。根据我们轻型汽车销售数据，UNI-T在第三季度（6月至9月）的总销量超过了30,800辆。
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6. 华为、宁德时代入局，长安高端智能汽车品牌“顶配”出圈？

全球汽车行业正面临巨大创新机遇，随着特斯拉、谷歌、Uber等科技公司率先进入电动车和自动驾驶领域的研发，未来对于传统汽车厂商而言，是一场艰难的战役，任何一家汽车厂商都很难单枪匹马应对这些外来的“入侵者”。寻找合作伙伴，互为借力显得尤为重要。长安汽车牵手宁德时代、华为打造全新高端智能汽车品牌，正是这一趋势之下的产物。
高端纯电汽车市场激战正酣，继东风岚图、上汽L项目后，又一国有车企长安汽车宣布将打造高端智能汽车品牌。
 “长安汽车将携手华为、宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌，且首款量产车型即将投入生产。” 11月14日，长安汽车董事长朱华荣在长安品牌日活动现场表示。
长安汽车的高端智能汽车之路来得有点突然，扔给市场的第一弹就是量产车即将生产，由于此前长安汽车并未发布该高端项目的任何信息，外界对于此款量产车依然知之甚少。
此外，华为和宁德时代的加入，让长安的高端造车之路更具话题性，二者分别作为国内最大的电池供应商和智能汽车解决方案企业，无疑给长安汽车吃下一颗定心丸。尤其是二者作为多家车企的供应商，此次则共同出现在台前联合造车，这动作背后含意深远。图片来源于宁德时代官方
11月16日，长安汽车方面告诉时代财经，此次三方联合创建的全新汽车品牌，定位为智能汽车高端品牌，其中包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品等。
事实上，长安汽车的中高端之路并不顺畅，在吉利发布领克、长安发布WEY之后，作为自主销量前三的长安却在中高端品牌上动作迟缓，此后，随着长安蔚来的成立，外界一度认为这将是长安的高端品牌承接者，然而，长安蔚来在今年6月却被曝出蔚来已稀释股份不足5％，此次长安卷土重来，又有多少胜算？
华为、宁德时代入局 
今年以来，高端纯电智能汽车市场吸引了越来越多的入局者，先是今年7月，东风岚图率先曝光，随后10月上汽L项目披露，各自定位有所区别，不过终归都是将目标锁定在高端纯电领域。
根据官方披露和媒体爆料来看，作为行业的头部企业，华为和宁德时代几乎都出现在岚图和上汽等项目的合作伙伴之中，包括今年7月，岚图举办新闻发布会，宁德时代董事长曾毓群也亲自出席了活动。图片来源于车企官方
然而在本次的长安汽车的造车局中，三者却是高调宣布将强强联合一起创建全新汽车品牌，这和此前宣称不造车的华为以及仅仅作为电池供应商的宁德时代相比，此番动作皆有些不同寻常。
11月16日，宁德时代方面告诉时代财经，公司将和长安汽车在新能源及智慧能源生态领域深度合作，一起加快推动汽车在电动化和智能化上的产业发展；华为方面则表示，在智能网联电动汽车的产业发展上，大家有着共同的愿景和目标。图片来源于车企官方
“宁德时代近来投入了上百亿，对动力电池产业链投资入股以及加深与各大车企的合作等，在和LG化学等竞争中，宁德时代也在加快自身对电池甚至是车企的全产业链布局。”11月16日，有汽车行业分析师向时代财经表示。
此外，对于长安汽车自身来说，中高端品牌打造似乎更青睐于多方合作。长安汽车执行副总裁谭本宏此前在采访时就表示，长安汽车做中高端品牌，一定是通过与合作伙伴一起来打造。
2018年10月，被认为是长安汽车中高端品牌项目的长安蔚来正式成立。据悉，该公司董事长由蔚来汽车创始人李斌担任，副董事长由长安汽车副总裁李伟担任，双方分别持股45%，然而长安蔚来并未掀起太多水花，直到今年6月，蔚来被曝已稀释股份不足5％。
饶有趣味的是，在蔚来股份稀释之际，华为就被传出有意入股长安蔚来，由于华为此前一直宣称不造车，只专注于为车企提供智能汽车解决方案等合作模式，因此该消息并未受到太多关注。
如今已明确成为长安的合作伙伴，华为是否会像此前传闻一样入股长安蔚来？同时，宁德时代的加入，三者合作又将以怎样的形式展开合作也值得关注，对于上述疑问，时代财经致三方相关负责人，其中，宁德时代和长安方面回应称，可以期待，现在还不能透露。
长安高端化之路如何破局？
作为国内自主销量前三强，长安汽车在中高端品牌的探索上较为滞后。
2016年，吉利和长城汽车先后发布了旗下的中高端品牌领克和WEY，经过四年发展，虽然领克和WEY也有价格逐渐下探的趋势，但总体而言，二者都收获了一定的市场份额，反观长安汽车，一直到2018年，才正式向外公布将要打造高端品牌。
2018年10月，长安蔚来成立，此前曾负责长安汽车中高端品牌前期筹备工作的长安新能源总经理杨大勇透露：“长安中高端品牌由长安蔚来团队负责。”
到了2019年，长安汽车又被媒体爆料称，公司内部正在推进一个代号为“AB”的高端项目，两年时间过去，无论是长安蔚来还是“AB”项目，目前来看，二者都未有实质进展。
尤其是被寄予厚望的长安蔚来，不仅李斌卸任了长安蔚来董事长一职，蔚来汽车也仅剩下4.62%股份，这意味着二者合作打造高端品牌的希望可能已经落空。
此番长安汽车携手华为和宁德时代卷土重来，似乎更多了几分底气。一个覆盖动力电池全产业链，一个专注智能汽车解决方案，再加上长安汽车自身的造车底蕴，三者的联合自然被外界所看重。图片来源于车企官网
不过，要想实现在高端智能汽车领域弯道超车，长安汽车仍然面临巨大挑战。在以自动驾驶、万物互联等为特征的高端智能汽车后面，是超算平台、AI、高精地图、OTA、现代传感、自动控制、大数据、5G、等全方位的新兴研发领域的巨大资金投入和技术研发攻关。
以岚图和上汽L为例，东风汽车回A募集210亿元资金，岚图项目就占据70亿资金份额，同时，招股书还显示，将对新一代汽车和前瞻技术开发项目投资127亿，其中包括新能源平台架构、电子架构、自动驾驶、智能网联和氢燃料电池等项目，这部分利用募集资金77亿元，而上述项目皆覆盖智能纯电汽车范畴，合计将使用募集资金147亿元。
上汽作为国内最大的车企，面对高端品牌打造，同样倍感资金压力，据知情人士透露，L项目将成立独立公司，并采用轻资产重研发、市场化资本运作模式，并将吸引更多国内、国际资本加入。
随着高端智能汽车市场的竞争者越来越多，能否突围又是另一大考验。当下的市场格局，仍然是特斯拉一枝独秀，有着先发优势的蔚来、理想等新势力暂时站住了脚跟，而东风、上汽和长安等与之相比，进展稍显迟缓。
此外，在新四化趋势和政策等多方助力下，国内新能源和中高端纯电市场份额正逐渐扩大，长安、东风、上汽等后发车企更应思考如何收割正在增长的市场空间。
“目前中高端新能源的竞争中，除了特斯拉，包括蔚来、上汽等车企都有着自己的组合优势，要找准自己的定位和相应市场。” 如何实现“超车”，全国乘联会秘书长崔东树此前曾向时代财经表示。
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7. 终于官宣，长安汽车将与华为、宁德时代联合打造高端品牌

只有UNI系列，显然不能满足长安汽车布局高端品牌的野心。
11月14日，长安汽车品牌日，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品，“三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品”。
另外，长安汽车还发布了新的品牌LOGO以及“方舟”产品架构。按照长安汽车目前产品规划，未来5年长安汽车将推出105款车型（包含全新高端品牌和长安UNI产品序列），其中包括了23款新能源产品。

官方并未公布该高端智能汽车品牌的名称和具体落地时间，但朱华荣提到，“不久之后就会和大家见面”。
长安汽车重新梳理了品牌定位，即“科技长安、智慧伙伴”。并长安汽车品牌LOGO进行了优化设计，进行了平面单色化处理，“V”字的夹角开合角度扩大至46.7 度，蓝色背景以及字体也进行了全新设计。
在此次发布会上，厂家还发布了全新车型架构——“方舟”，方舟架构可实现覆盖A0级-C级的所有车型，该架构可兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混动（LV-HEV）、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式。
据悉，已经上市的长安UNI-T也是基于方舟架构打造的。
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8. 长安官宣 联手华为\\宁德时代打造新品牌

 [汽车之家 行业]? 华为一直强调“不造车”，但华为参与打造的汽车品牌就要亮相了。11月14日，在首期央视《第一发布》节目中，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，长安汽车将携手华为、宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，该品牌旗下高端智能产品也即将推出。

 在这次发布中，长安汽车展示了企业全新品牌定位“科技长安 智慧伙伴”、方舟架构、概念车Vision-V，以及第三次创业以来的创新成果等。
 朱华荣称，在“推出科技新产品、突破储备新技术、构建组织新能力、共建开放新生态、顺应消费新升级”的“五新”支撑之下，未来5年长安汽车将推出105款产品，其中包括23款新能源产品。长安汽车高端系列UNI的第二款产品UNI-K也即将登场。

■ 联手华为、宁德时代组建新高端品牌
 长安与华为、宁德时代牵手，是汽车产业、ICT（信息与通讯技术）产业、智慧能源产业的整合。
 据悉，三方计划联合创建的智能汽车高端品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品，一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
 朱华荣说：“华为、宁德时代是全球顶尖的科技公司，也是长安汽车重要的战略合作伙伴。我们将携手并进，推动全面数字化出行成为现实。”
 早在2018年初，长安就与华为建立了合作，到2019年1月15日，长安与华为联合创新中心揭牌，双方将进一步共同打造全新的用车生态，在L4自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域展开合作。这次新品牌的建立，也是双方打造国际一流、中国领先智能电动汽车平台计划的落地。

 长安汽车与宁德时代也早有接触，今年9月，双方刚刚完成一次战略合作协议签约。双方计划在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域建立长期深入的合作伙伴关系，实现优势互补、互利共赢，共同助推中国新能源汽车产业生态的构建与发展。
 长安汽车、华为、宁德时代能走在一起的深层原因有两点。一是相似的创新文化和价值观。华为技术有限公司高级副总裁、消费者业务CEO余承东说：“百年汽车产业与ICT产业一样面临着新时代的变革。长安汽车和华为拥有着相似的坚忍不拔、扎扎实实做事的精神内核。”

 二是三者将研发均置于重要地位的态度和做法。就长安而言，其每年将销售收入的5%用于研发，“十一五”至今已经累计投入1000亿人民币。目前，长安形成了“六国九地”全球研发体系，以及涵盖16个领域的194个国际先进实验室。
■ 全新品牌定位——“科技长安 智慧伙伴”
 朱华荣认为，品牌自信源自用户自信，用户自信来自于企业的技术自信、产品自信。他指出，当前产品向新、品牌向上是所有中国品牌发展的必由之路。
 现如今，“生态圈竞争”成为汽车产业发展新旋律，全新的竞争形态也为中国汽车产业发展带来了挑战。“科技长安 智慧伙伴”就是长安在以用户需求为导向，将智能、科技等创新技术应用于出行生活各种场景的背景下，提出的全新定位。

 “科技长安 智慧伙伴”的新品牌定位，以及与华为、宁德时代的合作，均可被视为长安“第三次创业——创新创业计划”的落地成果，和品牌向上的战略举措。
 朱华荣说：“长安汽车第三次创业已经步入了中盘期，以用户为中心，构建提供智能出行服务体系能力已然成为长安汽车在该阶段的关键任务。”

 2017年，长安汽车启动了第三次创业，提出了“从服务客户向经营客户、从经营产品向经营品牌、从传统产品向智能化+新能源产品、从提供产品向提供产品+服务+出行解决方案”的四大转型战略，开启了一场由内而外，向智能出行科技公司转型的自我革命。
 三年来，长安汽车一方面加快推进经营机制改革创新、优化管理冗余环节流程、优化产能产品结构，一方面构建了软件中心、智能化研究院、新能源科技公司等组织，联合一汽、东风设立中汽创智（T3科技），启动新能源战略“香格里拉计划”和智能化战略“北斗天枢计划”，与BTA、高德、博世、英特尔等打造了“香格里拉伙伴计划”、“北斗天枢联盟”，共建开放的产业新生态。

『长安L3级自动驾驶量产体验活动』
 从创业成果来看，长安汽车先后发布了七合一纯电动电驱总成、长安智慧芯、中国首个L3级自动驾驶量产体验、L4级自动驾驶开放道路场景示范运营、IACC及APA 5.0自动泊车系统量产首发等，累计600余项技术。
 产品方面，长安汽车三年来打造了CS75PLUS、欧尚X7、逸动PLUS、UNI-T等诸多车型。长安汽车产品进入新一轮发力期，中国品牌单车价格从8.1万元提高到9.0万元，提升11.1%。

『长安UNI-T 2020款 1.5T 旗舰型』
 最新数据显示，长安汽车累计销量突破1900万辆。今年1-10月，长安汽车累计销售158.35万辆，同比增长14.1%。其中，长安CS75系列、逸动系列均刷新历史销量纪录。6月上市的全新高端UNI序列首款产品UNI-T在10月销售11227辆，累计销量已突破5.34万辆。
■ 正式官宣：与行业共享“方舟架构”
 活动现场，会进化的智能架构——长安方舟架构正式面世。长安汽车执行副总裁谭本宏对方舟架构的各方面展开了详细解读。

『长安方舟架构』
 方舟架构是长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，代表长安汽车智能科技与造车基础技术的完美结合。据悉，方舟架构完整覆盖从小型车到中大型车的所有车型。
 方舟架构实现高阶自动驾驶布置前置化，传感器、控制器和执行器等关键技术要素提前布局，核心布置预留36个传感器（6个毫米波雷达、13个摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达），高精度地图和定位，5G-V2X模组，2个高算力域控制器，冗余制动、冗余转向和冗余电源。

 另外一方面，方舟架构兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混动（LV-HEV）、高压混动（HV-HEV）、插电混动（PHEV）3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式，充分满足前瞻动力布局。
 方舟架构下新一代产品全系搭载蓝鲸动力，0-100km/h加速时间最大缩短24%；方向盘转向输入后，横摆响应滞后时间缩短25%；通过降低发动机曲轴中心12mm，动力布置倾角优化至后倾10?等技术方式，使方舟架构下新一代产品动力总成更紧凑、布置更合理，重心也随之下降20-65mm。
 UNI-T使用了方舟架构，由于方舟架构打破了车高、车宽、轴距的限制，让长安UNI-T更加动感，满足短前悬、长轴距、大轮毂的设置。通过降低发动机曲轴的高度，以及优化动力布置的倾角，使UNI-T重心下降了48毫米。谭本宏说：“长安愿意把方舟架构开放给行业，与行业的同行者共建、共创、共赢。”

编辑总结：
 2020年以来，全球疫情和经贸形势不确定性很大，产业发展受阻，资源战、流量战、价格战更加激烈。未来五年将成为中国汽车品牌发展的关键时期。面向“十四五”，长安汽车已经确立明确的发展目标。
 其中值得关注的是，长安汽车将加快软件团队建设，预计2025年将建成5000人规模的软件开发团队，软件开发人员占比提升至60%；全面加速面向电气化及动力共享平台的转型，实现2025年全面停售传统意义燃油车目标；实现长安汽车高端品牌快速发展，坚持国际化发展战略，持续探索海外市场。这一次新品牌定位的发布，代表着长安正式开启新征程。（文/汽车之家 刘宏龙）