什么是甲醇汽车？

1. 什么是甲醇汽车？

以甲醇为燃料的汽车。甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。甲醇俗称“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性。
对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。这种专门设计的用于燃烧甲醇燃料的汽车就称为甲醇汽车。

甲醇汽车由于也有冷起动的问题，所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。最常见的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。
中国一些地区现在示范使用含15%甲醇的甲醇汽油，这种甲醇汽油含有与汽油互溶的助溶剂，也含有抑止金属腐蚀的腐蚀抑止剂，汽油发动机不采用任何改动就可以使用这种燃料。
由于甲醇有毒，因此在甲醇使用的各个环节中都要特别注意，要制定相应的管理制度和使用方法来确保使用安全。

2. 甲醇汽车是怎么回事

就是燃料中添加或全部使用甲醇的汽车。
甲醇俗称“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，近年来由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，甲醇汽车又提到议事日程。2012年2月，工信部要求在山西等三省市积极稳妥开展甲醇汽车试点工作。

3. 甲醇汽车

甲醇汽车就是以甲醇作为主要燃料的汽车，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇-汽油燃料灵活转换的具有节能环保科技含量的新型汽车，也可以由普通汽车改装而成。
甲醇汽油是车用燃料替代，是新能源的重要组成部分。原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。
甲醇柴油：柴油、甲醇、添加剂按照一定的体积或质量比经过严格的流程调配而成的新型环保清洁燃料。清洁甲醇柴油是国标轻柴油中按体积或重量比加入一定比例（15%，50%，90%）的变性燃料甲醇配制而成的一种环保节能燃料。甲醇柴油其外观为接近于柴油的澄清透明液体，粘度、热值等指标均接近柴油，可替代柴油使用于内燃机柴油机车、工业锅炉、灶炉等领域。
甲醇的燃烧特性有两大特点：一是极佳的冷却作用，可以降低发动机温度，不致过热；二是极高的抗爆能力，能够在高于优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震。这正适合高压缩比、高性能的发动机。充分发挥其高辛烷值的作用，输出更大的功率。当然，甲醇亦有弱点，它的能量较低、行驶同一距离的消耗几乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱。
甲醇的优点是燃烧彻底、挥发性低，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少

4. 甲醇汽车怎么样

甲醇汽车就是以甲醇作为主要燃料的汽车，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇-汽油燃料灵活转换的具有节能环保科技含量的新型汽车，也可以由普通汽车改装而成。
甲醇汽车较常规动力汽车具有如下优势：
1、动力性能：低比例掺烧的甲醇汽车，通过调整燃料供给量，可以作到汽车动力性不下降；对于高比例或纯甲醇汽车由于发动机压缩比的提高，动力性优于同类发动机。甲醇汽车的动力不比汽油汽车差，F1赛车动力很强劲，还有航模，都是甲醇动力。
2、排放性能：汽车使用低比例掺烧的甲醇汽车可以改善排放，高比例或纯甲醇汽车的尾气常规排放大幅下降，可以达到国4排放标准；甲醇汽车非常规排放的甲醛较高，并有未燃烧的甲醇，但是由于甲醇是含氧燃料，通过改善燃烧性和加装后处理装置，可以降低甲醛和未燃烧甲醇的排放。
3、经济性能：
（1）甲醇汽车运行费用
93号汽油的现价每升在7.1元左右，而甲醇燃料每升3.4元左右，甲醇与汽油的替代比为1.8:1，以出租车为例，每辆车一天会跑上350公里左右，假如百公里油耗8升，以93号汽油为标准，出租车一天至少要加199元左右的汽油，而改用甲醇燃料，百公里燃烧甲醇12升左右，一天则只需142元左右，相当于每天节省了将近60元，每个月节省1800元，每年至少可节省燃料费2万多元。
（2）甲醇汽车的安装费用
汽车使用低比例甲醇汽油不需要改动发动机和相关供油系统，而使用高比例甲醇汽油（M85）或燃料甲醇(M100)，发动机要安装一套甲醇转换器,价格也只需几百元，如果加上为了解决冬天冷启动问题的冷启动系统，总成本也不会超过800元，与天然气、石油液化气相比改装费用低。
鉴于甲醇汽车有如此多的优点，世界各国都在加大投入力度进行甲醇等新能源汽车的研发与推广，随着石油资源的日益减少以及污染的严重性被日益认知，发展甲醇汽车是我国减少对石油依赖以及减少环境污染的必经之路。

5. 车用甲醇怎么样

检查过缸压、油压吗？使用甲醇对发动机缸压、油压要求较高，很多使用汽油正常的车不能很好的使用甲醇原因就是这两点。
　　另外，请了解使用甲醇存在的问题及目前可行的解决方案。
　　目前存在的问题：
　　1，目前普遍采用的加装控制器使用原车油箱的方式来烧纯甲醇，由于甲醇的电化学作用，原车油泵寿命将会大大缩短，同样，部分车型油位传感器也会在短时间内失效。

　　2，由于甲醇为强溶剂，目前绝大部分汽车所使用的汽油滤芯内的粘胶剂均会被甲醇溶解、溶胀，造成滤芯失效，最终造成喷油嘴堵塞。

　　3，更重要的是，甲醇燃烧后产生的水气远多于汽油，并有微量甲酸生成，这部分甲酸在发动机正常运行状态下并无多大影响，但在晚间停车时，会随水汽附在气缸、气门位置上，造成微量腐蚀，这个过程大约在1年时间内表现出来。这时测得发动机缸压明显下降。而且是停车时间越长的车越明显。

　　4，另一方面，甲醇的气化热及闪点均较汽油高很多，将造成气温低于22度（实际测试造成发动机磨损加大的临界温度）时，喷入发动机内的甲醇由于气缸壁的低温造成未能充分燃烧，这部分未燃甲醇将造成润滑油在温度低于76度的这段时间内性能下降，从而造成发动机磨损加大，另外，由于油泵的失效并无可预见性，长途行驶时油泵失效将造成发动机停车，给行车安全带来严重的影响。

　　针对以上问题采取有效的方式才能解决。

　　解决方案：
　　甲醇油路与原车汽油油路独立。甲醇油路使用专用橡胶及金属滤芯，并使用专用甲醇泵及专于压力调节阀在控制系统的控制下完成低温汽油热车，发动机温度上升后自动切换到甲醇油路工作，最重要的还是使用上需要注意，不任是哪一种控制系统，均不可能知道你何时需要长时间停车，也就无法自动切换到汽油模式以驱除发动机内水汽及可能形成的微量甲酸，也就无法避免上述第三点的影响。因为不改变原车汽油箱的使用性质，不必担心原车汽油部分受损；同时，由于双油路的存在，驾驶员无需担心发动机因油路故障而造成抛锚，完善的系统设计应该可以在控制系统故障甚至完全断电时自动切换到原车汽油状态。确保行车安全。

　　以上研究成果由Rocket_Man_8提供。  双置的完整方案已成功获国家发明专利。

6. 怎么看待甲醇燃料

甲醇CH4O，是结构最为简单的饱和一元醇，CAS号有67-56-1、170082-17-4，分子量32.04，沸点64.7℃。又称“木醇”或“木精”。是无色有酒精气味易挥发的液体。
易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂接触发生化学反应或引起燃烧。在火场中，受热的容器有爆炸危险。能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。燃烧分解一氧化碳、二氧化碳。

7. 甲醇汽车有什么好

清洁甲醇汽油为车用燃料，分别应用于各种汽油发动机，可以在不改变现行发动机结构的条件下，替代成品汽油使用，并可与成品油混用。甲醇混合燃料的热效率、动力性、启动性、经济性良好，具有降低排放、节省石油、安全方便等特点.化学式CH3OH,由于其分子中含有氧，所以有自供氧功能，虽然同单位热值不如汽油，但燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更充分均匀。总结好处如下：
1、动力性强：甲醇汽油在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更充分均匀，热效率高，动力增强。
　　2、清洁性强：车用甲醇汽油能有效清除油箱、油路中杂质的沉淀的凝结，清除火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳
　　3、环保性好：燃烧排放尾气符合国家标准，优于汽油尾气中的CO、HC和HO，可降低30％-50％，有利于净化空气，使车辆更易达到环保标准。
　　4、经济型、替代性好：M85和M100车用甲醇燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。
　　5、国家政策：甲醇汽油的国家标准《车用甲醇汽油(M85)》正式实施，允许甲醇燃料作为车用燃料推广使用。

8. 甲醇汽车.知道的网友请告诉我.我在线等.{我的问题除外的}

车烧甲醇要解决、甲醇与汽油替比率，保证汽车可以纯烧汽油和纯烧甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兑使用！
           因为汽油闪点和甲醇闪电不同，原车电脑有烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式，烧甲醇还要有从20度到60度的控制变化模式，所以不是随便加个控制器，遥控或档位或随便换档就能满足，智能控制双油路智能控制变化就表现的非常优越。
            低温启动性，甲醇闪点问题，低温时用汽油热车，达到温度后用甲醇，智能转换智能控制双油路双燃料控制，有保证，燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇，甲醇纯烧最省，改气烧多少升油烧多少方气，烧甲醇升数是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，车用气接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以纯烧甲醇最省。
          车烧甲醇不能改双轨就是双喷，改气在进气支管加喷气阀，因为气流动性好，无需雾化。改甲醇加装喷射位置不能与原车喷射位置所能替代的，喷射后雾化不好，流到气缸，也流经进气门，说要会对进气门损坏。
          车烧甲醇，新车油箱油沉淀杂质少，只要燃油过滤器好不会堵喷油嘴，（前期需更换品质保证的新过滤器）后期按厂家要求更换。
          车烧甲醇容易坏传统燃油泵，因为传统燃油泵属直流碳刷导电（无论是进口车还是进口泵），甲醇导电性与汽油不同，需要更换鼠笼式变频燃油泵。鼠笼式式结构，没有碳刷导电和棵露导线在液体内导电氧化而腐蚀导线。变频器独立外置，保证功率需要并产生热量少，避免被液体侵泡渗透液体损坏精明元器件，如无塔恒压供水系统，鼠笼式电机水泵在井下，变频器在地上机房。
          所以车烧甲醇不是更换个所为的控制器，换个所为的进口泵（国外油泵包括高端车都是有刷泵，国外在汽车领域没有鼠笼式变频燃油泵的开发和应用）车烧甲醇油泵油泵要更换专用、低端车要换非接触式液位器、智能汽车双燃料控制、保证车全年纯烧甲醇无忧。
           智能汽车双燃料控制系统，可以智能也可以手动转换油箱、也可以智能也可以手动控制！不改发动机、又有双油路，保证车烧纯甲醇嘴经济性利益最大化，又确保车烧甲醇行车无忧（半路不是出现故障，双油路保证）。
           不能随便加个启动罐和改双轨，原车的配件最好，后更换的容易出现质量问题和故障，随便加个非原车标准的罐子，温度高或时间久容易出现鼓掌和安全隐患。