科目三通过率都挺高是吗

1. 科目三通过率都挺高是吗

科目三通过率一直很低，驾校教练道出了真相，没考的学员注意！

2. 科目三通过率为什么不高

10月1日起，驾考新规正式实施，被称为“史上最严驾考”。一个月过去，重庆晨报记者走访多家驾校获悉，科目二考试难度变化不大，而科目三考试通过率确实出现了较大幅度的下降。

为了应对驾考新规对考生带来的“冲击”，不少驾校选择了延长科目三课时的方式，让考生能够进一步熟能生巧。有学员则自制应试攻略，帮助自己通过科目三考试。
最严驾考？
其实是听到“新规”有些怕
家住江北区李家坪的李先生，这几天都沉浸在通过驾考的兴奋中。“我们那一批考试的9个人里，就3个过了，其中就有我。”
“其实和以前教练教的内容，都一样。”李先生说，在他进行科目三备考时，教练并没有对教学内容进行大规模的调整，而是把每一个操作细节进行了分解。“在我看来，就是让驾驶员能够注意驾车的细节，也算是培养良好的驾车习惯。”
与李先生同驾校一起考试的未通过科目三的学员中，有三人倒在了模拟灯光上。按照新规，起步、转向、变更车道、超车和靠边停车前，开转向灯的时间都要超过3秒钟。“没考过的原因都是因为打灯之后就立即转过去了。”李先生说，其实在日常教学中都教过，但他们因为紧张，以及被“新规”这两个字给唬住了，才导致考试失败。

通过率降？
其实是为了更逼近“实战”
“对于教练而言，教学难度变化不大。”温纳驾校教练康伟介绍，10月19日那天，他带领8位考生参加了新规实施后的首次科目三考试，其中有4名考生通过。在他看来，通过率虽然确实比以前下降，但“一问挂科学员才知道，都是被‘新规’给吓到了”。
康伟介绍，驾考新规的内容更加细化，扣分标准也发生了变化。在未通过考试的学员里，出现问题的原因主要有加减挡、直线行驶时方向盘握得太紧导致无法微调而偏离车道、调头时未在最左侧车道进行以及经过人行横道时没有提前减速至30km/h以下。在康伟看来，这些错误在现实驾驶中都具有很重要的意义，由此也可以发现驾考新规其实不仅仅是一场考试，而是一场驾驶操练。
而在其他几所驾校中，新规实施后科目三通过率也都出现大幅下降的情况。为了应对这种情况，不少驾校都采取了延长科目三学时的方式，让学员能够增加练习量，以便从容应对考场上的各种指令。
“开车其实就是个熟练问题。”康伟说，历次驾考改革，最初都会出现通过率下降的问题，其实都是因为每次驾考改革都会被标上“最严驾考”的标签，让学员出现心理上的波动。如今科目三变得更加实战，学员要克服的就是内心的紧张。“不要相信这是最严驾考。”
如何应对？
科目三一定要做好这些细节
前不久刚刚参加完科目二考试的熊先生，如今正在为科目三练习做着准备。先于他进行练习的一位学员将自己总结的科目三“攻略”送给了他，也成为了他练习科目三的宝典。在这份攻略中，有许多需要学员关注的细节。
启动前准备阶段，在确认身份信息后，下车绕车一周，观察车况和周围交通情况。上车后，要调整左右后视镜、座位、系好安全带。
起步时开启左转向灯，踩好离合和刹车，挂一挡平稳起步。根据车速，进行加减挡。
直线行驶时，注意看好正前方，保持在两条标线之内行驶，切忌方向盘握得太紧，如果车身偏离可以微调方向盘，并适时短时间观察后视镜。
变更车道前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察路况，并进行回头观察，确认安全后变更车道。超车前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察后方和左侧路况，回头观察确认安全。完成超车驶回原车道后，观察后方和右侧路况，回头观察确认安全。
调头时，提前五秒开启左转向灯变到左侧车道，停车挂一挡，打左转向灯，观察周边路况后，确保安全进行调头。
通过人行横道、学校区域、公共汽车站时，提前减速至30km/h以下，观察周围交通情况，礼让行人。路边停车时，提前五秒打右转向灯，通过后视镜观察后方和右侧路况，回头观察确认安全，随后减速靠边停车。下车前，回头观察左后方路况。

3. 科目三考试的通过率高吗？

科目三合格率是不断变化的，总体上在40%到70%之间。
科目三路考的通过率一直维持在较高的状态，近年来，科目三最高通过率曾上升到近七成，达到69.57%。不过，由于相关规定约束，科目三难度加大，科目三的通过率持续下滑，最高通过率跌至53.33%，总体上看，科目三合格率在40%到70%之间。

科目三考试过程中注意的事项
启动前准备阶段，在确认身份信息后，下车绕车一周，观察车况和周围交通情况。
上车后，要调整左右后视镜、座位、系好安全带。
起步时开启左转向灯，踩好离合和刹车，挂一挡平稳起步。根据车速，进行加减挡。
直线行驶时，注意看好正前方，保持在两条标线之内行驶，切忌方向盘握得太紧，如果车身偏离可以微调方向盘，并适时短时间观察后视镜。
变更车道前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察路况，并进行回头观察，确认安全后变更车道。

4. 科目三通过率有多大

科目三合格率是不断变化的，总体上在40%到70%之间。
科目三路考的通过率一直维持在较高的状态，近年来，科目三最高通过率曾上升到近七成，达到69.57%。不过，由于相关规定约束，科目三难度加大，科目三的通过率持续下滑，最高通过率跌至53.33%，总体上看，科目三合格率在40%到70%之间。

扩展资料：
科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备。
模拟夜间灯光考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。

5. 科目三考试通过率多少

科目三合格率是不断变化的，总体上在40%到70%之间。
科目三路考的通过率一直维持在较高的状态，近年来，科目三最高通过率曾上升到近七成，达到69.57%。不过，由于相关规定约束，科目三难度加大，科目三的通过率持续下滑，最高通过率跌至53.33%，总体上看，科目三合格率在40%到70%之间。

科目三考试过程中注意的事项
启动前准备阶段，在确认身份信息后，下车绕车一周，观察车况和周围交通情况。
上车后，要调整左右后视镜、座位、系好安全带。
起步时开启左转向灯，踩好离合和刹车，挂一挡平稳起步。根据车速，进行加减挡。
直线行驶时，注意看好正前方，保持在两条标线之内行驶，切忌方向盘握得太紧，如果车身偏离可以微调方向盘，并适时短时间观察后视镜。
变更车道前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察路况，并进行回头观察，确认安全后变更车道。

6. 现在科目三通过率大概多少

科目三通过率大概40~50%左右。
驾驶证考试，科目三的考试项目：
1、上车起步（首先调整座椅，倒车回镜，检查刹车，厉害答，加速器是否正常，观察周围环境在安全情况下可以起步）。  
2、左右转弯及掉头（大转向灯三秒内不能动方向盘，车速一定要与档位匹配）。
3、通过公共汽车站，通过人行横道，通过学校区域（车速不能超过30码，左右摆动看是否有行人通过）。  
4、加减档操作（在规定的时间和路程内完成加减档操作）。  
5、变道，超车（打开转向灯三秒内不能动方向盘，在规定时间内和路程内完成）。  
6、直线行驶（车速不能低于四十码，方向盘波动不能大于三度，在规定路程内完成直线行驶）。  
7、通过红绿灯（红灯要停车等待，中途停车，起步一定要使用一档）。  
8、靠边停车（在规定的路程内，选择合适路段靠边停车）。

科目三考试注意事项：
1、考生指纹验证无法通过后，请下车对指纹进行重新采集后方可重新排队进行考试。
2、考试过程中如果考生分数低于合格分数，系统会自动提示考生进行靠边停车，靠边停车动作完成后系统会提示进行下一次考试。
3、考生按要求完成所有必考项目且行驶距离大于3公里后，系统将自动提示靠边停车。学员听到靠边停车语音后，请在考试路线上自行选择清晰路沿石（或道路边缘实线）处，确认安全后完成靠边停车动作。靠边停车完成后，系统将语音播报考试结果。

7. 科目三通过率是多少

实施新规定之后，手动挡科目三的通过率大约40%，自动挡大约为80%。
实施新规定之后，手动挡科目三的通过率大约40%，自动挡大约为80%，科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。

科目三考试过程中注意的事项：
启动前准备阶段，在确认身份信息后，下车绕车一周，观察车况和周围交通情况。
上车后，要调整左右后视镜、座位、系好安全带。
起步时开启左转向灯，踩好离合和刹车，挂一挡平稳起步。根据车速，进行加减挡。
直线行驶时，注意看好正前方，保持在两条标线之内行驶，切忌方向盘握得太紧，如果车身偏离可以微调方向盘，并适时短时间观察后视镜。
变更车道前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察路况，并进行回头观察，确认安全后变更车道。

8. 科目三通过率为什么那么低

自从科目三全面实行电子路考以来，考试通过率明显低于科目二。这是为什么呢？下面就一起看下具体原因吧！
一、科三考试内容多，注意细节更多
从考试内容来看，科目二考试只有五个考试项目，分别是倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方位停车。而科目三的考试内容就比较多了，总共有上车准备、灯光模拟考试、起步、变道、超车、掉头等16项考试内容，考试内容较多，需要注意的细节就有很多，学员稍不注意，就可能挂科。
二、科三练车时间更少
从学时要求来看，科目二科二（26个学时）、科三（24个学时）相差不大。但驾校对这两个科目练车安排明显有差异的。一般来说，科目二练习时间明显多于科目三。科目二练车时间一般在20天左右，教练会带着学员，一遍遍的练习，孰能生巧。而一般科目三的练习时间就三四天，练的少，学员多车辆的机械性能掌握不熟练，考试时很容易就问题。
三、科三的心态更重要
科目二的考场是封闭的，路线是固定的，考试项目也是固定的，等于就是开卷考试。学员只要平时认真练车，考试过程中不紧张，按照平时训练时的操作来考试，基本都能顺利过关。
科目三就不一样了，因为是在车流量较多的实际驾驶道路上考试，除了要注意细节外，还要留意其他车辆和道路交通情况。对于学员来说，除了紧张外，还有害怕。因此，心态的调整对于通过科三考试至关重要。
总结：不管科目二和科目三通过率的高低，只要你熟练掌握了考试技巧，考试时心态调整好，通过考试的难度也不是难事！