重庆市轨道交通总公司的发展

1. 重庆市轨道交通总公司的发展

轨道集团承担了重庆轨道交通共513公里的建设和运营任务。按照胡锦涛总书记作出的“314”总体部署和“畅通重庆”建设目标，重庆轨道交通将作为城市客运骨干交通。重庆轨道交通总体规划根据城市经济社会发展需要计划分三个阶段实施：至2012年，将基本建成185公里，力争通车140公里轨道交通线路，实现日客运量达到200万/人次；基本形成轨道交通骨干网架；至2020年，将建成基本网络规划“六线一环”354公里规模的轨道交通线路，实现日客运量600万/人次；形成核心城区轨道交通骨干线网，促进主城区与周边组团的协调发展；2020年后，将建成远景规划“九线一环”513公里规模的轨道交通线路，形成270个轨道交通车站，衔接出租、公交车等市内交通车站、停车场，保障市民换乘距离不超过200米，实现日客运量800万/人次；形成城市骨干公共客运交通系统。轨道集团将作为一个“达到国内先进水平、西部一流地位，体现重庆特色文化”的城市轨道交通企业而不懈努力，为构建一个安全、快捷、舒适、环保的城市现代化客运骨干交通系统，为城市社会和经济发展做出更大的贡献。

2. 重庆铁路集团的概述

重庆铁路集团，全称重庆铁路（集团）有限公司，由重庆城市交通开发投资（集团）有限公司出资组建的总部型企业，于2013年12月6日完成注册登记手续，正式落户重庆渝北区（重庆两江新区）。重庆城市交通开发投资（集团）有限公司是市属“八大投”重点企业，总资产达1200亿元，主营业务为我市轨道交通、城市公交、铁路、站场及其基础设施的投资、建设、开发和管理，下设各类子公司83个，员工超过5万人。

3. 重庆铁路集团的介绍

重庆铁路集团1，全称重庆市铁路（集团）有限公司，是我国铁路体制改革后，中国重庆成立的首家地方铁路企业，首期注册资本2亿元，未来将增资到10亿元。

4. 重庆轨道交通的介绍

重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit，CRT）是服务于中国直辖市重庆的城市轨道交通系统。其第一条线路于2004年11月6日开通观光运营，于2005年6月18日正式开通运营，是中国西部地区第一条城市轨道交通。1截至2015年12月30日，运营线路有4条，包括1、2、3、6号线（含6号线支线），其中1、6号线为地铁，2、3号线为轻轨（跨座式单轨），线网覆盖重庆主城九区，车站120座，2运营里程202公里，里程长度位居全国第五（不含港澳台），中西部第一位。32015年，在建线路4条主线（包括4、5、10号线及环线）及其它延伸线（如1号线璧山段、3号线北延伸段），计划于2018年前先后通车；到2017年，预计运营里程将达350公里；总体规划共18条线路。4562015年，重庆轨道交通年客运量6.3亿乘次，日均客运量180余万乘次。72014年，重庆轨道交通年客运量5.17亿乘次，日均客运量141.7万乘次，单日最高客运量240万乘次。8重庆轨道交通2号线是中国第一条跨座式单轨，1也是中国西部地区第一条城市轨道交通，因其李子坝站穿楼而过闻名全国。9

5. 重庆轨道交通的建设沿革

 1946年（民国三十五年）《陪都十年建设计划草案》：提出建设高速电车。拟建三条高速电车线，建设标准采用每米重47.77公斤的钢轨，轨距为1米，最大坡度9%，弯度最小半径80米；主城区车速25公里/小时，郊区45公里/小时；车辆长8米，宽1.8米，双电机，每台分别为35马力；车辆带拖车，每列乘240人；初定10分钟发一班，三线每天总运量约10万人次，部分线路在地下。  线路  途经站点  长度（公里）  甲线  龙门浩—小什字—较场口—七星岗—两路口—李子坝—小龙坎—沙坪坝—磁器口  14.75  乙线  龙门浩—烟雨堡—大坪溪—二塘—董家湾—刘家湾—南温泉  19.49  丙线  龙门浩—石坎—大田坎  6.9  1958年，“重庆市市中区地下铁道工程队”成立，拟对原有防空洞进行拓宽、加固，并新挖从十八梯到临江门的地下隧道，工程在进行了一年多后停滞。1960年，《重庆市城市初步规划（1960-1980年）》提出：建设“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”，以市中区为核心，将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区串联起来，总长约100公里。1965年，“重庆市中区地下铁道工程处”再次成立，工程处共分4个工程队，共有1000余人。1966年下半年，工程再一次瘫痪。但工程基本完成了市中区的地下隧道网：千厮门、望龙门、中华路、十八梯、兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。至1971年，工程处被迫停工解散，修建的隧道移交人防部门。1983年，《重庆市城市总体规划（1982-2000年）》提出：建设“地下铁道”，由朝天门至杨家坪，沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长约12.2公里。如今的轨道交通2号线走向与这个线路基本一致。此外，该规划提出，菜园坝火车站改建后，由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车，发挥轨道交通功能。 1988年，重庆曾引入外地商人组建地铁集团投资修建地铁，公司设两路口，并曾开工建设，主要仍是在原人防工事基础上扩展施工。 1991年，《重庆市综合交通规划（1990-2005年）》提出：建设“南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙”3条干线轻轨，以及“杨家坪—石桥铺”轨道连接线的规划方案，线网总长约55公里。如今的轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。  线 路  线路走向  朝沙线  朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝（远期延伸至双碑）  朝新线  朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王场—新山村（远期延伸至九宫庙）  新南空客线  新牌坊—南坪（适时延伸至四公里）  杨石连网线  杨家坪—石桥铺  1998年，《重庆市城市总体规划（1996-2020年）》提出：在1991年综合交通规划基础上，保留了朝沙线，调整了朝新线半岛地区走向，将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场，将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四公里，增加五号线童家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长约119公里，线网密度约0.36公里/平方公里。 2000年12月26日，经国务院批准，2号线一期工程较场口至动物园段全面开工。该工程被列为国家西部大开发十大重点工程，并于2001年4月获得由日本政府提供的政府间发展援助(ODA)270亿日元（折合人民币19.92亿元）贷款。2003年《重庆市主城区综合交通规划（2002-2020年）》和2007年《重庆市城市总体规划（2005-2020年）》提出：主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”，该线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构，总长约522公里，线网密度约0.66公里/平方公里。  2004年11月6日，2号线“大坪至动物园”段开通观光运营，在逐步增加站点、增加班次、降低票价后，于2005年6月18日正式开通运营。2006年7月1日，2号线向南延伸至新山村。2007年4月6日，3号线一期工程“二塘至龙头寺”段开工；同年6月18日，1号线一期工程朝天门至沙坪坝段开工。2011年7月28日，重庆首条地铁（重庆轨道交通1号线）“小什字至沙坪坝”段开通试运营。2011年9月29日，3号线“两路口至鸳鸯”段开通试运营。同年11月8日，向北试运营延伸至长福路段；12月30日，二塘至江北机场全线39公里开通试运营。重庆轨道交通初步进入网络时代。2012年9月28日，6号线“五里店至康庄”段建成通车。2012年12月20日，1号线“沙坪坝至大学城”段建成通车。2012年12月24日，国家发改委以发改基础【2012】4042号文正式批复了《重庆市城市轨道交通第二轮建设规划（2012-2020年）》。2012年12月26日，6号线“康庄至礼嘉”段开通试运营。2012年12月28日，3号线“二塘至鱼洞”段建成通车。 2013年2月22日，国家发改委正式批复了《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012-2020年）》。获批规划项目共8个，全长215.04公里，项目总投资约1097亿元。 2013年5月15日，6号线支线一期“礼嘉至悦来”段开通试运营。2013年12月31日，6号线二期“礼嘉至北碚”段建成通车，标志着轨道交通全部覆盖重庆主城九区。 2014年12月30日，1号线向西延伸至尖顶坡；2号线向南延伸至鱼洞；6号线向东南延伸至茶园，标志着重庆轨道交通第一轮建设基本完成。2015年，重庆轨道交通在建线路共153公里，计划完成投资190亿元。轨道交通第二轮建设计划剩下63公里未动工，包括9号线一期和二期、10号线二期、6号线支线二期这“三线四段”的拟建线路，各项前期研究工作正在开展并即将启动节点工程建设。 2016年3月中旬，重庆轨道交通免费WiFi正式上线。

6. 重庆铁路集团的经营范围

重庆铁路集团作为重庆铁路建设经营主体，该集团将抢抓城际铁路、市城（郊）铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权向地方政府放开的机遇，整合重庆铁路业务，实现铁路投资、建设、运营和管理“一体化”经营，未来资产可超千亿元。

7. 重庆市轨道集团与重庆轨道四号线建设有限公司的区别

重庆轨道四号线建设运营有限公司成立于2019年7月5日，由中国中铁控股，中国中铁股份有限公司、重庆城市交通开发投资（集团）有限公司、中铁开发投资集团有限公司、广州地铁集团有限公司共同出资组建。

您好，采用PPP模式负责在特许经营期内全过程投资、融资、设计和建设轨道4号线二期（民安大道--石船）项目，并运营和维护4号线（包括一期和二期），其中建设期3.5年，运营期30年，总里程约48.5公里，所辖车站23座。

公司立足于重庆轨道交通四号线的建设、运营及经营开发，依托各股东公司品牌和实力，加强与政府、社会各界合作，以建设管理、运营维护、资源开发为核心，全力打造“智能化、轻量化、节能化”轨道交通运营体系。坚持“为乘客提供安全舒适便捷准点的轨道交通出行服务为初心，为建设交通强国贡献力量为使命”的企业愿景，兑现运营期绩效考核目标，实现社会效益目标，巩固政府与社会资本方建立起“利益共享、风险共担、全程合作”的共同体关系，努力打造PPP模式下建设运营一体的示范项目。【摘要】
重庆市轨道集团与重庆轨道四号线建设有限公司的区别【提问】
你好，您的问题我这边已经看到了，请您耐心等待一下我这边整理一下答案稍后回复您。【回答】
重庆轨道四号线建设运营有限公司成立于2019年7月5日，由中国中铁控股，中国中铁股份有限公司、重庆城市交通开发投资（集团）有限公司、中铁开发投资集团有限公司、广州地铁集团有限公司共同出资组建。

您好，采用PPP模式负责在特许经营期内全过程投资、融资、设计和建设轨道4号线二期（民安大道--石船）项目，并运营和维护4号线（包括一期和二期），其中建设期3.5年，运营期30年，总里程约48.5公里，所辖车站23座。

公司立足于重庆轨道交通四号线的建设、运营及经营开发，依托各股东公司品牌和实力，加强与政府、社会各界合作，以建设管理、运营维护、资源开发为核心，全力打造“智能化、轻量化、节能化”轨道交通运营体系。坚持“为乘客提供安全舒适便捷准点的轨道交通出行服务为初心，为建设交通强国贡献力量为使命”的企业愿景，兑现运营期绩效考核目标，实现社会效益目标，巩固政府与社会资本方建立起“利益共享、风险共担、全程合作”的共同体关系，努力打造PPP模式下建设运营一体的示范项目。【回答】

8. 重庆轨道交通公司下设具体有那些部门公司和子公司？？

公司拥有重庆轨道交通设计研究院有限公司、重庆快线轨道交通广告有限公司、重庆快线设备工程有限公司三家控股、参股公司。
公司办公室、政工部、计划合约部、财务部、人力资源、安全局、供应部门，前期工作，信息管理，房地产开发和操作安全生产调度中心、交通部、车辆段和操作设备，操作线设施部门，老师总室（环），施工项目管理的各个部分，生产、经营机构。

扩展资料：
注意事项：
公司拥有资产56亿元，员工1900人，近1000专业技术和技术人员，其中包括150多名研究生在工程建设管理和运输管理，和唯一的高级和中级专业技术人员在日本轨道交通由JICA训练专家系统。
拥有一批长期从事轨道交通技术研究和工程建设管理经验的技术骨干和一批接受过国内外大型地铁公司系统培训的轨道交通运营管理团队。



公司具有工程管理甲级、设备监理甲级、工程咨询乙级、房地产开发三级资质。具有承接城市轨道交通规划、建设、运营管理和轨道交通技术咨询的能力。