中国民航每天有多少架飞机（客机）在天上飞？

1. 中国民航每天有多少架飞机（客机）在天上飞？

根据民航局统计公报
2013年，飞机起降731.5万架次，比上年增长10.8%。其中：运输架次627.7万架次，比上年增长10.8%。起降架次中：国内航线678.7万架次，比上年增长11.0％（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为18.9万架次，比上年增长8.8％）；国际航线52.8万架次，比上年增长8.3％。
 
据此测算，平均每天 731.5万/365=2万架

2. 中国民航一共有多少架飞机？

中国民用航空局副局长王昌顺昨日在全国民航工作会上说，2011年中国民航预计增加飞机290架，退出飞机67架，净增飞机223架。

今年中国民航固定资产投资700亿元人民币。包括机场建设投资550亿元，其中包括南昌昌北机场扩建、长沙黄花机场扩建、昆明新机场、东部地区和西部航路雷达管制工程等4个竣工项目，北京新机场等11个新开工项目。

3. 世界上民航最大飞机可乘坐多少人

A380最多可以坐861个乘客。不包括机组人员。

空中客车A380在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载555名乘客（其中上层机舱199人，下层客舱356人），采用最高密度座位安排时可承载861名乘客。

4. 中国每天有多少架民航飞机起降？

楼上说的太少了，光北京机场每天就有1000多架次起降，何况是全国。

每天没统计过，去年全年全国起降架次是4840710次，除以365天是13262架次。
这是去年的，今年数据没统计上来，按照前7个月的数据，应该比去年增长20%左右，平均每天有16500架次左右。

其实你可以算算，中国空难出现频率大约是5年左右一次，上次空难距伊春空难有2102天，按照前几年的航班统计数据来算，这5年多的时间里有2千多万架飞机起降，所以空难概率大约是2千万分之一（这数据我也觉得小，但算出来就这样）

5. 一架民航客机一天要飞多少架次？它的寿命有多久？

民航客机的寿命与他本身的每天使用强度有关系，这东西使用了会有一定的折损，不使用也会有一定的折损。它本身的检修次数，a级，B级，C级D级，是根据飞行时长来确定的，所以他本身的飞行时长决定了他最终能飞多少年。
大部分大中型民航客机本身的飞行寿命都是在5万到8万小时，所以我们取一个中间数6万小时，根据2017年到2020年，这些民航企业给出的飞机每天飞行数据，它大概是在9个小时到10个小时的飞行时长。就是一天24个小时，它有9个小时到10个小时，真正处在飞行的时间，那这么算的话，企业的一辆大中型客机，它每天都保持这个飞行强度，大概可以飞15年到20年。
根据飞机的理论设计说明，它可以达到20年到30年的时间，但实际上民航客机本身的飞行时长，与本身的驾驶习惯，与飞机本身的强度，甚至说机型都有一定关系。有一些飞机的机型呢，就是比较坚固的，飞了6万小时了，没问题还能再飞1万个小时，有的是到5万个小时就不行了。所以飞机的a级检修就是日常检修，250小时以内，B级检修就是4倍到1000小时，C级检修就是到4000小时，到D级检修就是24000小时。飞行时长达到那个数了，那就证明飞机到了检修的时候了，要不然没有办法保证它的安全性。
很多失事的民航客机都是因为它飞行时长很久很久了，它已经超过了10年，甚至说超过了15年，那它就不太安全了，像飞行的年头就在10年以内的这种民航客机，它是比较年轻的，就相当于一个人他寿命能活到80岁，他现在刚40岁，顶多算是中年，本身的质量是没有问题的情况下，这个飞机安全性是能得到有效的保证的。

6. 世界是有几架次航天飞机？？

1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。经过5年时间，1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C·F·Haise）和富勒顿（G·Fullerton）两人。8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。 

1981年4月12日，在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心聚集着上百万人，参观第一架航天飞机哥伦比亚号发射。宇航员翰·杨（John W·Young）和克里平（Robert L·Crippen）揭开了航天史上新的一页。这架航天飞机总长约56米，翼展约24米，起飞重量约2040吨，起飞总推力达2800吨，最大有效载荷29.5吨。它的核心部分轨道器长37.2米，大体上与一架DC—9客机的大小相仿。每次飞行最多可载8名宇航员，飞行时间7至30天，轨道器可重复使用100次。航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。 

从1981年至1993年底，美国一共有5架航天飞机进行了59次飞行，其中哥伦比亚号15次，挑战者号10次，发现号17次，亚特兰蒂斯号12次，奋进号5次。每次载宇航员2至8名，飞行时间从2天到14天。在12年中，已有301人次参加航天飞机飞行，其中包括18名女宇航员。航天飞机的59次飞行中，在太空施放卫星50多颗，载2座空间站到太空轨道，发射了3个宇宙探测器，1个空间望远镜和1个γ射线探测器，进行了卫星空间回收和空间修理，开展了一系列科学实验活动，取得了丰硕的探测实验成果。 

美国航天飞机创造了许多航天新纪录。航天飞机首航指令长约翰·杨6次飞上太空，是世界上参加航天次数最多的宇航员。1983年6月18日女宇航员莎丽·赖德（Sally K·Ride）乘挑战者号上天飞行，名列美国妇女航天的榜首。1983年8月30日，挑战者号把美国第一个黑人宇航员布鲁福德（Guion S·Bluford）送上太空飞行。1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯（B·McCandless），成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员。1984年4月6日挑战者号上天后，宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。1984年10月5日参加挑战者号飞行的莎丽文（Kathryn D·Sullivan）成为美国第一位到太空行走的女宇航员。1985年1月24日发现号升空，首次执行秘密的军事任务。1985年4月29日，第一位华裔宇航员王赣骏（Tayler Wang）乘挑战者号上天参加科学实验活动。1985年11月26日，亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。1992年5月7日奋进号首次飞行，宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。7月31日亚特兰蒂斯号上天，首次进行绳系卫得发电试验。9月12日奋进号将第一位黑人女宇航员，第一位日本记者和第一对宇航员夫妇载入太空飞行。 

暴风雪号航天飞机首航成功 

1988年11月15日莫斯科时间清晨6时，前苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面250千米的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游3小时后，按预定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射地点12千米外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。 

暴风雪号航天飞机大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机极其相仿，机翼呈三角形。机长36米，高16米，翼展24米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。它有一个长18.3米，直径4.7米的大型货舱，能将30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人。科学家们认为，这次完全靠地面控制中心遥控机上的电脑系统，在无人驾驶的条件下自动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度林比1981年美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。首先，暴风雪号的主发动机不是装在航天飞机尾部，而是安装在能源号火箭上，这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。其次，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆失败，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。而美国航天飞机靠无动力滑翔着陆只能一次成功。第三，暴风雪号能象普通飞机那样借助副翼，操纵舵和空气制动器来控制在大气层内滑行，还准备有减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到50千米/小时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。暴风雪号首航成功，标志着前苏联航天活动跨入一个新的阶段，为建立更加完善的天地往返运输系统辅平了道路。原计划一年后进行载人飞行，但由于机上系统的安全可靠尚未得到充分保证，加之其后政治和经济等方面的原因，载入飞行的时间便推迟了。 

（苏）暴风雪号航天飞机 

挑战者号爆炸的悲剧 

1986年1月28日，美国挑战者号航天飞机载7名宇航员，进行航天飞机的第25次飞行。这一天早晨，成千上万名参观者聚集到肯尼迪航天中心，等待一睹挑战者号腾飞的壮观景象。上午11时38分，在人们目送之下，竖立在发射架上的挑战者号点火升空，直飞天穹，看台上一片欢腾。但航天飞机飞到73秒时，空中突然传来一声闷响，只见挑战者号顷刻之间爆裂成一团桔红色火球，碎片拖着火焰和白烟四散飘飞，坠落到大西洋。挑战者号发生爆炸，酿成了一场惨祸。 

这次太空罹难的7名宇航员中，有两名女宇航员。特别引人注目的是第一次参加太空飞行的女教师麦考利夫（Christa McAuliffe）。原计划她将在太空给她的学生进行现场授课，不幸的是麦考利夫壮志未酬，献出了宝贵的生命。这次太空事故为航天飞机继续飞行罩上了一层浓重的阴影。打捞收集挑战者号残骸碎片后经过调查分析，最后确定挑战者号爆炸是由于右侧固体火箭助推器连接处因设计上的缺陷和气温过低，O型密封垫圈失效所致。后来科学家们对所有航天飞机进行了全面的检查，采取了改进措施，提高了航天飞机的可靠程度。两年后，美国航天飞机开始恢复飞机。 

1992年5月7日，美国航天飞机“奋进号”载着7名宇航员首次升空。在9天的太空之旅中，宇航员援救了滞留太空两年的“国际通信卫星6/F3”并进行了空间站的安装练习，创下了四次太空行走的纪录。
回答者：天之尊神 - 千总 四级 11-21 17:35
航天飞机是世界上唯一的可重复使用的航天运载器。70-80年代，美国、苏联、法国和日本等国相继开始研制航天飞机，但由于技术和资金等原因，到目前只有美国研制的航天飞机投入使用。航天飞机用途广泛，可进行空间交会、对接、停靠、空间科学实验、发射回收或检修卫星。它曾在空间捕获一颗未能进入同步轨道的国际通信卫星6号，进行修理后，又把它送入同步轨道。它还发射过并三次整修哈勃空间望远镜。航天飞机通常可乘7人，飞行时间一般在2周以下，最长可达28天。 




目前航天飞机的主要任务是向国际空间站运送宇航员和各种建设用部件和补养。美国原设想使用可多次重复使用的航天飞机可以节约花费。但结果全然不同，每架航天飞机的研制费非常高，最新的奋进号研制费达20亿美元，而且每次发射费用1亿多美元。因此至今只做了6架航天飞机，其中一架企业号为样机，另外有五架工作机，分别是哥伦比亚号、挑战者号、发现号、阿特兰蒂斯号和奋进号。航天飞机的可靠性还是非常高，自1986年1月挑战者号发射失败后一直到2002年4月为止已成功飞行过110次

7. 全世界共有多少架军用飞机？

近三四十年，航空兵器更加发展了。现在全世界有多少军用飞机？有一个统计材料说，军用飞机有108516架，其中美国占了3/10。

8. 民航飞机 一年 大约飞行几次？

　　民航飞机一年大约飞行1200次。

　　民航飞机：客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途, 民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。