威马汽车取消全员年终奖，13薪延后至6月发放

1. 威马汽车取消全员年终奖，13薪延后至6月发放

编辑 | 吴岩
未来汽车日报（ID：auto-time）从知情人士处独家获悉，3月4日下午2点，威马汽车面向CTO全体（全体智能网联部）召开时长约20分钟的线上电话会议，讨论年终奖发放事项。HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖，理由是“去年公司年度KPI不达标”。但上述威马员工表示，“并不知道公司关键KPI是什么”。
上述知情人士表示，威马汽车的年终奖约为3.5-3.7个月的工资，会上下浮动，占员工全年收入的30%；再加上劳动合同中明确规定的13薪，年底原本可以拿到4.5倍月薪的奖金。但这次不但年终奖取消，13薪也被延后到今年6月发放。未来汽车日报向另一位威马员工求证，对方确认此事属实。另一位离职员工表示，他的年终奖未受影响。
线上会议结束后，威马员工向HR询问后续是否会有正式的文件或邮件通知。HR在企业微信中统一回复称：“今天的沟通会是正式沟通，是否会有文件发布待确认。”
对此，威马汽车方面回复未来汽车日报（ID：auto-time）称：“取消年终奖是因为公司目标没有完成，不仅仅是销量，还有其他考核指标。13薪延后，是受疫情影响，但会如数发放，每个月的工资也都是足额准时发放。”
“年终奖取消和13薪延期的消息，在很大程度上打击了员工的积极性。部分年前经常加班到晚上9点以后才下班的总监级员工，现在开始按时上下班，不少员工消极怠工。我手头的工作年前已基本完成，现在没什么事可做。”上述威马员工告诉未来汽车日报。
“我身边的人已经开始寻找新的工作机会了，估计疫情过去会有一波离职潮。”他告诉未来汽车日报，“我准备辞职后先在家休息一阵子，手头有点投资项目可以维持一段时间。以后可能不会从事汽车行业了，可能继续做互联网行业。”
未来汽车日报近日从威马汽车方面获悉，该公司目前员工总数约3000人。2019年，威马汽车全年上险量16876，在造车新势力中居第二位，仅次于蔚来汽车的20749辆。沈晖近日在公开场合重申，威马汽车“肯定会活下去”并跻身新造车三强。“我们很有信心成为全世界第一家真正全年盈利的新造车企业，我们希望跑在特斯拉前面，也坚信能做到。”
为降低个人用户的购车门槛以提振销量，威马汽车在1月中旬推出“威马直购”的新零售模式，用户支付9.49万元的首付，即可购买补贴后售价18.99万元的EX6 Plus 400车型。截至2月20日，缴纳意向金的用户数超过1000名。 
2020年将是新造车玩家们的一个关键时间点，还没有备足“干粮”的玩家们将迎来一场生死考验。威马汽车公司目前累计融资额度超230亿元，D轮融资尚无最新进展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 威马汽车未达营收目标 员工年终奖全部取消

财经网汽车讯 由于未达到此前的销量目标，威马汽车取消发放员工2019年的年终奖。
3月5日，据未来汽车日报报道，威马汽车人力资源部门已于3月4日通过线上会议的方式，通知全体员工取消2019年年终奖的发放。

据了解，威马汽车的年终奖约为3.5-3.7个月的工资，占员工全年收入的30%左右。再加上劳动合同中明确规定的13薪，按理说年底一共可以拿到4.5倍月薪的奖金。但这次不仅年终奖全部取消，13薪也被延后到今年6月发放。
对此，威马汽车方面对外回复称，2019年公司没有达到营收目标，因此决定取消发放年终绩效奖金。同时，由于新冠疫情对初创企业带来了巨大挑战，员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利将延至6月以后如数发放。且全体员工的每月薪酬不受影响，仍将按时足额发放。
此前，威马汽车官方宣布，2019年威马EX5累计交付量为16810辆。在2018年9月底，威马EX5正式开始交付，当时沈晖曾表示，威马的小目标是2018年年底前交付1万辆车，争取2019年交付10万辆汽车。目前来看，其目标完成率仅为16.8%。
2019年3月，威马汽车宣布完成了30亿元的C轮融资，累计融资金额接近230亿元。
为吸引持币待购用户，降低购车门槛，2020年1月，威马汽车发布“威马直购”模式，用户以“9.49万元首付购车+月费”就可使用威马EX6 Plus400轻享版车型。据未来汽车日报报道，截至2月20日，针对该项服务缴纳意向金的用户数已超过1000名，但是受疫情影响，还没有用户前来提车。
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3. 威马汽车取消全员年终奖 官方回复：年度KPI不达标

3月4日，据外媒报道，威马汽车面向CTO全体（全体智能网联部）召开时长约20分钟的线上电话会议，讨论年终奖发放事项。HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖，理由是“去年公司年度KPI不达标”。但上述威马员工表示，“并不知道公司关键KPI是什么”。

威马EX5?Plus
上述知情人士表示，威马汽车的年终奖约为3.5-3.7个月的工资，会上下浮动，占员工全年收入的30%；再加上劳动合同中明确规定的13薪，年底原本可以拿到4.5倍月薪的奖金。但这次不但年终奖取消，13薪也被延后到今年6月发放。
“年终奖取消和13薪延期的消息，在很大程度上打击了员工的积极性。部分年前经常加班到晚上9点以后才下班的总监级员工，现在开始按时上下班，不少员工消极怠工。我手头的工作年前已基本完成，现在没什么事可做。”“估计疫情过去会有一波离职潮。”
此前，威马汽车官方宣布，2019年威马EX5累计交付量为16810辆。在2018年9月底，威马EX5正式开始交付，当时沈晖曾表示，威马的小目标是2018年年底前交付1万辆车，争取2019年交付10万辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 威马员工工资7折发放，管理层5折，如何评价这样的薪资发放？

威马员工工资7折发放，管理层5折，这样的工资发放看似是维护了公司的经营，但实际上却侵犯了员工的劳动权益。
一、威马员工工资7折发放，管理层5折
按照目前科技媒体报道的消息，汽车行业的威马汽车竟然对员工工资进行打折发放，普通员工的工资找7折折扣发放，而管理层直接就降到了5折这一折扣。我们过去时听到过商场的商品会出现打折销售，现在员工的工资都出现这种情况，这确实令许多人惊诧，而且也令许多人都萌生了不一样的想法。
二、这样的薪资发放：既是降成本，也是对员工的压榨
对于这样的薪资发放，我只想说这肯定是为了降低相应的成本，威马汽车本身就是和理想汽车在同一年成立的，而且业绩也比理想汽车差得多，但是今年理想汽车的业绩并不出色，这也就表明威马汽车的危机更盛，为了解决目前的这种财政压力，威马汽车薪资发放降低也是无可厚非。但是这对员工的压榨也是毋庸置疑的，员工的工资无论如何都应该正常发放，管理层愿意打5折发放是管理层的事情，但是管理层绝对不能够以7折的方式向员工发放工资，这是我们需要注意到的另一个角度的看法。
三、公司降成本还是得有良心
其实从威马汽车目前的这种降成本的方式来看，我们怎么都不能够将之称之为一个有良心的公司，因为他们把所有成本的压力都加到了员工身上，既然现在公司经营状况不佳，那么员工的工资就得打折发放，而且管理层更加因为自己的能力出众而需要做出相应的表率。这种分配方式看似是为了空司的生存，实际上却是挤压了员工的相应工资发放，对于这种方式如果涉及违法行为的话，那么员工要积极维权。